Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr gu nàdarrach le miannachadh neo turbocharged?

Clàr-innse

Tha a’ cheist mu bhith a’ taghadh càr le einnsean turbocharged no àbhaisteach le miann nàdarrach aig àm air choreigin gu mòr an aghaidh neach a tha dèidheil air càr a tha a’ smaoineachadh air carbad ùr a cheannach. Tha neartan agus laigsean aig gach roghainn airson beachdachadh. Mar as trice bidh motair turbocharged co-cheangailte ri cumhachd. Ged a thathar ag iarraidh càraichean beaga buidseit a chuir air dòigh. Ach an-diugh tha gluasad ann nuair a tha barrachd is barrachd chàraichean, eadhon anns an roinn prìsean meadhanach, air an uidheamachadh le aonadan gasoline le turbocharged.

Feuchaidh sinn ris an duilgheadas seo fhuasgladh air an làrach-lìn againn Vodi.su: dè an einnsean as fheàrr - àile no turbocharged. Ged, chan eil aon fhreagairt cheart ann. Bidh a h-uile duine a 'taghadh dhaibh fhèin, stèidhichte air na feumalachdan aca, comasan ionmhasail agus miannan.

Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr gu nàdarrach le miannachadh neo turbocharged?

Atmospheric einnseanan: na buannachdan agus eas-bhuannachdan

Canar àile riutha oir tha an èadhar a tha riatanach airson a’ chonnaidh-èadhair air a suathadh a-steach don einnsean tro bhith a’ toirt a-steach èadhar dìreach bhon àile. Bidh e a 'dol tron ​​​​chriathrag adhair, agus an uairsin a' measgachadh le gasoline anns an iomadachd in-ghabhail agus air a chuairteachadh gu na seòmraichean losgaidh. Tha an dealbhadh seo sìmplidh agus tha e na eisimpleir de einnsean losgaidh clasaigeach a-staigh.

Dè na neartan a tha aig aonad cumhachd an àile:

  • tha dealbhadh nas sìmplidh a 'ciallachadh cosgais nas ìsle;
  • chan eil na h-aonadan sin ro dhoirbh a thaobh càileachd connadh agus bealaidh, gu sònraichte ma bhios tu a’ draibheadh ​​​​chàraichean dachaigheil;
  • faodaidh mìltean airson ath-sgrùdadh, le ùmhlachd do chumail suas ann an deagh àm le atharrachaidhean ola is sìoltachain, ruighinn 300-500 mìle cilemeatair;
  • seasmhachd - cosgaidh ath-nuadhachadh einnsean àile nas lugha na einnsean turbocharged;
  • caitheamh nas lugha de ola, faodar a chur na àite gach 10-15 mìle km (o chionn ghoirid bhruidhinn sinn air a 'chuspair seo air Vodi.su);
  • bidh an motair a’ blàthachadh nas luaithe aig teòthachd fo-neoni, tha e nas fhasa tòiseachadh ann an aimsir fhuar.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na puingean àicheil an coimeas ris an roth-uidheam, tha iad mar a leanas.

Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr gu nàdarrach le miannachadh neo turbocharged?

An toiseach, tha an seòrsa seo de dh'aonadan cumhachd air a chomharrachadh le nas lugha de chumhachd leis na h-aon leabhraichean.. Anns a 'chùis seo, tha eisimpleir sìmplidh air a thoirt seachad: le tomhas-lìonaidh de 1.6 liotair, bidh an dreach àile a' bruthadh a-mach 120 each-chumhachd. Tha aon liotair gu leòr airson einnsean turbocharged gus an luach cumhachd seo a choileanadh.

Tha an dàrna minus gu dìreach a’ leantainn bhon fhear roimhe - bidh miann nas motha na chuideam, a tha, gu dearbh, air a thaisbeanadh air feartan fiùghantach a’ charbaid.

San treas àite, bidh caitheamh gasoline nas àirde cuideachdnuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar dà roghainn leis an aon chumhachd. Mar sin, bidh einnsean turbocharged le tomhas-lìonaidh de 1.6 liotair comasach air cumhachd 140 hp a leasachadh, a ’losgadh 8-9 liotair de chonnadh. Bidh feum air àile, airson obair aig a leithid de chomas, 11-12 liotair de chonnadh.

