Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr gu nàdarrach le miannachadh neo turbocharged?

Tha a’ cheist mu bhith a’ taghadh càr le einnsean turbocharged no àbhaisteach le miann nàdarrach aig àm air choreigin gu mòr an aghaidh neach a tha dèidheil air càr a tha a’ smaoineachadh air carbad ùr a cheannach. Tha neartan agus laigsean aig gach roghainn airson beachdachadh. Mar as trice bidh motair turbocharged co-cheangailte ri cumhachd. Ged a thathar ag iarraidh càraichean beaga buidseit a chuir air dòigh. Ach an-diugh tha gluasad ann nuair a tha barrachd is barrachd chàraichean, eadhon anns an roinn prìsean meadhanach, air an uidheamachadh le aonadan gasoline le turbocharged.

Feuchaidh sinn ris an duilgheadas seo fhuasgladh air an làrach-lìn againn Vodi.su: dè an einnsean as fheàrr - àile no turbocharged. Ged, chan eil aon fhreagairt cheart ann. Bidh a h-uile duine a 'taghadh dhaibh fhèin, stèidhichte air na feumalachdan aca, comasan ionmhasail agus miannan.

Atmospheric einnseanan: na buannachdan agus eas-bhuannachdan

Canar àile riutha oir tha an èadhar a tha riatanach airson a’ chonnaidh-èadhair air a suathadh a-steach don einnsean tro bhith a’ toirt a-steach èadhar dìreach bhon àile. Bidh e a 'dol tron ​​​​chriathrag adhair, agus an uairsin a' measgachadh le gasoline anns an iomadachd in-ghabhail agus air a chuairteachadh gu na seòmraichean losgaidh. Tha an dealbhadh seo sìmplidh agus tha e na eisimpleir de einnsean losgaidh clasaigeach a-staigh.

Dè na neartan a tha aig aonad cumhachd an àile:

• tha dealbhadh nas sìmplidh a 'ciallachadh cosgais nas ìsle;
• chan eil na h-aonadan sin ro dhoirbh a thaobh càileachd connadh agus bealaidh, gu sònraichte ma bhios tu a’ draibheadh ​​​​chàraichean dachaigheil;
• faodaidh mìltean airson ath-sgrùdadh, le ùmhlachd do chumail suas ann an deagh àm le atharrachaidhean ola is sìoltachain, ruighinn 300-500 mìle cilemeatair;
• seasmhachd - cosgaidh ath-nuadhachadh einnsean àile nas lugha na einnsean turbocharged;
• caitheamh nas lugha de ola, faodar a chur na àite gach 10-15 mìle km (o chionn ghoirid bhruidhinn sinn air a 'chuspair seo air Vodi.su);
• bidh an motair a’ blàthachadh nas luaithe aig teòthachd fo-neoni, tha e nas fhasa tòiseachadh ann an aimsir fhuar.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na puingean àicheil an coimeas ris an roth-uidheam, tha iad mar a leanas.

An toiseach, tha an seòrsa seo de dh'aonadan cumhachd air a chomharrachadh le nas lugha de chumhachd leis na h-aon leabhraichean.. Anns a 'chùis seo, tha eisimpleir sìmplidh air a thoirt seachad: le tomhas-lìonaidh de 1.6 liotair, bidh an dreach àile a' bruthadh a-mach 120 each-chumhachd. Tha aon liotair gu leòr airson einnsean turbocharged gus an luach cumhachd seo a choileanadh.

Tha an dàrna minus gu dìreach a’ leantainn bhon fhear roimhe - bidh miann nas motha na chuideam, a tha, gu dearbh, air a thaisbeanadh air feartan fiùghantach a’ charbaid.

San treas àite, bidh caitheamh gasoline nas àirde cuideachdnuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar dà roghainn leis an aon chumhachd. Mar sin, bidh einnsean turbocharged le tomhas-lìonaidh de 1.6 liotair comasach air cumhachd 140 hp a leasachadh, a ’losgadh 8-9 liotair de chonnadh. Bidh feum air àile, airson obair aig a leithid de chomas, 11-12 liotair de chonnadh.

