Comharraidhean catalyst plugged

Tha inneal-tionndaidh catarail aig a h-uile càr ùr-nodha. Tha an eileamaid seo den t-siostam cnàmhaidh a ’leigeil le stuthan cronail a bhith air an toirt às na gasaichean fuarachaidh. Nas mionaidiche, bidh am mion-fhiosrachadh seo gan neodachadh, gan sgaradh gu feadhainn gun chron. Ach, a dh ’aindeoin na buannachdan, feumaidh an catalpa obrachadh ceart de dhiofar shiostaman sa chàr. Mar eisimpleir, tha an dearbh riochdachadh den mheasgachadh èadhair / connaidh glè chudromach airson na pròiseasan a tha a ’gabhail àite anns a’ chataltair.

Feuch an smaoinich sinn air mar a bhios an inneal-tionndaidh catarail ag obair, dè na duilgheadasan a dh ’fhaodadh eileamaid clogged den t-siostam sruthaidh adhbhrachadh don draibhear, carson a dh’ fhaodas e clocadh. Bruidhnidh sinn cuideachd an urrainnear catalpa clogged a chàradh.

Catalyst, carson a tha e air a chuir a-steach, inneal agus adhbhar

Mus smaoinich sinn airson na h-adhbharan a dh ’fhaodadh a’ phàirt seo fàiligeadh, feumar tuigsinn mar a tha e ag obair. Mar a tha sinn air mothachadh mu thràth, tha catalpa na phàirt den t-siostam cuairteachaidh einnsean, agus tha e air a chuir a-steach chan ann a-mhàin air aonad gasoline, ach cuideachd air einnsean dìosail.

Chaidh a ’chiad chàraichean le innealan-tionndaidh catarail a dhèanamh anns na 1970n. Ged aig an àm sin bha an leasachadh air a bhith ann airson timcheall air fichead bliadhna. Coltach ris a h-uile leasachadh, chaidh an inneal catalpa ùrachadh thar ùine, le taing dha na roghainnean ùr-nodha a tha a ’dèanamh obair ionmholta nan obair. Agus mar thoradh air a bhith a ’cleachdadh siostaman a bharrachd, tha gasaichean cronail cronail air an neodachadh gu h-èifeachdach aig diofar mhodhan obrachaidh einnsean.

Tha an eileamaid seo air a dhealbh gus am bi, rè obrachadh an aonaid chumhachd, ath-bhualadh ceimigeach a ’tachairt anns an t-siostam cnàmhaidh a bhios a’ neodachadh stuthan cronail a nochdas nuair a thèid connadh a losgadh.

Co-dhiù, gus an einnsean dìosail a dhèanamh nas glaine, tha siostam stealladh urea air a chuir a-steach ann am mòran mhodalan càr. Leugh mu na th ’ann agus mar a tha e ag obair. ann an sgrùdadh eile... Tha an dealbh gu h-ìosal a ’sealltainn an inneal catalpa.

Tha an earrann a ’sealltainn gum bi an eileamaid seo an-còmhnaidh coltach ri lus meala. Tha a h-uile clàr catalyst ceirmeach air a chòmhdach le sreath tana de mheatailtean luachmhor. Is iad sin platanam, iridium, òr, msaa. Tha e uile an urra ri dè an seòrsa freagairt a dh ’fheumas a bhith air a thoirt seachad san inneal. Ach barrachd air sin nas fhaide air adhart. An toiseach, feumar an eileamaid seo a bhlàthachadh gus an tèid gràinean connaidh gun losgadh a losgadh a-mach sa chuas seo.

Tha am frasair air a theasachadh le bhith a ’toirt a-steach gasaichean teasachaidh teth. Air an adhbhar seo, tha an catalpa air a chuir a-steach faisg air an aonad cumhachd gus nach bi ùine aig an fhrasair fuarachadh ann an siostam fuarachaidh fuar a ’chàir.

A bharrachd air an connadh mu dheireadh a thèid a losgadh, bidh ath-bhualadh ceimigeach a ’tachairt anns an inneal gus gasaichean puinnseanta a neodachadh. Tha e air a thoirt seachad le bhith a ’conaltradh ris na moileciuilean sgaoilte le uachdar meala teth an t-substrate ceirmeach. Tha dealbhadh an tionndaidh catalytic a ’toirt a-steach:

• Frame. Tha e air a dhèanamh ann an cruth bulb, coltach ri silencer a bharrachd. Chan eil ach an eileamaid a-staigh den phàirt seo eadar-dhealaichte;
• Gluasad bloc. Is e seo filler ceirmeach porous a tha air a dhèanamh ann an cruth tiùban tana, a ’cruthachadh lus meala ann an roinn. Tha an ìre as taine de mheatailt luachmhor air a thasgadh air uachdar nan truinnsearan sin. Is e am pàirt seo den inneal-catail am prìomh eileamaid, leis gu bheil ath-bhualadh ceimigeach a ’tachairt ann. Tha an structar ceallaichte a ’ceadachadh àite conaltraidh nan gasaichean sgaoilte agus am meatailt teasachaidh a mheudachadh;
• Còmhdach inslithe teas. Tha e riatanach gus casg a chuir air iomlaid teas eadar am bulb agus an àrainneachd. Taing dha seo, tha an inneal a ’cumail suas teòthachd àrd eadhon ann an geamhraidhean fuar.

Tha an t-inneal-tionndaidh catalytic a-steach agus a-muigh air a uidheamachadh le probes lambda. Ann an artaigil air leth leugh mu dheidhinn brìgh an sensor seo agus mar a tha e ag obair. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil grunn sheòrsaichean catalpa ann. Tha iad eadar-dhealaichte bho chèile leis a ’mheatailt a tha air a thasgadh air uachdar ceallan a’ bhloc giùlain.

