Eachdraidh branda Detroit Electric

Tha suaicheantas càr Detroit Electric air a thoirt gu buil le Companaidh Càraichean Dealain Anderson. Chaidh a stèidheachadh ann an 1907 agus gu luath thàinig e gu bhith na stiùiriche anns a ’ghnìomhachas aige. Tha a ’chompanaidh gu sònraichte an sàs ann a bhith a’ dèanamh charbadan dealain, agus mar sin tha àite sònraichte aca fhèin ann am margaidh an latha an-diugh. An-diugh, chithear mòran mhodalan a chaidh an leigeil ma sgaoil anns na bliadhnaichean tràtha de bhith ann an taighean-tasgaidh mòr-chòrdte, agus faodar seann dreachan a cheannach airson suimean mòra, nach urrainn ach luchd-cruinneachaidh agus daoine gu math beartach a phàigheadh. 

Thàinig càraichean gu bhith na shamhla air cinneasachadh chàraichean aig toiseach an 2016mh linn agus choisinn iad fìor ùidh luchd-gràidh chàraichean, leis gu robh iad nam fìor mhothachadh sna làithean sin. An-diugh tha "Detroit Electric" air a mheas mar eachdraidh mar-thà, a dh ’aindeoin nach deach ach aon mhodail de chàraichean dealain an latha an-diugh a leigeil ma sgaoil ann an tomhas cuibhrichte. 

Stèidhich agus leasaich Detroit Electric

Thòisich eachdraidh a ’chompanaidh ann an 1884, ach an uairsin bha e nas aithnichte fon ainm" Anderson Carriage Company ", agus ann an 1907 thòisich e ag obair mar" Anderson Electric Car Company ". Bha an riochdachadh suidhichte ann an Ameireagaidh, Michigan. An toiseach, chleachd a h-uile carbad Detroit Electric bataraidhean luaidhe-aigéad, a bha sna làithean sin nan deagh ghoireas aig prìs ruigsinneach. Airson grunn bhliadhnaichean, airson cìs a bharrachd (a bha $ 600), b ’urrainn do luchd-seilbh chàraichean bataraidh iarann ​​nicil nas cumhachdaiche a chuir a-steach.

An uairsin, air aon chosgais bataraidh, dh ’fhaodadh an càr dràibheadh ​​timcheall air 130 cilemeatair, ach tha na figearan fìor tòrr nas àirde - suas ri 340 cilemeatair. Cha b ’urrainn do chàraichean Detroit Electric astar nas motha na 32 cilemeatair san uair a ruighinn. Ach, airson a bhith a ’draibheadh ​​ann am baile-mòr aig toiseach an XNUMXmh linn, bha seo na chomharradh fìor mhath. 

Mar as trice, bhiodh boireannaich agus dotairean a ’ceannach chàraichean dealain. Bha eadar-dhealachaidhean le einnseanan losgaidh a-staigh fada bho bhith rim faighinn leis a h-uile duine, oir gus an càr a thòiseachadh, bha feum air tòrr oidhirp chorporra. Bha seo cuideachd air sgàth gu robh na modailean glè bhrèagha agus eireachdail, gun robh glainne lùbte aca, a bha daor airson a dhèanamh. 

Bha fèill mhòr air a ’bhrand ann an 1910, nuair a reic a’ chompanaidh eadar 1 agus 000 leth-bhreac gach bliadhna. Cuideachd a ’toirt buaidh air fèill charbadan dealain bha prìs mhòr gasoline, a dh’ èirich às deidh a ’Chiad Chogadh. Bha modalan Detroit Electric chan e a-mhàin goireasach, ach cuideachd aig prìs ruigsinneach a thaobh seirbheis. Anns na làithean sin, bha iad le Iain Rockefeller, Thomas Edison, agus cuideachd Clara, bean Henry Ford. Anns an fhear mu dheireadh, chaidh cathair cloinne sònraichte a thoirt seachad, anns am b ’urrainn dha rothaireachd gu òigeachd.

A-cheana ann an 1920, chaidh a ’chompanaidh a roinn gu dà phàirt. A-nis bha cuirp agus pàirtean dealain air an dèanamh air leth bho chèile, agus mar sin chaidh a ’chompanaidh phàrant ainmeachadh mar“ The Detroit Electric Car Company ”.

