Dràibhear deuchainn Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: tàlant ioma-ghnìomhach
An ceathramh cinneasachadh Cherokee le einnsean dìosail 140 hp. duel an aghaidh an X-Trail le 130 hp
Tha barrachd is barrachd miannan is dàimhean luchd-ceannach a ’fàs nas cudromaiche na traidisean fada luchd-saothrachaidh chàraichean. Fhad ‘s a tha a’ mhòr-chuid de shealbhadairean modail SUV a ’draibheadh an càraichean cha mhòr a-mhàin air rathaidean le cabhlach, tha iad eadhon aithnichte airson na suaicheantasan clasaigeach SUV aca mar Jeep, mean air mhean thàinig iad gu co-dhùnadh rèabhlaideach tòiseachadh a’ tabhann dreachan bunaiteach de chuid de na modailean aca le dìreach aon acair dràibhidh. ...
Am-bliadhna, nochd ceathramh deasachadh ùr den Cherokee air a’ mhargaidh. An-aghaidh fìor cho-fharpais an aghaidh Nissan X-Trail (air a thogail air àrd-ùrlar teicneòlas Qashqai) feumaidh e coileanaidhean cudromach a nochdadh, gu sònraichte ann am prìomh shlatan-tomhais leithid àite a-staigh, comhfhurtachd, caitheamh connaidh, uidheamachd agus prìs. An turas seo, chaidh an deuchainn gun stad de bhith a’ draibheadh thairis air talamh dùbhlanach seachad airson an dà cho-fharpaiseach - goirid air slighe-uisge iongantach gus an dealbh fosglaidh den fhilm seo a ghlacadh.
Leis gu bheil an X-Trail 27 ceudameatairean nas fhaide na an tabhartaiche teicneòlach aige Qashqai a’ toirt na toraidhean ris a bheil dùil - tha an àireamh bròg ainmichte na 550 liotair drùidhteach. Taing do fhuasglaidhean snasail leithid làr bròg dùbailte agus roghainnean saidhbhir airson àrdachadh suidheachadh suidheachan, tha an taobh a-staigh dha-rìribh airidh air a bhith air a mholadh airson a ghnìomhachd, leis gu bheil cha mhòr rèiteachadh sam bith comasach a rèir feumalachdan sònraichte, bho sheachd suidheachain gu raon bathair mòr. .
A dh ’aindeoin an roth-cuibhle a tha cha mhòr an aon rud, tha Jeep tòrr nas modha a thaobh seo. Tha an stoc aige a ’cumail 412 liotair gu h-iomlan, agus an dèidh na suidheachain chùil a phasgadh, tha an luach ag èirigh gu na 1267 liotair nach eil cho drùidhteach. Tha àite luchd-siubhail san dàrna sreath cuideachd mòran nas cuingealaichte na anns an X-Trail, anns a bheil barrachd rùm nan casan.
Dà charactar gu tur eadar-dhealaichte
Chan eil ach an àite aig àirde an dàrna sreath anns an jeep nas motha; Ann an Nissan, tha an cothlamadh de sheataichean àrda cùil agus mullach glainne panoramach gu ìre a ’cuingealachadh àite san rathad seo. Rud eile, ann an Nissan, tha an t-sochair aig an draibhear agus a chompanach suidhe ann an suidheachain le stuth còmhdaich fada nas ergonomic na anns an Jeep. Faodaidh cuid de ghearanan a bhith mu dheidhinn taic taobhach nach eil gu math earbsach don chùis, air dhòigh eile tha comhfhurtachd cuairtean fada gun teagamh. Beagan briseadh-dùil às aonais cumaidhean soilleir, còmhdach bog nan suidheachan anns an jeep.
Ann an coimeas dìreach, tha an dà mhodail a ’nochdadh dà charactar gu tur eadar-dhealaichte. Tha an adhbhar airson seo gu sònraichte anns na h-einnseanan aca.