A rèir na paramadair seo, tha catalpaichean air an roinn ann an:

• Ath-bheothachadh. Bidh na h-innealan-tionndaidh catalytic seo a ’cleachdadh ròs-chraobh. Bidh am meatailt seo, an dèidh teasachadh agus ann an conaltradh le gasaichean sgaoilte, a ’lughdachadh GAN gas._xagus an uairsin ga thionndadh. Mar thoradh air an sin, thèid nitrogen a leigeil ma sgaoil bhon phìob fhuarachaidh a-steach don àrainneachd.
• Ocsadachadh. Ann an leithid de dh ’atharrachaidhean, tha palladium a-nis air a chleachdadh sa mhòr-chuid, a bharrachd air platanam. Ann an leithid de chatallan, tha oxidachadh todhar hydrocarbon gun losgadh mòran nas luaithe. Air sgàth seo, bidh na todhar iom-fhillte sin a ’lobhadh a-steach do charbon monoxide agus carbon dà-ogsaid, agus tha smùid air a leigeil ma sgaoil cuideachd.

Tha catalpaichean ann a bhios a ’cleachdadh na pàirtean sin uile. Canar trì pàirtean riutha (tha a ’mhòr-chuid de chatallan an latha an-diugh den t-seòrsa seo). Airson pròiseas ceimigeach èifeachdach, is e ro-riatanach teothachd na h-àrainneachd obrach timcheall air 300 ceum. Ma tha an siostam ag obair gu ceart, an uairsin fo chumhachan mar sin, tha timcheall air 90% de stuthan cronail air an neodachadh. Agus chan eil ach glè bheag de ghasaichean puinnseanta a ’tighinn a-steach don àrainneachd.

Tha am pròiseas a bhith a ’ruighinn teòthachd obrachaidh anns gach càr eadar-dhealaichte. Ach faodar teasachadh catalpa a dhèanamh nas luaithe ma:

1. Atharraich cothlamadh a ’mheasgachaidh connadh-adhair gu fear nas beairtiche;
2. Cuir a-steach an catalpa cho faisg air an inneal-sgaoilidh as urrainn dhut (leugh mu obair a ’phàirt einnsean seo. an seo).

Adhbharan airson catalpa clogged

Rè obrachadh a ’charbaid, bidh an eileamaid seo clogged, agus thar ùine sguir e de bhith a’ dèiligeadh ris a ghnìomh. Faodaidh an lus meala a bhith làn de thasgaidhean gualain, faodaidh an t-sloc a bhith air a dheformachadh no air a sgrios gu tur.

Faodaidh mì-chleachdadh sam bith a bhith air adhbhrachadh leis na h-adhbharan a leanas:

• Bidh an draibhear an-còmhnaidh ag ath-lìonadh a ’chàr le gasoline no connadh dìosail de chàileachd ìosal. Is dòcha nach bi an connadh a ’losgadh a-mach gu tur. Bidh fuigheall ann am meudan mòra a ’tuiteam air a’ chìr mheala teth, nuair a bhios iad a ’lasadh agus ag àrdachadh teothachd a’ chataltair. A bharrachd air an fhìrinn nach eilear a ’cleachdadh an lùth a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an dòigh sam bith, bidh cus teasachadh na meala a’ leantainn gu an deformachadh.
• Bidh bearradh de mheala a ’chataltair cuideachd a’ tachairt le cuid de mhì-chomas air an einnsean losgaidh a-staigh. Mar eisimpleir, tha fàinneachan scraper ola air na pistons air an caitheamh no tha ròin sgrìobadh ola anns an dòigh cuairteachaidh gas air na togalaichean aca a chall. Mar thoradh air an sin, bidh ola a ’tighinn a-steach don siolandair. Mar thoradh air an losgadh, tha sùith air a chruthachadh, nach urrainn don chataltair dèiligeadh ris, leis nach eil e air a dhealbhadh gus obrachadh le sùith anns na gasaichean gas. Bidh ceallan glè bheag gu luath a ’fàs clogged mar thoradh air an losgadh a’ togail, agus bidh an inneal a ’briseadh sìos.
• A ’cleachdadh pàirt neo-thùsail. Anns an liosta de thoraidhean mar sin, gu tric tha modalan ann le ceallan ro bheag no tasgadh bochd de mheatailtean luachmhor. Bu chòir aire shònraichte a thoirt do thoraidhean Ameireaganach. Tha carbadan air an atharrachadh airson a ’mhargaidh seo uidheamaichte le catalpaichean càileachd, ach le cealla glè bheag. Chan eil an gasoline a thathar a ’cleachdadh ann an cuid de roinnean de chàileachd àrd gus dèanamh cinnteach gum bi beatha seirbheis fhada ann. Airson an aon adhbhar, bu chòir dhut a bhith faiceallach nuair a tha thu a ’ceannach càr bho rop Ameireaganach.
• Gasoline luaidhe, luaidhe tetraethyl (air a chleachdadh gus àrdachadh àireamh octane cha bu chòir gasoline gus casg a chuir air an einnsean) a chleachdadh a-riamh ma tha an càr uidheamaichte le catalpa. Cha bhith na stuthan sin cuideachd a ’losgadh a-mach gu tur rè obrachadh an aonaid chumhachd, agus mean air mhean a’ brùthadh cheallan an neutralizer.
• A ’sgrios an eileamaid ceirmeach porous mar thoradh air buaidhean air an talamh fhad‘ s a tha thu a ’draibheadh ​​thairis air cnapan.
• Gu math nas trice, ach bidh e a ’tachairt, faodaidh fàilligeadh catalpa obrachadh fada de aonad cumhachd lochtach adhbhrachadh.