Liquidation agus ath-bheothachadh

Anns na 20an, thuit cosgais chàraichean le einnseanan losgaidh a-staigh gu mòr, agus lean sin gu lùghdachadh ann an àireamhan charbadan dealain. A-cheana ann an 1929, dh ’fhàs an suidheachadh na bu mhiosa nuair a thòisich an Ìsleachadh Mòr. An uairsin dh ’fhàillig a’ chompanaidh faidhleadh airson briseadh. Lean luchd-obrach ag obair dìreach le òrdughan singilte, a bha mar-thà glè bheag ann an àireamh.  

Cha b ’ann gus an do thuit margaidh nan stoc ann an 1929 a dh’ fhàs cùisean gu math dona. Chaidh an Detroit Electric as ùire a reic ann an 1939, ged a bha mòran mhodalan rim faighinn gu 1942. Rè a ’chompanaidh gu lèir, chaidh 13 carbad dealain a dhèanamh.

An-diugh, faodaidh càraichean obrach tearc cead fhaighinn oir thathas a ’meas gu bheil astar 32 cilemeatair san uair ro ìosal. Chan eil iad air an cleachdadh ach airson astaran goirid agus ann an cùisean ainneamh, oir tha duilgheadasan ann le bhith a ’cur bataraidhean an àite. Cha bhith sealbhadairean modail gan cleachdadh airson adhbharan pearsanta, mar as trice bidh iad air an ceannach mar phàirt de chruinneachaidhean agus mar phìos taigh-tasgaidh. 

Ann an 2008, chaidh obair na h-iomairt ath-nuadhachadh leis a ’chompanaidh Ameireaganach“ Zap ”agus a’ chompanaidh Sìneach “Youngman”. An uairsin bha iad an dùil sreath cuibhrichte de chàraichean a thoirt a-mach a-rithist, agus ann an 2010 gus làn chinneasachadh a thòiseachadh. Tha obair air tòiseachadh cuideachd air reic charbadan dealain ùra, nam measg sedans agus busaichean.

Ann an 2016, nochd am modal “Detroit Electric” air a ’mhargaidh anns a’ mhodal “SP: 0”. Tha an roadter dà-shuidheach air a thighinn gu bhith na fhuasgladh inntinneach ùr-nodha, chaidh 999 càr a thoirt a-mach: tha an tairgse gu math cuingealaichte. Faodaidh cosgais ùr-sgeul mar sin atharrachadh bho 170 iùro gu 000 iùro, faodaidh an t-suim atharrachadh a rèir dealbhadh a ’chàir, an sgeadachadh a-staigh agus an dùthaich a chaidh a cheannach. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil “SP: 200” mar thasgadh prothaideach, leis gun robh e comasach dha a bhith na uirsgeul ann am beagan bhliadhnaichean. Is e càr daor a tha seo anns a bheil fìor fharpaisich: càraichean dealain bho Tesla, Audi, BMW agus Porsche Panamera. Chan eil fios air inbhe làithreach a ’chompanaidh, agus cha robh naidheachd sam bith air an làrach-lìn oifigeil bho 000. 

Taisbeanaidhean taigh-tasgaidh Detroit Electric

Tha cuid de chàraichean Detroit Electric fhathast a ’gluasad, ach tha mòran dhiubh ag obair dìreach mar phìosan taigh-tasgaidh gus na h-innealan agus bataraidhean uile a ghleidheadh. Aig Ionad Teicneòlas Edison ann an Schenectady, chì thu carbad dealain làn-obrach agus ath-leasaichte le Colaiste an Aonaidh. 

Tha sampall eile den aon seòrsa suidhichte ann an Nevada, aig an Taigh-tasgaidh Nàiseanta Automobile. Chaidh a thoirt a-mach ann an 1904, agus bhon àm sin cha deach na bataraidhean atharrachadh anns a ’chàr, agus tha bataraidh iarann-nicil Edison fhathast ann. Chithear beagan a bharrachd chàraichean aig Taigh-tasgaidh AutoWorld sa Bhruiseal, aig Autovision na Gearmailt agus aig Taigh-tasgaidh Motair Astràilia. 

Faodaidh sàbhailteachd nan carbadan buaidh a thoirt air neach-tadhail sam bith oir tha e coltach gu bheil iad ùr. Tha a h-uile sampal a chaidh a thaisbeanadh nas sine na 100 bliadhna, mar sin feumaidh iad uile cùram sònraichte.