Eachdraidh branda càraichean GMC
Aon de na corporaidean as motha ann an Ameireagaidh. Tha GMC a ’speisealachadh ann an carbadan malairteach, a’ toirt a-steach “trucaichean aotrom,” a tha a ’toirt a-steach bhanaichean luchd-siubhail agus togail. Tha eachdraidh a ’bhrand, a dh’ fhaodar a mheas mar an fheadhainn as sine san t-saoghal, a ’dol air ais gu na 1900an. Chaidh a ’chiad chàr a chruthachadh air ais ann an 1902. Tro bhliadhnaichean a ’chogaidh, rinn a’ chompanaidh uidheamachd armachd. Anns na 2000n, bha a ’chompanaidh faisg air briseadh, ach fhuair iad air ais air a chasan. An-diugh tha raon farsaing de mhodalan aig GMC, a tha air an ùrachadh gu cunbhalach, a ’faighinn dhuaisean airidh air sàbhailteachd agus earbsachd.
Suaicheantas
Tha suaicheantas branda a ’chàir air a dhèanamh suas de thrì prìomh litrichean GMC ann an dearg, a tha a’ samhlachadh neart neo-sheasmhach, misneachd agus lùth gun chrìoch. Tha na litrichean fhèin a ’comharrachadh còdachadh ainm na companaidh.
Eachdraidh branda ann am modalan GMC
Ann an 1900, dhealbhaich an dithis bhràithrean Grabowski, Mark agus Maurice, a' chiad chàr aca, làraidh a chaidh a thogail airson a reic. Bha an càr uidheamaichte le motair le aon siolandair, suidhichte gu còmhnard. An uairsin, ann an 1902, stèidhich na bràithrean an Rapid Motor Vehicle Company. Thòisich i gu sònraichte a 'dèanamh làraidhean, a fhuair aon-siolandair einnsean.
Ann an 1908, chaidh General Motors a chruthachadh, a bha a ’toirt a-steach Uilleam Durant. Ghabh am brannd thairis a ’chompanaidh, mar a h-uile duine eile a bha ag obair ann am Michigan. A-cheana ann an 1909, tha ginealach làraidh GMC a ’nochdadh. Bho 1916, tha an General Motors Corporation a ’nochdadh. Bha na càraichean a rinn e a ’dol thairis air Ameireagaidh aig àm an ralaidh motair Trans-Ameireaganach.
Nuair a thòisich an Cogadh Mòr, thòisich a ’chompanaidh a’ dèanamh chàraichean don arm. Gu h-iomlan, chaidh timcheall air mìle leth-bhreac de dh ’innealan de dhiofar atharrachaidhean a dhèanamh. aig deireadh an nàimhdeas, thòisich a ’chompanaidh air uidheamachd a leasachadh aig goireas ann am Michigan. A bharrachd air an sin, thòisich i ag ath-uidheamachadh chàraichean ann an càraichean agus rèilichean.
Chaidh a ’bhliadhna 1925 a chomharrachadh le bhith a’ cur suaicheantas càr eile bho Chicago “The yellow Cab Manufacturing” ris a ’chompanaidh Ameireaganach. Bhon àm sin, tha an automaker air a bhith comasach air trucaichean dleastanais meadhanach agus aotrom a dhealbhadh fon t-suaicheantas aige.
Ann an 1927, chaidh càraichean den teaghlach T a thoirt a-mach. Bho 1931, chaidh an càr Clas 8 agus an truca T-95 a dhèanamh. anns a ’mhodail as ùire bha breicichean giuthais, trì aisealan. ceithir ìrean de chomas tar-chuir agus togail suas ri 15 tonna.
Bho 1929, tha ceannard gnìomhachas càraichean Ameireagaidh air càr a leasachadh a b ’urrainn beathaichean a ghiùlan, nam measg feadhainn gu math mòr.
Ann an 1934, chaidh a ’chiad làraidh a thoirt a-mach, bha an caban aige os cionn an einnsean. Bho 1937, tha na trucaichean a rinn an branda air fàs nas sìmplidhe, tha dathan ùra air nochdadh. 2 bhliadhna às deidh sin, nochd modalan de theaghlach A air a ’mhargaidh, a’ toirt a-steach ath-sgeadachadh: AC, ACD, AF, ADF.
Thòisich àireamhan modail bho 100 gu 850.
Ann an 1935, chuir an automaker goireas riochdachaidh ùr air bhog, a-nis stèidhichte ann an Detroit. Bha an iomairt a ’dèanamh einnseanan a bha a’ ruith air connadh dìosail. Tha na toraidhean sin a ’fàs mòr-chòrdte airson làraidhean. Ann an 1938, leig am brand a-mach truca pickup, a thàinig gu bhith mar a ’chiad chàr T-14 leth-tana.
Aig àm an Dàrna Cogaidh, chaidh am brannd ath-eagrachadh a-rithist gu toraidhean armachd. Bha an neach-dèanamh a ’dèanamh diofar ghoireasan airson bàtaichean-aigeann, tancaichean, làraidhean. Chaidh na toraidhean a thoirt seachad gu ìre air margaidh na Ruis fo Lend-Lease. B ’e an leithid de dh’ inneal an DUKW, a tha na charbad muir-thìreach. Faodaidh i gluasad air tìr agus uisge. Chaidh an sgaoileadh a dhèanamh ann an grunn dreachan: 2-, 4-, 8-tonna.
