Eachdraidh branda càr a ’Bhalla Mhòir

Is e Great Wall Motors Company an companaidh saothrachaidh chàraichean as motha ann an Sìona. Fhuair a’ chompanaidh an t-ainm mar urram do Bhalla Mòr Shìona.

Chaidh a ’chompanaidh an ìre mhath òg seo a stèidheachadh ann an 1976 agus tha iad air soirbheachadh gu math ann an ùine ghoirid, ga stèidheachadh fhèin mar an neach-saothrachaidh as motha ann an gnìomhachas nan càraichean.

B ’e a’ chiad rud a bha sònraichte don chompanaidh cinneasachadh làraidhean. An toiseach, chruinnich a ’chompanaidh càraichean fo chead bho chompanaidhean eile. Nas fhaide air adhart, dh ’fhosgail a’ chompanaidh a roinn dealbhaidh fhèin.

Ann an 1991, rinn am Balla Mòr a ’chiad bhan malairteach aige.

Agus ann an 1996, stèidhichte air modail bho Chompanaidh Toyota, chruthaich i a ’chiad chàr luchd-siubhail aice, am fèidh, le corp togail. Tha iarrtas mòr air a ’mhodail seo agus tha e gu sònraichte farsaing ann an dùthchannan CIS.

Thairis air na bliadhnaichean, tha mòran mhodalan ùraichte aig an teaghlach fèidh mu thràth.

Chaidh a ’chiad às-mhalairt a dhèanamh ann an 1997 agus chaidh a’ chompanaidh a-steach don mhargaidh eadar-nàiseanta.

Le toiseach na linne ùire, tha am Balla Mòr a ’cruthachadh roinn airson leasachadh powertrains airson modalan a’ chompanaidh san àm ri teachd.

Goirid dh ’atharraich cruth seilbh a’ chompanaidh le bhith a ’cur a cuid earrannan air an t-iomlaid stoc, agus a-nis bha e na cho-chompanaidh stoc.

Ann an 2006 chaidh am Balla Mòr a-steach do mhargaidhean às-mhalairt na Roinn Eòrpa mar an Hover agus Wingle. Bha às-mhalairt an dà mhodail seo gu math nas motha, le còrr air 30 aonad den Hover air an às-mhalairt don Eadailt a-mhàin. Bha na modailean sin fo smachd càileachd, earbsachd agus prìs ruigsinneach. Tha na feartan sin air iarrtas a chruthachadh. Chaidh dreachan nas fheàrr fhaighinn san àm ri teachd.

Stèidhichte air grunn mhodailean nas sine, thug a ’chompanaidh a-steach an Voleex C2010 (aka Phenom) ann an 10.

Nuair a chaidh Phenom ùrachadh, thàinig carbad far-rathaid Voleex C20 R a-mach. Ghabh carbadan far-rathaid na companaidh pàirt gnìomhach ann am farpaisean rèisidh, a ’nochdadh coileanadh meadhanach àrd.

Tha a ’chompanaidh cuideachd air grunn chùmhnantan a dhèanamh le prìomh chompanaidhean teicneòlais leithid Bosch agus Delphi, a’ cleachdadh an teicneòlasan gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air cinneasachadh charbadan. Cuideachd, chaidh grunn mheuran fhosgladh ann an diofar dhùthchannan.

Aig toiseach 2007, bidh e a ’cruthachadh phròiseactan airson cruthachadh minivan agus modalan ùra de bhusaichean beaga, a chaidh a thoirt don t-saoghal a dh’ aithghearr le feartan teicnigeach àrd.

A dh ’aithghearr, chuir a’ chompanaidh gnìomhachas gnìomhachas Sìneach a-mach, a ’tighinn gu bhith na stiùiriche agus a’ gabhail thairis faisg air leth de mhargaidh chàraichean Shìona gu lèir, a bharrachd air leth de dh ’Thailand. Bha iarrtas mòr air a ’chàr siubhail Coolbear ann an Thailand.

Leudaich a ’chompanaidh agus chaidh factaraidh eile a thogail.

Chaidh oidhirp neo-shoirbheachail a dhèanamh gus earrannan fhaighinn ann an Daihatsu, a tha na automaker Iapanach. Cha do thachair seo, agus mu dheireadh thàinig am Balla Mòr fo bhuaidh Companaidh Toyota.

