Deuchainn ghoirid: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
A ’chiad cheist a chaidh fhaighneachd dhuinn nuair a thàinig Grandland X chun oifis deasachaidh (am fear roimhe, nuair a dh’ fhoillsich sinn an deuchainn mhòr, ach cuideachd an turas seo nuair a fhuair sinn a h-uile rud as fheàrr), gu dearbh: Oplovci a ’dol an àite am Peugeot 3008 (is e sin, sgrìobh sinn mu dheidhinn mu thràth anns na deuchainnean, gu airidh air a thighinn gu bhith na chàr Eòrpach na bliadhna) an do bhris an càr "sìos"?
Tha am freagairt soilleir: chan eil. Uill, cha mhòr dad. Gu dearbh, chaidh a leasachadh ann an cuid de raointean.
Càite a bheil e nas miosa? Gu dearbh, air na manometers. Fhad ‘s a tha siostam infotainment math aig an 3008, tha na mothachairean uile-dhidseatach sàr-mhath aig a Grandland X den bhuidheann Frangach aige. Mar sin feumaidh tu a bhith riaraichte (uill, is dòcha gum bu toil le cuid de luchd-ceannach seann-sgoil tòrr a bharrachd) le dà sensor analog clasaigeach, air an taobh le scrion LCD monochrome (a tha comasach air barrachd fiosrachaidh a thaisbeanadh agus a dhèanamh nas eagraichte). Tha na suidheachain nas fheàrr na an 3008, ge-tà, agus gu h-iomlan tha faireachdainn inbheach air a ’Grandland X seo (air sgàth a chumadh).
Tha an cothlamadh de einnsean dìosail dà-liotair agus tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar math! Tha an einnsean cumhachdach gu leòr (177 “each-chumhachd” dìreach airson a leithid de chàr), glè shàmhach (airson dìosail) agus rèidh, agus tha an tar-chuir a ’dol gu math leis. Tha ochd gèaraichean a ’ciallachadh nach gluais an t-snàthad tachometer mòran, agus tha an raon gu leòr cuideachd airson tachartasan nas luaithe air an rathad. Ach a dh ’aindeoin sin, tha caitheamh fhathast meadhanach meadhanach.
Tha uidheamachd deireannach a ’riochdachadh binnean tairgse Grandland, a’ toirt a-steach tairgse siostaman cuideachaidh. Gu h-inntinneach, bidh an smachd mara gnìomhach roghainneil a ’stad a’ chàr anns an convoy, ach bidh e a ’tionndadh dheth, agus mar sin feumaidh tu tòiseachadh le làimh agus luathachadh gu 30 cilemeatair san uair, agus an uairsin tionndadh air ais.
Dh’ fhaodadh iomradh beag a bhith air a thoirt, mar eisimpleir, air càileachd obair-obrach (ann an cuid de dh’àiteachan tha pìosan plastaig ann a bhios ag èirigh nuair a thèid am brùthadh), ach san fharsaingeachd faodaidh sinn a ràdh gu sàbhailte nach tug càileachd “Frangach” Opel ach feartan adhartach dha Grandland. ; aon de na Opel as fheàrr an-dràsta - gu h-àraidh anns a 'mheasgachadh seo de dhràibheadh agus uidheamachd. Agus tha seo mu 35 mìle (ma dhiùltas tu stuth mullaich leathair).
Leugh air:
Тест: Ùr-ghnàthachadh Opel Grandland X 1.6 CDTI
Тест: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: | 37.380 € |
---|---|
Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 33.990 € |
Lasachadh prìse modail deuchainn: | 37.380 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.997 cm3 - cumhachd as àirde 130 kW (177 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 2.000 rpm |
---|---|
Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar - taidhrichean 235/50 R 19 V (Conti Spòrs Continental) |
Comas: | astar as àirde 214 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,1 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 124 g / km |
Maise: | carbad falamh 1.500 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.090 kg |
Meudan taobh a-muigh: | fad 4.477 mm - leud 1.856 mm - àirde 1.609 mm - bonn cuibhle 2.675 mm - tanca connaidh 53 l |
Bogsa: | 514-1.652 L |
Na tomhais againn
T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 3.888 km | |
Luathachadh 0-100km: | 9,3 |
---|---|
402m bhon bhaile-mhòr: | 16,7 bliadhna ( 138 km / h) |
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,3 l / 100km |
Astar breiceadh aig 100 km / h: | 35,5m |
Clàr AM: | 40m |
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Tha Grandland X na dheagh mhìneachadh Gearmailteach den Peugeot 3008 - ach a dh’ aindeoin sin tha e coltach ri Opel.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
a 'phrìs
einnsean
cofhurtachd
rùm gu leòr
meatairean analog
smachd cuairt-mara gnìomhach