Mar a tha Taic Cumail Lane ag obair

An-diugh, tha luchd-dèanaidh innealan a ’sìor fhàs a’ cleachdadh diofar theicneòlasan a tha gu mòr a ’sìmpleachadh gnìomhachd charbadan. Tha innleachdan o chionn ghoirid a ’toirt a-steach eadar-aghaidh smachd carbaid leth-fèin-ghluasadach agus fèin-ghluasadach. A-nis is iad sin prototypes a tha gan cur an gnìomh gu gnìomhach ann an cuid de mhodalan de gach cuid prìomh earrannan agus mòr-roinnean. Gus tuigse fhaighinn air na buannachdan a tha draibhear a ’faighinn nuair a chuireas e siostam smachd lann anns a’ charbad aige, feumar prionnsapal obrachaidh, prìomh dhleastanasan, buannachdan agus eas-bhuannachdan an leithid de uidheamachd a thuigsinn.

Dè a th ’ann an smachd cumail suas sreathan

Ainm tùsail an t-siostaim Siostam rabhaidh imeachd Lane (LDWS), a dh ’eadar-theangaich gu fuaimean Ruiseanach mar“ Lane Departure Warning System ”. Leigidh an inneal bathar-bog is bathar-cruaidh seo dhut comharra fhaighinn ann an deagh àm gu bheil an draibhear air an t-sreath fhàgail: air a dhràibheadh ​​gu taobh an trafaic a tha a ’tighinn thuca no seachad air crìochan an rathaid.

An toiseach, tha cleachdadh an leithid de shiostam ag amas air draibhearan a tha air a bhith a ’draibheadh ​​airson ùine mhòr agus a dh’ fhaodadh, air sgàth codal no dìth aire, gluasad bhon phrìomh shruth trafaic. Le bhith a ’cur chomharran tro chreathadh agus fuaim cuibhle stiùiridh, bidh an eadar-aghaidh a’ cur casg air tubaistean agus a ’cur casg air draibheadh ​​gun chead bhon rathad.

Roimhe sin, chaidh an leithid de uidheamachd a chuir a-steach sa mhòr-chuid ann an sedans premium. Ach a-nis nas trice agus nas trice gheibh thu an siostam ann an càraichean buidseit no teaghlaich a tha a ’feuchainn ri sàbhailteachd trafaic a leasachadh.

Adhbhar an t-siostaim

Is e prìomh obair an neach-taic cumail suas stad air tubaistean a dh ’fhaodadh a bhith ann le bhith a’ cuideachadh an draibhear a bhith a ’cumail suas slighe siubhail san t-sreath a chaidh a thaghadh. Tha èifeachdas an t-siostaim seo air a dhearbhadh air rathaidean feadarail le comharran rathaid air an cur orra.

Am measg gnìomhan eile Taic Cumail Lane, tha na roghainnean a leanas air an cur an gnìomh:

• rabhadh le diofar chomharran, a ’toirt a-steach crathadh air a’ chuibhle stiùiridh, an draibhear mu bhriseadh crìochan an t-sreath;
• ceartachadh an t-slighe stèidhichte;
• fradharc air obrachadh an eadar-aghaidh le bhith a ’toirt fiosrachadh cunbhalach don draibhear air an deas-bhòrd;
• aithneachadh an t-slighe air a bheil an carbad a ’gluasad.

Le cuideachadh bho chamara, a tha uidheamaichte le matrix photosensitive agus a tha air a chuir a-steach air beulaibh a ’chàir, tha an suidheachadh air a filmeadh agus air a ghluasad ann an ìomhaigh monochrome chun aonad smachd dealanach. An sin tha e air a sgrùdadh agus air a phròiseasadh airson a chleachdadh nas fhaide air adhart leis an eadar-aghaidh.

