Deuchainn deuchainn Kia Optima

• Видео

Thig Kia dhan Roinn Eòrpa leis an Optima an ath shamhradh, às deidh dha a bhith air a reic ann an Korea a-Deas meadhan na bliadhna agus ann an Ameireagaidh mìos air ais.

Mar a bhrosnaich am bòidhchead ùr seo de Kia feòrachas sònraichte le a cumadh, fhuair sinn an cothrom eòlas fhaighinn air an dreach Ameireaganach den Optima. Thachair an deuchainn air rathaidean grianach ann an California, Los Angeles agus Irvine. Far a bheil prìomh oifis agus stiùidio dealbhaidh Ameireagaidh aig Kia cuideachd.

Mar bhòidhchead staoin, bha Optima air a dhòigh airson adhbhar. Bidh e cuideachd a ’dearbhadh fhad‘ s a tha e a ’dràibheadh. Kii agus i

gu ceannard na roinne dealbhaidh Pàdraig Schreier chaidh aca air eisimpleir de chàr a chruthachadh bhon chlas meadhan àrd a bheir a chreidsinn air mòran luchd-ceannach aig an robh Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord no Mazda6 fhathast anns na planaichean ceannach aca.

Fo chochall an Optima a chaidh a dhearbhadh, dh ’obraich an còrr Ceithir-siolandair 2-liotair, comasach air mu 200 each (Ameireaganach) a ghabhail. Còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath, tha an càr gu math freagarrach airson stoidhle dràibhidh Ameireagaidh.

Chan e an ath-bhualadh as luaithe a th ’aig an einnsean gu cuideam gas mar thoradh air an sgaoileadh fèin-ghluasadach, a tha air a dhèanamh sa mhòr-chuid a rèir riatanasan luchd-ceannach Ameireagaidh. Bidh iad ag adhradh comhfhurtachd nas motha na luathachadh puinnseanta.

Ach, tha e na atharrachadh ionmholta Ameireaganach nas comhfhurtail. crochadh bog, a tha dha-rìribh a ’toirt aire don leanmhainn beagan nas fhollaisiche de chorp Optima aig àm tionndadh luath, a tha a’ ciallachadh gu bheil e “a’ slugadh ”a h-uile cnap ann an rathaidean California.

Bheir e cuideachd faireachdainn stiùiridh math. Ged is e siostam taic electromechanical ùr-nodha a tha seo, bidh an draibhear a ’faighinn teachdaireachdan gu leòr bho bhith fo na cuibhlichean agus tha e cuideachd reusanta mionaideach ann an làimhseachadh.

Cuideachd glè chreidsinneach taobh a-staigh... Tha na ergonomics anns a ’choineal nan eisimpleirean, tha coltas ann gu bheil a h-uile dad coltach ri modail na Gearmailt. Tha trì innealan mothachaidh ann an aon phlèana air an cur ri chèile le trì sliotan fionnarachaidh agus taisbeanadh fiosrachaidh (touchscreen) ann am meadhan an deas-bhòrd mar leudachadh air consol an ionaid.

Cha bhith grunn phutanan smachd air a ’chuibhle stiùiridh (gu math greimichte) a’ cur bacadh air an dàrna cuid, seach gu bheil iad suidhichte gu math loidsigeach. Tha an luamhan gluasad gèar (ged a tha e air a ghluasad gu fèin-ghluasadach) san àite cheart.

Bha coltas inntinneach agus blasta orra. cothlamadh de dhiofar dhathan trim a-staigh (pàirtean nas dorcha den deas-bhòrd agus còmhdach cathair nas aotroime). Tha farsaingeachd an roinn luchd-siubhail sònraichte, cuideachd, le rùm gu leòr airson a ghlùinean dha luchd-siubhail cùil nas àirde.

Le comas bròg de chòrr air 500 liotair, bidh an Optima cuideachd a ’coinneachadh ri feumalachdan an teaghlaich.

Gu dearbh, bheir e timcheall air leth-bhliadhna mus urrainn dhuinn dreachan Eòrpach den Optima a dhràibheadh. Ach airson a-nis, tha i mu thràth a ’dololing aig a’ chiad bheachd. Ach tha Kia (cuideachd le Optima) a ’dearbhadh gu bheil e a’ teannadh dlùth ri suaicheantasan chàraichean le barrachd spèis.

Ciad-làmh: prìomh dhealbhadair Kiev Peter Schreier

Seòmar taisbeanaidh càr: Tha dealbhadh Optima iongantach, a ’toirt beachd don neach-amhairc gu bheil an càr seo tòrr nas motha na tha e dha-rìribh.

Schreyer: Os cionn gach nì, dh ’fheuch sinn ri faireachdainn eireachdail a thoirt don Optima. Aig an aon àm, chaidh cuideam a chur air na cuibhreannan iomchaidh anns a ’chruth aige. Dh'fheuch sinn cuideachd ri turas rèidh a choileanadh le bhith a ’gluasad roinn an einnsean agus an stoc a-steach don chaban. A thaobh carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh, tha seo uaireannan nas duilghe a choileanadh oir feumaidh sinn barrachd àite fhàgail aig an aghaidh air sgàth an einnsean a tha air a chuir air beulaibh an axis aghaidh. Ach le dealbhadh sgileil, gheibhear ionracas an togalaich gu lèir.

Seòmar taisbeanaidh càr: Ach ciamar a mhìnicheas tu coltas ainm-sgrìobhte Kia le solas cinn agus masg?

Schreyer: Chan e prìomh bhrand a th’ ann an Kia far am faod a h-uile modal a bhith cha mhòr an aon rud. Mar sin, bidh sinn a 'cleachdadh eileamaidean cumanta, ach ann an diofar mhodail chan eil iad a' feuchainn ach ri innse gur e an aon bhrand a th 'annta agus bu chòir gum biodh am modail fhèin aig a' mhodail co-dhiù.

Seòmar taisbeanaidh càr: Am bi an sedan ceithir-doras mar an aon dreach bodhaig airson an Optima?

Schreyer: A 'beachdachadh air dè cho math' sa tha lèirmheasan luchd-cleachdaidh air Optima fhaighinn anns a 'mhargaidh dachaigheil agus ann an Ameireagaidh, is dòcha gu bheil e gu math luath gum bi sinn ga thogail an àiteigin eile, agus chan ann a-mhàin ann an ionad Corea a Deas. Ma tha, tha dreach eile comasach cuideachd - carabhan air ullachadh leinn.

Tomaž Porekar, dealbh: factaraidh