Ge bith dè an adhbhar a tha a ’lughdachadh an goireas catalpa, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air staid an eileamaid seo den t-siostam dìon. Ach mus coimhead sinn air mar a gheibh sinn a-mach a bheil locht air catalpa, bruidhnidh sinn mu na comharran a tha a ’nochdadh duilgheadas leis.

Feartan de bhith a’ gleusadh an catalyst air diofar chàraichean

A dh'aindeoin dèanadas agus modail a 'chàir, ma chleachdas e siostam fuadain le inneal-tionndaidh catalytic, an uairsin ma tha e clogged, chan obraich an einnsean gu ceart. Mar eisimpleir, air modailean den teaghlach VAZ, bidh an duilgheadas seo gu tric a 'tighinn còmhla ri fuaim bhon chàr, mar gum biodh clachan a' nochdadh anns an t-siostam cladhach agus bidh iad a 'cromadh air feadh na pìoba. Tha seo na chomharra soilleir air sgrios cìrean meala a’ bhobain, anns a bheil neodachadh ghasaichean puinnseanta a’ tachairt.

Is e companach catalyst clogged daineamaigs ìosal a’ charbaid air sgàth “smaointinn” an motair. Air an adhbhar seo, tha an càr a 'togail astar gu math. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn càraichean dachaigheil le catalyst, tha comharran a dhroch ghnìomh co-ionnan ri duilgheadasan eile sa chàr. Mar eisimpleir, dh'fhaodadh mì-obrachadh san einnsean a bhith air adhbhrachadh le briseadh san t-siostam connaidh, lasadh, cuid de luchd-mothachaidh, agus mar sin air adhart.

Ma bhios an draibhear an-còmhnaidh ag ath-chonnadh le connadh de chàileachd ìosal, an uairsin a bharrachd air obrachadh ceàrr an aonad cumhachd, brosnaichidh e cuideachd clogging an inneal-togail.

Dè na comharran a th ’ann an catalpa clogged?

Is dòcha gun nochd a ’chiad chomharran de chataltair a tha a’ bàsachadh nuair a thèid an càr seachad air a ’chomharra 200 mìle km. Ach tha e uile an urra ri feartan fa leth a ’charbaid, a bharrachd air na cumhachan obrachaidh. Ann an cuid de chùisean, chan eil an tionndadh catalytic a ’toirt cùram airson eadhon 150 mìle.

Is e an comharra as cudromaiche leis am faod amharas a bhith ann gu bheil dìth catalpa air call feartan cumhachd einnsean. Mar thoradh air an sin, bidh call daineamaigs còmhdhail ann. Bidh an symptom seo ga nochdadh fhèin ann an lughdachadh luathachadh a ’chàir, a bharrachd air lùghdachadh mòr ann an astar as motha a’ charbaid.

Gu dearbh, bu chòir aire a thoirt don chataltair ann an leithid de chùisean, ma tha làn earbsa ann gu bheil siostaman eile a ’chàir ann an deagh òrdugh obrach. Mar eisimpleir, ma thachras mearachd, faodaidh na siostaman solarachaidh lasachaidh, connaidh agus adhair lùghdachadh mòr a thoirt air na comharran fèin-ghluasadach a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. Mar sin, an toiseach, bu chòir aire a thoirt do fheumalachd nan siostaman sin agus sioncronadh na h-obrach aca.

Faodaidh marbh no faisg air an stàit seo den chataltair a bhith na adhbhar:

1. Toiseach tòiseachaidh an motair, ge bith dè an teòthachd a th ’ann;
2. Fàilligeadh iomlan an aonaid tòiseachadh;
3. Coltas fàileadh hydrogen sulfide anns na gasaichean sgaoilte;
4. Fuaim ralaidh rè obrachadh einnsean (a ’tighinn bhon bholg catalpa);
5. Àrdachadh / lùghdachadh rèiteachaidh ann an astar einnsean.

Nuair a nochdas briseadh catalpa ann an cuid de mhodalan càr, bidh an comharra “Check Engine” a ’lasadh suas air an sgiobalta. Cha bhith an comharra seo a ’lasadh suas anns a h-uile cùis, leis nach bi an inneal a’ cleachdadh mothachairean a nì sgrùdadh air staid nan ceallan a tha ann. Tha dàta mu staid a ’phàirt seo den t-siostam dìon dìreach neo-dhìreach, seach gu bheil na mothachairean a’ dèanamh sgrùdadh air èifeachdas nam pròiseasan a tha a ’tachairt ann (tha an gnìomh seo air a choileanadh le probes lambda). Cha lorgar clogging mean air mhean ann an dòigh sam bith, mar sin cha bu chòir dhut a bhith an urra ris a ’chomharra seo nuair a tha thu a’ dearbhadh staid an inneal.

Mar a nì thu sgrùdadh - catalyst clogged no nach eil

Tha grunn dhòighean ann faighinn a-mach staid a ’chataltair sa chàr. Tha cuid de na modhan sìmplidh, agus faodaidh tu fhèin a dhearbhadh. Mura h-eil thu cinnteach an tèid an obair a dhèanamh ceart, faodar seo a dhèanamh aig cha mhòr stèisean seirbheis sam bith airson cìs iomchaidh.

Anailisear Catalyst so-ghiùlain - a’ dèanamh anailis air càileachd gasaichean fuadain a’ cleachdadh a’ phrionnsabail “sròn dealanach”.

Mar as trice, bithear a ’dèanamh a-mach fàilligeadh catalpa mura h-eil cuideam gas sgaoilte no làthaireachd ghràineanan cèin ann am flasg an uidheim. "Le sùil" faodaidh tu dearbhadh a bheil an inneal-tionndaidh seo clogged le bhith a ’cur do làmh fon phìob fhuarachaidh. Ma tha thu a ’faireachdainn gu bheil an t-sàbh a’ tighinn a-mach aig cuideam sònraichte, tha an catalpa àbhaisteach.