Tha aon rud eile ann: anns na beanntan, far a bheil an èadhar nas teirce, cha bhith cumhachd gu leòr aig a’ motair àile gluasad tro chruth-tìre iom-fhillte le nathraichean agus rathaidean cumhang aig ceàrnan àrd leathad. Bidh am measgachadh caol.

Einnsean le turbocharged: neartan agus laigsean

Tha mòran thaobhan adhartach aig an dreach seo de na h-aonadan cumhachd. An toiseach, thòisich luchd-dèanaidh chàraichean gan cleachdadh cho farsaing airson an adhbhar shìmplidh gu bheil cumhachd àrd air a choileanadh mar thoradh air losgadh gasaichean fuadain, agus sgaoilidhean nach eil cho cronail air an leigeil ma sgaoil don àile. Cuideachd, air sgàth làthaireachd roth-uidheam, tha cuideam nas lugha air na motaran sin, a tha a 'toirt buaidh mhath air grunn chomharran: daineamaigs luathachaidh, comas stàladh teann agus lùghdachadh ann am meud a' chàir fhèin, caitheamh connaidh meadhanach.

Tha sinn liosta de na buannachdan eile:

• torque àrd;
• furasta gluasad air slighean duilich;
• tha einnsean nas ath-bheòthail air leth freagarrach airson SUVs;
• rè obrachadh, tha nas lugha de thruailleadh fuaim air a leigeil a-mach.

Às deidh dhut an earrann roimhe seo a leughadh agus na buannachdan a tha air an liostadh gu h-àrd, is dòcha gum bi thu a ’smaoineachadh gu bheil cha mhòr eas-bhuannachdan aig càraichean le einnseanan turbocharged. Ach bhiodh seo na bheachd gu math mearachdach.

Tha laigsean gu leòr aig an roth-uidheam:

• feumaidh tu an ola atharrachadh nas trice, fhad 'sa tha e gu math daor synthetics;
• mar as trice is e beatha seirbheis an turbocharger 120-200 mìle km, às deidh sin bidh feum air càradh daor le bhith a’ cur an àite a ’chairt no a’ cho-chruinneachadh turbocharger gu lèir;
• feumaidh gasoline cuideachd a bhith air a cheannach de dheagh chàileachd aig stèiseanan gas dearbhte agus gu teann leis an àireamh octane a dh’ fheumas an neach-dèanamh anns an leabhar-làimhe;
• tha obrachadh compressor an urra ri suidheachadh a’ chriathrag adhair - faodaidh mìrean meacanaigeach sam bith a thig a-steach don roth-uidheam droch dhuilgheadasan adhbhrachadh.

Feumaidh turbine sealladh gu math faiceallach. Mar eisimpleir, chan urrainn dhut an einnsean a chuir dheth sa bhad às deidh stad. Feumar leigeil leis an fhrigeire ruith beagan leisg gus am fuaraich e gu tur. Ann an aimsir fhuar, tha feum air blàthachadh nas fhaide aig astaran ìosal.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil teicneòlas a 'sìor atharrachadh, agus mar sin tha an dà sheòrsa einnsean a' fàs nas earbsaiche agus nas cinneasaiche. Tha an fhreagairt air a 'cheist dè an einnsean a tha nas fheàrr a bhith ag amas gu nàdarra no le turbocharged an crochadh air na feumalachdan agad: tha thu a' ceannach càr airson siubhal gu obair, no tha thu airson SUV a cheannach airson tursan fada far-rathaid. Nuair a bhios tu a ’ceannach càr cleachdte, thathas a’ làimhseachadh einnseanan turbocharged gu amharasach, leis nach eil ann ach càradh turbocharger no ath-nuadhachadh iomlan.

Turbine no àile. Dè tha nas fheàrr

A ’luchdachadh…