Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic
Càradh fèin-ghluasadach,  Molaidhean airson draibhearan,  Articles,  Breicichean càr

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Tha sàbhailteachd air an rathad an urra ri càileachd siostam breiceadh a ’chàir. Is e sin as coireach gum bu chòir padaichean no diagnosachd den t-suidheachadh aca a dhèanamh aig amannan cunbhalach. An-còmhnaidh bidh dà phròiseas mu choinneamh a bhith a ’draibheadh ​​càr: luathachadh agus luasganachadh.

Tha caitheamh an stuth brisidh an urra ris an astar aig a bheil an draibhear a ’brùthadh a’ pheadal breic agus cho tric sa thèid an siostam a chuir an gnìomh. Feumaidh gach dràibhear a tha ag obair carbad sgrùdadh a dhèanamh air staid breicichean a ’chàir aige gus duilgheadasan aithneachadh no casg a chuir orra.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Beachdaich air dè an suidheachadh a dh ’fheumas ath-chuir a-steach na padaichean gu lèir, mar a gheibh thu a-mach gun deach an stuth a chleachdadh mu thràth, agus a dh’ aithghearr caillidh am pàirt a èifeachdas, agus cuideachd dè a bhios nàdar caitheamh nam pocannan breic a ’nochdadh.

Dè na comharran a th ’ann an caitheamh

A bharrachd air an sin, tha sinn a ’moladh gun cuir thu eòlas air na pads, agus dè na seòrsaichean de na h-eileamaidean sin. Leugh tuilleadh mu dheidhinn seo. air leth.

Tha a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh mhodalan càr an latha an-diugh a’ moladh na padaichean atharrachadh gun a bhith nas fhaide na nuair a tha na mìltean mu 10 mìle cilemeatair. Anns an eadar-ama seo, bidh an stuth brisidh a ’cumail an èifeachd as motha. Gu dearbh, tha an ùine seo cuideachd an urra ri càileachd nam pàirtean ùra, mar a chithear le neach-dèanamh nan toraidhean.

Ma chleachdas an draibhear stoidhle dràibhidh tomhaiste, faodaidh na padaichean a dhol suas gu 50 mìle. Tha seo air sgàth gur ann ainneamh a bhios breiceadh a ’tachairt aig astaran àrda. Ach ma luathaicheas an càr gu sgiobalta agus ma shlaodas e sìos leis an aon dian, bidh na h-eileamaidean sin a ’caitheamh a-mach mòran nas luaithe. Anns a ’chùis seo, chan eil iad a’ fàgail eadhon còig mìle.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Mus tòisich thu a ’tuigsinn na comharran caitheamh, tha sinn a’ moladh gum fàs thu nas eòlaiche air dè a th ’ann an caliper breic agus mar a tha e ag obair. Tha seo ri fhaighinn mu thràth lèirmheas air leth... Is fhiach beachdachadh cuideachd gu bheil siostam breiceadh aonaichte aig càr buidseit. Tha an axis aghaidh ann air a uidheamachadh le seòrsa diosc, agus tha am breic cùil de sheòrsa druma.

Thathas a ’faireachdainn Beat aig àm breiceadh cruaidh

Nuair a thig beatha obrach a ’phloc gu crìch, bidh an lìnigeadh frithidh a’ tòiseachadh a ’caitheamh gu neo-chothromach. Aig an ìre seo, dh ’fhaodadh an stuth sgàineadh, agus ann an cuid de chùisean, dh’ fhaodadh gràinean beaga briseadh dheth. Mura tèid pad mar sin a chuir na àite, bheir an fheachd aig àm breiceadh air a ’phàirt ruith a-mach.

Faodaidh tu a bhith cinnteach a bheil duilgheadas fuaim is crathadh a-muigh anns na padaichean nuair a thig thu gu solas trafaic no crois-rèile. Le bhith a ’brùthadh air a’ pheadal breic, faodaidh an draibhear aire a thoirt a bheil am buille air a faireachdainn. Ma thèid a ’chas a thoirt a-mach às a’ pheadal agus ma dh ’fhalbh a’ bhuaidh seo, tha an t-àm ann a dhol chun stèisean seirbheis agus an t-cromag ath-nuadhachadh.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Mar as trice, le caitheamh lìnidh èiginneach, thig an diosc breic gu conaltradh ris a ’phloc chomharran. Nuair a ghnìomhaicheas an motair am breic, thig squeak àrd seasmhach bho na cuibhlichean.

