Deuchainn ghoirid: Gnìomhachas Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW)
Seall air, Mgr Sportback. Air an taobh a-muigh, is e a h-uile dad a tha e ag iarraidh bho lùth-chleasaiche peant dearg agus is dòcha calipers breic dearg, agus às aonais dàrna smaoineachadh, bhiodh iad a ’steigeadh bràiste S air a’ gheata earbaill, eadhon le diffuser, eadhon le RS. Loidhnichean coupé (a dh’ aindeoin na còig dorsan), cuibhlichean 19-òirleach, astar goirid bhon talamh… Air a phàirceadh no a’ draibheadh, tha an A5 Sportback na chàr brèagha a thionndaidheas cinn a dh’ aindeoin an dath dòrainneach.
Dè a chridhe? Bheir sinn aghaidh air, chan eil 177 each turbo-dìosail mar a tha dùil. Bidh an spòrs a 'fàgail an dràibhear le cuibhlichean mòra agus sgàilean spòrs (an dà chuid bhon liosta accessory) a tha a' toirt seachad suidheachadh rathaid tèarainte agus seata gu math cruaidh de chnapan, ach tha e fhathast nas motha na lùth-chleasaiche, càr gnìomhachais math: cofhurtail gu leòr, tarraingeach agus gun teagamh.
Leis gu bheil turbodiesel dà-liotair ainmeil san t-sròin, bidh seile an t-sealbhadair a ’sìoladh gu mionaideach air sgàth sàbhaladh a’ phacaid gu lèir. Nuair a thèid smachd turais a shuidheachadh gu 130 cilemeatair san uair, bidh an einnsean a ’cromadh aig 2.200 rpm tlachdmhor agus ag ithe timcheall air sia liotairean gach ceud cilemeatair. Cuideachd, chan eil a ’chuibheasachd deuchainn a chaidh a thomhas mòran nas àirde, a tha na dheagh chomharradh airson càr cho mòr agus airson wallet an t-sealbhadair.
Nuair a thig thu gu bhith ag ràdh nach eil an coileanadh ach daingeann (agus chan ann a ’rèiseadh), tha e glè thlachdmhor a bhith a’ fuireach le leithid de Audi motair. Is e an rud as iongantaiche coileanadh an tar-chuir làimhe sia-astar agus cho cunbhalach ‘s a tha e leis an einnsean: tha gluasadan de dh'fhaid meadhanach mionaideach, tha atharrachaidhean gèar rim faicinn gu soilleir, agus tha freagairt an draibhidh gu lèir nuair a tha e gluasadach eireachdail, gun squeaking. Ged a tha na càraichean sin agus feadhainn coltach riutha air milleadh a dhèanamh oirnn le tar-chuiridhean fèin-ghluasadach sàr-mhath, chan eil dad ann airson gearan a dhèanamh leis an leabhar-làimhe seo. Tha e ionmholta cuideachd an smachd mara, nach eilear a ’cur dragh air (gun a bhith air a thionndadh dheth) nuair a bhios tu a’ gluasad ghèaraichean. Tha seo feumail nuair a bhios tu a ’luathachadh bho stèisean chìsean, far am faod thu na 130 cilemeatair san uair a chleachdadh ann an treas gèar, agus eatarra, dìreach tagh na gèaraichean ceart gun a bhith a’ beantainn ris a ’pheadal luathachaidh.
Beagan nas lugha de dhrùidhteach, gu sònraichte ma gheibh thu a-steach e bho minivan, follaiseachd. Leis gu bheil e na shuidhe gu math ìosal agus air sgàth nan loidhnichean mòra a-muigh chan eil sinn a ’faicinn oirean a-muigh a’ chuirp, chan eil an A5 (no an draibhear) a ’gluasad gu math sa gharaids. Is e dìreach cìs a th ’ann air cumadh taobh a-muigh agus suidheachadh na coupe air cùl na cuibhle, agus is e rud math a th’ ann gu bheil iad cuideachd air taic pàircidh cùil a thoirt a-steach don phacaid Spòrs Gnìomhachais.
Tha faireachdainn nan ceithir seataichean (chan eil ach an còigeamh àite sa mheadhan nas motha) aig ìre àrd a thaobh farsaingeachd, cumadh agus càileachd nam pàirtean timcheall air an draibhear agus luchd-siubhail. Suidheachain, armachd, suidsichean, siostam claisneachd, trì solais anns a ’stoc (aon air gach taobh agus aon air an doras), eadar-aghaidh ioma-mheadhain soilleir ... Gun bheachd. Is e an aon caveat gu bheil càr a tha uidheamaichte san dòigh seo a ’cosg còrr air deich mìle agus fhathast às aonais smachd cuairt-mara radar no siostam rabhaidh fàgail làraidh.
Teacs: Matevž Gribar, dealbh: Aleš Pavletič
Gnìomhachas Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW)
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 130 kW (177 hp) aig 4.200 rpm - an torque as àirde 380 Nm aig 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3). |
| Comas: | astar as àirde 228 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 8,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,6/4,1/4,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 122 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.590 kg - làn chuideam ceadaichte 2.065 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.712 mm - leud 1.854 mm - àirde 1.391 mm - bonn cuibhle 2.810 mm - stoc 480 l - tanca connaidh 63 l. |
Na tomhais againn
| T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / inbhe odometer: 8.665 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,7 bliadhna ( 135 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 6,6 / 11,6an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 8,5 / 11,3an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 228km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 41,0m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Bidh draibhearan Real S a ’gàireachdainn leis an dreach agad den einnsean, ach ma tha thu cuideachd a’ coimhead airson eaconamaidh connaidh aig prìs ruigsinneach nas fhaide na stoidhle, is dòcha gum bi am measgachadh seo na dheagh roghainn.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas
faireachdainn air cùl na cuibhle
cinneasachadh, stuthan
suidsichean
einnsean agus an cothlamadh le bogsa gèar
caitheamh connaidh
solais trunk
a ’beachdachadh air coltas dìreach coileanadh cuibheasach
inntrigeadh agus fàgail nas duilghe
follaiseachd anns a ’bhaile agus ann an ionadan pàircidh
