Deuchainn deuchainn Peugeot 5008
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

An salon de bhan gnìomhachais, sòfa dachaigh, caban plèana, àite tarraingeach, bus cloinne, inneal air cuibhlichean agus comainn eile a tha air adhbhrachadh le crosadh neo-àbhaisteach seachd-suidheachain às an Fhraing

Anns a ’mhargaidh againn, tha na Frangaich a’ gairm am Peugeot 5008 mar àite-tarsainn, ach a thaobh cruth agus goireasachd tha e nas motha de mhinivan thar-dùthcha. Chan eil mòran iarraidh air càraichean den chruth seo, ach thuit an fheadhainn a dh ’fheuch an 5008 co-dhiù aon uair ann an gaol gun lorg.

Tha prìs $ 27 a ’cur casg air a’ chàr bho bhith a ’faighinn thairis air a’ mhargaidh. airson an dreach bunaiteach Gnìomhach le einnsean turbo peatrail le comas de 495 each-chumhachd. Bidh dìosail den aon chumhachd a ’togail a’ bhàr gu $ 150, agus tha am Peugeot 29 as daoire, a tha air a bhith ann an làmhan luchd-deasachaidh AvtoTachki, a ’cosg $ 198. Tha uimhir a ’ciallachadh càr mòr le seachd suidheachain le taobh a-staigh a ghabhas atharrachadh agus cnap de innealan.

Tha Ivan Ananyev, 41, a ’dràibheadh ​​Volkswagen Tiguan

Mar neach a dh ’fhàs suas anns a’ bhaile, cha robh mi a-riamh dèidheil air an dòigh-beatha dhùthchail, ach mar a dh ’fhàs mi nas sine, fhuair mi teaghlach, clann, taigh ceud cilemeatair bho Rathad Cearcall Moscow agus crossover gus am biodh e bi nas goireasaiche dràibheadh ​​thuige. Aig a ’cheann thall, dh’ fhàs mi sgìth de Moscow leis an cus sluaigh agus trafaic cunbhalach chàraichean is dhaoine, ach cha robh beatha taobh a-muigh a ’bhaile air leth freagarrach dhomhsa a bharrachd.

Agus a-nis tha mi a ’feitheamh ri mo cho-obraichean air aon de shràidean sgìre metropolitan Kurkino eadar taighean breagha dà sgeulachd, far a bheil clann gu sàmhach a’ ruith air an rathad le trafaic neoni, agus tha mi a ’tòiseachadh a’ tuigsinn dìreach far am bu mhath leam socrachadh. . Is e seo an seòrsa rud a th ’ann: beatha dùthchail sàmhach còig mionaidean bhon bhaile-mhòr, le goireasan a’ bhaile, gun duilgheadasan pàircidh agus àrainneachd gu math sìtheil. Chan eil feum air dràibheadh ​​ceithir-chuibhle an seo gu cinnteach, oir tha an asphalt ann an Kurkino na laighe agus air a thoirt air falbh fad na bliadhna.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Co-oibrichean a ’laighe, bidh mi a’ pasgadh cùl an t-suidheachain toisich, a ’suidhe gu comhfhurtail aig a’ chùl, a ’sìneadh mo chasan agus a’ toirt a-mach leabhar. Gu ceart, b ’e fòn a bh’ ann, ach tha an teis-meadhan an aon rud. Tha salon Peugeot 5008 a-nis a ’coimhead nas coltaiche ri bogsa bhan gnìomhachais, ach tha e air leth comhfhurtail, bog agus, ma thogras tu, spòrs. Chan eil gin de na daoine mun cuairt orra a ’coimhead ceasnachail - tha càr brèagha air ruighinn ann an sgìre bhrèagha, anns a bheil fear le sùil thuigseach a’ leughadh leabhar, agus seo cha mhòr dealbh cinematic de shaoghal air leth.