Gu dearbh, le bhith a ’cleachdadh an dòigh seo tha e do-dhèanta an ìre caitheamh a dhearbhadh, ach ma tha am pàirt faisg air briseadh no cha mhòr clogged, gheibhear sin a-mach. Thèid paramadairean nas cruinne a shealltainn leis an t-slat-tomhais cuideam. Tha na sgrìobhainnean teicnigeach airson gach càr a ’nochdadh dè a bu chòir cuideam nan gasaichean a bhith a’ tighinn a-mach às a ’phìob fhuarachaidh. Airson seo, tha inneal-tomhais cuideam air a chuir a-steach an àite probe lambda a tha suidhichte aig taobh a-muigh an fhlasg.

Beachdaicheamaid air trì dòighean eile airson tionndadh catalytic a dhearbhadh.

Sgrùdadh lèirsinneach

Gu nàdarra, chan urrainnear an dòigh-obrach seo a choileanadh gun an inneal a thoirt às a chèile. Tha deformachadh drùidhteach de bholb meatailt (toradh buaidh làidir) ann an faisg air 100% den chùis a ’ciallachadh sgrios pàirt de cheallan an lìonaidh. A rèir an ìre de mhilleadh, faodaidh e buaidh a thoirt air coileanadh an t-siostam dìon. Tha seo uile fa leth, agus feumar an catalpa a thoirt air falbh fhathast gus faicinn dè an ìre gu bheil taobh a-staigh a ’phàirt air a mhilleadh.

Faodar catalpa losgaidh no clogged aithneachadh an dèidh a thoirt às a chèile. Bidh cuid de na ceallan a dhìth ann, bidh iad air an leaghadh no air an stobadh le sùith. Gheibh thu cuideachd a-mach dè cho dona ‘s a tha na ceallan clogged le flashlight. Tha e air a thionndadh air, air a thoirt gu sàilean a-steach don fhlasg. Mura h-eil an solas ri fhaicinn aig an t-slighe a-mach, feumar am pàirt a chuir na àite. Cuideachd, ma thuit, às deidh dhaibh a thoirt às a chèile, mìrean beaga às an fhlasg, cha leig thu a leas tuairmeas a dhèanamh: thuit an lìonadh ceirmeag. Seallaidh meud nan gràinean sin ìre a ’mhillidh.

Gus an catalpa a thoirt às a ’chàr, feumaidh tu sloc no lioft. Tha seo ga dhèanamh nas fhasa faighinn chun inneal agus nas freagarraiche airson an obair a dhèanamh na air inneal jacked-up. Feumaidh tu cuideachd aire a thoirt gu bheil am pàirt seo air a thoirt air falbh na dhòigh fhèin ann an diofar innealan. Gus faighinn a-mach fo-bheachdan a ’mhodh-obrach, feumaidh tu seo a shoilleireachadh anns an stiùireadh airson a’ chàr.

Air sgàth obrachadh aig teòthachd àrd, faodaidh inneal-gleidhidh a ’phìob cas a bhith gu math steigeach, agus cha bhith e comasach a thoirt air falbh ach le grinder. Tha duilgheadas eile co-cheangailte ri sgrùdadh lèirsinneach air a ’phàirt a’ buntainn ri feartan structarail cuid de dh ’atharrachaidhean. Ann an cuid de chùisean, tha am frasair uidheamaichte le pìoban lùbte air gach taobh, air sgàth nach eil an lus meala ri fhaicinn. Gus sgrùdadh a dhèanamh air comasachd modalan mar sin, feumaidh tu dòighean eile a chleachdadh.

Mar a gheibh thu a-mach a bheil catalpa clogged no nach eil le teirmiméadar infridhearg

Nuair a nochdas a ’chiad shoidhnichean de inneal-glacaidh clogged (air ainmeachadh gu h-àrd, ach is e am prìomh fhear lùghdachadh ann an dinamics carbaid), gus an dòigh seo a chuir an gnìomh, bu chòir an aonad cumhachd agus an siostam dìon a bhlàthachadh gu ceart. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr càr a dhràibheadh ​​airson leth uair a thìde. Soilleireachadh: chan e a-mhàin gum feum an einnsean obrachadh, ach feumaidh an inneal gluasad, is e sin, tha an aonad air obrachadh fo luchd.

Anns a ’chùis seo, bu chòir an catalpa a bhlàthachadh os cionn 400 ceum. Às deidh an turas, thèid an càr a chàrnadh agus tòisichidh an einnsean a-rithist. Faodaidh teirmiméadar infridhearg a bhith feumail ann an cùisean eile, agus mar sin faodar a cheannach airson tomhasan eile (mar eisimpleir, gus call teas san taigh a thomhas).

Tha tomhais air a dhèanamh mar a leanas. An toiseach, thèid laser an inneal a stiùireadh chun phìob aig a ’chaolas catalyst agus tha an comharradh air a chlàradh. An uairsin thèid an aon dòigh-obrach a dhèanamh leis a ’phìob aig ar-a-mach an inneal. Le neutralizer obrach, bidh na leughaidhean teothachd eadar a-steach agus a-mach an inneal eadar-dhealaichte mu 30-50 ceum.

Tha an eadar-dhealachadh beag seo mar thoradh air gu bheil ath-bheachdan ceimigeach a ’tachairt taobh a-staigh an inneal, a tha an cois teas a leigeil ma sgaoil. Ach airson easbhaidhean sam bith, bidh na comharran sin eadar-dhealaichte nas motha, agus ann an cuid de chùisean bidh an teòthachd aig an aon ìre.

