Kia Picanto 1.0 TGDi: Spòrs le Brio - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Kia Picanto 1.0 TGDi: Spòrs le Brio - Deuchainn rathaid
Dh ’fheuch sinn an Kia Picanto 1.0 TGDi ann an gleusadh GT Line: tha an dreach nas ionnsaigheach den treas ginealach de chàr baile Korean geur, spòrsail ann an oiseanan, chan eil feum air gas agus tha e uidheamaichte. Barrachd comhfhurtachd agus prìsean àrda
| Tagradh | Tha branda Kia air adhartas mòr a dhèanamh anns na bliadhnachan mu dheireadh. |
| Susbaint teicneòlasach | Tha mòran rudan mar an àbhaist, agus dhaibhsan a tha ag iarraidh a ’chuid as fheàrr (navigator agus ADAS còmhla ri cuibhle a bharrachd), dìreach cuir 1.150 iùro ris. |
| Tlachd dràibhidh | Tha am Picanto 1.0 TGDi na chàr baile beòthail agus lùthmhor ann an cuirmean: chan eil e spòrsail ach spòrsail. |
| stoidhle | Sùil gu math gritty (eadhon ged a tha sinn den bheachd gu bheil an ath-sgeadachadh air a chuideam sìos). |
Le Cathair-chàr mean air mhean a ’dol à sealladh bho na liostaichean againn: tha mòran de luchd-saothrachaidh a tha a’ lorg mhodalan nas prothaidiche air co-dhùnadh an “A segment” a leigeil seachad no bailtean-fearainn dealain a-mhàin a dhèanamh gus prothaid a mheudachadh. Gu fortanach, tha taighean mar Kia nach e a-mhàin cumail orra a ’dèanamh chàraichean mar an spìosrach - ràinig treas ginealach - ach tha iad cuideachd a’ tabhann roghainnean “spìosrach”, air an dealbhadh dhaibhsan aig a bheil buidseat nas lugha na 20.000 iùro, ach aig an aon àm nach eil riaraichte leis na dòighean sìmplidh air faighinn bho phuing A gu puing B.
Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn air dreach nas garbh Kia picanto: 1.0 TGDi ann an stèidheachadh spòrs Loidhne GTFeuch sinn a-mach còmhla neartan e lochdan Korean dell'interessante "pàisde".
Loidhne Kia Picanto 1.0 TGDi GT: daor ach beairteach
La Loidhne Kia Picanto 1.0 TGDi GT ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha a 'phrìs beagan àrd - 17.650 euro tha mòran ann airson aon Cathair-chàr - ach ann an co-bhonn ri aon uidheamachd àbhaisteach glè bheairteach:
Comas
- Smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach
- Luchd-mothachaidh pàircidh cùil
- Armrest aghaidh sleamhnachaidh le roinn stòraidh
- Suidheachadh draibhear a ghabhas atharrachadh le àirde
- Sensor aotrom
- Stiùir cumhachd dealain + cuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh gu àirde
- Cluas-cinn aghaidh is cùil a ghabhas atharrachadh le àirde
- Glasadh sa mheadhan le iuchair fillte + immobilizer
- Stad & Rach
Taobh a-muigh
- 16 ″ cuibhlichean alloy le dealbhadh “Blade”.