A rèir na feartan taobh a-muigh, tha am Peugeot 5008 na chàr brèagha agus air a dhèanamh ann an cruth crossover bailteil fìor cheart. Tha e inntinneach taobh a-muigh agus neo-àbhaisteach a-staigh, tha e tlachdmhor a bhith ga dhràibheadh ​​agus eadhon nas tlachdmhoire a luchdachadh. Nas mionaidiche, lìon e le daoine, bagannan, innealan. Tha dusanan de dhreach taobh a-staigh an seo, agus gu cinnteach caillidh thu rudeigin nach eil ro chudromach anns na bogsaichean agus bogsaichean gun chrìoch sin, ach gu h-iomlan, is e seo sgeulachd mu chàr a bu chòir a bhith tlachdmhor anns gach taobh de a chleachdadh. Gu math coltach ri dachaigh bruadar.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Ach tha an-còmhnaidh rudeigin ann a tha a ’mìneachadh sa bhad carson an seo agus a-nis nach urrainn dhut na feumalachdan agad uile a choileanadh. Is e seo cosgais fuasglaidhean, agus tha e àrd. Thathas a ’meas gu bheil taigh no taigh baile ann an Kurkino aig deichean de mhilleanan rubles, an coimeas ri prìs àros ann am Moscow. Tha Peugeot 5008 gu math nas saoire, ach airson a chosgais san Ruis faodaidh tu càr nas pacaichte agus nas traidiseanta a cheannach, agus anns an t-siostam luachan agus co-rèiteachadh a th ’ann mar-thà, tha coltas gu bheil an eadar-dhealachadh airgid gu math mòr. Agus ann an suidheachadh sam bith, cha bhith an draibhear cuibhle gu lèir aige, a bhios a dhìth uaireannan ann an àiteachan neo-fhoirfe nar beatha.

Bidh Ekaterina Demisheva, 30 bliadhna a dh'aois, a ’dràibheadh ​​Volkswagen Tiguan

Tha an neach ùr don mhargaidh Ruiseanach Peugeot 5008 cha mhòr na leth-bhreac den bhràthair as òige leis a ’chlàr-amais 3008. Ach, eu-coltach ris an fhear mu dheireadh, tha e furasta dha seachdnar a ghabhail, agus bidh triùir dhiubh nan suidhe san dàrna sreath. Fiù ma tha an triùir aca nan clann, seach gu bheil sgeadachadh Isofix air a ’chàr seo air a h-uile suidheachan dàrna sreath. Taobh a-muigh, tha an càr a ’coimhead nas coltaiche ri minivan, ach fhuair na Frangaich an càr a dhèanamh tarraingeach: bidh iad a’ coimhead air san t-sruth, a ’faighneachd mu dheidhinn aig stèiseanan gas. Leis gu bheil e ùr, inntinneach ann an coltas agus gu math ruigsinneach, ma bhruidhneas sinn mu chàr mòr seachd-suidheachain le einnsean dìosail.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Fìor, chan eil a h-uile dad den bhòidhchead voluminous seo toirteil. Tha stoc mòr agus salon seachd-suidheachain nan rudan mì-fhreagarrach an seo. Feumaidh sinn fear seach fear a thaghadh. Nuair a tha an treas sreath de sheataichean gun fhosgladh, cha mhòr nach eil stoc air fhàgail aig an 5008. Backpack agus shift - sin a h-uile rud as urrainn dhut a chleachdadh gus taic a thoirt do chùl an treas sreath. Bidh na còmhdaichean Isofix a chaidh ainmeachadh a ’sàbhaladh an t-suidheachadh beagan, oir ma tha triùir chloinne ann, an uairsin seasaidh a h-uile suidheachan càr agus boosters air an dàrna sreath agus an uairsin chan urrainnear an treas fear a chuir a-mach idir.

Tha tòrr anns a ’chàr seo agus a h-uile seòrsa de dhiofar innealan teicneòlais. Tha aon dhiubh a ’leughadh soidhnichean rathaid de chrìochan astair. Is e rud eile nach b ’urrainn dha na h-innleadairean Frangach seo uile atharrachadh gu foirfe. Ann an da-rìribh na Ruis, leugh an siostam aon de chòig caractaran. Ach tha siostam tracadh an t-sreath a ’cumail a’ chàr anns an t-sreath gu math èifeachdach. Bidh an siostam a ’stiùireadh gu socair ma thòisicheas na cuibhlichean a’ suathadh ris na comharran.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Tha siostam rabhaidh breiceadh cuideachd anns a ’Peugeot 5008, a tha air a phiobrachadh le beagan dàil, nuair a tha a’ chas mu thràth a ’putadh a’ bhreic le comas is prìomh. Ged is e seo, is dòcha, dìreach faireachdainnean neach nach urrainn earbsa gu tur ann an fèin-ghluasad. Ach bha briseadh dùil aig an insulation fuaim, gu sònraichte an taca ri suaicheantasan Eòrpach eile agus Koreans.

