Deuchainn ghoirid: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Is dòcha gu bheil an ceangal eadar coltas SUV agus draibhear cuibhle aghaidh a ’coimhead duilich do chuid, ach tha grunn luchd-ceannach ann fhathast a tha dèidheil air. Tha measgachadh inntinneach air a chruthachadh leis an einnsean dìosail bunaiteach den Hyundai 1,7-liter ùr.
Luchdaich sìos deuchainn PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comhfhurtachd
Matevz Gribar, Aleш Pavleti.
Ma roghnaicheas sinn cuideachd an dàrna ìre uidheamachd aig Hyundai, gheibh sinn SUV brìgheil uidheamaichte le uidheamachd iomchaidh. Ach leis an ix35, tha coltas cha mhòr a h-uile càil, oir tha e tarraingeach do sheann is òg, fir is boireannaich.
Le Hyundai, cha robh còir aig an turbodiesel ùr a bhith ceangailte ach ris an draibhear cuibhle aghaidh, agus mar sin chan eil duilgheadasan sònraichte ann leis an roghainn. Ma tha thu ag iarraidh einnsean nas lugha, cha leig thu leas ach aon phaidhir de chuibhlichean a thaghadh. Chleachd mi am buadhair “nas lugha” sa mhòr-chuid leis gu bheil an einnsean seo a’ toirt seachad cosgaisean cumail suas nas lugha - tha e coltach gu bheil e gu math cumhachdach (gu sònraichte air sgàth torque sàr-mhath), ach cuideachd gu math eaconamach a thaobh caitheamh connaidh. Faodaidh e cuideachd ruighinn cuibheasachd de mu 5,5 liotair, ach faodaidh e cuideachd a bhith air àrdachadh gu 8,0 liotairean sa 100 cilemeatair, gu h-àraidh nuair a 'dràibheadh aig a' char as àirde astar.
Is e an rud as iongantaiche an liosta fhada de uidheamachd a tha mar-thà anns an dreach bunaiteach (Beatha). Tha measgachadh de thaic dràibhidh dealanach ann (a’ toirt a-steach ESP agus siostaman sìos leathad is sìos leathad) a bharrachd air rèidio sgoinneil le làn raon de ionadan a-muigh (USB, AUX agus iPod) agus eadhon inneal-glanaidh inneal-gaoithe dealain. Tha barrachd ghoireasan feumail anns a’ phacaid Comfort, ach is e an rud as cudromaiche rèilichean fad-ùine raca a’ mhullaich.
Tha an eòlas dràibhidh riarachail; nuair a thòisicheas tu air falbh, bidh an electronics gu mòr a ’cuideachadh le bhith a’ breiceadh nan cuibhlichean dràibhidh, a bhios a ’dol gu dìomhain ro luath air uachdar sleamhainn. Tha an stiùireadh cumhachd dealain cuideachd beagan neònach, oir bidh e a ’dèiligeadh ro luath ri gluasadan stiùiridh aotrom aig astaran àrda.
Gu dearbh, gheibhear rudan nach eil cho iomchaidh anns an Hyundai ix35. Tha an stuth às a bheil am pannal ionnstramaid air a dhèanamh a 'toirt sealladh air saor. A dh 'aindeoin dealanachadh luchd-togail uinneag taobh, tha coltas gu bheil rudeigin a dhìth: chan eil uinneag an dràibhear a' dol sìos gu fèin-ghluasadach, chan ann suas. Chan e eadhon putan turas a chuidicheas tu gus faighinn a-mach dè an coimpiutair turas am fuasgladh as fheàrr.
teacsa: Tomaž Porekar dealbh: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comhfhurtachd
Prìomh dàta
| Reic: | Malairt Auto Hyundai Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 23.490 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 24.090 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 85 kW (116 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 13 s |
| Astar as àirde: | 173 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 7,2l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.685 cm3 - cumhachd as àirde 85 kW (116 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 260 Nm aig 1.250–2.750 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Comas: | Coileanadh: astar as àirde 173 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,3/4,8/5,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 139 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.490 kg - làn chuideam ceadaichte 1.940 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.410 mm - leud 1.820 mm - àirde 1.670 mm - bonn cuibhle 2.640 mm - stoc 465-1.436 58 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = Inbhe 65% / odometer: 2.111 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 13 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 19,6 bliadhna ( 121 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 7,9 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 12 (V.) |
| Astar as àirde: | 173km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,8m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Deagh roghainn dhaibhsan nach eil a ’gabhail cùram ma tha iad a’ draibheadh SUV agus nach urrainn dhaibh a bhith air an cuideachadh le draibhidh ceithir-chuibhle.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
sealladh math
uidheamachd beairteach
einnsean cumhachdach agus eaconamach
sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach
cuid de stuthan air an taobh a-staigh
motair ro àrd / dìth insulation
sàr stiùireadh cumhachd mothachail