Chan eil an siostam breiceadh ga ghiùlan fhèin gu leòr

Is e comharra eile a tha a ’nochdadh droch chaitheamh pad atharrachadh sa phròiseas breiceadh. Ann an cuid de chùisean, bidh an inneal a ’slaodadh sìos ro shlaodach (mar as trice tha àrdachadh ann an siubhal peadalan). Ged a tha coileanadh breicidh nas lugha a ’cruthachadh mì-chofhurtachd agus a’ meudachadh cunnart tubaist, tha breic chruaidh na shuidheachadh nas cunnartaiche.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Is e an adhbhar airson an giùlan seo de na breicichean gu bheil an stuth brisidh air a dhol a-mach gu tur mar-thà, air sgàth gu bheil an diosc mu thràth a ’conaltradh ri meatailt a’ phloc. Nuair a ghlasas cuibhle gu h-obann, luath no mall thig e gu bhith a ’bualadh ann an carbadan. A bharrachd air a bhith a ’meudachadh cunnart tubaist, bidh obrachadh nam padaichean air an caitheamh gu meatailt a’ leantainn gu fàiligeadh anns a ’phrìomh eileamaid a tha ceangailte ri meadhan na cuibhle (diosc no druma).

Ged nach eil a ’chùis a leanas co-cheangailte ri caitheamh pad, tha e tric air a mhearachdachadh. Nuair a bheir an draibhear fa-near gu bheil am peadal air tòiseachadh a ’tuiteam gu mòr aig àm breiceadh, is e a’ chiad cheum sgrùdadh a dhèanamh air lionn a ’bhreic anns an tanca leudachaidh GTZ. Gu tric tha an soidhne seo a ’nochdadh nach eil ach glè bheag de mheadhan obrach san loidhne (tha an stuth seo air a mhìneachadh gu mionaideach an seo).

Duslach breic air druimichean le crathadh meatailt

Leis nach eil na padan breic rim faicinn gu dona air sgàth feartan structarail cuid de dhiosg cuibhle, tha e duilich measadh a dhèanamh air an t-suidheachadh aca. Agus a thaobh analogs druma, gun a bhith a ’toirt às a’ chuibhle agus a ’cuir às don uidheamachd, tha seo do-dhèanta sa chumantas.

Ach, tha aon chomharra ann a tha a ’nochdadh gu soilleir gu bheil na stuthan caitheamh air an leigeil seachad gu soilleir. Gus seo a dhèanamh, mus nigh thu an càr, bu chòir dhut aire a thoirt do staid nan diosgan cuibhle, no an àite, dè an seòrsa clàr a th ’orra (cò às a thig e mura h-eil an càr a’ draibheadh ​​tro eabar, faodaidh tu leughadh a-steach artaigil eile).

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Ma tha an sùith air an diosc air a dhèanamh suas de shailean meatailt (cha bhi am plac liath liath, ach le gràinean gleansach), tha seo na chomharra soilleir de dhroch chaitheamh air an lìnigeadh. Fiù nuair nach sgaoil na breicichean squeak làidir, feumar na padaichean a chuir nan àite cho luath ‘s a ghabhas, air neo bidh an diosc no an druma a’ fàiligeadh gu sgiobalta.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad

Gus am bi e comasach don draibhear dearbhadh ann an deagh àm gu bheil feum air ath-nuadhachadh air na padaichean mar-thà, bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ feuchainn ri innealan comharrachaidh sònraichte a thoirt dha na toraidhean aca. Tha eileamaid a-staigh aig a ’mhòr-chuid de dh’ atharrachaidhean ann an cruth plàta stàilinn lùbte.

Nuair a ruigeas tiugh an t-sreath brisidh luach riatanach, bidh an truinnsear seo a ’tòiseachadh a’ sgrìobadh air an diosc, às am bi an draibhear a ’cluinntinn fuaim làidir a h-uile uair a thèid am peadal a bhrùthadh. Ach, chan eil an eileamaid seo, a bharrachd air an sensor dealanach, a ’toirt seachad fiosrachadh coileanta 100% mu staid nam pàirtean sin.

