Deuchainn Kratki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Canaidh Ford na dreachan as spòrsail ST, agus mar sin is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh gu bheil an comharrachadh ST-Line beagan meallta. Ach tha seo dha-rìribh dìreach aig a ’chiad sealladh, oir chuir iad tòrr oidhirp a-steach don roghainn uidheamachd agus le dìreach beagan ghoireasan chruthaich iad caractar beagan eadar-dhealaichte den chàr na tha an leubail Titanium a’ tabhann. An toiseach, is e an sealladh a tha ga chuir air leth bhon chòrr de na Focuses leis gu bheil cnapan eadar-dhealaichte ann. Is e rudan eile a tha ga dhèanamh eadar-dhealaichte, gu dearbh, na cuibhlichean aotrom le guth 15, suidheachain spòrs aghaidh le fuaigheal eadar-dhealaichte, cuibhle stiùiridh le leathar trì-bhruidhinn, luamhan gluasaid agus beagan suathadh beaga eile.
Cuir iongnadh ort le comhfhurtachd fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, eadhon ged a tha e air stad nas spòrsail fhaighinn, agus mar sin còmhla ris an t-suidheachadh sàr-mhath aige air an rathad, tha e dha-rìribh a ’toirt mòran toileachas dràibhidh don draibhear. Tha an einnsean gu cinnteach cumhachdach gu leòr, ged a tha an turbodiesel 150-liotair “dìreach” na fhear àbhaisteach XNUMX “each-chumhachd”. Thuirt sin, is fhiach toirt fa-near gu robh “tart” meadhanach cuideachd, agus cha robh in-ghabhail cuibheasach aig an ìre againn cho cinnteach.
Gu dearbh, lorg sinn cuideachd beagan fheartan nach robh cho inntinneach. Tha ceann aghaidh meadhanach farsaing consol an ionaid eadhon nas draghail fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Tha an touchscreen airson mòran de dhleastanasan ann an àite freagarrach airson an draibhear a bhith a ’mothachadh na teachdaireachdan agus an dàta air le sùil aithghearr, ach tha e gu math iomallach, mar sin feumaidh tu do chuideachadh le bhith a’ draibheadh leis a ’phailme agad aig bonn na sgrìn. crìoch taisbeanaidh. Bidh leud an consol cuideachd a ’faighinn air an t-slighe, a tha a’ lughdachadh rùm airson cas dheas an draibhear. Rud eile, tha am fòcas air a dhearbhadh gu bhith na charbad glè fheumail agus air a dheagh smaoineachadh, agus chan eil comharran sam bith ann gu bheil a bheatha a ’tighinn faisg air an deireadh.
teacsa: Tomaž Porekar · dealbh: Saša Kapetanovič
Leugh air:
ford focus rs
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Titanium Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW)
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium
Fòcas ST-Line 2.0 TDCI (2017)
Prìomh dàta
| Reic: | Summit Auto DOO |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 23.980 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 28.630 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.997 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 370 Nm aig 2.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 215/50 R 17 W (Grip Èifeachdach Goodyear). |
| Comas: | Astar as àirde 209 km/h - luathachadh 0 s 100–8,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 105 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.415 kg - làn chuideam ceadaichte 2.050 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.360 mm - leud 1.823 mm - àirde 1.469 mm - bonn cuibhle 2.648 mm - stoc 316-1.215 60 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 1.473 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,7 bliadhna ( 135 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 8,4 / 15,1an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 9,7 / 13,0an (Sun./Fri.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,7 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,6m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Tha am fòcas seo luath agus tarraingeach, ach tha e cuideachd a ’lìbhrigeadh turas cofhurtail agus tha e na bhargan.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
pàirt aghaidh farsaing consol an ionaid
smachd infotainment
