Mar a lorgas tu aodion ann an càr

Tha mòran de luchd-motair eòlach air an t-suidheachadh a leanas: bidh thu a 'tighinn faisg air an "each iarainn" agad sa mhadainn, tionndaidh an iuchair lasachaidh, ach chan eil an neach-tòiseachaidh a' tionndadh, chan eil an einnsean a 'tòiseachadh no a' tòiseachadh, ach le duilgheadas mòr. Ann an cùis adhartach, chan eil eadhon na glasan electromechanical ag obair, feumaidh tu fhosgladh le làimh, leis gu bheil an inneal-rabhaidh air a chuir dheth ... Ach às deidh a h-uile càil, an-raoir bha a h-uile dad ann an òrdugh! Tha seo mar thoradh air sgaoileadh a’ bhataraidh, a tha air adhbhrachadh le aodion mòr ann an uidheamachd dealain. Mar a nì thu sgrùdadh air an aoidionachd gnàthach air càr le multimeter, dè na luachan as fhiach an inneal-rabhaidh a sheirm, agus dè ghabhas dèanamh - bruidhnidh sinn mu dheidhinn seo san artaigil.

Clàr-innse

• 1 Adhbharan agus buaidhean
• 2 Mar a nì thu sgrùdadh air sruth aodion ann an càr
• 3 Mar a lorgas tu sruth aoidionachd

Adhbharan agus buaidhean

An toiseach feumaidh tu tuigsinn dè a th’ ann am bataraidh càr. Coltach ri bataraidh sam bith eile, is e stòr gnàthach ceimigeach a th ’ann aig a bheil comas dealain, agus mar as trice bidh a luach air a chlò-bhualadh air leubail a’ bhataraidh. Tha e air a thomhas ann an uairean ampere (Ah).

Tha comas bataraidh air a thomhas ann an uairean ampere agus a’ sealltainn dè an ìre de shruth a sgaoileas bataraidh a’ chàir.

Gu dearbh, tha an comas a 'dearbhadh na tha de lùth dealain as urrainn bataraidh làn-chìs a lìbhrigeadh. Is e an sruth aoidionachd an sruth a chaidh a tharraing bhon bhataraidh. Canaidh sinn gu bheil fìor chuairt ghoirid againn anns an uèirleadh fèin-ghluasadach, agus is e an sruth aoidionachd 1 A. An uairsin thèid am bataraidh 77 Ah a chaidh a thoirt seachad mar eisimpleir a leigeil ma sgaoil ann an 77 uairean. Rè a chleachdadh, bidh beatha a ’bhataraidh agus a chomas èifeachdach a’ lughdachadh, agus mar sin is dòcha nach bi sruth tòiseachaidh gu leòr aig an neach-tòiseachaidh eadhon nuair a tha am bataraidh leth-sgaoileadh (suas ri 75% ann an aimsir fhuar). Le leithid de aodion, faodaidh sinn gabhail ris gum bi e cha mhòr do-dhèanta càr a thòiseachadh le iuchair ann an latha.

Is e am prìomh dhuilgheadas sgaoileadh domhainn a ’bhataraidh. Nuair a gheibh thu lùth bho bataraidh, bidh searbhag sulfarach, a tha na phàirt den electrolyte, air a thionndadh gu bhith na shalainn luaidhe mean air mhean. Suas gu àm sònraichte, tha am pròiseas seo air a thionndadh air ais, oir bidh seo a 'tachairt nuair a thèid am bataraidh a ghearradh. Ach ma tha an bholtachd anns na ceallan a 'tuiteam fo ìre shònraichte, bidh an electrolyte a' cruthachadh coimeasgaidhean so-sgaoilte a bhios a 'socrachadh air na truinnsearan ann an cruth criostalan. Chan fhaigh na criostalan sin air ais gu bràth, ach lughdaichidh iad uachdar obrach nan truinnsearan, a’ leantainn gu àrdachadh ann an neart a-staigh a ’bhataraidh, agus, mar sin, gu lùghdachadh ann an comas. Aig a 'cheann thall, feumaidh tu bataraidh ùr a cheannach. Thathas den bheachd gu bheil sgaoileadh cunnartach mar bholtadh nas ìsle na 10,5 V aig cinn-uidhe a’ bhataraidh. Ma thug thu bataraidh do chàr dhachaigh gu cosgais agus gum faca tu bholtadh nas ìsle, tha an t-àm ann an inneal-rabhaidh a sheirm agus dèiligeadh ris an aodion gu h-èiginneach!