- Fan aghaidh bifurcated
- Comharran stiùiridh LED
- Solais suidheachadh LED
- Solais ruith aghaidh aghaidh latha LED
- Solais ceò spòrsach LED
- Solais earball LED
- Glainne dhathte cùil
- Grille tìgear tìgear dà-tòna
- Bumpers aghaidh is cùil Loidhne GT le cuir a-steach chrome
- Pròifil taobh glainne chrom
- Cladhach dùbailte cromach
- Chrome plated làmhan taobh a-muigh
- Sgàthan taobh a-muigh le comharran cas LED aonaichte
- Sgàthan taobh a-muigh le teasachadh, atharrachadh gu dealanach agus pasgadh
Dealbhadh taobh a-staigh
- Peadal alùmanum
- Cuibhle stiùiridh spòrs air a chòmhdach le leathar
- Uinneagan dealain aghaidh is cùil - obair fèin-ghluasadach suas / sìos & sàbhailteachd air taobh an draibhear
- Crome a-staigh a ’crìochnachadh
- Làimhseachadh chrome a-staigh
- Knob gluasad leathair
- Tha an àrd-ùrlar cargo comasach air dà ìre
- Aonta ann an 5 àiteachan
- Pòcaid stòraidh cùil taobh luchd-siubhail
- Seataichean cùil fillte agus roinnte le modal 60:40
- Luchd-amhairc grèine le sgàthan modhail
- Bidh bagannan teann a ’còmhdach sgàilean
- Solas cuibhreann bagannan
ioma-mheadhan
- Smachd cuairt-mara le cuingealachadh astair
- Iuchair smart + putan tòiseachaidh
- Rèidio DAB le touchscreen 8 '' agus Apple CarPlay / Android Auto
- Bluetooth le aithne guth
- Camara ath-shealladh le stiùiridhean fiùghantach
- Tricead àrd
- Buidheann amharc da 4,2 ″
- Smachd claisneachd cuibhle stiùiridh
- Bluetooth le fòn-labhairt
- Ceangal USB aghaidh
tèarainteachd
- Breicichean diosc aghaidh is cùil
- Taic breic èiginneach (FCA) le aithneachadh carbaid
- Barantas 7 bliadhna / 150.000 km (a rèir ullachaidhean an Taighe)
- ABS / ESC / SEO
- Taobh dràibhear is neach-siubhail, taobh aghaidh agus bagaichean adhair cùirteir aghaidh is cùil
- Ceanglaichean Isofix
- Breicichean diosc aghaidh
- Pasgan càraidh taidhrichean
- Siostam Sgrùdaidh Bruthadh Tìr (TPMS)
Tha sinn a ’moladh gun cuir thu ris a h-uile rud math seo Teicneòlas agus pasgan sàbhailteachd (1.150 iùro ann an co-bhonn èigneachail le taidhr a bharrachd). Pasgan ioma-mheadhain sàr-mhath Ceangal UVO с seòladair, 7 bliadhna de thrafaig dàta agus ùrachadh mapa, an charger gun uèir airson fònaichean sgairteil agus cuid de ADAS a gheibhear mar as trice air càraichean nas motha agus nas daoire. Beagan eisimpleirean? Siostam taic breiceadh èiginn FCA le aithneachadh chàraichean, luchd-coiseachd agus rothaichean, siostam rabhaidh agus ceartachaidh fàgail LKA, siostam dràibhidh fèin-riaghailteach LFA ìre II, siostam lorg reamhar dràibhear DAW agus siostam atharrachaidh solais àrd beam HBA.
Cò dha a tha e air a sheòladh
Dhaibhsan a tha a ’coimhead airson susbaint Kia (earbsachd agus a barantas 7 bliadhna no 150.000 km) ach cuideachd airson beagan spòrs fhaighinn.
Dràibheadh: bhuail an toiseach
Nuair a thèid thu air bòrd Kia picanto Bidh an-còmhnaidh iongnadh ort leis a ’chàileachd a thathas a’ faicinn (plastaig cruaidh, mar a h-uile càil Cathair-chàr ach air a chruinneachadh gu math): tha an taobh a-staigh coltach ri “B earrann” agus gus mearachdan a lorg ann chrìochnaich (na tha a dhìth, inntinn ort), feumaidh tu a dhol gu na h-àiteachan as falaichte.
