Deuchainn Kratki: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Uill, tha sinn teagmhach gu bheil an t-seirbheis seo nas motha de ro-innleachd gnìomhachais air a dheagh phlanadh airson an dà bhrand. Agus fhathast, tha a’ chiad Toyota le einnsean cumhachd BMW air thoiseach oirnn. Is e an gluasad sa mhargaidh gum bi luchd-saothrachaidh a ’lughdachadh einnseanan le teicneòlas adhartach, agus is e sin as coireach gu bheil 67 sa cheud de luchd-ceannach an-dràsta a’ taghadh einnseanan eadar 1,6 agus 1,8 liotair. An seo b’ e Toyota an tè as laige, agus tha an einnsean 1.6 D-4D ùr ann an sròn an Versa na cheum ris a bheil dùil.
Ciamar a tha e ag obair ann an cleachdadh? Cha mhothaich thu don 400 òirleach ciùbach “a tha a dhìth” ma chleachdas tu gu dìcheallach na sia gèaraichean a tha rim faighinn. Anns an àite air an làimh dheis, far a bheil an lùb torque aig an ìre as cas, bidh thu gu math a ’ruith an Versa. Bidh e ag èaladh aig beagan a bharrachd air 3.000 rpm, le àrdachadh mòr ann am fuaim. Ma chleachdas tu na 82 kilowatts gu lèir, thèid an Verso gu 13 ann an dìreach XNUMX diogan. Tha e fìor, ge-tà, gu bheil an einnsean sin air leth freagarrach airson nàdar ciùin a ’charbaid. Tha an càr air a dhealbhadh mar chàr teaghlaich agus tha e cuideachd ann an cleachdadh. Tha e gun adhbhar airson dràibheadh, comhfhurtail agus rothaireachd gu breagha.
Tha sealladh gu math ùr air an Verso ùraichte. Thug ùrachadh na bliadhna an-uiridh iomradh nas fhasanta dha, ach bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an càr air a bhith air a’ mhargaidh bho 2009 mar phrìomh àite. Tha seo nas fhollaisiche air an taobh a-staigh, a tha caran liath agus gun samhail, ach fada bho bhith a’ dèanamh càileachd an togalaich truagh agus neo-mhearachdach. . Mar a tha sinn cleachdte ris ann an Verso, tha e na shuidhe gu math àrd. Tha an sealladh tron ghlainne chun chochall gu tur gun bhacadh, leis gu bheil na cunntairean air an gluasad chun taobh cheart. Tha iad sìmplidh agus follaiseach, ach a-mhàin comharradh didseatach beag a leughas ar cilemeatairean agus inbhe connaidh - tha seo uaireigin ann an àm eile. Ach, is e siostam ioma-mheadhain gu tur ùr a tha seo ris an canar Toyota Touch 2. Le taisbeanadh LCD sia-òirleach le grafaigean ùra, tha e comasach smachd a chumail air an t-seòladh ùraichte le comas Google Street View a chleachdadh, agus tro MirrorLink is urrainn dhuinn ceangal a dhèanamh ris. am fòn agus mar sin faighinn chun eadar-lìn.
Cosgaidh tiogaid ùr do shaoghal dìosail Versos 900 iùro nas lugha na roimhe, nuair nach robh ach turbodiesel dà-liotair ri fhaighinn. An uairsin, leis an uidheamachd cheart, dìreach tomhais dè an comhfhurtachd a tha thu ag iarraidh. Tip: Ma thaghas tu uinneag mullach mòr, cumaibh cuimhne nach bi e comasach dhut dad a ghiùlan air a ’mhullach, oir cha bhith e comasach racaichean mullaich a chuir a-steach.
Teacs: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Prìomh dàta
| Reic: | Toyota Adria Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 16.450 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 23.980 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Astar as àirde: | 180 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 4,5l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 82 kW (112 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 270 Nm aig 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Comas: | astar as àirde 180 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,7 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,5/3,9/4,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 119 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.460 kg - làn chuideam ceadaichte 2.260 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.460 mm - leud 1.790 mm - àirde 1.620 mm - bonn cuibhle 2.780 mm - stoc 484-1.689 55 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / inbhe odometer: 7.829 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,4 bliadhna ( 122 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 13,1 / 23,9an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 14,8 / 18,0an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 180km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,0 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 37,5m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Leis an einnsean ùr, tha Verso a’ tabhann na tha a’ mhòr-chuid de cho-fharpaisich a’ tabhann mu thràth. Mar sin feumar “tha e nas motha” a choimhead ann an àite eile. Tha e furasta a chleachdadh, càileachd agus prìs mar fhìor fheartan.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
àite fosgailte
a 'phrìs
furasta a chleachdadh
Siostam Toyota Touch 2
taobh a-staigh tioram
so-leughaidh odometer agus leughaidhean connaidh