A bharrachd air an sin, faodaidh aoidion air adhbhrachadh le cuairtean goirid no insulation uèir leaghte aig sruthan àrd gu leòr leantainn chan ann a-mhàin gu milleadh air a’ bhataraidh, ach cuideachd gu teine. Gu dearbh, tha bataraidh càr ùr comasach air ceudan de amps a lìbhrigeadh airson ùine ghoirid, a dh ’fhaodadh, a rèir laghan fiosaig, leantainn gu leaghadh agus lasadh ann am beagan mhionaidean. Faodaidh seann bataraidhean goil thairis no spreadhadh fo chuideam cunbhalach. Nas miosa buileach, faodaidh seo tachairt gu tur le tubaist aig àm sam bith, mar eisimpleir, air an oidhche ann an ionad-parcaidh.

Tha siostam dealain càr na iom-fhillte de shiostaman dealanach iom-fhillte eadar-cheangailte

An dèidh beachdachadh air na buaidhean mì-thlachdmhor a th 'aig an t-sruth aoidionach, is fhiach a bhith a' tuigsinn na h-adhbharan aige. Roimhe sin, ann an làithean chàraichean carburetor le co-dhiù electronics, bhathas den bheachd gu robh a neo-làthaireachd iomlan ann an sruth aoidionachd àbhaisteach. Anns na càraichean sin, cha robh dad ann airson sruth a tharraing bhon bhataraidh nuair a chaidh an lasadh a chuir dheth. An-diugh, tha a h-uile càil air atharrachadh: tha càr sam bith dìreach air a chuartachadh le diofar electronics. Faodaidh iad seo a bhith an dà chuid innealan àbhaisteach agus an uairsin air an stàladh leis an draibhear. Agus ged a tha a h-uile electronics ùr-nodha a’ toirt taic do mhodhan “cadal” sònraichte no modhan cùl-taic le caitheamh cumhachd gu math ìosal, bidh cuid de shruth air a chaitheamh le cuairtean cùl-taic, fo chaismeachd càirdeil luchd-àrainneachd le slogan mu shàbhaladh lùtha. Mar sin, tha sruthan aoidionachd beag (suas gu 70 mA) àbhaisteach.

A-mach às an uidheamachd factaraidh sa chàr, mar as trice bidh na h-innealan a leanas an-còmhnaidh ag ithe tomhas sònraichte de lùth:

• Diodes anns a 'ghineadair ceartachaidh (20-45 mA);
• Clàr-teip rèidio (suas gu 5 mA);
• Alarm (10-50 mA);
• Diofar innealan suidse stèidhichte air sealaidhean no semiconductors, coimpiutair einnsean air bòrd (suas gu 10 mA).

Ann am brathan tha na luachan gnàthach as àirde a tha ceadaichte airson uidheamachd frithealaidh. Faodaidh co-phàirtean mì-ghnìomhach an caitheamh aca àrdachadh gu mòr. Bruidhnidh sinn mu bhith a 'comharrachadh agus a' cur às do leithid de cho-phàirtean anns a 'phàirt mu dheireadh, ach an-dràsta bheir sinn liosta de na h-innealan a bharrachd a chuir draibhearan a-steach, a dh' fhaodadh gu tric ceud milliamps math eile a chur ris an aodion:

• Rèidio neo-àbhaisteach;
• Amplifiers a bharrachd agus subwoofers gnìomhach;
• Anti-goid no dàrna inneal-rabhaidh;
• Lorgair DVR no radar;
• Seòladair GPS;
• Uidheam cumhachd USB sam bith ceangailte ris an inneal-solais toitean.

Mar a nì thu sgrùdadh air sruth aodion ann an càr

Tha e glè shìmplidh sgrùdadh a dhèanamh air an aodion gnàthach iomlan air loidhne 12 V a ’chàir: feumaidh tu an multimeter a thionndadh ann am modh ammeter anns a’ bheàrn eadar am bataraidh agus an còrr den lìonra càr. Aig an aon àm, feumar an einnsean a chuir dheth agus chan urrainnear làimhseachadh sam bith leis an lasadh. Bidh sruthan tòiseachaidh mòr an tòiseachaidh gu cinnteach a’ leantainn gu milleadh air an multimeter agus na h-uillt.

Tha e cudromach! Mus tòisich thu ag obair leis an multimeter, thathar a 'moladh gun leugh thu an artaigil trèanaidh mu bhith ag obair leis an inneal.

