Deuchainn ghoirid: BMW 220d Active Tourer xDrive

Dhaibhsan a tha a ’coimhead airson branda BMW agus farsaingeachd, tha na Bavarians a-nis a’ tabhann an fhreagairt, eadhon le dràibheadh ​​cuibhle gu lèir.

Sasha Kapetanovich

Anns a ’chiad deuchainn againn den chiad fhìor minivan le bileag BMW, lorg sinn mu thràth gu robh e gu math soirbheachail. Ach tha an tairgse a ’leudachadh. Chan e a-mhàin gum faodadh an fheadhainn a tha a ’coimhead airson barrachd àite beachdachadh air an roghainn bodhaig leudaichte (Grand Tourer), tha am fear as lugha cuideachd a’ toirt seachad fuasgladh dràibhidh cuibhle gu math cumhachdach. An coimeas ri motair an Active Tourer, a rinn sinn deuchainn sa chiad àite, tha e tòrr nas cumhachdaiche agus, còmhla ris an tar-chuir fèin-ghluasadach, tha e a ’toirt mòran toileachas don draibhear. Tha an einnsean gu math freagarrach airson carbad nach eil ro throm, ach ann an cùisean fìor dh ’fhaodadh e a bhith air a lìonadh le bagannan, agus an uairsin feumaidh e barrachd air dà thunna a ghiùlan.

Aig an aon àm, faodaidh an draibhear tlachd fhaighinn bho fhreagarrachd agus, a rèir an stoidhle dràibhidh, obrachadh atharrachail an tar-chuir fèin-ghluasadach. Dràibhear beagan nas cinntiche. Air droch rathaidean (uachdaran crùbach) faodar an gluasad eadar dà no ceithir-chuibhlichean a lorg gu math. Ach chan eil seo a’ buntainn ach ri fìor dhroch shuidheachaidhean dràibhidh, chan e draibheadh ​​àbhaisteach. An uairsin tha an Active Tourer gu math comhfhurtail, eadhon ged a bha am pasgan M Sport againn no rims nas motha agus tar-roinnean taidhrichean nas lugha. Bha an liosta de ghoireasan airson a ’chàr deuchainn seo gu math beairteach, agus tha seo mu dheireadh air a nochdadh anns a’ phrìs, leis gur e prìomh fhear a bh ’ann. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an ceannaiche a’ faighinn tòrr airson an airgid seo, agus an aghaidh cleachdadh a’ chiad Active Tourer a chaidh a dhearbhadh, tha eadhon uidheamachd ISOFIX air an dà sheata cùil a-muigh air a ghabhail a-steach mar-thà mar ìre àbhaisteach. Ann an ùine ghoirid, tha draibheadh ​​​​Cuairtiche Gnìomhach na sheòrsa de shoidhne beatha aig àirde àrd.

facal: Tomaž Porekar

220d Active Tourer xDrive (2015)

Prìomh dàta

Reic:	BMW GROUP Slovenia
Prìs modail bonn:	27.100 €
Cosgais modail deuchainn:	49.042 €
Cumhachd:	140 kW (190 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	8,4 s
Astar as àirde:	223 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	4,8l / 100km

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.995 cm3 - cumhachd as àirde 140 kW (190 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	bidh an einnsean a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath - taidhrichean 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Comas:	astar as àirde 223 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 7,3 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,4/4,5/4,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 127 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.585 kg - làn chuideam ceadaichte 2.045 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.342 mm - leud 1.800 mm - àirde 1.586 mm - bonn cuibhle 2.670 mm - stoc 468-1.510 51 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / inbhe odometer: 6.813 km
Luathachadh 0-100km:	8,4
402m bhon bhaile-mhòr:	16,1 bliadhna ( 140 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	Chan eil tomhas comasach leis an seòrsa bogsa gèar seo. S.
Astar as àirde:	223km / h (VIII.)
caitheamh deuchainn:	8,1 l / 100km
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	4,7 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	37,5m
Clàr AM:	40m

measadh air

• Tha a 'chiad fhìor minivan aig BMW na chàr glè fheumail, ach aig prìs nas àirde.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

einnsean

Tar-chuir fèin-ghluasadach

ergonomics

sùbailteachd a ’chab agus an stoc

cinneasachadh agus càileachd stuthan

infotainment agus conaltradh

tomhas-lìonaidh taidhrichean

follaiseachd (gu sònraichte na colbhan A)

coimpiutair turas mearachdach