Deuchainn ghoirid: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 dorsan)
Ann an àrainneachd de dhian eadar-nàiseantachd, tha e duilich cnap airgid a dhearbhadh; Tha a h-uile dad anns an ro-ràdh a 'buntainn, ach tha e fìor cuideachd gur e branda Ameireaganach a th' ann an Chevrolet, gu bheil mòran dhollairean air a chùlaibh, agus gun tàinig luchd-leasachaidh, a 'gabhail a-steach dealbhadairean, às a h-uile àite. Nam biodh e air a dhèanamh ann an Chile, an e càr Chilean a bhiodh ann?
Tha am measgachadh, no an àite an troimh-chèile leis an tùs, na chuspair connspaid agus chan eil e gu ìre mhòr a ’toirt buaidh air beachd an toraidh. Tha còig dorsan aig an Cruze seo, mar eisimpleir, a ’dèanamh a’ chùil cho seasmhach ris na ceithir dorsan, ach tha e cuideachd nas fheumail oir tha doras mòr air a ’chùl, chan e dìreach mullach a’ bhot. Tha an stoc beagan nas lugha na an sedan, ach faodar a leudachadh gu 900 liotair. Chan e clàr a tha seo cuideachd, fada bhuaithe, ach tha e nas comhfhurtail na sedan.
Tha an Tale Cruze seo air a stiùireadh leis an dìosail turbo as cumhachdaiche a tha ri fhaighinn. Tha an càr rud beag gun oideachadh, a tha a ’nochdadh nach e seo an ginealach teicnigeach mu dheireadh: tha e gu math duilich agus àrd, bidh e a’ dùsgadh cha mhòr sa bhad agus mar sin ann an jerks, aig 1.900 rpm, agus mar sin tha a chumhachd a ’meudachadh gu mòr. Bhon taobh seo, air a thoirt seachad cuideachd an tar-chuir co-mheas ghoirid (astar as luaithe san t-siathamh gèar mu dheireadh), tha e coltach gu robh miann spòrs sònraichte aig an Cruze seo. Chan e a-mhàin gu bheil an luathachadh agus an astar drùidhteach, ach os cionn a h-uile sùbailteachd: anns an t-siathamh gèar, tha an cuntair a ’sealltainn na h-ùine bho 100 gu 200 cilemeatair san uair gu sgiobalta agus gu furasta!
A bharrachd air coileanadh, tha an einnsean cuideachd a 'bòstadh ìosal caitheamh connaidh. A rèir a 'choimpiutair turas, bidh e ag ithe 60 liotair gach 3,5 km / h, 100 gach 5,2, 130 gach 6,8 agus 160 9,3 liotairean de connadh dìosail gach 100 km / 11,3 km; Anns an deuchainn, a dh'aindeoin cuideam, cha do shuidhich sinn amasan airson barrachd air XNUMX, agus le dràibheadh meadhanach, ochd liotairean math.
Stèidhichte air an seo, tha a leithid de Cruze a ’coimhead airson fear teaghlaich le beagan a bharrachd rùintean spòrs, co-dhiù nuair a tha e leis fhèin sa chàr. Bidh na meacanaig ga fhrithealadh gu math, ged a tha iad a ’toirt a-steach nàdar spòrsail an einnsean, tha coltas ann gu bheil na meacanaig air fad beagan socrach. Bidh a ’chuibhle stiùiridh, mar eisimpleir, nas tarraingiche (nas ìsle) do dhraibhearan cuibheasach nach eil dèidheil air daineamaigs dràibhidh air sgàth glè bheag de dh’ ionnsaigh cornice, agus mar sin bidh an athair spòrsail seo a ’call fios air ais bho na tha a’ dol air adhart fo na cuibhlichean toisich .
Tha suidheachadh an rathaid cuideachd math agus earbsach, tha e coltach eadhon gu bheil an Cruze seo dèidheil air oiseanan, ach nuair a bhios tu a ’draibheadh gu sgiobalta, tha cus claonaidhean ann, gu sònraichte feadhainn fadalach. Air an làimh eile, bidh an chassis a ’gabhail a-steach neo-riaghailteachdan fadalach neo-chòmhnard gu math, a bheir tlachd a-rithist don draibhear àbhaisteach agus luchd-siubhail.
Tha seo fìor ma tha thu airson a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach eadar-dhealaichte a thoileachadh, ach gu bheil thu airson a h-uile càil a phacadh aig prìs ruigsinneach, iomchaidh agus tarraingeach. Ach fhathast - gu fortanach, tha leithid de thairgse ann. Dè ann an cruth concrait a tha fada bho cho beag!
Teacs: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 dorsan)
Prìomh dàta
| Reic: | Chevrolet Meadhan agus Taobh an Ear na Roinn Eòrpa LLC |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 20.500 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 20.500 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Astar as àirde: | 205 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 9,5l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.998 cm3 - cumhachd as àirde 120 kW (163 hp) aig 3.800 rpm - an torque as àirde 360 Nm aig 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Comas: | astar as àirde 205 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 8,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,7/4,4/5,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 147 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.480 kg - làn chuideam ceadaichte 2.015 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.510 mm - leud 1.790 mm - àirde 1.477 mm - bonn cuibhle 2.685 mm - stoc 413-883 60 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / inbhe odometer: 8.753 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,6 bliadhna ( 138 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 9,0 / 15,3an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 9,8 / 12,8an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 205km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 9,5 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 39,0m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Tha an einnsean dìosail as cumhachdaiche ag iarraidh air Cruz neach-dèiligidh a lorg a tha ag iarraidh agus a bu chòir a bhith a ’frithealadh an teaghlaich, ach aig an aon àm tha e nas spòrsail ann an caractar agus aig an aon àm tha e airson gluasad nas daineamaigs. Gu teicnigeach, is e measgachadh fìor mhath de rùm agus coileanadh a tha seo, ach ann an cleachdadh tha am measgachadh beagan air a shìneadh eadar diofar luchd-dèiligidh àbhaisteach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean: coileanadh spòrs
sgaoileadh spòrs
caitheamh dràibhidh meadhanach
coltas (gu sònraichte aghaidh)
goireasachd teaghlaich
cuibhle stiùiridh ro aotrom
stuth a-staigh saor
crithidhean bodhaig fadalach
deireadh cùil nach eil cho seasmhach na sedan