Beachdaich sinn air a 'phròiseas ann am barrachd mionaideachd:

• Cuir dheth an lasadh agus a h-uile neach-cleachdaidh a bharrachd.
• Bidh sinn a’ faighinn chun a ’bhataraidh agus, a’ cleachdadh sreang iomchaidh, cuir às don inneal àicheil bhuaithe.
• Suidhich am modh multimeter gu DC ammeter. Shuidhich sinn an ìre tomhais as àirde. Air a’ mhòr-chuid de mheatairean àbhaisteach, is e seo an dàrna cuid 10 no 20 A. Bidh sinn a’ ceangal na probes ris na socaidean comharraichte iomchaidh. Thoir an aire, anns a’ mhodh ammeter, gu bheil strì an “deuchainn” neoni, mar sin ma bhios tu gu h-àbhaisteach a’ suathadh ri dà cheann-uidhe bataraidh leis na probes, gheibh thu cuairt ghoirid.

Gus an sruth aoidionachd a thomhas, feumaidh tu an multimeter a thionndadh ann am modh tomhais DC

Tha e cudromach! Na cleachd an ceanglaiche leis an ainm "FUSED". Tha an cuir a-steach multimeter seo air a dhìon le fiùs, mar as trice 200 no 500 mA. Chan eil fios againn air an t-sruth aoidionachd ro-làimh agus faodaidh e a bhith tòrr nas motha, a bheir gu fàilligeadh an fhiùis. Tha an sgrìobhadh "UNFUSED" a 'sealltainn nach eil fiùs anns an loidhne seo.

• A-nis bidh sinn a 'ceangal nan probes a-steach don bheàrn: dubh ris an minus air a' bhataraidh, dearg gu "mass". Airson cuid de mheatairean nas sine, is dòcha gum bi polarity cudromach, ach air meatair didseatach chan eil e gu diofar.

Tha e nas sàbhailte tomhas a dhèanamh le bhith a’ dì-cheangal an inneal-crìochnachaidh àicheil, ach tha cleachdadh “plus” cuideachd iomchaidh.

• Bheir sinn sùil air na leughaidhean den inneal. Anns an dealbh gu h-àrd, chì sinn an toradh 70 mA, a tha gu math taobh a-staigh an àbhaist. Ach an seo is fhiach beachdachadh air mar-thà, tha 230 mA tòrr.

Ma thèid a h-uile uidheamachd dealanach a chuir dheth gu fìrinneach, tha luach gnàthach 230 mA a ’nochdadh droch dhuilgheadasan.

Fo-bheachd cudromach: às deidh an cuairteachadh air bòrd a dhùnadh le multimeter, anns a ’chiad mionaid no dhà, faodaidh an sruth aoidionachd a bhith glè mhòr. Tha seo air a mhìneachadh leis gu bheil innealan de-lùth dìreach air cumhachd fhaighinn agus nach eil iad fhathast air a dhol a-steach don mhodh sàbhalaidh cumhachd. Cùm na probes gu daingeann air an luchd-aithne agus fuirich suas ri còig mionaidean (faodaidh tu na probes a chleachdadh le criomagan ailigator gus dèanamh cinnteach gu bheil ceangal earbsach ann airson ùine cho fada). Nas coltaiche, bidh an sruth a 'tuiteam mean air mhean. Ma dh 'fhanas luachan àrda, tha duilgheadas dealain ann gu cinnteach.

Bidh luachan àbhaisteach sruthan aoidionachd ag atharrachadh airson diofar charbadan. Tha seo timcheall air 20-70 mA, ach airson seann chàraichean faodaidh iad a bhith mòran a bharrachd, a bharrachd air càraichean dachaigheil. Mar as trice faodaidh càraichean cèin an latha an-diugh beagan mhilleanan ithe anns a’ phàirce. Is e an geall as fheàrr agad an eadar-lìn a chleachdadh agus faighinn a-mach dè na luachan a tha iomchaidh airson do mhodail.

Mar a lorgas tu sruth aoidionachd

Ma thionndaidh na tomhais gu bhith briseadh-dùil, feumaidh tu coimhead airson an “eucoir” a thaobh caitheamh lùtha àrd. Beachdaichidh sinn an-toiseach air mì-ghnàthachadh co-phàirtean àbhaisteach, a dh ’fhaodadh leantainn gu sruth aoidionachd àrd.