Dè na h-eileamaidean a th ’ann an LDWS

Tha na pàirtean a leanas anns an t-siostam:

• Iuchair smachd - a ’cur air bhog an eadar-aghaidh. Suidhichte air consol an ionaid, deas-bhòrd no tionndadh gàirdean comharran.
• Camcorder - a ’glacadh an ìomhaigh air beulaibh a’ chàir agus ga dhidseatachadh. Mar as trice suidhichte air cùl an sgàthan cùl-raoin air a ’chrann-gaoithe ann an aonad smachd aonaichte.
• Aonad smachd dealanach.
• Atharrachadh colbh stiùiridh - a ’toirt fiosrachadh don t-siostam mu atharrachadh uachdaran fo smachd (mar eisimpleir, nuair a bhios tu ag atharrachadh sreathan).
• Tha actuators nan eileamaidean a tha a ’faighinn fios mu ghluasad bhon t-slighe ainmichte agus a-mach à crìochan. Faodar an riochdachadh le: stiùir cumhachd electromechanical (ma tha sin riatanach gus an gluasad a cheartachadh), motair crathaidh air a ’chuibhle stiùiridh, comharra fuaim agus lampa rabhaidh air an deas-bhòrd.

Airson làn obrachadh an t-siostaim, chan eil an ìomhaigh a fhuaireadh gu leòr, agus mar sin tha an luchd-leasachaidh air grunn luchd-mothachaidh a thoirt a-steach airson mìneachadh nas cinntiche air an dàta:

1. Luchd-mothachaidh IR - dèan an gnìomh ag aithneachadh comharran rathaid air an oidhche a ’cleachdadh rèididheachd anns an speactram infridhearg. Tha iad suidhichte anns a ’phàirt ìosal de chorp a’ chàir.
2. Luchd-mothachaidh laser - tha prionnsapal obrachaidh aca, mar an fheadhainn aig innealan IR, a ’dealbhadh loidhnichean soilleir air an t-slighe ainmichte, airson an giullachd an dèidh sin le algorithms sònraichte. Mar as trice suidhichte anns a ’chnap aghaidh no an griola radiator.
3. Sensor Bhidio - Ag obair an aon rud ri DVR cunbhalach. Suidhichte air a ’ghaoith air cùl an sgàthan rearview.

Ciamar a tha e ag obair

Nuair a bhios tu a ’toirt uidheamachd do charbadan an latha an-diugh, thathas a’ cleachdadh grunn sheòrsaichean de shiostaman smachd trafaic airson sreath sònraichte. Ach, tha am prionnsapal obrachaidh aca mar an ceudna agus tha e airson trafaic a chumail anns an t-sreath taghte den rathad mòr. Faodar an t-slighe a shuidheachadh le luchd-mothachaidh a tha taobh a-staigh a ’chaban ann am pàirt àrd sa mheadhan den chrann-gaoithe no taobh a-muigh a’ chàr: air a ’bhonn, radiator no bumper. Bidh an siostam a ’tòiseachadh ag obair aig astar sònraichte - timcheall air 55 km / h.

Tha smachd trafaic air a dhèanamh mar a leanas: bidh mothachairean a ’faighinn dàta as ùire mu chomharran rathaid ann an àm fìor. Tha am fiosrachadh air a ghluasad chun aonad smachd, agus an sin, tro bhith a ’giullachd le còdan prògram sònraichte agus algorithms, tha e air a mhìneachadh airson tuilleadh cleachdaidh. Ma dh ’fhàgas an càr an t-sreath a chaidh a thaghadh no ma cho-dhùnas an draibhear slighean atharrachadh gun a bhith a’ tionndadh air a ’chomharra tionndaidh, bidh an eadar-aghaidh a’ coimhead air seo mar ghnìomh gun chead. A rèir an seòrsa LDWS a tha air a chuir a-steach, faodaidh brathan a bhith eadar-dhealaichte, mar eisimpleir, crathadh cuibhle stiùiridh, comharran fuaim no solais, msaa.

Am measg nan leasachaidhean as ùire san raon seo tha gnìomhan a tha a ’toirt aire do ghluasadan iom-fhillte a dh’ fhaodadh a bhith ann air an t-slighe gluasaid, a rèir mapaichean seòlaidh. Mar sin, tha na modailean as ùire de chàraichean Cadillac air an uidheamachadh le eadar-aghaidh le dàta airson slighe sònraichte mu na gluasadan riatanach, a ’gabhail a-steach oidhirpean, fàgail sreathan no atharrachaidhean sreath, msaa.

