FPV GT 2012 Sealladh farsaing
Deuchainn Drive

FPV GT 2012 Sealladh farsaing

Chan eil e na obair leis fhèin tuilleadh, tha Ford Performance Vehicles (FPV) a-nis ga thoirt a-steach do phrìomh ghnìomhachas Ford Astràilia mar phàirt de na sàbhalaidhean cosgais a dh’ fheumar gus Ford a chumail ag obair gu h-ionadail. Thàinig an deuchainn GT Falcon againn gu dìreach bhon FPV agus sinn ga thogail dìreach mus deach atharrachaidhean structar na companaidh ainmeachadh.

LUACH

Air fhoillseachadh an-uiridh, b’ e an t-seabhag ùr teth a’ chiad GT le cumhachd V8 supercharged na eachdraidh 43-bliadhna. Le toradh as àirde de 335kW agus torque stùc de 570Nm, tha an einnsean Boss V5.0 8-liotair ri fhaighinn ann an ceithir modalan - GS, GT, GT-P agus GT E - le prìsean a’ dol bho dìreach fo $83 gu $71,000. Tha an càr deuchainn GT a’ cosg beagan a bharrachd air $XNUMX - cùmhnant iongantach an taca ri carbadan coltach ris bho Audi, BMW agus Mercedes-Benz.

Le glè bheag de dh’ atharrachadh air an taobh a-muigh, chaidh am prìomh gheama a-staigh ùrachadh leis an teicneòlas càr smart as ùire, a ’toirt a-steach ionad stiùiridh ùr a chuireas scrion suathaidh làn dath 8-òirleach aig a’ mheadhan. Tha an scrion, a tha ann am meadhan an deas-bhòrd, a’ taisbeanadh tòrr fiosrachaidh cudromach mun chàr, bho fionnarachadh-àile, siostam claisneachd, fòn gu saideal siostaman seòlaidh. Gu mì-fhortanach, tha ceàrn an sgrion ga fhàgail gu sònraichte buailteach do mheòrachadh ann an solas soilleir na grèine, ga dhèanamh duilich a leughadh ro thric.

Tha na modalan sòghail Falcon GT E, GT-P agus F6 E cuideachd a’ nochdadh siostam seòlaidh saideal ùr le sianal trafaic mar uidheamachd àbhaisteach. Tha seo a’ toirt a-steach modhan mapa 2D no 3D; riochdachadh grafaigeach den rathad "sealladh eadar-ghearradh"; "slighe uaine", a leasaicheas an t-slighe as èifeachdaiche, a bharrachd air na slighean as luaithe agus as giorra a tha rim faighinn; stiùireadh slighe leudaichte agus fiosrachadh mu shoidhnichean a’ sealltainn dè an t-sreath a bu chòir a chleachdadh; àireamhan taighe air an taobh chlì agus air an làimh dheis; Feart “Where Am I” gus puingean inntinneach faisg air làimh a nochdadh agus rabhaidhean airson camarathan astair is astair.

A-cheana àbhaisteach air an Ford GT E agus F6 E as motha, tha camara cùil a-nis mar phàirt den phasgan GT, ag àrdachadh goireasachd an t-siostam tuigse claisneachd air ais, a tha a-nis a’ taisbeanadh grafaigean air scrion an ionaid àithne a bharrachd air rabhaidhean a tha ri chluinntinn.

TECHNOLOGY

Aig 47kg nas aotroime na an einnsean Boss 5.4-liotair 315kW uile-alùmanum a thèid a chuir na àite, tha an einnsean ùr 335kW mar thoradh air prògram $ 40 millean a chaidh a leasachadh le Prodrive à Astràilia, prìomh ghnìomhaiche FPV na buidhne aig an àm. A’ togail air an einnsean Coyote V8 a chaidh fhaicinn an toiseach anns an Ford Mustang Ameireaganach as ùire, tha cridhe an einnsean FPV ùr air a thoirt a-steach às na SA ann an cruth phàirtean agus air a chruinneachadh le làimh air an làrach le FPV a’ cleachdadh àireamh mhòr de cho-phàirtean dèanta ann an Astràilia.

Is e cridhe einnsean Astràilia an supercharger a chaidh a leasachadh le Harrop Engineering a’ cleachdadh teicneòlas Eaton TVS. Cha robh na figearan caitheamh connaidh na iongnadh, leis an deuchainn GT ag ithe 8.6 liotairean gach 100 cilemeatair fhad ‘s a bha iad a’ siubhal air an rathad mòr, agus 18-plus liotairean anns a ’bhaile airson an aon astar.

dealbhadh

Air an taobh a-muigh, tha an Falcon GT a’ nochdadh solais ùra le solais cinn proiseactair. Tha comhfhurtachd a’ chaibineit math, le àite gu leòr mun cuairt, faicsinneachd iomchaidh airson an draibhear, agus taic meadhanach math aig oiseanan teann.

Tha ùrachadh taobh a-staigh a’ toirt a-steach cuir a-steach matan làr FPV, agus tha toirmeasg GT a bharrachd air a choileanadh tro àireamh fa leth gach càr - a thaobh càr deuchainn “0601”. Bidh luchd-cruinneachaidh a’ toirt fa-near. Chòrd e rinn am buille buadhach de chumhachd ag èirigh os cionn a’ chochall; tha na h-àireamhan "335" air na taobhan a 'sealltainn cumhachd an ionad cumhachd ann an kilowatts (450 each-chumhachd ann am fìor airgead); agus Am Boss ag ainmeachadh nithean deatamach an einnsean.

SÀBHAILTEACHD

Tha sàbhailteachd air a thoirt seachad le bagaichean adhair draibhear is luchd-siubhail aghaidh, a bharrachd air bagaichean adhair thorax taobh aghaidh agus cùirtearan, breicichean anti-slip le cuairteachadh feachd breic dealanach agus cuideachadh breic, smachd seasmhachd fiùghantach agus smachd tarraing.

A ’GABHAIL

Uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath le gluasad spòrs sreath, roghainn an-asgaidh air an GT, tha am pasgan gu lèir a’ lìbhrigeadh làimhseachadh a tha a’ creidsinn meud a’ chàir - tha cothromachadh gymnast Oiliompaiceach agus corning sgiobalta sprinter 200-meatair. ceithir. Breicichean piston Brembo airson a tharraing gu furasta.

Tha sùbailteachd dràibhidh mòran nas àirde na an einnsean mòr V8. Tha Falcon GT toilichte a bhith a’ rèiseadh ann an trafaic a’ bhaile. Ach cùm do chas air an àrd-rathad agus bidh a’ bhiast a’ briseadh an-asgaidh, sa bhad a’ gluasad cumhachd chun rathad, agus aig a’ chùl, tro shiostam sgaoilidh ceithir-phìoban bimodal, cluinnear nota domhainn an einnsean.

IOMLAN

Chòrd a h-uile mionaid den ùine againn anns a’ chàr fèithe eireachdail Astràilianach seo.

Ford FG Falcon GT Mk II

Cosgais: bho $71,290 (ach a-mhàin cosgaisean luingeis riaghaltais no neach-reic)

Gealladh: 3 bliadhna / 100,000 km

Sàbhailteachd: 5 rionnagan ANKAP

Einnsean: 5.0-liotair supercharged V8, DOHC, 335 kW / 570 Nm

Tar-sgaoileadh: ZF 6-speed, draibhear cuibhle cùil

tart: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2

Cuir beachd ann