• Cha bu chòir dha na diodes air an alternator rectifier a dhol seachad air sruth an taobh eile, ach tha seo ann an teòiridh a-mhàin. Ann an cleachdadh, tha sruth-cùil beag aca, air òrdugh 5-10 mA. Leis gu bheil ceithir diodes anns an drochaid ceartachaidh, às an seo gheibh sinn suas ri 40 mA. Ach, thar ùine, bidh semiconductors buailteach a dhol sìos, bidh an insulation eadar na sreathan a ’fàs nas taine, agus faodaidh an sruth cùil àrdachadh gu 100-200 mA. Anns a 'chùis seo, cha chuidich ach ath-nuadhachadh an ceartachaidh.
• Tha modh sònraichte aig an rèidio anns nach bi e gu practaigeach ag ithe cumhachd. Ach, gus an tèid e a-steach don mhodh seo agus gun a bhith a 'leigeil a-mach am bataraidh anns a' phàirce, feumaidh e a bhith ceangailte gu ceart. Airson seo, thathas a ’cleachdadh cuir a-steach comharra ACC, a bu chòir a bhith ceangailte ris an toradh co-fhreagarrach bhon tionndadh lasachaidh. Bidh an ìre + 12 V a 'nochdadh aig an toradh seo a-mhàin nuair a thèid an iuchair a chuir a-steach don ghlas agus a thionndadh beagan (suidheachadh ACC - "accessories"). Ma tha comharra ACC ann, tha an rèidio ann am modh cùl-taic agus faodaidh e tòrr sruth ithe (suas ri 200 mA) fhad ‘s a tha e dheth. Nuair a tharraingeas an draibhear an iuchair a-mach às a’ chàr, falbhaidh an comharra ACC agus thèid an rèidio a-steach don mhodh cadail. Mura h-eil an loidhne ACC air an rèidio ceangailte no air a ghiorrachadh gu cumhachd +12 V, tha an inneal an-còmhnaidh ann am modh cùl-taic agus a ’caitheamh mòran cumhachd.
• Bidh rabhaidh agus innealan-dìona a’ tòiseachadh ag ithe cus mar thoradh air mothachaidhean lochtach, mar eisimpleir, suidsichean dorais le jammed. Uaireannan bidh "appetites a 'fàs" mar thoradh air fàilligeadh ann am bathar-bog (firmware) an inneil. Mar eisimpleir, bidh an rianadair a’ tòiseachadh a’ cur bholtaids gu cunbhalach air a’ choil sealaidheachd. Tha e an urra ris an inneal sònraichte, ach faodaidh dùnadh agus ath-shuidheachadh iomlan den inneal, no frasadh, cuideachadh.
• Faodaidh diofar eileamaidean suidse leithid ath-chraolaidhean no transistors cuideachd barrachd caitheamh a chruthachadh. Ann an sealaidheachd, faodaidh iad seo a bhith nan caraidean “greigeach” bho shalachar is ùine. Chan eil ach glè bheag de shruth air ais aig transistors, ach nuair a bhriseas semiconductor sìos, bidh an aghaidh aige a’ fàs neoni.

Ann an 90% de chùisean, chan ann ann an uidheamachd àbhaisteach a ’chàir a tha an duilgheadas, ach ann an innealan neo-àbhaisteach ceangailte leis an draibhear fhèin:

• Tha an inneal-clàraidh teip rèidio “neo-dhùthchasach” fo smachd an aon riaghailt airson an loidhne ACC a cheangal ris an fhear àbhaisteach. Faodaidh rèidiothan saor de chàileachd ìosal an loidhne seo a leigeil seachad gu tur agus fuireach sa mhodh àbhaisteach, a’ caitheamh tòrr cumhachd.
• Nuair a bhios tu a ’ceangal amplifiers, feumar cuideachd an sgeama ceangail ceart a leantainn, oir tha loidhne chomharran smachd sàbhalaidh cumhachd is lùth aca cuideachd, a tha mar as trice fo smachd an rèidio.
• Bha iad dìreach air siostam tèarainteachd atharrachadh no a chuir ris, agus an ath mhadainn chaidh am bataraidh a leigeil ma sgaoil “gu neoni”? Tha an duilgheadas ann gu cinnteach.
• Ann an cuid de charbadan, cha bhith an socaid nas aotroime toitean a’ tionndadh dheth eadhon nuair a bhios an lasadh dheth. Agus ma tha innealan sam bith air an stiùireadh troimhe (mar eisimpleir, an aon DVR), bidh iad a 'leantainn air adhart a' toirt cuideam follaiseach air a 'bhataraidh. Na dèan dì-meas air “bogsa camara beag”, tha caitheamh 1A no barrachd aig cuid dhiubh.

