Kia e-Niro le fìor raon de 430-450 cilemeatair, chan e 385, a rèir an EPA? [bidh sinn a ’tional dàta]

Tha aithisgean ann bho air feadh an t-saoghail gu bheil raon Kii e-Niro aig 64 kWh. nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​gu slaodach tha seo nas fheàrr na tha tomhais an EPA a ’sealltainn, agus airson an tionndadh pumpa teas faodaidh e siubhal thairis air 400 cilemeatair air aon chosgais. Tha modh-obrach EPA a ’còmhdach faisg air dìreach 385 cilemeatair, a tha co-dhiù 9 sa cheud nas lugha na tha luchd-naidheachd a’ siubhal air feadh an t-saoghail.

Mar a chaidh ainmeachadh, tha an EPA air raon e-Niro a shuidheachadh aig 385 cilemeatair. Ghabh sinn ri seo mar fhìor luach oir tha ar n-eòlas air sealltainn gur e an EPA am modh-obrach as lugha locht nuair a thig e gu raointean EV ann am modh measgaichte.

A rèir modh WLTP a thathar a ’cleachdadh san Roinn Eòrpa, faodaidh an Kia e-Niro siubhal 455 cilemeatair air aon chosgais.

Aig an aon àm, tha deuchainnean a chaidh a dhèanamh air feadh an t-saoghail a ’sealltainn gu bheil an càr gu cunbhalach a’ còmhdach 400+ cilemeatair air aon chosgais. Agus tha:

• Taobh a-staigh, bha EVs cuibheasach 270 mìle, agus aon uair chaidh aca air 300 mìle a chòmhdach. Mar sin iomchaidh 434,5 i 483 KM (stòr),
• ann an deuchainn Marek Drives air àrd-rathad Warsaw-Zakopane, chòmhdaich an càr 418,5 km, agus e fhathast 41 km ann an tèarmann; Leis an fhìrinn innse: 459,5 KM,
• ann an deuchainn geamhraidh Bjorn Nyland, shiubhail an càr 375 km air bataraidh, ach mar as trice bidh an geamhradh agus an reothadh a ’toirt timcheall air 20 sa cheud den mhìltean, a bheir an toradh 469 KM ann an suidheachaidhean nas fheàrr,
• Bha Kia e-Niro den aon seòrsa ann an deuchainn samhraidh Bjorn Nyland a ’còmhdach 500 km air bataraidh, a tha fhathast gu leòr airson faighinn chun charger.

> FIOSRACHADH: Bidh càr dealain Kia e-Niro a ’siubhal 500 cilemeatair gun ath-thogail [bhidio]

Anns a h-uile deuchainn a chaidh a mhìneachadh, ghluais na draibhearan gu socair gu leòr, a rèir nan riaghailtean, no eadhon beagan nas slaodaiche na tha ceadaichte leis na soidhnichean.... Ach, chan eil seo ag atharrachadh gu bheil an toradh drùidhteach: tha e a ’nochdadh gun robh toraidhean an EPA gu math gleidhidh agus nach robh iad air an deagh chlàradh. Gu h-iongantach, tha tomhasan a chaidh a dhèanamh a ’cleachdadh modh WLTP, a bhios mar as trice a’ gluasad na raointean suas mu 8-17 sa cheud, nas fhaisge air an fhìrinn.

Bu chòir a chur ris gu robh pumpaichean teas anns a h-uile carbad a chaidh a dhearbhadh. Cha bhith pumpaichean teas a ’luchdachadh a’ chàr cho mòr ri teasachadh clasaigeach, nuair a thuiteas an teòthachd fo 10 ceum Celsius, ge-tà, os cionn 15 ceum Celsius, tha a ’bhuaidh aca glè bheag. Air an Kia e-Niro, tha am pumpa teas suidhichte air taobh clì a ’chòmhdaich air a chomharrachadh“ EV ”agus chan eil e an-còmhnaidh an làthair. Chan eil fios againn fhathast am bi e a ’nochdadh ann an rèiteachadh na Pòlainn:

Prìs Kia e-Niro 64 kWh sa Phòlainn is dòcha gu timcheall air 190 3 zł. Ach, tha prothaideachadh ann gum faodadh e a bhith nas ìsle air sgàth farpais bho VW ID.XNUMX.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: