Eachdraidh branda Jeep
Sgeulachdan branda fèin-ghluasadach

Eachdraidh branda Jeep

Cho luath ‘s a chluinneas sinn am facal Jeep, bidh sinn ga cheangal sa bhad ri bun-bheachd SUV. Tha a eachdraidh fhèin aig a h-uile companaidh càr, tha eachdraidh Jeep freumhaichte gu domhainn. Tha a ’chompanaidh seo air a bhith a’ saothrachadh charbadan far-rathaid airson còrr air 60 bliadhna.

Tha suaicheantas Jeep mar phàirt de agus le seilbh Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Tha na prìomh oifisean suidhichte ann an Toledo.

Tha eachdraidh branda Jeep a ’tòiseachadh air an oidhche ron Dàrna Cogadh. Aig toiseach 1940, bha na Stàitean Aonaichte ag ullachadh gu gnìomhach airson cogadh, b ’e aon de na gnìomhan aig feachdan armaichte Ameireagaidh a bhith a’ cruthachadh carbad dràibhidh ceithir-chuibhle ath-thasgaidh. Aig an àm sin, bha na suidheachaidhean uamhasach duilich, agus bha na cumhachan gu math goirid. Chaidh Meogo, is e sin 135 diofar chompanaidhean agus chompanaidhean le speisealachadh sònraichte, a thabhann don phròiseact seo. Cha tug ach trì companaidhean freagairt riarachail, nam measg Ford, American Bentam agus Willys Overland. Dh'ullaich a 'chompanaidh mu dheireadh, an uair sin, a' chiad sgeidsichean den phròiseact, a chaidh a chuir an gnìomh a dh'aithghearr ann an cruth càr Jeep, a thàinig gu bhith ainmeil air feadh an t-saoghail. 

Eachdraidh branda Jeep

B ’e a’ chompanaidh seo a stèidhich a ’chòir prìomhachais airson carbadan far-rathaid a dhèanamh airson feachdan armaichte na SA. Chaidh àireamh mhòr de dh ’innealan a chruthachadh agus a dhearbhadh san raon. Chaidh cead neo-thoirmeasgach a thoirt don chompanaidh seo, leis gu robh feum aig an arm air àireamh mhòr de chàraichean. Chaidh an dàrna àite a ghabhail le Ford Motor Company. Agus ro dheireadh a ’chogaidh, chaidh faisg air 362 agus faisg air 000 leth-bhreac a thoirt a-mach, agus mu thràth ann an 278 fhuair Willys Overland a’ chòir air branda Jeep, às deidh imeachdan laghail le American Bentam.

Air an aon ìre ri dreach armachd a ’chàir, cho-dhùin Willys Overland leth-bhreac sìobhalta a leigeil ma sgaoil, air an robh CJ (goirid airson Civilian Jeep). Bha atharrachaidhean anns a ’bhodhaig, dh'fhàs na solais-cinn nas lugha, chaidh am bogsa gèar a leasachadh, agus mar sin air adhart. Thàinig dreachan mar seo gu bhith na bhunait airson cur-seachad den t-seòrsa cinneasachaidh den chàr ùr.

Stèidheadair

Chaidh a ’chiad charbad far-rathaid armailteach a chruthachadh leis an dealbhaiche Ameireaganach Karl Probst ann an 1940.

Rugadh Karl Probst air 20 Dàmhair, 1883 ann an Point Pleasant. Bho òige, tha ùidh air a bhith aige ann an innleadaireachd. Chaidh e gu colaisde ann an Ohio, agus cheumnaich e ann an 1906 le ceum ann an innleadaireachd. An uairsin dh ’obraich e aig a’ chompanaidh chàraichean Ameireaganach Bantam.

Eachdraidh branda Jeep

Chaidh ainm ainmeil air feadh an t-saoghail a thoirt dha leis a 'phròiseact gus modail de SUV armailteach a chruthachadh. Bho chaidh a leasachadh airson feumalachdan armailteach, bha na cinn-latha gu math teann, chaidh suas ri 49 latha a thoirt seachad airson an cruth a sgrùdadh, agus chaidh grunn riatanasan teicnigeach teann ullachadh airson SUV a chruthachadh.

Dhealbhaich Karl Probst an SUV san àm ri teachd aig astar dealanach. Thug e dà latha airson am pròiseact a thoirt gu crìch. Agus san aon 1940, bha an càr mu thràth ga dheuchainn aig aon de na h-ionadan armachd ann am Maryland. Chaidh gabhail ris a ’phròiseact, a dh’ aindeoin cuid de bheachdan teicnigeach bho cus cuideam an inneil. Nas fhaide, chaidh an càr ùrachadh le companaidhean eile.