Mar a dh ’aithnicheas tu catalpa clogged a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh breithneachaidh (autoscanner)

Faodar tomhas teodhachd coltach ri seo ann an catalpa teasachaidh a dhèanamh a ’cleachdadh autoscanner. Mar eisimpleir, faodaidh tu modail ELM327 a chleachdadh. Tha seo cuideachd na inneal feumail a thig a-steach feumail airson motair. Leigidh e leat an inneal a dhearbhadh gu neo-eisimeileach, agus sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh a shiostaman agus innealan fa leth.

Gus am modh-obrach a choileanadh air càr ùr, tha an sganair seo ceangailte ris an ceanglaiche OBD2. Mas e modail nas sine a th ’anns a’ chàr, feumaidh tu cuideachd inneal-atharrachaidh a cheannach airson an ceanglaiche co-fhreagarrach (is coltaiche gur e chip conaltraidh G12 a bhios ann).

An uairsin bidh an càr a ’tòiseachadh, bidh an aonad cumhachd agus an catalpa a’ teasachadh suas gu ceart. Gus inbhe a ’chataltair a dhearbhadh, feumaidh tu fòn cliste le prògram freagarrach ris an cuir dà sensor teòthachd (B1S1 agus B1S2) ris.

Thathas a ’dèanamh deuchainn air an catalpa san aon dòigh ri teirmiméadar infridhearg. Bidh an inneal a ’teasachadh suas ann an turas leth uair a thìde. Is e an aon eadar-dhealachadh gu bheil na comharran air an sgrùdadh leis a ’phrògram.

Mar a nì thu sgrùdadh air catalyst airson clogadh gun a bhith a’ toirt air falbh

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an catalyst ag obair gu dona gun a bhith ga cheangal bhon t-siostam sgaoilidh, faodaidh tu dà dhòigh a chleachdadh:

1. Dèan sgrùdadh le anailisiche gas fuadain. Is e uidheamachd iom-fhillte a tha seo a tha a ’ceangal ri pìob fuasglaidh a’ chàir. Bidh mothachairean dealain a’ sgrùdadh co-dhèanamh nan gasaichean fuadain agus a’ dearbhadh dè cho èifeachdach sa tha an inneal-brosnachaidh.
2. Sgrùdadh backpressure. Is e buannachd an dòigh seo gum faodar a dhèanamh aig an taigh, agus airson diagnosachd chan fheum thu uidheamachd sònraichte sam bith a cheannach, ged a tha goireasan deiseil ann airson a’ mhodh-obrach seo. Is e brìgh diagnosachd faighinn a-mach dè an cuideam cùil a bhios an catalyst a’ cruthachadh ann an diofar mhodhan obrachaidh einnsean. Tha e nas fhasa a leithid de sgrùdadh a dhèanamh ma thèid dà mhothachadh ocsaidean (lambda probes) a chleachdadh anns an t-siostam sgaoilidh. Tha a 'chiad sensor (na sheasamh air beulaibh an catalyst) air a sgrìobadh, agus an àite sin, tha inneal le tiùb air a sgrìobadh a-steach, agus aig a' cheann eile tha inneal-tomhais cuideam air a chuir a-steach. Tha e nas fheàrr an uidheamachadh agus an tiùb a dhèanamh le copar - tha an ìre gluasad teas as àirde aig a 'mheatailt seo, agus mar sin bidh e a' fuarachadh nas luaithe. Mura h-eil ach aon sgrùdadh lambda air a chleachdadh sa chàr, an uairsin tha toll le trast-thomhas iomchaidh air a drileadh anns a ’phìob air beulaibh an catalyst, agus tha snàithlean air a ghearradh ann. Aig diofar astaran einnsein, tha na leughaidhean tomhas cuideam air an clàradh. Mas fheàrr, air einnsean stoc, bu chòir an tomhas cuideam a bhith taobh a-staigh 0.5 kgf / cc.

Is e ana-cothrom a ’chiad dòigh nach eil e ri fhaighinn airson luchd-còmhnaidh bailtean beaga air sgàth cosgais àrd uidheamachd (chan urrainn dha mòran stèiseanan seirbheis a cheannach). Is e ana-cothrom an dàrna dòigh, às aonais sgrùdadh lambda air beulaibh an catalyst, feumar am pìob air a bheulaibh a mhilleadh, agus às deidh a ’bhreithneachadh, feumar pluga iomchaidh a chuir a-steach.

Feumar deuchainn neo-eisimeileach air an catalyst a dhèanamh air carbad gluasadach. Mar sin bidh na leughaidhean tomhas cuideam nas so-chreidsinneach, a’ toirt aire don luchd air a’ motair.

Toraidhean catalpa clogged

A rèir an ìre de clogging an catalpa, faodar sùith a thoirt air falbh bhuaithe. Mura toir thu aire do dh ’èifeachdas an inneal-tionndaidh ann an ùine, an uairsin aon latha stadaidh an càr dìreach a’ tòiseachadh. Ach an toiseach, stadaidh an motair cha mhòr sa bhad às deidh tòiseachadh no obair neo-sheasmhach.

Is e aon de na briseadh as dearmad air leaghadh cheallan ceirmeach. Anns a ’chùis seo, chan urrainnear an catalpa a chàradh, agus cha chuidich obair ath-leasachaidh. Gus am bi an einnsean ag obair san aon mhodh, feumar an catalpa a chuir na àite. Bidh cuid de dhraibhearan a ’stàladh inneal-glacaidh lasair an àite a’ phàirt seo, dìreach anns a ’chùis seo, airson obrachadh ceart an aonaid smachd, feumar am bathar-bog ùrachadh. Mar sin cha socraich an ECU mearachdan mar thoradh air leughaidhean ceàrr de na probes lambda.