Bha an dàrna leth de na 1940an air a chomharrachadh le soirbheachas mòr don chompanaidh. Chaidh càraichean a ’bhrand a reic gu sgiobalta, ged nach robh feum air ath-sgrùdaidhean mòra sam bith air a’ mhodail.
Aig toiseach 1949, thòisich càraichean den chlas a ’dol à bith. Chaidh dealbhadh ùr de làraidhean a chuir nan àite bhon teaghlach Clas 8. Rinn am brand an càr thairis air an ath dheich bliadhna.
A bharrachd air an sin, tha tionndadh den mhodal Bubblenose a ’nochdadh timcheall air an aon àm. Bha an motair aige suidhichte fon choileach. B ’e feart den chàr seo an comas uidheamachadh le òrdugh sònraichte.
Anns na 1950an, leasaich an automaker agus thòisich e a ’dèanamh làraidhean Jimmy. Bha einnseanan dìosail 630 Detroit Diesel aig a leithid de chàraichean den t-sreath 50 de mheadhan nan 417an. Fhuair am buannaiche dà chraoladh: prìomh aon le còig ceumannan agus trì-cheum a bharrachd.
Bho 1956, chaidh truca 4WD dràibhidh cuibhle gu lèir a chuir air bhog.
Ann an 1959, chaidh na modailean mu dheireadh le motair fon chab a thoirt gu buil. Chaidh inneal a chuir nan àite bhon teaghlach Crackerbox. Fhuair an càr an t-ainm airson cumadh sònraichte a ’chaba: bha e ceart-cheàrnach agus bha e coltach ri bogsa. A bharrachd air an sin, chaidh an càr a thoirt a-mach le àite airson cadal. Mhair sgaoileadh nan toraidhean sin 18 bliadhna.
Ann an 1968, nochd làraidhean ùra fon bhrand GM. B ’e aon dhiubh sin an Astro-95. chaidh an einnsean aige a chuir fon t-seòmar cuach. Cha b ’fhada gus an do chòrd an càr. A bharrachd air an sin, fhuair i clàr-deasachaidh cumadh ùr agus inneal-gaoithe aig an robh sealladh math. Tha an caban fhèin cuideachd air a dhol tro atharrachaidhean ann an coltas. Chaidh an càr a leigeil ma sgaoil gu 1987.
Ann an 1966, chaidh càraichean den teaghlach 9500 a thoirt a-mach. Tha iad àbhaisteach airson an ùine. A bharrachd air an sin, bha an cuid sònraichteachd mar gum biodh iad stèidhichte air càraichean mòra den teaghlach N .. Bha iad nan trucaichean fada. Chaidh an cochall a phasgadh suas air a bheulaibh agus air a dhèanamh le fiberglass. Fon e bha einnsean dìosail.
Bho 1988, tha an automaker air a bhith na phàirt den bhuidheann làraidh Volvo-White GMC agus Autocar.
Tha càraichean branda GMC fhathast ag obair, a ’toirt a-steach dreachan clas 8 agus nas sine. Mar sin, mar eisimpleir, binneanan làn-mheud Sierra ACE. Nochd an neach-dèanamh an càr seo an toiseach tràth ann an 1999, rè Taisbeanadh Auto Detroit. Ann an taobh a-muigh a ’chàr tha measgachadh de sholais ceart-cheàrnach agus cruinn, cuibhlichean le trast-thomhas de 18 òirleach, a bharrachd air mòran de eileamaidean chrome. Tha 6 suidheachain sa chàr.
Is e càr eile an Safari. Is e minivan a th’ anns a’ chàr seo, a dh’ fhaodas a bhith na dhràibhear cuibhle gu lèir no na dhràibhear cuibhle cùil. Tionndadh teaghlaich den chàr. a dh’ fhaodadh a bhith air a chleachdadh airson còmhdhail. ann an cùis rèiteachadh Van Cargo.
Tha Minibus Savana ST na mhodail eile a chaidh a leasachadh leis a’ bhrand. Tha 7 suidheachain aice mu thràth. A bharrachd air an sin, faodaidh an càr a bhith ann an trì dreachan: 1500, 2500 agus 3500. Tha càraichean air an dealbhadh airson 12-15 neach.
B' e an Yukon SUV a bh' anns a' chàr làn-chuibhle. Anns an Yukon XL ath-leasaichte aige, thàinig na cuibhlichean cùil gu bhith air thoiseach. Gabhaidh càraichean 7-9 neach. Bho 2000, tha an dàrna ginealach de na modailean sin air nochdadh.
Bho 2001, tha an neach-dèanamh air ginealach ùr de chàraichean a chuir an àite Tosgaire GMC. Tha càr a ’mhodail ùr air fàs nas motha, agus cuideachd tha na comharran taobh a-muigh agus a-staigh aige air fàs nas fheàrr. Faodaidh an càr a bhith na dhràibhear cuibhle no cuibhle cùil.
