Deuchainn ghoirid: Audi Q2 1.6 TDI
Ach is e seo a bha an teaghlach ag iarraidh gu mòr. Co-dhiù aon a sheasas a-mach beagan agus a bhios a ’farpais ri tar-chuiridhean beaga sa mhargaidh a tha sònraichte ann an dòigh air choreigin. A thaobh dealbhadh, leis an t-saorsa dealbhaidh a b ’urrainn dhuinn a phàigheadh, dh’ fhaodadh e seasamh a-mach beagan. Tha sròn an Audi fhathast aithnichte, tha an loidhne mullaich ìosal agus an cùl gu tur sònraichte.
Taobh a-staigh, gu h-iongantach, le cùrsa loidhne a’ mhullaich, tha tòrr rùm ann. Fiù ma tha draibhear àrd air cùl na cuibhle, cha bhi fuil aig an neach-siubhail anns an t-suidheachan cùil na chasan, agus bidh àite gu leòr os cionn a chinn. Tha na dealbhadairean a tha os cionn an taobh a-staigh a’ faighinn mòran nas lugha de shaorsa leis gu bheil an caban air a dhèanamh ann an stoidhle àbhaisteach Audi, le dìreach beagan suathadh sgeadachaidh gus am faireachdainn caran monotonous a bhriseadh. Gu dearbh, tha na buannachdan aige cuideachd, leis gu bheil e a ’toirt seachad an ìre as àirde de ergonomics, agus chan eil an obair-obrach impeccable a’ gluasad bho na h-ìrean as àirde den bhrand. A bharrachd air an sin, bho thaobh practaigeach, tha an Q2 beag na chàr eadhon nas fheumaile na tha e a’ faireachdainn. Lorgaidh tu cuideachd acarsaidean ISOFIX air cathair aghaidh an luchd-siubhail, gus am faigh am pàiste Audi suas ri trì suidheachain chloinne. Faodar an suidheachan cùil a phasgadh sìos ann an co-mheas de 40:20:40, agus mar sin faodar an dòs bheag an-toiseach 405 liotair de mhàileidean àrdachadh gu 1.050 liotair riarachail.
Bheir taghadh einnsean peatrail turbocharged barrachd spòrs dhut, thig an turbodiesel as cumhachdaiche a-steach ma thomhaiseas tu draibheadh cuibhle gu lèir, agus tha an turbodiesel 1,6-liotair ann an sròn an neach-deuchainn a’ riochdachadh seòrsa de “dòigh mheadhanach” ann an motar. inneal mar sin. Tha dùil ri eadhon eòlas dràibhidh an Q2 leis an aonad seo: bidh an càr gu furasta a’ leantainn astar gluasad, ach chan eil dùil aige ri gluasadan luath dealanach. Tha ròin an einnsein gu math muffled, tha an obrachadh sàmhach, agus tha an caitheamh beag. Tha e math a bhith ag obair le tar-chuir làimhe sia-luath anns a h-uile dòigh. Gu h-iomlan, ge-tà, faodaidh draibheadh an Q2 a bhith gu math spòrsail leis gu bheil an chassis air a ghleusadh gu math. Dh’ fhaodadh tu eadhon a ràdh gu bheil e a’ lìbhrigeadh barrachd toileachas dràibhidh na an A3. Tha caol bodhaig ìosal mar thoradh air an àrdachadh, tha conaltradh cuibhle-gu-cuibhle sàr-mhath, agus tha an dealbhadh aotrom ag eadar-theangachadh gu sreathan oisean nuair a dh’ fheumar stiùireadh a ’charbaid atharrachadh gu sgiobalta.
Tha e tuigseach gun deach Audi beagan taobh a-muigh a ’bhogsa leis an Q2, ach gu dearbh cha robh dùil againn gum falbhadh e bhon phoileasaidh phrìsean aige. Cosgaidh leanabh mar seo beagan nas lugha na $ 30k sa mhòr-chuid, ach tha làn fhios againn gu bheil an liosta de ghoireasan Audi cho fada ris a ’mhodal as fhaide aca.
teacsa: Sasha Kapetanovich · dealbh: Sasha Kapetanovich
Leugh air:
Deuchainn: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S spòrs tronic
2na Cairteal 1.6 TDI (2017)
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 27.430 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 40.737 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 85 kW (116 hp) aig 3.250-4.000 rpm - an torque as àirde 250 Nm aig 1.500-3.200 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/60 R 16 H. |
| Comas: | Astar as àirde 197 km/h - luathachadh 0 s 100–10,3 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 114 g / km. |
| Còmhdhail agus casg: | carbad falamh 1.310 kg - làn chuideam ceadaichte 1.870 kg. |
| Maise: | fad 4.191 mm - leud 1.794 mm - àirde 1.508 mm - bonn cuibhle 2.601 mm - stoc 405-1.050 50 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 1.473 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,8 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,9 bliadhna ( 125 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 9,2 / 17,7an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 13,3 / 17,8an (Sun./Fri.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,3 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 37,6m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 60dB |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
ergonomics
saothrachadh
àite fosgailte
de stuthan