Aig an àm seo tha a ’chompanaidh a’ soirbheachadh gu luath agus tha còrr air fichead meur ann mu thràth. Tha grunn ionadan aig a ’chompanaidh cuideachd a tha a’ speisealachadh ann am bunait rannsachaidh is leasachaidh airson teicneòlasan ùra a thoirt a-steach. Ann an ùine ghoirid, tha a ’chompanaidh air buannachadh chan e a-mhàin fèill margaidh Shìona, a bhith na stiùiriche, ach cuideachd air soirbheachadh eadar-nàiseanta, a’ cur a chàraichean a-null gu còrr is 100 dùthaich air feadh an t-saoghail.

Suaicheantas

Tha eachdraidh cruthachadh an t-suaicheantas a ’comharrachadh Balla Mòr Shìona. Beachd mòr de neo-sheasmhachd agus aonachd mus bi amas mòr freumhaichte ann an suaicheantas beag a ’Bhalla Mhòir. Tha frèam ugh-chruthach le rèiteachadh cumadh balla a-staigh air a dhèanamh de stàilinn, a ’comharrachadh soirbheachas soirbheachail a’ chompanaidh agus cho neo-fhaicsinneach.

Eachdraidh càr balla mòr

Chaidh a ’chiad chàr companaidh a thoirt a-mach le carbad malairteach ann an 1991, agus ann an 1996 chaidh a’ chiad chàr luchd-siubhail le truca pickup, am modail fèidh, a thoirt gu buil, ga leasachadh gu dreachan às dèidh sin bho G1 gu G5.

Bha dà dhoras anns an G1 agus bha e na dhràibhear togail le dà chathair, cuibhle cùil. Bha na h-aon fheartan aig an Deer G2 ris an G1, ach is e an rud a chuir air leth e gu robh e còig suidheachain agus gu robh roth-cuibhle nas fhaide aige. Bha 3 suidheachain aig an G5 agus bha 4 dorsan ann mu thràth, agus bha e cuideachd uidheamaichte le draibheann cuibhle mar mhodalan às dèidh sin. Chan eil eadar-dhealachadh sònraichte ann le leigeil ma sgaoil an G4 agus G5 às deidh sin, ach a-mhàin ann an tomhasan a ’chàir.

Chaidh a ’chiad SUV aig a’ chompanaidh a chuir air bhog ann an 2001 agus chaidh a chuir a-mach chun mhargaidh sa bhad. Chaidh am modail ainmeachadh mar Safe.

Ann an 2006, chunnaic an saoghal carbad far-rathaid a bhuineadh don chlas SUV. Bha grunn chomharran teicnigeach àrd aig a ’chrois-tarsainn bho chumhachd an aonaid chumhachd gu sgaoileadh làimhe. Bha am modail ùraichte den aon shreath Wall SUV uidheamaichte le comhfhurtachd mhòr, agus chaidh mòran aire a thoirt do thaobh a-staigh a ’chàir cuideachd.

Tha an co-obrachadh le Bosch air an Wingle a chruthachadh, uidheamaichte le teicneòlasan ùra, buidheann trucaidh togail agus aonad cumhachd dìosail. Chaidh am modail a leigeil ma sgaoil thar grunn ghinealaichean.

Tha Florid agus Peri nan càraichean luchd-siubhail a chaidh an leigeil ma sgaoil ann an 2007. Bha corp hatchback agus einnsean cumhachdach aig an dithis aca.

Tha carbad turasachd Coolbear air fàs mòr-chòrdte ann am margaidh Thailand. Air a sgaoileadh ann an 2008 agus uidheamaichte le teicneòlasan ùr-ghnàthach agus taobh a-staigh càr cofhurtail as motha le stoc mòr agus goireasan.

Chaidh am Phenom no Voleex C10 a thoirt far an loidhne cruinneachaidh ann an 2009 agus chaidh a chruthachadh a rèir modalan nas sine le aonad cumhachd cumhachdach 4-siolandair.

Ann an 2011, chaidh an Hover6 a chuir air bhog, a fhuair tiotal a ’chàr as fheàrr a th’ aig a ’chompanaidh.

Choisinn an M4 aire a ’phobaill ann an 2012 le a dheagh dhealbhadh agus coileanadh teicnigeach.