Tha aon rud eile ann: anns na beanntan, far a bheil an èadhar nas teirce, cha bhith cumhachd gu leòr aig a’ motair àile gluasad tro chruth-tìre iom-fhillte le nathraichean agus rathaidean cumhang aig ceàrnan àrd leathad. Bidh am measgachadh caol.

Einnsean le turbocharged: neartan agus laigsean

Tha mòran thaobhan adhartach aig an dreach seo de na h-aonadan cumhachd. An toiseach, thòisich luchd-dèanaidh chàraichean gan cleachdadh cho farsaing airson an adhbhar shìmplidh gu bheil cumhachd àrd air a choileanadh mar thoradh air losgadh gasaichean fuadain, agus sgaoilidhean nach eil cho cronail air an leigeil ma sgaoil don àile. Cuideachd, air sgàth làthaireachd roth-uidheam, tha cuideam nas lugha air na motaran sin, a tha a 'toirt buaidh mhath air grunn chomharran: daineamaigs luathachaidh, comas stàladh teann agus lùghdachadh ann am meud a' chàir fhèin, caitheamh connaidh meadhanach.

Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr gu nàdarrach le miannachadh neo turbocharged?

Tha sinn liosta de na buannachdan eile:

  • torque àrd;
  • furasta gluasad air slighean duilich;
  • tha einnsean nas ath-bheòthail air leth freagarrach airson SUVs;
  • rè obrachadh, tha nas lugha de thruailleadh fuaim air a leigeil a-mach.

Às deidh dhut an earrann roimhe seo a leughadh agus na buannachdan a tha air an liostadh gu h-àrd, is dòcha gum bi thu a ’smaoineachadh gu bheil cha mhòr eas-bhuannachdan aig càraichean le einnseanan turbocharged. Ach bhiodh seo na bheachd gu math mearachdach.

Tha laigsean gu leòr aig an roth-uidheam:

  • feumaidh tu an ola atharrachadh nas trice, fhad 'sa tha e gu math daor synthetics;
  • mar as trice is e beatha seirbheis an turbocharger 120-200 mìle km, às deidh sin bidh feum air càradh daor le bhith a’ cur an àite a ’chairt no a’ cho-chruinneachadh turbocharger gu lèir;
  • feumaidh gasoline cuideachd a bhith air a cheannach de dheagh chàileachd aig stèiseanan gas dearbhte agus gu teann leis an àireamh octane a dh’ fheumas an neach-dèanamh anns an leabhar-làimhe;
  • tha obrachadh compressor an urra ri suidheachadh a’ chriathrag adhair - faodaidh mìrean meacanaigeach sam bith a thig a-steach don roth-uidheam droch dhuilgheadasan adhbhrachadh.

Feumaidh turbine sealladh gu math faiceallach. Mar eisimpleir, chan urrainn dhut an einnsean a chuir dheth sa bhad às deidh stad. Feumar leigeil leis an fhrigeire ruith beagan leisg gus am fuaraich e gu tur. Ann an aimsir fhuar, tha feum air blàthachadh nas fhaide aig astaran ìosal.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil teicneòlas a 'sìor atharrachadh, agus mar sin tha an dà sheòrsa einnsean a' fàs nas earbsaiche agus nas cinneasaiche. Tha an fhreagairt air a 'cheist dè an einnsean a tha nas fheàrr a bhith ag amas gu nàdarra no le turbocharged an crochadh air na feumalachdan agad: tha thu a' ceannach càr airson siubhal gu obair, no tha thu airson SUV a cheannach airson tursan fada far-rathaid. Nuair a bhios tu a ’ceannach càr cleachdte, thathas a’ làimhseachadh einnseanan turbocharged gu amharasach, leis nach eil ann ach càradh turbocharger no ath-nuadhachadh iomlan.

Turbine no àile. Dè tha nas fheàrr

A ’luchdachadh…

prìomh » Articles » Obrachadh innealan » Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr gu nàdarrach le miannachadh neo turbocharged?

Cuir beachd ann