Ach gu pearsanta, mar mhàthair le dithis chloinne, chan e bòidhchead agus àraid a tha cudromach dhòmhsa, ach pàirt nas practaigeach de bhith a ’gabhail brath, is e sin cosgaisean. Mar sin, bidh connadh dìosail Peugeot 5008 anns a ’bhaile ag ithe dìreach 7,2 liotair gach“ ceud ”. Agus is e seo a ’chùis nuair a lìonas tu tanca làn agus an uairsin draibheadh ​​cho fada gus am bi thu a’ dìochuimhneachadh cuin agus càite a stad thu aig an stèisean gas roimhe seo.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Tha margaidh na Ruis beairteach ann an càraichean teaghlaich, ach cha tèid am Peugeot 5008 air chall an seo. Tha e duilich dearmad a dhèanamh air càr cho soilleir, mòr agus practaigeach. Cha mhòr gum faodar a cheannach a mheas reusanta, ach gu cinnteach bidh luchd-leantainn suaicheantasan Frangach dèidheil air a ’chàr seo. Feumaidh a h-uile duine eile feuchainn co-dhiù, agus is e obair airson luchd-margaidh a th ’ann a bhith a’ sgrìobadh claon-bhreith mu chàraichean Frangach.

Tha Dàibhidh Hakobyan, 30 bliadhna a dh'aois, a ’dràibheadh ​​Polo Volkswagen

Thuit mi ann an gaol. Rud eile, chan urrainn dhut a ràdh mu na trì latha a chuir mi seachad aig a ’chompanaidh Peugeot 5008. Chan e a-mhàin gun do chòrd an càr rium, tha e a-riamh air a bhith anns a’ chruinneachadh pearsanta agam de na beachdan càr as beòthaile.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Chan eil càraichean Frangach le leòmhann air a ’ghrille air a bhith san raon lèirsinn agam airson ùine mhòr. Tha cuimhne mhath agam mar a fhuair mi air cùl cuibhle Peugeot 2013 as ùire ann an 208 agus chuir e iongnadh orm leis an leum theicneòlasach a rinn am brannd ann an dìreach bliadhna no dhà. Bliadhna às deidh sin, bha eòlas ann air leth-chrois 2008 agus an ìre mhath 308 air an àrd-ùrlar ùr EMP2. Fiù ‘s an uairsin, thàinig mi gu bhith na fhìor neach-leantainn de fhuasglaidhean ergonomic neo-àbhaisteach a chaidh a thoirt a-steach gu riaghailteach anns a h-uile modal Peugeot ùr.

Suidheachadh suidheachain ìosal ann am bucaidean fionnar, inneal-làimhe beag cha mhòr dìreach le corda agus ionnstramaidean air mullach oir a ’chuibhle stiùiridh. Carson nach do smaoinich iad air seo roimhe? Tha e gu math goireasach. Agus a-nis còig bliadhna às deidh sin, a ’draibheadh ​​Peugeot 5008, bidh mi a-rithist a’ faighinn eòlas air faireachdainnean coltach ris. Ann an crosadh mòr fo 5 m de dh ’fhaid, chan eil an t-slighe a-steach cho ìosal tuilleadh, ach fhathast, ann an dòigh luchd-siubhail, tha e comhfhurtail agus comhfhurtail. Agus tha an deas-bhòrd air mullach na cuibhle stiùiridh a ’faireachdainn eadhon nas comhfhurtail.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008

Duilich airson a ’choimeas beag-chuid, ach tha taobh a-staigh an 5008 fhèin air a dhealbhadh mar bhàta-fànais bho Star Trek. A dh ’aindeoin an sgeadachadh teachdail, bidh thu a’ fàs cleachdte ri far a bheil na smachdan agus na putanan agus na mothachairean uile ann an dìreach uair no dhà. A bharrachd air an sin, tha am Frangach cuideachd toilichte le insulation fuaim sàr-mhath, a dh ’fhaodadh Gearmailtich eile farmad a dhèanamh. Tha fios agam nach do chòrd mo cho-obraichean ris, ach tha seo na phuing iomraidh agus na rathaidean far a bheil an càr air obrachadh. Airson an sgìre bruach agam, tha e nas motha na comhfhurtachd.

Is dòcha gu robh do cho-obraichean den bheachd gu robh an dìosail fuaimneach? Chan eil e gu cinnteach a ’cur dragh orm, gu sònraichte leis gu bheil an motair dìreach sàr-mhath, tlachdmhor le tarraing agus eaconamaidh math. Tha Peugeot-Citroen a-riamh air a bhith ann an deagh òrdugh le dìosalan, ach nuair a thathar an urra gu fèin-ghluasadach le einnsean dìosail, bidh e na aonad bruadar fìor. Agus a thaobh gainnead cuibhle-cuibhle, mar as trice chan e seo an rud a tha riatanach sa bhaile-mhòr.

Deuchainn deuchainn Peugeot 5008
 

 

Cuir beachd ann