Deuchainn ghoirid - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD
An-diugh, chan e SUVan fìor a th’ ann an SUVs no crossovers idir. Tha sin ceart, tha iad a 'coimhead math, tha iad rùm, beagan nas àirde na càraichean luchd-siubhail eile, agus os cionn a h-uile càil, practaigeach. Gu dearbh, chan eil mòran a’ tabhann draibheadh cuibhle gu lèir, a tha mar aon de na prìomh shuidheachaidhean airson faighinn thairis air far-rathaid.
Sasha Kapetanovich
Tha e aig an Nissan X-Trail, no is dòcha ma thaghas tu e, leis gu bheil e ri fhaighinn mar roghainn. An seo tha dileab beag ag èirigh am bu chòir dhut a dhol far-rathaid air a leithid de sedan, oir a thaobh dealbhadh, cumadh agus gu sònraichte an astar bhon talamh de 21 ceudameatairean, chan e cus cus a th ’ann faighinn thairis air far-rathaid le 19 taidhrichean. cuibhlichean òirlich.
Tha an X-Trail seo a ’tuiteam nas motha anns an roinn de chàraichean a tha coltach ri boinneagan valerian nuair a bhios luchd-ro-aithris ag ainmeachadh gum bi leth mheatair de shneachda ùr a’ tuiteam an oidhche mus fhàg iad airson saor-làithean geamhraidh teaghlaich no turas gnìomhachais nas fhaide tro Karavanke. Leis gu bheil an snaidhm rothlach, a leigeas le roghainn dràibhidh cuibhle aghaidh no cùil fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, ag obair gu math anns na cumhaichean sin. Ged nach eil e a ’coimhead coltach ri SUV chubby agus nach eil e a’ falach a chàirdeas leis an Qashqai agus Muran, bidh e cuideachd a ’dìreadh an leathad eabarach gu h-iongantach. An uairsin tha dà roghainn agad: an dàrna cuid rachaibh suas leathad gu slaodach agus cuidich thu fhèin le tarraing aig amannan, no leig leis an einnsean an leathad a dhìreadh le cumhachd seach barrachd torque ann am beagan a ’tòiseachadh. Ach seach gur e seo an eisgeachd seach an riaghailt, tha e cudromach cuideachd draibheadh gu math air an rathad.
Le 130 each-chumhachd, chan eil an einnsean air aon den fheadhainn as cumhachdaiche air a ’mhargaidh, ach airson gnìomhan làitheil no turasan fada aig astar meadhanach, bidh e a’ dearbhadh leis a ’chaitheamh connaidh cruaidh a th’ ann, a tha a ’dol bho 6 gu 7 liotair gach 100 cilemeatair. Tha an càr mòr, agus airson na tomhasan agus an cuideam sin, tha e na chosgais farpaiseach. Tha am meud cuideachd tlachdmhor air an taobh a-staigh, gu sònraichte air a ’bheing chùil far am faod triùir inbheach rothaireachd gu comhfhurtail. Cha do lorg sinn cliù no cus a-staigh, ach lorg sinn liosta fhada de ghoireasan, ergonomics earbsach agus siostaman cuideachaidh.
Chaidh aire mhath a thoirt do thèarainteachd, mu dheireadh ach chan e as ìsle tha camarathan ann a leigeas le sgrùdadh 360-ceum timcheall air. Bha sinn an dùil beagan a bharrachd bhon sgrion a tha a ’taisbeanadh seo. Aig amannan tha e duilich measadh a dhèanamh air dè cho fada ‘s a tha iomall a’ chàir bho chnap-starra air sgàth dealbh nach gabh fuasgladh, agus air an oidhche tha an solas bhon sgrion a ’deàlradh agus a’ sealltainn an àrainneachd mun cuairt eadhon nas neo-mhearachdach. Mar sin, bheir e beagan fàs cleachdte ri agus eòlas fhaighinn air a chèile nas fheàrr mus urrainn dhut earbsa a bhith san t-siostam 100%. Le dràibheadh cuibhle gu lèir, tha ìre sàbhailteachd an X-Trail aig ìre àrd.
ìre dheireannach: Càr mòr teaghlaich le roinn bagannan a bharrachd agus àite gu leòr airson na còig luchd-siubhail, comasach air dèiligeadh ris an fhearann as duilghe fhad ‘s nach eil na cnapan-starra ro àrd.
teacsa: Slavko Petrovčič · dealbh: Saša Kapetanovič
X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 32.920 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 33.540 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm³ - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 320 Nm aig 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Comas: | Astar as àirde 186 km/h - luathachadh 0 s 100–11,0 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 5,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 143 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.580 kg - làn chuideam ceadaichte 2.160 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.640 mm - leud 1.830 mm - àirde 1.715 mm - bonn cuibhle 2.705 mm - stoc 550-1.982 60 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = Inbhe 43% / odometer: 12.947 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,9 bliadhna ( 126 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 8,3 / 13,3an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 11,4 / 14,3an (Sun./Fri.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,8 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,4m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 61dB |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
prìs inneal làn-uidheamaichte
sealladh ùr-nodha den SUV
caitheamh connaidh cruaidh
càr dràibhidh ceithir-chuibhle
siostaman cuideachaidh
duilich ìomhaighean fhaicinn air an sgrion
solar einnseanan
