Deuchainn ghoirid: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Chan eil modalan càr "spòrs" a tha spòrsail a-mhàin taobh a-muigh (no anns a ’phrìomh chassis), gu dearbh, neo-chumanta. Gheibh thu iad air cha mhòr a h-uile brand agus bidh iad dìreach a ’cluich cairt na sùla. Gu dearbh, tha grunn de luchd-ceannach ann nach eil feumach air cumhachd, caitheamh agus cosgaisean nas àirde eile co-cheangailte ri bhith a ’sealbhachadh rocaidean pòcaid.
Feumaidh iad dìreach sealladh spòrsail agus anam beag spòrsail. Tha an t-oideas airson iad sin sìmplidh: coltas nas tarraingiche, chassis beagan nas ìsle agus nas làidire, seataichean a tha a ’tabhann barrachd tarraing, mas fheàrr leat fuaigheal dathte no leathar brùite air a’ chuibhle stiùiridh, is dòcha dath eadar-dhealaichte de shlatan-tomhais agus siostam dìon a bheir seachad làn eile. einnsean meadhanach gu fuaim tlachdmhor dha na cluasan.
Bidh an Corsa seo a ’coileanadh a’ mhòr-chuid de na feartan a tha air an liostadh. Tha, tha a ’chuibhle stiùiridh comhfhurtail agus spòrsail ann am pailme do làmh, tha boltaichean taobh beagan nas soilleire aig na suidheachain, tha an dath dubh agus rims aotrom còmhla ris an spoiler aig a’ chùl a ’cur cuideam air an t-sealladh spòrsail. Gu ruige seo, tha a h-uile dad brèagha agus ceart (agus cuideachd gu math ruigsinneach).
An uairsin ... tha na loidhnichean geal sin bhon t-sròin gu cùl a ’chàir roghainneil, agus is e rud math a tha sin, seach gu bheil iad faisg air cuibheas. Tha iad ann an dòigh air choreigin air an tuigsinn (agus eadhon ann an cruth nach eil cho follaiseach) air cuid de chàr spòrs a tha dha-rìribh, agus air a leithid de Corsa tha iad ag obair, dòigh air choireigin ... hmmm (infantile?
Agus, a dh ’aindeoin a h-uile coltas spòrsail, chan eil an uidheamachd ruith eadhon a’ tighinn faisg air an fhear spòrsail. Tha an grinder peatrail 1,4-liter na chadal aig ath-sgrùdaidhean ìosal, so-ghiùlain aig meadhan ath-sgrùdaidhean, agus a ’strì (cuideachd ri chluinntinn) aig ath-sgrùdaidhean nas àirde. Leis nach urrainnear a chur còmhla ach ri bogsa gèar còig-astar, tha na feartan sin uile gu sònraichte follaiseach.
Mar sin, feumar dìochuimhneachadh mu spòrs-spòrs, tighinn gu cùmhnantan leis cho duilich sa tha an einnsean agus atharraich an turas air a shon. An uairsin bidh am fuaim ìosal agus bidh an caitheamh ìosal buannachdail. Tha, chan e tubaist a th ’ann an comharra ECOTEC air an einnsean. Ach chan eil loidhne spòrs aige.
Dušan Lukič, dealbh: Saša Kapetanovič
Spòrs Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW)
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.398 cm3 - cumhachd as àirde 74 kW (100 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 130 Nm aig 4.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-luath - taidhrichean 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Comas: | astar as àirde 180 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,9 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,1/4,6/5,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 129 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.100 kg - làn chuideam ceadaichte 1.545 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.999 mm - leud 1.713 mm - àirde 1.488 mm - bonn cuibhle 2.511 mm - stoc 285-1.050 45 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = Inbhe 33% / odometer: 7.127 km. | |
| Luathachadh 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,5 bliadhna ( 124 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 13,1 (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,2 (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 180km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 41,5m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Spòrs? Tha e coltach gu bheil e ceart, ach gu dearbh tha e na chaora ann an aodach madadh-allaidh. Agus chan eil dad ceàrr air sin ma tha fios agad mu dheidhinn (no eadhon ag iarraidh) aig àm an ceannach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean cadail
dìreach bogsa gèar còig-astar
loidhnichean ...
