Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Tha an Jeep seo cuideachd na SUV le T mòr, ged a tha na dealbhadairean air cluich le beagan loidhnichean bog eile! Tha an Jeep Cherokee mar aon de na SUVan meadhan-raon agus tha e coltach gu bheil e a’ bualadh air an gym gu cunbhalach an taca ris a’ cho-fharpais agus a’ slugadh bogsa de steroids air an t-slighe. Mar sin ge bith càite an tèid e, tha e a’ seasamh a-mach le cliù agus litrichean mòra Jeep air a shròn. Tha e gu cinnteach a’ sealltainn bho chian dè an teaghlach dham buin e agus tha sinn dèidheil air! Tha an griola Jeep àbhaisteach a chaidh a dhealbhadh às ùr cuideachd air a shoilleireachadh gu breagha le solais LED latha is oidhche.
Tha e falaichte fo chochall ùr einnsean dìosail ceithir-siolandair cumhachdach a leasaicheas 195 “each-chumhachd” aig 3500 rpm agus 450 meatair Newton de torque aig 2000 rpm.. Le fèin-ghluasadach earbsach naoi-astar, tha seo a’ ciallachadh beagan luathachaidh nuair a thig e gu bhith a’ ruith daineamaigs dràibhidh, agus aig an aon àm a’ suirghe le astaran fìor àrd air an àrd-rathad. Tha luathachadh gu 130 km / h na obair furasta dha Cherokee, tha an càr iongantach sàmhach, a dh’ aindeoin na tomhasan mòra agus an dealbhadh far-rathaid. Gu dearbh, chan urrainn dha a bhith a ’farpais ri limousines cliùiteach, ach eadhon eadhon ann an sin, seach gu bheil thu ga dhràibheadh air a’ chiad làr, agus chan ann air an làr ìseal. Sàmhach gu leòr gun urrainn don luchd-siubhail bruidhinn ri chèile gu h-àbhaisteach, agus nach eil an ceòl bhon t-siostam claisneachd fìor mhath (Alpach le naoinear luchd-labhairt) an-còmhnaidh aig ìre nas àirde gus am fuaim a chuir am falach fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh. Le turas rèidh, bidh caitheamh cuideachd meadhanach agus reusanta - chan eil feum air barrachd air 100 liotair de dhìosail gach 6,5 cilemeatair. Le cas trom, nuair a dh 'iarras tu a h-uile càil bho dhà thunna de SUV air cuibhlichean 18-òirleach, bidh e a' fàs gu 9 liotair.
Ach chan e rèiseadh air an rathad eadhon rudeigin a bhiodh iomchaidh don chàr seo, leis gu bheil an crochadh ag amas air comhfhurtachd, chan e caractar spòrs. Nas cudromaiche, chan eil e sgìth san fhad-ùine. Tha na suidheachain comhfhurtail, tha faireachdainn an taobh a-staigh leathair le putanan smachd agus suidsichean ann an deagh shuidheachadh agus gu dearbh tha a’ chuibhle stiùiridh, a tha a ’faireachdainn math anns na làmhan, snog. Is dòcha gum faodadh Jeep gluasad fèin-ghluasadach beagan nas ùire a chruthachadh a nì an obair ceart, ach an-diugh tha farpaisich a ’fuasgladh na duilgheadas sin le snaidhmeannan rothlach.
A thaobh putanan, chan urrainn dhuinn a bhith ag ionndrainn an snaidhm rothlach draoidheil a thionndaidheas an SUV comhfhurtail seo gu bhith na charbad turais. Feumaidh sinn geall nach eil 99 sa cheud de luchd-seilbh a leithid de chàr an dòchas càite an urrainn dhaibh streap idir.... Chan eil e dad nas motha na an Wrangler ìomhaigheach diùid a tha de shliochd dìreach den chiad agus an aon Jeep Willys. A ’siubhal a-mach à eabar is uisge, mar gum biodh asphalt fo na cuibhlichean! Uill, is urrainn dhuinn a bhith a ’cuir ris an toileachas, canaidh sinn gu bheil sprùilleach math fo na cuibhlichean. Tha electronics glic, air dhòigh eile tha na meacanaig agus casg far-rathaid dìreach a ’dèanamh an rud.
Taing don uidheamachd bheairteach agus pasgan de shiostaman taic a leigeas leis an draibhear gluasad gu sàbhailte agus gu sgiobalta air an àrd-rathad, tha sinn ga fhaicinn mar chàr nas tàlantach. Ach tha tòrr chàraichean math fhathast air na rathaidean, agus far-rathaid tha an roghainn seo gu math cumhang, gus am bi an Jeep Cherokee gu tric na aonar, an aon fhear leis na seallaidhean as brèagha.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Prìomh dàta
| Reic: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 52.990 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 53.580 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 48.222 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.184 cm3 - cumhachd as àirde 143 kW (195 hp) aig 3.500 rpm - an torque as àirde 450 Nm aig 2.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 9-astar - taidhrichean 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Comas: | Astar as àirde 202 km/h - luathachadh 0 s 100–8,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 6,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 175 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.718 kg - làn chuideam ceadaichte 2.106 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.651 mm - leud 1.859 mm - àirde 1.683 mm - bonn cuibhle 2.707 mm - tanca connaidh 60 l. |
| Bogsa: | stoc 570 liotair |
Na tomhais againn
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / inbhe odometer: 1.523 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,3 bliadhna ( 143 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 7,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,1m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h | 59dB |
measadh air
Rathad no sgìre, sgìre no rathad? Ach, anns a h-uile sgeulachd, tha an Cherokee ùr fìor mhath. Is dòcha gu bheil dìth sòghalachd an seo agus an sin, ach ma tha thu a ’coimhead airson càr lasrach a dh’ fhaodas a bhith na chàr gnìomhachais eireachdail a dh ’fhaodas bàta-seòlaidh a shlaodadh air saor-làithean agus a thoirt a-mach às an dùthaich fo shneachda rè do gheamhradh, is e seo dìreach an roghainn cheart. Taing dha cho farsaing, faodaidh e a bhith na dheagh chàr teaghlaich cuideachd.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
sùil ùr, nas clasaigeach Jeep
comhfhurtachd air an rathad
uidheamachd beairteach
einnsean
comas achaidh
dh ’fhaodadh am bogsa gèar a bhith nas luaithe agus nas buige nuair a tha e a’ gluasad
faodaidh an àirde anns na suidheachain chùil a bhith nas àirde a rèir meud a ’charbaid