Ma tha an inneal-lìonaidh catalpa air a dhol bhuaithe, faodaidh sprùilleach san t-siostam sruthaidh cron mòr a dhèanamh air an einnsean. Ann an cuid de chàraichean, thachair gun d ’fhuair gràineanan ceirmeag a-steach don einnsean. Air sgàth seo, bidh a ’bhuidheann siolandair-piston a’ fàiligeadh, agus feumaidh an dràibhear, a bharrachd air a bhith a ’càradh an t-siostam sruthaidh, prìomh-bhaile an einnsean a choileanadh.

Ach, mar a thuirt sinn na bu thràithe, chan eil tuiteam ann an cumhachd einnsean agus daineamaigs càr an-còmhnaidh co-cheangailte ri catalpa lochtach. Faodaidh seo a bhith mar thoradh air obrachadh ceàrr no fàilligeadh ann an siostam fèin-ghluasadach sònraichte. Air an adhbhar seo, nuair a nochdas na comharraidhean a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bu chòir breithneachadh iomlan a dhèanamh air a ’charbad. Mu mar a bhios an dòigh-obrach seo a ’tachairt, agus cuideachd mar as urrainn dha cuideachadh, leugh ann an artaigil eile.

Ciamar a tha catalpa clogged a ’toirt buaidh air coileanadh einnsean?

Leis gum feum na gasaichean fuadain an einnsean fhàgail gu saor rè obrachadh an einnsein, chan fhaod an catalyst cuideam cùil mòr a chruthachadh airson a’ phròiseas seo. Tha e do-dhèanta cuir às don bhuaidh seo gu tur, leis gu bheil na gasaichean fuadain a ’dol tro cheallan beaga an inneal-tionndaidh.

Ma tha an catalyst a 'fàs clogged, tha seo gu sònraichte a' toirt buaidh air nàdar obrachadh an aonad cumhachd. Mar eisimpleir, aig àm tòiseachadh an einnsean losgaidh a-staigh, tha na siolandairean air am fionnarachadh gu dona, a tha a’ leantainn gu droch lìonadh le measgachadh connadh èadhair ùr. Air an adhbhar seo, le inneal-tionndaidh catalytic lochtach, is dòcha nach tòisich an càr (no stad sa bhad às deidh tòiseachadh).

Fhad 'sa tha e a' dràibheadh, thathas a 'faireachdainn gu bheil an motair air cuid den chumhachd a chall, a tha a' leantainn gu droch ghluasad luathachaidh. Le catalyst clogged, bidh caitheamh connaidh a’ dol am meud mar thoradh air droch charbaid agus an fheum air peadal an luathadair a bhrùthadh nas cruaidhe.

Caitheamh ola le catalpa clogged

Nuair a bhios na fàinneachan scraper ola a’ caitheamh a-mach san einnsean, bidh ola a’ dol a-steach don mheasgachadh connaidh èadhair. Chan eil e a 'losgadh gu tur, agus is e sin as coireach gu bheil clàr a' nochdadh air ballachan nan ceallan catalyst. An toiseach, tha ceò gorm bhon phìob fuadain an cois seo. Às deidh sin, bidh clàr air ceallan an inneal-tionndaidh ag àrdachadh, mean air mhean a ’cur bacadh air gluasad gasaichean fuasglaidh a-steach don phìob. Mar sin, is e caitheamh ola adhbhar inneal-tionndaidh clogged, agus chan ann a chaochladh.

Dè ma tha an catalpa clogged?

Mas ann le bhith a ’sgrùdadh a’ chàr gun deach a lorg gu bheil an catalpa lochtach, tha trì roghainnean ann airson an duilgheadas seo fhuasgladh:

• Is e an rud as sìmplidh sa chùis seo am pàirt a thoirt air falbh agus inneal-glacaidh lasair a chuir na àite. Mar a chaidh ainmeachadh cheana, gus nach bi dealanach càr a ’clàradh àireamh mhòr de mhearachdan às deidh a leithid de dh’ àite, feumar na roghainnean ECU a cheartachadh. Ach ma dh ’fheumas an càr coinneachadh ri inbhean àrainneachd, bidh an t-seirbheis a tha a’ cumail smachd air a ’pharamadair seo gu cinnteach a’ toirt càin airson a leithid de ùrachadh air an t-siostam sruthaidh.
• A rèir an ìre de thruailleadh, faodar an catalpa fhaighinn air ais. Bruidhnidh sinn mun dòigh-obrach seo ann am barrachd mionaideachd.
• Is e an dòigh-obrach as daoire an aon inneal a chuir an àite. A rèir modail a ’chàir, cosgaidh càradh mar sin bho $ 120 agus barrachd.

Mar a chàraicheas tu catalpa clogged

Tha an dòigh-obrach seo a ’dèanamh ciall a-mhàin anns na h-ìrean tùsail de chlogadh. Anns na stòran a tha a ’reic bathar ceimigeach fèin-ghluasadach, faodaidh tu diofar dhòighean a thogail gus sùith a thoirt às na ceallan catalpa. Tha pacadh a leithid de thoraidhean a ’nochdadh mar a chleachdas tu iad gu ceart.

Chan urrainnear milleadh meacanaigeach, mar thoradh air an do thuit an lìonadh ceirmeag, a chàradh ann an dòigh sam bith. Chan eil cartridean ùra ann airson a ’phàirt seo, agus mar sin chan eil adhbhar sam bith ann a bhith a’ fosgladh an fhlasg le grinder agus a ’feuchainn ri inneal-lìonaidh co-ionann a lorg aig disassembly fèin-ghluasadach.

Faodar an aon rud a ràdh mu na cùisean sin nuair a thèid connadh a losgadh anns a ’chataltair mar thoradh air obrachadh neo-iomchaidh den t-siostam connaidh agus lasadh. Mar thoradh air an teòthachd èiginneach àrd, bidh na ceallan a ’leaghadh agus gu ìre a’ cur casg air gasaichean gluasaid a thoirt air falbh an-asgaidh. Cha chuidich dad de ghlanadh no sruthadh airson an catalpa sa chùis seo.