Sguir Karl Probst de bhith ann air 25 Lùnastal 1963 ann an Dayton.

Mar sin, chuir e gu mòr ri eachdraidh gnìomhachas nan càraichean.

Ann an 1953, fhuair Kaizer Fraiser Willys Overland, agus ann an 1969 bha an comharra-malairt mar phàirt de bhuidheann corporra American Motors Co, a bha, ann an 1987, fo smachd iomlan corporra Chrysler. Bho 1988, tha an brand Jepp air a bhith na phàirt de Chompanaidh Daimler Chrysler.

Choisinn an jeep armachd cliù na cruinne do Willys Overland. 

Suaicheantas

Eachdraidh branda Jeep

Gu ruige 1950, is e sin ron chùis-lagha le American Bentam, b 'e "Willys" suaicheantas nan càraichean a chaidh a dhèanamh, ach an dèidh na h-imeachdan chaidh suaicheantas "Jeep" a chuir na àite.

Bha an suaicheantas air a nochdadh air beulaibh a ’chàir: eadar an dà sholas-solais tha griola radiator, os cionn an t-suaicheantas fhèin. Tha dath an t-suaicheantas air a dhèanamh ann an stoidhle armachd, is e sin ann an uaine dorcha. Bidh seo a ’dearbhadh mòran, bho chaidh an càr a chruthachadh an toiseach airson adhbharan armachd.

Aig an ìre seo, tha an suaicheantas air a chuir gu bàs ann an dath stàilinn airgid, mar sin a ’comharrachadh dearbh-aithne an tarraing fhireann. Tha e a ’giùlan giorrachadh agus doimhneachd sònraichte.

Eachdraidh branda fèin-ghluasadach ann am modalan

Mar a chaidh a ràdh roimhe, tha a ’chompanaidh airson saothrachadh charbadan armachd air prìomhachas a thoirt do dhreachan sìobhalta den chàr.

Aig deireadh a ’chogaidh, ann an 1946, chaidh corp carbad stèisein a thoirt don chiad chàr, a bha gu tur stàilinn. Bha deagh fheartan teicnigeach aig a ’chàr, astar suas gu 105 km / h agus comas de 7 daoine, bha dràibheadh ​​ceithir-chuibhlichean (an toiseach dìreach dhà).

Eachdraidh branda Jeep

Bha 1949 na bliadhna a cheart cho torach dha Jeep, oir chaidh a ’chiad Sport Gi a chuir air bhog. Bha e cumanta le fosgailteachd agus làthaireachd cùirtearan, mar sin a ’cuir às do na h-uinneagan taobh. Cha deach dràibhear ceithir-chuibhle a chuir a-steach oir b ’e dreach cur-seachad den chàr a bh’ ann bho thùs.

Cuideachd anns an aon bhliadhna, chaidh truca pickup a shealltainn, a bha na sheòrsa de “neach-cuideachaidh”, carbad stèisein ann an iomadh sgìre, a ’mhòr-chuid ag àiteach.

B 'e am modal CJ ​​ЗB an t-adhartas ann an 1953. Chaidh an corp ùrachadh, chaidh atharrachadh agus cha robh gnothach sam bith aige ris a ’bhuidheann càr airm ron chogadh. Bhathar a ’cur luach air einnsean ceithir-siolandair agus griola radiator mòr ùr airson tùsachd agus comhfhurtachd ann an draibheadh. Sguir am modail seo ann an 1968.

Ann an 1954, às deidh dha Kaizer Fraiser Willys Overland a cheannach, chaidh am modal CJ ​​5. a leigeil ma sgaoil. Bha e eadar-dhealaichte bhon mhodail a bh ’ann roimhe ann am feartan lèirsinneach, gu sònraichte ann an dealbhadh, lùghdachadh ann am meud a’ chàir, a rinn e eadhon nas fheàrr airson àrainneachd a tha doirbh a ruighinn.