Mar eisimpleir, chan eil an sensor seo air a h-uile cuibhle aig a h-uile carbad le inneal caitheamh dealanach. Ann an cuid de chùisean, mar thoradh air mì-ghnàthachadh breic, faodaidh na padaichean air aon chuibhle a bhith a ’caitheamh a-mach barrachd na air an taobh eile.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Bidh fiosrachadh nas motha na chomharradh air a dhèanamh ann an cruth stuth brisidh air a chuartachadh le crathadh meatailt. Bidh badan mar sin, eadhon le caitheamh neo-chòmhnard, a ’comharrachadh sa bhad nuair a sgrìobhas mìrean meatailt air an diosc.

Mas fheàrr, tha e nas fheàrr nach eil an motair an urra ris na h-innealan rabhaidh sin, ach a bharrachd air an sin bidh iad a ’dèanamh sgrùdadh dùbailte air suidheachadh nan eileamaidean breic. Mar eisimpleir, bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean a ’dèanamh sgrùdadh lèirsinneach rè atharrachaidhean ràitheil nan taidhrichean. Leis gu bheil na siostaman diosc agus druma eadar-dhealaichte ann an structar, bidh an dòigh sgrùdaidh eadar-dhealaichte. Seo mar a thèid gach fear a dhèanamh.

Mar a nì thu sgrùdadh air caitheamh pad aghaidh

Tha am breic toisich mòran nas fhasa a sgrùdadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a ’chuibhle a thoirt às a chèile agus tiugh an lìnidh air a’ bhloc a thomhas. A rèir atharrachadh an eileamaid seo, is e an luach riatanach an tighead a tha cuibhrichte leis an ìre chomharran.

Cuideachd, tha aon sliotan no barrachd anns a ’phloc breic tro bheil duslach air a thoirt air falbh nuair a bhios an stuth air a chaitheamh. Ma tha an eileamaid seo ri fhaicinn, tha cead fhathast a leithid de bhloc a chleachdadh.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Air an t-slighe, thathas a ’moladh sùil a thoirt air staid a’ loine agus na stiùiridhean. Faodaidh na pàirtean sin seargadh agus bacadh, ag adhbhrachadh gum bi am breic a ’fàiligeadh no a’ jam. Gus casg a chuir air suidheachaidhean mar sin, tha luchd-dèanaimh a ’moladh na h-eileamaidean sin a reamhrachadh. Tha an dòigh-obrach seo air a mhìneachadh gu mionaideach. an seo.

Mar a choimheadas tu air caitheamh ceap druma

Tha e mòran nas duilghe sgrùdadh a dhèanamh air a ’bhreic chùil, leis gu bheil na cleasaichean dùinte gu tur leis an druma. A bharrachd air a ’chuibhle fhèin a thoirt air falbh, feumaidh an motair an uidheamachd a thoirt às gu ìre. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an còmhdach druma a thoirt air falbh. Is ann dìreach anns a ’chùis seo as urrainnear sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air na padaichean.

Ann an carbadan le siostam breiceadh còmhla, gu tric is e an axis aghaidh am prìomh luchd. Mar thoradh air an sin, tha beatha seirbheis leudaichte aig na breicichean cùil, agus mar sin chan fheumar an sgrùdadh gu tric mura h-eil adhbhar sònraichte ann airson seo. Mar as trice, bidh an ùine ath-chuiridh airson nan eileamaidean sin taobh a-staigh dhà no trì de na padalan aghaidh.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Tha cuid de shiostaman druma an latha an-diugh air an uidheamachadh le toll sgrùdaidh sònraichte, a tha ga dhèanamh nas fhasa sgrùdadh a dhèanamh air tiugh an pad. Cha bu chòir an tighead as lugha den phasgan cùil a bhith nas lugha na mìle gu leth. Ach, le bhith a ’toirt air falbh an druma leigidh sin leat sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an uidheamachd gu lèir, a bharrachd air duslach a thoirt air falbh, agus mar sin tha e nas fheàrr dìreach a leithid de bhreithneachadh a dhèanamh.

Feumaidh pàirt a-staigh an druma a bhith air a ghainmheach gu cothromach oir tha a ’bhròg an-còmhnaidh a’ conaltradh ris. Ma tha lorgan meirge rim faicinn air a ’phàirt seo, tha e a’ ciallachadh nach bi an ceap a ’freagairt gu snog an aghaidh taobhan na druma.

Diagnosis air adhbhar caitheamh

Mar as trice, air a h-uile cuibhle ann an càr, bidh na padaichean a ’caitheamh a-mach ann an diofar dhòighean. A bharrachd air an sin, tha an axis aghaidh air a luchdachadh nas motha rè breiceadh, leis gu bheil an corp a ’gluasad air adhart mar thoradh air inertia, agus gu bheil an axis chùil air a luchdachadh. Ma chleachdas an draibhear breiceadh cruaidh, bidh na lìnidhean a ’caitheamh a-mach tòrr nas luaithe.