Cur an gnìomh siostaman smachd glùine le diofar luchd-saothrachaidh chàraichean

Tha siostaman ùr-nodha air an leasachadh air bunait dà phrìomh sheòrsa teicneòlas:

• duilleagan-obrach (Siostam gleidhidh Lane) - comasach air na gnìomhan riatanach a dhèanamh gus an càr a thilleadh chun t-sreath, ge bith dè an draibhear, mura toir e freagairt do chomharran is rabhaidhean bhon taobh a-muigh.
• LDS (Siostam Imeachd Lane) - ag innse do dhràibhear a ’charbaid a tha a’ fàgail an t-sreath.

Tha an clàr gu h-ìosal a ’sealltainn ainmean nan siostaman agus na suaicheantasan càr co-fhreagarrach anns an cleachdar iad.

Ainm an t-siostaim		Brandan càr
Siostam sgrùdaidh		Toyota
ghleidhidh	Siostam taic	Nissan
	Cuideachadh	Mercedes-Benz
	Taic	Ford
Cùm Siostam Taic		Is e Fiat Honda
Departure	Casg	Infiniti
	Siostam rabhaidh	Volvo, Opel, General Motors, Kia, Citroen agus BMW
Cuideachadh		SEAT, Volkswagen agus Audi

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha grunn bhuannachdan aig an uidheamachd:

1. Aig astaran àrda, tha cruinneas giollachd dàta air a mheudachadh le smachd iomlan air gluasad charbadan.
2. An comas sùil a chumail air an stàit anns a bheil draibhear a ’chàir.
3. Faodaidh an draibhear “conaltradh” a dhèanamh ann an àm fìor leis an t-siostam a bhios a ’cumail sùil air an t-suidheachadh timcheall air a’ chàr. Comasach air atharrachadh gu làn smachd no modh stiùiridh pàirt. Tha seo air a choileanadh le bhith ag aithneachadh luchd-coiseachd, soidhnichean rathaid agus a ’cur an gnìomh gnìomh breiceadh èiginn.

Air sgàth gu bheil an eadar-aghaidh mar as trice aig ìre leasachaidh agus atharrachadh gu suidheachaidhean fìor, chan e a-mhàin buannachdan a th ’ann, ach cuideachd grunn eas-bhuannachdan:

1. Airson obrachadh ceart gach uidheamachd den t-siostam, feumaidh an rathad a bhith rèidh le comharran soilleir. Tha cur dheth an eadar-aghaidh a ’tachairt air sgàth truailleadh a’ chòmhdaich, dìth comharrachaidh no briseadh cunbhalach air a ’phàtran.
2. Tha smachd a ’crìonadh mar thoradh air lùghdachadh anns an ìre aithneachaidh air comharran liana ann an sreathan cumhang, a tha a’ leantainn gu eadar-ghluasad an t-siostaim gu modh fulangach le cur dheth an dèidh sin.
3. Chan eil an rabhadh fàgail làraidh ag obair ach air rathaidean no autobahns a chaidh ullachadh gu sònraichte, a tha uidheamaichte a rèir nan inbhean a th ’ann.

Eadar-aghaidh LDWS A bheil siostaman sònraichte ann a chuidicheas an draibhear gus aon de na slighean taghte a leantainn air an Autobahn. Tha an leithid de thaic theicnigeach don chàr a ’lughdachadh ìre an tubaist gu mòr, rud a tha gu sònraichte cudromach nuair a tha thu a’ dràibheadh ​​airson ùine mhòr. A bharrachd air na buannachdan faicsinneach, tha aon tharraing mhòr aig an t-siostam smachd glùine - an comas a bhith ag obair a-mhàin air na rathaidean sin a tha uidheamaichte a rèir inbhean gnàthaichte agus le comharran air an comharrachadh gu soilleir.