Deuchainn deuchainn ciamar a tha an crochadh ùr Mercedes E-ABC ag obair?
Fad bhliadhnaichean, tha creideas air a bhith ann ge bith dè a bhios innleadairean mìorbhuileach a ’dèanamh le SUVan ùra, chan urrainn dhaibh an dèanamh cho lùthmhor ri càraichean àbhaisteach. Agus chan eil a ’chùis neo-chomasach, ach dìreach air sgàth nach urrainnear dìoladh a dhèanamh airson cus cuideim agus ionad grabhataidh nas àirde.
Leasachadh ùr bho Mercedes
Ach, a-nis tha innleadairean a ’dol a dhiùltadh a’ bheachd seo. Mar eisimpleir, tha am brannd cruinneil Mercedes-Benz bhon bhliadhna mhodail seo a ’toirt a-steach dreach ùr den t-siostam ris an canar E-Active Body Control (no E-ABC) anns na modalan SUV aige.
Ann an cleachdadh, is e casg gnìomhach a tha seo, comasach air an càr a cheangal timcheall oiseanan san aon dòigh sa bhios baidhsagalan rèisidh a ’dèanamh. Tha an roghainn seo ri fhaighinn bhon bhliadhna seo air modalan GLE agus GLS.
Mar a tha an siostam ag obair
Bidh an E-ABC a ’cleachdadh pumpaichean uisgeachaidh le cumhachd bho shiostam 48-bholt. Tha smachd aice:
- glanadh talmhainn;
- a ’cuir an aghaidh claonadh nàdarra;
- a ’bunailteachadh carbad le rolla làidir.
Ann an oiseanan nas gèire, bidh an siostam a ’teannachadh a’ charbaid a-steach seach a-muigh. Tha luchd-naidheachd Breatannach, a tha air deuchainn a dhèanamh air an t-siostam mu thràth, ag ràdh nach fhaca iad SUV a-riamh a ’giùlan mar seo.
Tha an E-ABC air a dhèanamh agus air a thoirt seachad le eòlaichean crochaidh Bilstein. Bidh an siostam a ’cruthachadh cuideam eadar-dhealaichte eadar na seòmraichean air gach taobh den absorbhadair clisgeadh agus mar sin a’ togail no a ’teannachadh a’ charbaid nuair a bhios e a ’dol timcheall oisean.
Chun na crìche seo, tha siostam pumpaidh agus bhalbhaichean electro-hydraulic aig gach absorber clisgeadh. Ann an oiseanan air na cuibhlichean a-muigh, bidh an E-ABC a ’cruthachadh barrachd cuideam anns an t-seòmar clisgeadh as ìsle agus mar sin a’ togail a ’chaise. Anns na sùlairean clisgeadh air taobh a-staigh na h-oisein, bidh an cuideam san t-seòmar àrd ag àrdachadh, a ’putadh a’ chaise sìos an rathad.
Tha luchd-dearbhaidh siostaim ag ràdh gu bheil eòlas an draibhear caran neo-àbhaisteach an toiseach, ach tha an luchd-siubhail a ’faireachdainn tòrr nas comhfhurtail nuair a tha iad a’ dol timcheall oisean.
Coileanadh crochaidh gnìomhach
Chaidh siostaman coltach ris a dhearbhadh roimhe seo. Is e buannachd mhòr airson an E-ABC ùr gu bheil e a ’cleachdadh motaran dealain 48-bholt, seach motair, gus na pumpaichean uisgeachaidh a dhràibheadh. Bidh seo a ’leasachadh èifeachdas. Air rathaidean neo-chòmhnard, faodaidh an siostam uisgeachaidh lùth fhaighinn air ais, a ’lughdachadh caitheamh iomlan timcheall air 50% an taca ri dreachan roimhe.
Tha prìomh bhuannachd eile aig E-ABC - chan urrainn dha a-mhàin an càr a theannadh chun an taobh, ach cuideachd a chrathadh suas is sìos. Bidh seo a ’leasachadh tarraing nuair a thèid an càr an sàs ann am poll domhainn no gainmheach agus feumar a shlaodadh.