Eachdraidh branda Jeep

Chaidh an ar-a-mach a dhèanamh leis an Wagoneer, a chaidh sìos ann an eachdraidh ann an 1962. B ’e an càr seo a chuir bun-stèidh airson cruinneachadh charbadan ùra stèisean spòrs às deidh sin. Chaidh tòrr rudan ùrachadh, mar eisimpleir, einnsean sia-siolandair, air a bheil cam, tha bogsa gèar air a thighinn gu fèin-ghluasadach, agus tha casg neo-eisimeileach air cuibhlichean aig an aghaidh cuideachd a ’nochdadh. Chaidh an Wagoneer a chruinneachadh còmhla. Às deidh dhaibh an V6 Vigiliant (aonad cumhachd 250) fhaighinn, ann an 1965 thàinig leasachadh agus leigeil ma sgaoil an SuperWagoneer. Tha an dà mhodail sin mar phàirt den J.

Stoidhle, coltas spòrs, tùsachd - tha seo uile air a ràdh mu choltas Cherokee ann an 1974. An toiseach, bha dà dhoras aig a 'mhodail seo, ach nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1977 - mar-thà na ceithir dorsan. Is e am modail seo a dh'fhaodar a mheas mar am modail Jeep as mòr-chòrdte.

Chunnaic an deasachadh cuibhrichte Wagoneer Limited le taobh a-staigh leathar agus chrome trim an saoghal ann an 1978.

Eachdraidh branda Jeep

B ’e 1984 an cur air bhog tandem Jeep Cherokee XJ agus Wagoneer Sport Wagon. Bha an deasbad aca air a chomharrachadh le neart nam modalan sin, dlùth-chàirdeas, cumhachd, bodhaig aon-phìos. Tha an dà mhodail air fàs mòr-chòrdte air a ’mhargaidh.

Tha oighre an CJ air a mheas mar mhodal Wrangler, a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1984. Chaidh an dealbhadh a leasachadh, a bharrachd air rèiteachadh einnseanan gasoline: ceithir siolandairean agus sia.

Ann an 1988, thòisich an Comanche a ’chiad turas le buidheann togail.

Chaidh an càr uirsgeulach a leigeil ma sgaoil ann an 1992 agus thug e buaidh air an t-saoghal air fad, tha, dìreach - is e seo an Grand Cherokee! Airson a bhith a 'cruinneachadh a' mhodail seo, chaidh factaraidh àrdteicneòlais a thogail. Is e siostam dràibhidh cuibhle gu tur ùr a th’ ann an Quadra Trac a chaidh a thoirt a-steach do mhodal càr ùr. A bharrachd air an sin, chaidh bogsa gèar làimhe còig-luath a chruthachadh, chaidh am pàirt theicnigeach den t-siostam bacaidh ùrachadh, a ’toirt buaidh air na ceithir cuibhlichean, a bharrachd air cruthachadh uinneagan dealain. Bha dealbhadh a’ chàir agus an taobh a-staigh air an deagh smaoineachadh, dìreach sìos chun chuibhle stiùiridh leathair. Chaidh deasachadh cuibhrichte den “SUV as luaithe san t-saoghal” a dheasbad ann an 1998 mar an Grand Cherokee Limited. B 'e an seata iomlan den einnsean V8 (cha mhòr 6 liotair), cho sònraichte 'sa bha an radiator grill a thug còir don automaker a leithid de thiotal a bhuileachadh air.

Rinn coltas Comanndair Jeep ann an 2006 frasair eile. Air a chruthachadh tron ​​àrd-ùrlar Grand Cherokee, bhathas den bheachd gu robh comas suidheachain aig 7 daoine, uidheamaichte le tar-chuir QuadraDrive2 uile-ùr. Bha an àrd-ùrlar dràibhidh cuibhle aghaidh, a bharrachd air neo-eisimeileachd nan crochaidhean aghaidh is cùil, cumanta anns a ’mhodal Compass a chaidh a leigeil a-mach san aon bhliadhna.

Eachdraidh branda Jeep

Gus luathachadh a ghabhail ann an còig diogan bho 0 gu 100 km / h tha e dualach don mhodal GrandCherokee SRT8, a chaidh a leigeil ma sgaoil cuideachd ann an 2006. Choisinn an càr seo co-fhaireachdainn dhaoine airson cho earbsach, practaigeach agus càileachd a tha e.

Tha Grand Cherokee 2001 air aon de na SUVan as mòr-chòrdte san t-saoghal. Tha a leithid de luach air a dhearbhadh gu mòr le buannachdan a 'chàir, ùrachadh an einnsean. Am measg chàraichean dràibhidh cuibhle - tha am modail a 'gabhail àite prìomhachais. Tha aire shònraichte air a ghabhail thairis le daineamaigs tùsail a’ chàir.

Cuir beachd ann