A dh ’aindeoin na cumaidhean spòrsail, tha am pàisde Korean a’ tabhann tòrr àite airson cinn an luchd-siubhail cùil: an àite sin, faodar na ceudameatairean a tha rim faighinn airson na guailnean agus na casan a leasachadh (tha e duilich, ge-tà, a bhith a ’dùileachadh barrachd bho chàr nach eil ach 3,60 meatairean a dh ’fhaid). Tha an s an Iar- tha e glè mhòr agus sgeadaichte le bonn dùbailte comhfhurtail, ach nuair a tha na suidheachain cùil air am pasgadh feumar a ràdh gu bheil farpaisich nas ioma-chruthach ann.
Il einnsean Tha an turbo peatrail TGDi trì-siolandair 1.0 bhp 100 beagan fuaimneach (gu sònraichte ann an aimsir fhuar) ach a ’toirt deagh bhrosnachadh aig ath-sgrùdaidhean ìosal agus coileanadh beòthail (" 0-100 "ann an 10,3 diogan), uile còmhla ri coileanadh math anns an lùban sùbailte agus socair.
Dràibheadh: ìre dheireannach
Gus eòlas fhaighinn Kia picanto: le taing do smachdan ergonomic agus tomhasan teann a-muigh, a tha - ann an co-bhonn le parktronic camarathan cùil is cùil mar as àbhaist - dèan fealla-dhà sam bith air gluasad ann an àiteachan teann. Tha e duilich an dìth dìon bodhaig: ma tha thu airson thu fhèin a dhìon bho suathadh sam bith, tha e nas fheàrr fòcas a chuir air an roghainn. Loidhne X. - reic ann a 'phrìs bho Loidhne GT ar prìomh charactar deuchainn rathaid - a tha a’ buannachadh aig saoghal SUVn.
Il einnsean a 'toirt seachad caitheamh susbaint (eadhon le dràibheadh spòrsail, tha e do-dhèanta dràibheadh nas lugha na 15 km / l) le taing dha fosgladh nam bhalbhaichean gun cheum, a tha a ’meudachadh èifeachdas anns a h-uile suidheachadh dràibhidh, fhad‘ s a tha an tlachd air a ghealltainn le aon stiùir air a stiùireadh, le a Astar meacanaig còig astar, le luamhan gu math comhfhurtail agus siostam breiceadh math. Le mu fhichead each eile — agus le crochte bhiodh ceann cùil beagan nas cruaidhe na minion spòrs foirfe.
Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn
Tha thu cianail airson pàistean teann, ach tha thu a ’smaoineachadh gu bheil càraichean spòrs beaga ùr-nodha ro àrd (ann am meud, prìs, cumhachd agus cosgaisean ruith). Tha na ceudan de eich is càr gu leòr airson spòrs fhaighinn.
Sònrachadh
| einnsean | peatrail turbo, sreath 3-siolandair |
| bias | 998 cm |
| Comas | 100 CV |
| Sgaoilidhean CO2 | 114 g / km |
| caitheamh | 20,0 km / l |
| astar as motha | 180 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,3 s |
| Àirde leud leud | 3,60 / 1,60 / 1,49 meatairean |
| Comas stoc | 255 / 1.010 liotair |
| Fiat Panda 4 × 4 fiadhaich | Dhaibhsan a tha ag iarraidh beagan spòrs fhaighinn air an tarmac: dràibhear ceithir-chuibhle agus einnsean càraid-turbo 85 hp. fon chochall. |
| Loidhne Hyundai i10 N. | An aon fhìor cho-fharpaiseach aig Picanto: einnsean co-ionann, prìs beagan nas ìsle (ach nas lugha coileanta), barrachd sùbailteachd, ach cuideachd nas lugha de spòrs ann an oiseanan. |
| Toyota Aygo dearg | Harsh, ach dìreach maiseach: tha 72 each-chumhachd aig an einnsean ... |
| Volkswagen suas! GTI 5sg. | Càr baile còig-spòrs as spòrsail: 116 hp agus 8,8 diogan aig "0-100". Tha na prìsean, ge-tà, mòran nas àirde na prìsean am Picanto. |
