Deuchainn ghoirid: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 dorsan)
Mii, ged is beag e, arsa Seat. Tha thu a’ faireachdainn gu bheil thu nad shuidhe ann am fear de na bràithrean mòra agad, ach a-mhàin nach eil mòran àite ann agus mòran nas lugha de mheudan a-muigh, ceart gu leòr? Dha cuid, gu sònraichte teachdaichean clasaigeach, gu cinnteach - agus tha cuid ag iarraidh rudan eadar-dhealaichte dha naoidheanan. Tha farpaisich aig an fheadhainn mu dheireadh, gu dearbh, bho bhrandan eile, ach tha an fhìrinn gu bheil an reasabaidh Volkswagen ag obair cuideachd ri fhaicinn leis nach eil e Up! Chan eil Citigo gu math tearc tuilleadh. Mar a tha a 'chùis leis a' chàraid eile, bidh Mii a 'còrdadh ri rùmachd: bidh daoine le casan fada a' faireachdainn math air cùl na cuibhle, agus cha bhith clann a 'faireachdainn dona air a' chùl.
Chan eilear a ’sùileachadh gum bi miracles aig an fhad cho fada, agus tha na suidheachain toisich làn-leasaichte agus na glùinean cùil a’ gabhail suas an aon uiread de dh ’àite. Aig a ’chiad sealladh, tha an stoc beag, ach dìreach air sgàth gu bheil bonn dùbailte aige, a tha a’ tionndadh a-mach gu bhith glè fheumail, leis gu bheil àite gu leòr fon chnap-starra chan ann a-mhàin (mar eisimpleir) airson baga coimpiutair, ach cuideachd airson poca de dh ’uisge. botail no truinnsear lionn. Tha an còrr den sgeilp cùil “làimhe”, gus an dìochuimhnich thu a lughdachadh agus nach bi thu eòlach air ach le bhith a ’coimhead san sgàthan cùl-raoin nuair a gheibh thu air cùl na cuibhle. Motor? Tha an grinder 75-liter eaconamach, agus tha an XNUMX each-chumhachd aige fhathast cumhachdach gu leòr nach eil am Mii air an àrd-rathad a ’ruith eadar trucaichean.
Tha am bogsa gèar còig-astar luath agus mionaideach gu leòr gus am bi am Mii a’ faireachdainn math anns a’ bhaile. Is e ionnstramaidean agus rèidiothan na seòrsaichean as sìmplidh, ach leis gu bheil an deas-bhòrd fo smachd seòladh Navigon, a tha ag obair gu math le siostaman càr, chan urrainn dha chan e a-mhàin fiosan gun làmhan a dhèanamh, ach cuideachd ceòl a chluich agus dàta coimpiutair turas fhaicinn. Fuasgladh sàr-mhath - nuair a bhiodh e earbsach. Gu mì-fhortanach, chaill Navigon ceangal an-còmhnaidh.
Aig amannan rinn e gearan, ach thionndaidh e a-mach gu robh a h-uile dad gu math, ach co-dhiù leth na h-ùine a dh ’fheumadh an siostam ath-thòiseachadh (a tha a’ ciallachadh putadh air a ’phutan cumhachd airson deich diogan agus feitheamh eadhon nas fhaide airson an siostam faighinn air ais air a chasan. ) . Aig Up !, Far an robh an aonad Garmin, cha robh na cùisean sin againn. Ach tha an sealladh iomlan fhathast deimhinneach: tha am Mii na chàr math sa bhaile, practaigeach air sgàth a chorp còig-dorais, beag gu leòr airson gun duilgheadas sam bith le pàirceadh, agus cumhachdach gu leòr gun a bhith fo eagal leis an rathad mòr.
teacsa: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 geataichean) (2015)
Prìomh dàta
| Reic: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 10.287 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 11.053 € |
| Cumhachd: | 55 kW (75 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Astar as àirde: | 171 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 4,7l / 100km |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 999 cm3 - cumhachd as àirde 55 kW (75 hp) aig 6.200 rpm - an torque as àirde 95 Nm aig 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-luath - taidhrichean 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Comas: | astar as àirde 171 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 13,2 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,9/4,0/4,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 108 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 929 kg - làn chuideam ceadaichte 1.290 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.557 mm - leud 1.645 mm - àirde 1.489 mm - wheelbase 2.420 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 35 l. |
| Bogsa: | 251–950 l. |
Na tomhais againn
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / inbhe odometer: 5.098 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 13,8 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,6 bliadhna ( 119 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 14,1 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 24,0 (V.) |
| Astar as àirde: | 171km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,8 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 4,6 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 41,9m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Chan eil dreach Seat de leanabh bailteil an dragh nas miosa na an dithis eile. Mar sin, thig am foirm agus a ’phrìs gu co-dhùnadh nuair a thaghas tu.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
caitheamh
aghaidh fharsaing
bun stoc dùbailte
Chan eil siostam Bluetooth ag obair gu math
cus raon eadar a ’chiad agus an dàrna gèar