Dè a tha a’ toirt a-steach an càradh?

Tha e do-dhèanta inneal-tionndaidh clogged a chàradh. Is e an adhbhar gu bheil an sùith a’ cruadhachadh mean air mhean gu làidir agus nach gabh a thoirt air falbh. Is e an ìre as àirde a ghabhas a dhèanamh a bhith a 'sruthadh nan ceallan, ach chan eil buaidh aig a leithid de dhòigh-obrach ach anns na tràth ìrean de bhith a' clogadh, a tha gu math doirbh a dhearbhadh.

Bidh cuid de dhraibhearan a’ drileadh tuill bheaga ann an cìrean clogged. Mar sin bidh iad a’ glanadh an t-slighe airson gasaichean fuadain a thoirt air falbh. Ach anns a 'chùis seo, chan eil neodachadh gasaichean puinnseanta a' tachairt (feumaidh iad a dhol an conaltradh ri meatailtean luachmhor, agus tha iad sin dùinte gu tur air sgàth sùith agus chan eil imrich ceimigeach a 'tachairt).

Mar dhòigh eile air a bhith a 'toirt a-steach an inneal-togail, tha cuid de stèiseanan seirbheis a' tabhann "cleas" a chuir a-steach ann an cruth an aon fhlasg, a-mhàin às aonais ruidhle. Gus casg a chuir air mothachairean ocsaidean bho bhith a’ brosnachadh mearachd san aonad smachd, tha “brains” an inneil air am lasadh, agus thèid luchd-grèim lasair a chuir a-steach an àite ceallan neodrach.

Is e an roghainn as fheàrr airson catalyst clogged a chàradh analog ùr a chuir na àite. Is e prìomh eas-bhuannachd an dòigh seo cosgais àrd na pàirt fhèin.

A ’dol an àite an tionndaidh catalytic

Faodar an dòigh-obrach seo, a rèir nan cumhachan obrachaidh, a dhèanamh às deidh timcheall air 200 mìle cilemeatair de mhìltean a ’chàir. Is e seo am fuasgladh as daoire don duilgheadas le eileamaid siostam dìon clogged. Tha cosgais àrd a ’phàirt seo mar thoradh air nach eil mòran chompanaidhean an sàs ann a bhith a’ dèanamh a leithid de uidheamachd.

Air sgàth in-mhalairt gu diofar dhùthchannan, tha toraidhean mar sin daor. A bharrachd air an sin, bidh an inneal a ’cleachdadh stuthan daor. Tha na factaran sin a ’cur ris gu bheil catalpaichean tùsail daor.

Ma thèid co-dhùnadh pàirt a bharrachd a chuir a-steach, an uairsin sa chùis seo cha bhith feum air bacadh a chuir air suidheachadh an aonad smachd fèin-ghluasadach. Glèidhidh seo suidheachadh factaraidh bathar-bog an inneil, leis am bi e a rèir inbhean àrainneachd, agus bidh an einnsean a ’frithealadh a ghoireas a tha san amharc.

Suppressors lasair an àite catalyst

Leis gu bheil e daor an càr a thilleadh gu suidheachadh an fhactaraidh, feumaidh mòran de dhraibhearan coimhead airson roghainnean eile. Is e aon dhiubh stàladh catalyst uile-choitcheann. Faodaidh seo a bhith na roghainn a tha a ’freagairt air a’ mhòr-chuid de mhodalan càr, no cetris ùr a chaidh a dhealbhadh airson a chuir a-steach an àite lìonaiche an fhactaraidh.

Anns an dàrna cùis, chan fhiach an obair an tasgadh stuth, ged a dh ’fhaodadh e an suidheachadh a shàbhaladh airson greis. Bidh catalpa den leithid ag obair airson timcheall air 60 gu 90 mìle cilemeatair. Ach is e glè bheag de sheirbheisean as urrainn ùrachadh mar sin a dhèanamh. A bharrachd air an sin cha bhith e na roghainn factaraidh oir, mar a thuirt sinn roimhe, cha bhith luchd-saothrachaidh pàirtean fèin-ghluasadach a ’cruthachadh cetris ùra.

Tha e nas saoire inneal-glacaidh lasair a chuir a-steach. Ma tha am pàirt seo air a chuir an àite an uidheamachd àbhaisteach, tha e furasta an leithid de stuth aithneachadh, agus ma tha an inneal fo sgrùdadh teicnigeach, cha toir e seachad an t-seic. Cuidichidh stàladh inneal-glacaidh lasair a-staigh (air a chuir ann an catalpa falamh) le bhith a ’falach ùrachadh mar sin, ach bidh na mothachairean cothlamadh èiteachaidh gu cinnteach a’ nochdadh eadar-dhealachadh le comharran àbhaisteach.

Mar sin, ge bith dè an dòigh anns an tèid catalyst a thaghadh, is ann dìreach ma thèid an dreach factaraidh a chuir a-steach a tha dùil gum bi an càr a ’coinneachadh ris na paramadairean àbhaisteach.

Toraidhean mura tèid an catalpa a chàradh

Faodaidh cha mhòr einnsean sam bith a tha còmhla ri siostam fuadain uidheamaichte le catalyst fàiligeadh gu sgiobalta ma dh’ fhàsas an inneal-tionndaidh clogged, agus nach bi an draibhear a’ seachnadh comharran follaiseach a leithid de dh’ obair.

Aig a 'char as fheàrr, cuiridh eileamaid siostam fuadain clogged casg air an einnsean bho bhith a' tòiseachadh. Nas miosa, ma thèid mìrean beaga de chìr-mheala sgapte a-steach do na siolandairean. Mar sin bidh iad nan sgrìoban agus a 'milleadh sgàthan an t-siolandair, a bheir gu buil ath-sgrùdadh mòr air a' motair.