Tha mòran de mhodalan ùr-nodha air an uidheamachadh leis an t-siostam ESP (mar a tha an siostam stèidheachaidh reata iomlaid ag obair air leth). Is e cho sònraichte sa tha an inneal seo breiceadh fèin-ghluasadach nuair a tha cunnart ann gum bi càr a ’sleamhnachadh. Ged a tha an leithid de shiostam a ’toirt seachad sàbhailteachd agus smachd air a’ charbad, bidh a bhith ag obair gu tric a ’caitheamh badan fa leth, agus chan urrainnear smachd a chumail air a’ phròiseas seo. Rud eile, feumaidh tu an inneal a dhì-cheangal (mar a tha seo air a dhèanamh, tha e air a mhìneachadh an seo).

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Seo liosta bheag de na h-adhbharan airson caitheamh padaichean gu tric no mì-nàdarrach.

Caitheamh Wedge

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Faodaidh na h-adhbharan airson seo a bhith:

  1. Mearachdan nuair a stàlaicheas tu badan;
  2. Stuth lìnidh bhrògan de dhroch chàileachd;
  3. Feart de dh ’inneal cuid de shiostaman breic, mar eisimpleir, an fheadhainn a tha uidheamaichte le calipers a bharrachd gus coileanadh a leasachadh;
  4. Feumaidh a ’bhreic caliper am pàirt a stiùireadh gu h-èifeachdach gus am bi a h-uile pàirt den phàirt ann an conaltradh ris an diosc aig an aon àm. Is dòcha nach tachair seo mar thoradh air droch theannachadh air a ’chrann ceangail;
  5. Faodaidh briseadh nan riaghailtean airson a bhith a ’teannachadh bolt ceangail a’ bhreic leantainn gu a dhì-dhealbhadh;
  6. Mì-chomas ann an gèar ruith càr, mar eisimpleir, leasachadh ann an cuibhle a ’giùlan, a dh’ adhbhraicheas cùl-taic (is ann ainneamh a thachras seo);
  7. Stiùiridhean maoineachaidh;
  8. Tha làmhag air a lùbadh anns a ’ghiùlan air na struts (no raca).

Caitheamh luath air na padaichean

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Faodaidh cinneasachadh stuthan luathaichte a bhith air sgàth na h-adhbharan a leanas:

  1. Tha stuth neo-iomchaidh aig a ’phloc airson càr sònraichte, mar eisimpleir, ro bhog;
  2. Dràibheadh ​​ionnsaigheach;
  3. Tha an inneal air a uidheamachadh le siostam ESP;
  4. Ag obair a-mach air diosc breic no air druma;
  5. Atharrachadh caliper ceàrr - tha an ceap air a bhrùthadh an aghaidh uachdar an diosc no an druma;
  6. Tha an inneal idle airson ùine mhòr.

Caitheamh pad a-staigh agus a-muigh

Bidh an eileamaid a-staigh a ’caitheamh air sgàth:

  1. Piston goirt;
  2. Calipers treòrachaidh tioram no millte;
  3. Briseadh caliper.

Faodaidh an eileamaid a-muigh caitheamh a-mach airson na h-adhbharan a leanas:

  1. Stiùir Caliper searbhaichte;
  2. Tha lubrication an iùil a dhìth no tha an uachdar aca air a chaitheamh a-mach;
  3. Tha dealbhadh an caliper air a dheformachadh.

Caitheamh pad eadar-dhealaichte

Faodaidh badan air cuibhlichean fa leth caitheamh ann an diofar dhòighean air sgàth:

  1. Obrachadh ceàrr air an GTZ;
  2. Bidh an draibhear gu tric a ’cleachdadh a’ chrann-làimhe;
  3. Faodaidh stuth an ath-chòmhdach a bhith eadar-dhealaichte ann an dèanamh no stiffness;
  4. Deformation an diosc breic.
Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Tha e mar sin a ’tachairt gu bheil na padaichean a’ caitheamh gu neo-chothromach air aon chuibhle. Faodaidh seo tachairt airson na h-adhbharan a leanas:

  1. Faodaidh an seata a bhith a ’toirt a-steach badan de chàileachd eadar-dhealaichte;
  2. Thionndaidh am piston caliper goirt.