Tha dha-rìribh tòrr innealan ann an càr ùr-nodha, ach tha dòigh èifeachdach ann airson “nàmhaid” a lorg. Tha e a 'gabhail a-steach a bhith a' cleachdadh bogsa snaim le fuses, a tha anns a h-uile càr. Bidh am bus + 12 V bhon bhataraidh a’ tighinn thuige, agus bidh an uèirleadh gu gach seòrsa neach-ceannach a ’dealachadh bhuaithe. Tha am pròiseas mar a leanas:

• Bidh sinn a’ fàgail an multimeter san aon suidheachadh ceangailte ri nuair a bhios sinn a’ tomhas sruth aoidionachd.
• Lorg suidheachadh a’ bhogsa fuses.

Gu tric bidh bogsaichean fuses suidhichte ann an roinn an einnsein agus anns a 'bhothan fon deas-bhòrd

• A-nis, aon às deidh aon, bidh sinn a’ toirt air falbh gach aon de na fuses, a ’leantainn leughaidhean an multimeter. Mura h-eil na leughaidhean air atharrachadh, cuir air ais e san aon àite agus gluais air adhart chun ath fhear. Tha tuiteam follaiseach ann an leughaidhean an inneil a’ nochdadh gur ann air an loidhne seo a tha an neach-cleachdaidh trioblaideach suidhichte.
• Tha a’ chùis fhathast beag: a rèir cuairteachadh dealain a ’chàir bho na sgrìobhainnean, gheibh sinn a-mach dè a tha an urra ris an seo no an fhiùis sin, agus cò às a tha an uèirleadh a’ dol bhuaithe. Anns an aon àite lorg sinn na h-innealan crìochnachaidh anns an robh an duilgheadas.

Chaidh thu tro na fuses gu lèir, ach chan eil an sruth air atharrachadh? An uairsin is fhiach a bhith a ’coimhead airson duilgheadas ann an cuairtean cumhachd a’ chàir, ris a bheil an siostam tòiseachaidh, gineadair agus inneal lasachaidh einnsean ceangailte. Tha puing an ceangail an urra ris a’ chàr. Air cuid de mhodailean, tha iad suidhichte dìreach ri taobh a 'bhataraidh, a tha gu cinnteach goireasach. Chan eil air fhàgail ach airson tòiseachadh air an tionndadh aon às deidh aon agus na dìochuimhnich sùil a chumail air leughaidhean ammeter.

Thathas a’ moladh cuairtean cumhachd a bhith air an sgrùdadh mar an roghainn mu dheireadh.

Tha roghainn eile comasach: lorg iad loidhne dhuilgheadasach, ach tha a h-uile dad ann an òrdugh leis an luchd-ceannach ceangailte. Tuig an uèirleadh fhèin air an loidhne seo. Is iad na suidheachaidhean as cumanta: tha insulation nan uèirichean air leaghadh mar thoradh air teas no teasachadh an einnsean, tha conaltradh ri corp a’ chàir (is e sin an “mass”, ie às aonais an solar cumhachd), tha salachar no uisge ann. faighinn a-steach do na h-eileamaidean ceangail. Feumaidh tu an àite seo a dhèanamh gu h-ionadail agus an duilgheadas a rèiteachadh, mar eisimpleir, le bhith ag ath-nuadhachadh nan uèirichean no le bhith a 'glanadh agus a' tiormachadh nam blocaichean air a bheil truailleadh.

Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air duilgheadas aoidionachd gnàthach ann an càr. Tha uidheamachd dealain sam bith an-còmhnaidh na chunnart teine, gu sònraichte ann an càr, leis gu bheil stuthan lasanta an sin. A’ tionndadh sùil dall gu barrachd caitheamh, feumaidh tu co-dhiù airgead a chosg air bataraidh ùr, agus is e teine ​​​​no eadhon spreadhadh sa chàr an rud as miosa a dh’ fhaodadh tachairt.

Ma bha coltas gu robh an artaigil neo-thuigsinn dhut, no mura bheil teisteanasan gu leòr agad airson a bhith ag obair le uidheamachd dealain, tha e nas fheàrr an obair a chuir gu proifeiseantaich stèisean seirbheis.