Dealbhan de Tunland 2014 Sealladh farsaing
Thug e beagan ùine dha Foton seo a choileanadh, ach mu dheireadh rinn am brannd Sìneach e le truca aon-tunna Foton Tunland le cab dùbailte agus cab / chassis singilte ùr. Agus tha iad fìor mhath, fada nas fheàrr na tabhartasan Sìneach eile a thaobh coileanadh agus coltas.
Mar phàirt den leasachadh càileachd aige, bidh Foton a’ cleachdadh prìomh phàirtean powertrain bho Cummins, Getrag, Dana agus Borg Warner a chaidh a dhèanamh ann am factaraidhean ann an Sìona.
PRAGHAS / FEARTAN
Bidh na companaidhean powertrain sin a’ cosg airgead airson an teicneòlas aca, a tha a’ fàgail prìs Foton nas àirde (bho $24,990 gach turas) na am Balla Mòr agus modalan saor eile bho luchd-saothrachaidh Innseanach Tata agus Mahindra, ach tha am Foton tòrr nas fheàrr.
Bidh Foton ag uidheamachadh Tunland le raon farsaing de uidheamachd gus an latha a dhèanamh nas fhasa. Tha fionnarachadh-àile, turas-mara, ABS, bagaichean adhair dùbailte, uinneagan cumhachd agus sgàthan, inntrigeadh iomallach, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach, suidheachain air an dealbhadh gu anatomically, bogsaichean stòraidh, consol os cionn, atharrachadh àirde giùlan ìosal agus fòn Bluetooth àbhaisteach. Chan eil an ìre sàbhailteachd air a shònrachadh.
GEAMHRADH/IOMPACHADH
Tha an raon cab agus chassis singilte ri fhaighinn ann an sònrachaidhean raon dùbailte 4x2 agus 4 × 4, leis an fhear mu dheireadh a’ nochdadh barrachd cumhachd agus torque le taing dha einnsean ath-thionndaidh. Tha tar-chuir làimhe còig-astar àbhaisteach, le fèin-ghluasadach sia-luath dualtach tighinn a dh’ aithghearr.
Is e an einnsean Cummins ISF 2.8-liotair, cuairteachadh singilte, ceithir-siolandair, turbodiesel le 96kW / 280Nm airson an 4x2 agus 120kW / 360Nm airson an 4x4. Tha figearan eaconamaidh connaidh dìreach 8.0 liotairean gach 100 km anns an 4 × 2, beagan a bharrachd anns an 4 × 4, a tha a’ toirt a-steach putanan 2WD, 4WD High agus 4WD Low.
DEARADH / STYLE
Bidh na Foton Tunland a’ dol gu math leis a h-uile solar eile air a’ mhargaidh a thaobh mion-chomharrachadh agus coileanadh. Tha e a’ nochdadh an raon beam cùil as fheàrr sa chlas, an deic bodhaig alloy ceadaichte as fhaide, còmhdach cùil nas lugha, diosc aghaidh le trast-thomhas as motha agus dealbhadh treidhe cùil nas fheàrr.
Anns an treidhe mòr tha geàrd cockpit mogal air a ghearradh le laser, latches meatailt làn luchdachadh as t-earrach, rèilichean taobh a-muigh, agus cliathaichean cruaidh. Tha e air a thogail air chassis àradh làidir le fuarain duille air a chùlaibh agus corailean air a bheulaibh. Tha na pàirtean uile a’ coimhead cruaidh agus comasach air slaodadh thairis air tunna no slaodadh 2.5 tonna.
Tha na cuibhlichean nan dromannan stàilinn 16-òirleach le taidhrichean geir agus làn-mheud a bharrachd fon sump, agus tha cead talmhainn 212mm airson càr 1735kg. Anns na caochlaidhean 4 × 4, bidh e a’ rothaireachd àrd, is dòcha an ìre as àirde sa chlas aige, le taing do dhealbhadh anatomical (Ameireaganach) nan suidheachan, agus tha e comhfhurtail air tursan fada. Tha an taobh a-muigh neo-chiontach - gu math àbhaisteach airson càr le aghaidh eireachdail - agus tha an taobh a-staigh mòr airson a bhith a rèir an taobh a-muigh.
AIR NA RATHAIDEAN
Tha an t-eòlas dràibhidh coltach ri làraidh, le crochadh cruaidh air a ghleusadh airson a bhith a 'slaodadh bathar, a' gluasad mar làraidh, agus 's dòcha breicichean air an biathadh. Is e gèar àrd a th’ anns a’ 4mh gèar gus a dhèanamh nas fhasa draibheadh air an àrd-rathad, ach tha cus rev drop bho 5mh gu XNUMXmh. Is e seo an aon chàineadh a dh’ fhaodadh sinn a dhèanamh ach a bhith neo-chomas tuigse fhaighinn air mar a tha siostam fòn Bluetooth ag obair.
Cha robh duilgheadas sam bith againn a bhith a’ cleachdadh a h-uile smachd, oir tha Foton an aon rud ri dath cruaidh sam bith eile - sìmplidh, obrachail. Heck, tha eadhon an radius tionndaidh co-ionann ris a’ cho-fharpais (ro mhòr). Bidh an dìosail a’ tuiteam beagan anns a’ chaban, ach thèid e sìos nuair a ruigeas tu an astar a tha thu ag iarraidh.
Bidh Foton a’ làimhseachadh luchdan gu furasta le taing don mheasgachadh de mhàileid mhòr, einnsean cumhachdach agus togail garbh. Chuir sinn tunna ann an cùl a’ mhodail 4 × 4 a rinn sinn deuchainn, agus cha robh mòran buaidh aige air mar a mharcaich e. Is e na taobhan flip an fheadhainn as fheàrr sa ghnìomhachas. Chan eil aig Foton ri dhèanamh a-nis ach lìonra reic nàiseanta iomchaidh a thogail agus ùidh a thoirt do dhaoine anns na càraichean.
