Eachdraidh branda càr BYD
Sgeulachdan branda fèin-ghluasadach

Eachdraidh branda càr BYD

An-diugh, tha loidhnichean càr air an ath-aithris le diofar mhodalan agus mhodalan. Gach latha bidh barrachd is barrachd charbadan ceithir-chuibhlichean air an dèanamh le feartan ùra bho dhiofar bhrandan. 

An-diugh bidh sinn eòlach air aon de na stiùirichean ann an gnìomhachas chàraichean Shìona - branda BYD. Bidh a’ chompanaidh seo a’ dèanamh raon farsaing de mheudan bho charbadan fo-chòmhnard agus dealain gu sedans gnìomhachais àrd-ìre. Tha ìre gu math àrd de shàbhailteachd aig càraichean BYD, a tha air a dhearbhadh le diofar dheuchainnean tubaist.

Stèidheadair

Eachdraidh branda càr BYD

Tha tùs a ’bhrand a’ dol air ais gu 2003. B' ann aig an àm sin a chaidh a' chompanaidh briste Tsinchuan Auto LTD a cheannach le companaidh bheag a bha a' dèanamh bataraidhean airson fònaichean-làimhe. Bha raon BYD an uairsin a’ toirt a-steach an aon mhodail càr - Flyer, a chaidh a thoirt a-mach ann an 2001. A dh'aindeoin seo, lean a 'chompanaidh, aig an robh eachdraidh bheairteach ann an gnìomhachas nan càraichean agus ceannardas ùr agus stiùireadh ann an leasachadh, air an t-slighe.

Suaicheantas

Eachdraidh branda càr BYD

Chaidh an suaicheantas fhèin a dhealbhadh ann an 2005, nuair a bha a ’chompanaidh fhathast a’ dèanamh bataraidhean. Thàinig Wang Chuanfu gu bhith na stèidhiche aige.

Anns an t-suaicheantas tùsail bha mòran eileamaidean den chompanaidh BMW - bha na dathan a 'maidseadh. B 'e an t-eadar-dhealachadh ugh-chruthach an àite cearcall, a bharrachd air nach robh na dathan geal is gorm air an roinn ann an ceithir pàirtean, ach ann an dà. An-diugh, tha suaicheantas eadar-dhealaichte aig a’ bhrand: tha trì prìomh litrichean den t-sluagh-ghairm - BYD - dùinte ann an ubhal dearg.

Eachdraidh branda fèin-ghluasadach ann am modalan

Mar sin, an dèidh dhaibh a dhol a-steach don mhargaidh ann an 2003 le aon chàr, lean a ’chompanaidh orra a’ leasachadh. 

A-cheana ann an 2004, chaidh ath-dhealbhadh den mhodal a leigeil ma sgaoil, le einnsean ùr, air a chleachdadh roimhe ann an càraichean Suzuki.

Eachdraidh branda càr BYD

Bho 2004, tha BYD Auto air ionad saidheansail mòr fhosgladh, a chaidh a stèidheachadh airson rannsachadh agus airson leasachaidhean, feartan ùra, agus deuchainn charbadan airson neart a bhuileachadh. Leasaich a ’chompanaidh gu sgiobalta gu leòr, agus mar thoradh air an sin bha mòran luchd-tasgaidh aig a’ bhrand, agus chaidh an airgead aca a thasgadh ann an leasachaidhean ùra.

Bho 2005, tha càraichean BYD air nochdadh ann am margaidhean nan dùthchannan às deidh na Sobhietich, is e sin san Ruis agus san Úcráin. Tha a ’bhliadhna seo air a chomharrachadh le ath-sgaoileadh a’ Flyer. 

A bharrachd air an sin, ann an 2005, chaidh BYD leasachaidh ùr fhèin a leigeil ma sgaoil, a thàinig gu bhith na F3 Sedan. Bha einnsean 1,5-liotair anns a ’chàr a bhios a’ leasachadh 99 each-chumhachd. Bha an càr air a mheas mar chlas gnìomhachais. Ann an dìreach aon bhliadhna, chaidh aig a ’chompanaidh air mu 55000 càr ùr a reic. Rinn co-chruinneachadh àrd-inbhe agus prìs ìosal an obair aca: chaidh reic suas faisg air leth mhìle sa cheud.

Chunnaic gnìomhachas nan càraichean an ath rud ùr ann an 2005. Tha BYD air modal ùr den chàr BYD f3-R Hatchback a leigeil ma sgaoil. Bha an càr soirbheachail le daoine as fheàrr leotha beatha gnìomhach. Bha an uidheamachd gu tur co-chòrdail ri seo: bha taobh a-staigh mòr agus stoc cofhurtail anns a ’chàr còig-doras.

Ann an 2007, chaidh raon BYD a leudachadh leis na carbadan F6 agus F8.