Cuin a dh ’atharraicheas tu badan

Ma tha eòlas cruaidh aig an dràibhear a thaobh obrachadh an t-siostam breiceadh, tha e nas fheàrr earbsa a thoirt do neach-proifeiseanta gus stuthan a ghabhas ithe a chleachdadh. Mar as trice, bidh na padaichean air an atharrachadh nuair a tha an stuth air caitheamh a-mach gu luach èiginneach (anns a ’chùis seo, cluinnear fuaimean rabhaidh mar as trice no thèid an sensor caitheamh air an deas-bhòrd a bhrosnachadh). Is e an dàrna cùis cumail suas charbadan àbhaisteach.

Bidh a ’mhòr-chuid de dhraibhearan a’ coileanadh a ’mhodh-obrach seo sa chiad chùis. Ma bhios an càr a ’siubhal astar goirid tron ​​bhliadhna, bhiodh e na b’ fheàrr an carbad gu lèir a dhearbhadh co-dhiù aon uair sa bhliadhna, a bheir a-steach grunn làimhseachadh, a ’toirt a-steach sgrùdadh air staid nam padaichean.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Ann an cùis mhìltean mòra le turas "peinnseanair" tomhaiste, is dòcha gum bi na padaichean a ’coimhead math eadhon às deidh dhaibh a dhol seachad air 50 mìle. Thathas fhathast a ’moladh a leithid de eileamaidean a chur nan àite, oir thar ùine, air sgàth an teasachadh agus an fhuarachadh làidir, bidh an stuth a’ fàs nas cruaidhe. Air sgàth seo, anns a ’phròiseas breiceadh, chan e an lìnidh brisidh as urrainn a chaitheamh a-mach, ach an diosc no an druma fhèin.

Caitheamh ceadaichte de na padaichean

Mar as trice, tha an ìre airson a bheil caitheamh ceadaichte den stuth brisidh air a dhearbhadh uile-choitcheann airson a h-uile carbad. Bu chòir an tighead as lugha a bhith eadar trì is dà mhìlemeatair. Aig an ìre seo, feumar an atharrachadh. A bharrachd air an sin, nuair a nì thu breithneachadh, bu chòir dhut aire a thoirt don phàirt as taine den bhròg, ma chithear cinneasachadh neo-chòmhnard air. Gu dearbh, anns a ’chùis seo feumar cuir às don adhbhar nach eil an ceap a’ cumail gu tur ri uachdar an diosc.

Mar a dhearbhas tu caitheamh pad breic

Bu chòir a thoirt fa-near, le àrdachadh ann an tonnachas carbaid, gum bu chòir an tighead as lugha a bhith nas motha. A thaobh SUVan no tar-chuiridhean, bu chòir am paramadair seo a bhith 3,5-3,0 millimeters. Airson càraichean beaga agus càraichean luchd-siubhail, thathas den bheachd gu bheil an tighead ceadaichte suas ri dà mm.

Ge bith co-dhiù a tha na padaichean air fàs do-dhèanta no nach eil, airson sàbhailteachd air an rathad, tha sinn a ’moladh gun dèan thu sgrùdadh dùbailte fhathast air an ìre gu bheil iad air an caitheamh. Tha an dòigh-obrach atharrachadh cuibhle ràitheil air leth freagarrach airson seo.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an ìre de chaitheamh pad breic a tha iomchaidh? Is e luach ceadaichte cuibheasach an stuth frithidh a tha air fhàgail mu dheireadh 2-3 millimeatair an lìnidh. Ach tha e nas fheàrr na padaichean atharrachadh nas tràithe gus nach tèid an diosc a mhilleadh air sgàth caitheamh neo-chòmhnard.

Ciamar a tha fios agad am feumar na badan breic agad ath-nuadhachadh? Nuair a bhios iad a ’dol bho thaobh aon de na cuibhlichean (no a h-uile gin), cluinnear bualadh (na cnapan crochte), agus nuair a bhios iad a’ breiceadh, bidh na breicichean a ’leigeil a-mach fuaim bleith (bidh crathadh meatailt air a chur ris a’ chòrr den fhilleadh.

Dè thachras mura tèid na badan breic a chur nan àite? An toiseach, bidh na padalan sin a ’dol nas làidire gach turas aig àm breiceadh. San dàrna àite, nì badan caithte cron air an diosc nuair a bhios iad a ’breiceadh.

Cuir beachd ann