Bidh Jeep a ’cosnadh puingean le comhfhurtachd mhòr
Chan eil Nissan a’ tabhann ach an X-Trail le einnsean turbodiesel 1,6-liotair Renault a ghineas 130bhp. aig 4000 rpm agus 320 meatairean newton aig 1750 rpm. Tha an aonad Jeep dà-liotair mar phàirt den raon Fiat agus a’ tabhann 140 hp. aig 4500 rpm agus 350 meatairean newton aig 1750 rpm. Bidh an dà SUV a’ coileanadh cha mhòr co-ionann a thaobh luathachadh agus astar àrd, ach san fharsaingeachd tha an einnsean X-Trail tòrr nas coltaiche ris fhèin a thaobh fuaimneach. Feumaidh e cuideachd beagan a bharrachd astar a chumail agus cha tòisich e a’ faireachdainn aig an taigh ach aon uair ‘s gu bheil e a’ dol thairis air crìoch 2000 rpm - ach feumar aideachadh gu bheil e os cionn an luach seo ag obair le dealas mòr. Aig astaran rathaid nas àirde, bidh am fuaim ann an caban Nissan a 'fàs neònach. Air an làimh eile, is e einnsean beagan nas motha Fiat an fheadhainn as comhfhurtail den dà dhràibhear. Gu h-iomlan, is e comhfhurtachd an smachd anns am faigh Jeep an àireamh as motha. Tha an chassis aige a’ faireachdainn beagan nas buige na Nissan, agus tha an eadar-dhealachadh ann am meud taidhrichean eadar an dà chàr a rinn sinn deuchainn cuideachd a’ cur ri seo. Fhad ‘s a tha an Cherokee a’ ceumadh air cuibhlichean 17-òirleach, tha an X-Trail aig mullach na loidhne uidheamaichte le cuibhlichean 19-òirleach nas motha a bhios gu cinnteach a ’dèanamh an turas nas miosa air earrannan garbh den rathad.
Ann an oiseanan luath, bidh corp an X-Trail 4 × 4 a ’teannachadh beagan a bharrachd air an Cherokee neodrach. Tha stiùireadh an dà mhodail uidheamaichte le taic cumhachd dealain, ach tha an obrachadh aca mionaideach gu leòr airson stoidhle dràibhidh nas spòrsail. Le teilt fadalach nas ìsle agus ionad cudthromachd nas ìsle, bidh an rathad Jeep a ’làimhseachadh deuchainnean beagan nas làidire na an X-Trail agus tha e cuideachd a’ dearbhadh gu bheil e nas lùthmhor an dà mhodail SUV ann an cleachdadh làitheil, rud a tha na iongnadh dha-rìribh leis gu bheil an cuideam beagan a bharrachd jeep. Chan eil e na iongnadh, ge-tà, an cuideam nas motha a chaidh ainmeachadh roimhe air modal Ameireagaidh, oir eu-coltach ris an X-Trail, cha robh am modal Cherokee a chaidh a dhearbhadh às aonais tar-chuir dùbailte. Le cuideam air 1686 cileagram, tha Nissan aotrom gu leòr airson a roinn, nach cuir stad air bho bhith a ’tarraing trèilear le cuideam suas ri dà thonna. Tha cosgais as àirde de 1,8 tonna aig an Cherokee.
Tha fìor chomasan còmhdhail an dà mhodail a ’toirt oirnn a’ cheist loidsigeach a thaobh dè cho earbsach ‘s a tha na siostaman breiceadh aca: le breicichean fuar, bheir an X-Trail barrachd air 39 meatairean gus stad aig 100 cilemeatair san uair, ach tha e a’ riaghladh dìoladh a dhèanamh airson lag Jeep tro bhreiceadh nas fheàrr le breicichean teth agus làn luchdadh. Aig a ’cheann thall, bidh breicichean Nissan ag obair aon bheachd nas fheàrr.
Aig àrd-choileanadh, chan eil an X-Trail gu math saor, ach tha an uidheamachd aige gu fìrinneach ana-caitheamh agus a’ toirt a-steach siostaman cuideachaidh nach gabh òrdachadh airson Jeep. Bidh an Nissan X-Trail a’ buannachadh a’ cho-fharpais seo air puingean, ach tha coltas gu bheil an leithid air a roinn gu cothromach. Tha an dreach aghaidh-cuibhle den Cherokee gu math mòr dha càraidean a tha ag iarraidh stoidhle eadar-dhealaichte agus a 'faighinn deagh chofhurtachd, ach a' siubhal nas trice leotha fhèin na ann an companaidh dhaoine eile. Tha an X-Trail na charbad foirfe far-rathaid dha teaghlaichean le clann a tha dèidheil air dòigh-beatha gnìomhach agus cuairt-dànachd.
CO-DHÙNADH
1.
NissanTha an X-Trail a ’buannachadh buaidh airidh air leis an uidheamachd bheairteach aige, mòran de shiostaman taice an latha an-diugh agus meud mòr a-staigh.
2.
Jeep
Tha einnsean adhartach aig an Cherokee agus comhfhurtachd dràibhidh nas fheàrr, ach chan eil gu leòr ann airson buannachadh.
Teacs: Malte Jurgens
Dealbh: Ahim Hartmann
Dachaigh" Artaigilean" falamh » Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: tàlant ioma-ghnìomhach