An urrainn dhut draibheadh ​​le inneal-tionndaidh catalaíoch clogged?

Ma tha an inneal-tionndaidh catalytic beagan clogged, faodar an càr obrachadh fhathast, agus is dòcha nach mothaich an draibhear eadhon an duilgheadas. Eadhon ged a lùghdaicheas daineamaigs a’ chàir beagan sa cheud, agus gun àrdaich caitheamh connaidh beagan, is e glè bheag a chluinneas an inneal-rabhaidh.

Nì lùghdachadh mòr ann an cumhachd a bhith a 'dràibheadh ​​​​a leithid de chòmhdhail - feumaidh tu an einnsean a thoirt cha mhòr chun na h-ìre as luaithe gus gluasad gu gèar nas àirde, agus nuair a bhios e làn luchdachadh, bidh an càr gu tur nas slaodaiche na carbadan air an tarraing le eich. A bharrachd air an sin, faodaidh catalyst millte fàilligeadh luath san einnsean adhbhrachadh.

A bheil e riatanach cumail suas a ’chataltair ann an deagh àm?

Ge bith càite a bheil an inneal-tionndaidh catarail air a chuir a-steach, bidh ceallan gnìomhach ceimigeach ann fhathast, a thig suas gu luath no nas fhaide air adhart nuair a bhios an inneal ag obair. Càileachd a ’chonnaidh, suidheachadh an t-siostam connaidh agus lasachadh - tha seo uile a’ toirt buaidh air beatha seirbheis a ’phàirt, ach cha bhith e comasach cuir às do chlogadh nan ceallan gu tur.

Ma tha sinn a ’bruidhinn mu bhith a’ cur casg air clogging an catalpa, tha e ciallach dòigh-obrach coltach ris a dhèanamh. Anns a ’chùis seo, bidh beatha seirbheis na h-eileamaid seo 10 bliadhna no barrachd. Dh ’fhaodadh gum bi atharrachaidhean ann an obrachadh an probe lambda a’ nochdadh duilgheadasan leis a ’chataltair, a lorgar a-mach aig àm breithneachadh coimpiutair àbhaisteach den aonad smachd.

Ma tha eadhon na mearachdan as lugha a ’nochdadh ann an obrachadh an aonaid chumhachd, dh’ fhaodadh seo a bhith air sgàth gu bheil an aonad smachd a ’feuchainn ri a ghnìomhachd atharrachadh gu luachan atharraichte an probe lambda aig ar-a-mach a’ chataltair. Is fhiach cuimhneachadh nach eil a bhith a ’sruthadh an inneal ach a’ dèanamh ciall anns na tràth ìrean de chlogadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu inneal sònraichte a cheannach a lorgar ann an stòr le ceimigean fèin-ghluasadach.

Ach chan eil a h-uile leigheas a ’toirt seachad an toradh a tha thu ag iarraidh. Mus ceannaich thu toradh mar sin, bu chòir dhut soilleireachadh a dhèanamh air mar a tha e ag obair. Seo bhidio ghoirid air co dhiubh a tha e comasach an catalpa a ghlanadh gun a thoirt às a ’chàr:

An urrainnear inneal-tionndaidh catarrhal càr a ghlanadh?

Bhidio air a ’chuspair

Seo bhidio mionaideach mu bhith a’ sgrùdadh an inneal-tionndaidh catalytic:

mar a nì thu sgrùdadh air inneal-tionndaidh catalytic clogged agus faighinn a-mach a phrìs

Ceistean agus Freagairtean:

Dè ma tha an catalpa clogged? Ma thèid an catalpa clogged, an uairsin cha tèid a chàradh. Anns a ’chùis seo, tha e an dàrna cuid air atharrachadh gu fear ùr no air a dhubhadh às. Anns an dàrna cùis, thèid a h-uile taobh a-staigh (cromagan meala clogged) a thoirt a-mach às an fhlasg, agus tha firmware an aonad smachd air a cheartachadh cuideachd gus nach clàraich e mearachdan bho probes lambda. Is e roghainn eile inneal-glacaidh lasair a chuir an àite catalpa. Anns a ’chùis seo, tha an eileamaid seo a’ dèanamh gnìomhachd an einnsean losgaidh a-staigh nas buige agus nas ciallaiche, ach aig an aon àm tha beatha seirbheis an t-siostam sruthaidh air a lughdachadh beagan.

Ciamar a nì thu sgrùdadh ort fhèin a bheil an catalpa clogged? Tha comharra cumanta de inneal-tionndaidh catalytic clogged a ’bualadh aig àm luathachaidh (tha faireachdainn mar gum biodh sprùilleach air nochdadh ann an canastair catalpa). Gu fradharcach, lorgar an duilgheadas às deidh dràibheadh ​​dian. A ’stad a’ chàr agus a ’coimhead fodha, gheibh thu a-mach gu bheil an catalpa teth. Ma lorgar a leithid de bhuaidh, tha e a ’ciallachadh gum fàillig an inneal a dh’ aithghearr. Nuair a thòisicheas an càr an dèidh ùine mhòr de neo-ghnìomhachd (tha an einnsean losgaidh a-staigh air fuarachadh gu tur), tha duilgheadas catalpa clogged ga nochdadh fhèin ann am fàileadh pungent agus pungent bhon chladhach. Le uidheamachd, thathas a ’sgrùdadh a’ chataltair airson gèilleadh ris an cuideam gas sgaoilte ann an raon \ uXNUMXb \ uXNUMXbthe lambda probe. Tha an còrr de na modhan a ’toirt a-steach cleachdadh uidheamachd sònraichte agus diagnosachd coimpiutair.