Eachdraidh branda càr BYD

Tha an F6 air a thighinn gu bhith na sheòrsa de ath-shuidheachadh càr F3, dìreach le einnsean nas cumhachdaiche agus nas motha, a bharrachd air bodhaig fada agus taobh a-staigh nas fharsainge. Anns an rèiteachadh aige, thàinig an einnsean BIVT gu bhith co-ionann ann an cumhachd gu 140 each-chumhachd agus fhuair e leabhar de 2 liotair, agus nochd ùine bhalbhaichean. A bharrachd air an sin, dh'fhaodadh càr le einnsean mar sin astar àrd a leasachadh - timcheall air 200 km / h.

Tha BYD F8 na leasachadh ùr-ghnàthach air a 'chompanaidh, a tha comasach air atharrachadh le einnsean 2-liotair le comas 140 each-chumhachd. Tha dealbhadh a ’chàir seo air fàs nas ergonomic an taca ri càraichean eile den bhrand. Bha solais-cinn dùbailte aige, chaidh an suaicheantas a chuir air griola rèididheachd sòlaimte, chaidh na h-uinneagan sealladh cùil a leudachadh, bha an taobh a-staigh ann an sgeama dathan aotrom, beige.

chaidh an càr ùr fhoillseachadh ann an 2008. Thàinig iad gu bhith nan hatchback BYD F0/F1. Tha e air a thaisbeanadh ann an rèiteachadh a leanas: trì-siolandair 1-liotair einnsean le comas 68 each-chumhachd. B' e an astar a leasaich an càr seo 151 cilemeatair san uair. Ann an suidheachaidhean a 'bhaile, tha e air a thighinn gu bhith na dheagh fhuasgladh.

Aig an aon àm, chuir a 'chompanaidh a-mach ùr-nodha eile de ghnìomhachas nan càraichean - BYD F3DM. Rè na bliadhna buileachaidh ann an Sìona, BYD reic mu 450 mìle aonadan. Thug a’ chompanaidh buaidh air dùthchannan ùra: Ameireaga a-Deas, dùthchannan Afraganach agus an Ear Mheadhanach. Dh’ fhaodadh an càr seo obrachadh ann am modhan dealain is tar-chinealach. Le cleachdadh dealain, dh'fhaodadh an càr a bhith a 'còmhdach 97 cilemeatair, agus ann an tar-chinealach - mu 480 cilemeatair. B 'e buannachd a' chàir, ann an 10 mionaidean de chìsean, gun deach am bataraidh aige a ghearradh suas ri leth.

Tha BYD a ’gealltainn càraichean dealain, no càraichean dealain, a dhèanamh mar phrìomh amas. Còmhla ri bhith a ’cruthachadh chàraichean dealain aotrom, tha am brannd ag amas air toirt a-steach busaichean dealain.

Bho 2012, ann an co-obrachadh le Bulmineral, tha BYD air iomairt a chruthachadh a bhios a ’dèanamh bhusaichean dealain, agus mu thràth ann an 2013, fhuair neach-dèanamh a’ chàir cead airson càraichean dealain a reic airson an Aonadh Eòrpach.

Ann an Caidreachas na Ruis, tha BYD, stiùiriche gnìomhachas chàraichean Shìona, air a bhith aithnichte bho 2005. B ’e a’ chiad mhodail a chunnaic ceannaiche Ruiseanach Flyer a chaidh a leigeil ma sgaoil gu sònraichte. Ach cha do thachair an làn-sgèile aig a ’chompanaidh aig an ìre seo.

Lean leasachadh margaidh na Ruis nas soirbheachaile ann an 2007 le coltas anns an Ruis de mhodailean leithid Flyer A-class, F3, F3-R. Anns a ’chiad leth den bhliadhna, às deidh coltas nan càraichean sin, chaidh 1800 càr a reic. Aig an àm seo, chaidh cinneasachadh BYD F3 a chuir air dòigh aig ionad càr TagAZ. Ann an aon bhliadhna, chaidh 20000 aonad a thoirt a-mach. Bhuannaich càraichean eile an àite air margaidh na Ruis nas fhaide air adhart. Mar sin, an-diugh tha sedan an teaghlaich F5 air a reic an seo. an sedan clas gnìomhachais F7; agus an crossover S6.

Eachdraidh branda càr BYD

An-diugh, tha BYD Auto Corporation na chompanaidh mòr a tha air maighstireachd a dhèanamh air àite na cruinne. Tha timcheall air 40 mìle neach-obrach an sàs san obair aige. agus tha cinneasachadh stèidhichte ann am Beijing, Shanghai, Sinai agus Shenzhen. Tha raon a ’bhrand a’ toirt a-steach càraichean de dhiofar chlasaichean: càraichean beaga, sedans, modalan tar-chinealach, càraichean dealain agus busaichean. Gach bliadhna, bidh BYD a’ faighinn timcheall air 500 peutant airson leasachadh saidheansail agus rannsachadh deuchainneach.

Tha soirbheachadh BYD mar thoradh air obair sheasmhach, leasachaidhean ùra agus an cur an gnìomh.

Cuir beachd ann