Trendline Ford Galaxy 1.9 TDI
Clàr-innse
Ach leis gur e milleadh a th ’ann gu ìre mhòr, is urrainn dhuinn sgiobadh gu sàbhailte agus fòcas gu sònraichte air beachdan. Bha sinn cho toilichte leis cho furasta ‘s a bha e na drathairean a chleachdadh, agus gu dearbh tha mòran dhiubh air an deas-bhòrd agus anns na dorsan. Thar astaran fada, bidh beatha luchd-gleidhidh can, agus air làithean teth, cuideachd inneal-adhair èifeachdach agus a ’dèanamh beatha nas fhasa do luchd-siubhail.
Tha eadhon dà phìos ann airson cosgais a bharrachd, agus mar sin tha na smachdan teòthachd aca fhèin aig luchd-siubhail an dàrna sreath. Tha na ergonomics fìor mhath, chan eil ach a ’chuibhle stiùiridh ro rèidh agus, a dh’ aindeoin gu bheil e comasach atharrachadh anns gach taobh, tha e fhathast a ’faireachdainn mar truca.
Chan eil na stuthan san taobh a-staigh nas ìsle tuilleadh, air an làimh eile - tha Galaxy a thaobh seo aig mullach a ’chlas de limousines mòra. Tha am plastag làidir ach tlachdmhor don suathadh agus air a dheagh chrìochnachadh, mar a tha an làr, na dorsan agus na suidheachain. Tha e na shuidhe gu math anns an t-suidheachan aghaidh, anns an dàrna sreath, ge bith dè an suidheachadh a th 'aig an t-suidheachan aghaidh, agus anns an treas fear - airson adhbharan follaiseach - tha nas lugha de rùm ann airson inbhich.
Tha na suidheachain furasta an toirt air falbh, gluasad gu fada, agus cuideachd pivot, ged nach eil iad gu tur aotrom nuair a thèid an toirt a-mach às a ’chàr. Bidh an dànachd seo gu tric a ’tachairt air an dithis san t-sreath chùil gu sònraichte, leis nach tachair seo ach don shampall nuair a tha an stoc làn. Ach, le còig suidheachain, cha mhòr nach eil crìoch air bagannan.
Fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, tha e a ’toirt seachad suidheachadh suidhe àrd agus an deagh fhaicsinneachd a thig às, agus airson busaichean beaga limousine, suidheachadh fìor mhath air an rathad agus làimhseachadh. Tha casg na cho-rèiteachadh math eadar comhfhurtachd agus stiffness, ach chan eil meacanaig rèisidh. Tha an turbodiesel 1-liotair, 9-each-chumhachd a tha a’ toirt cumhachd do na cuibhlichean aghaidh air a thoirt bho stàball Volkswagen, agus tha sin gu leòr. Anns a 'mhadainn bidh e a' coiseachd garbh agus fuaimneach, ach an dèidh mionaid no dhà bidh e a 'fàs sìobhalta agus chan eil e a' cur dragh sam bith air rè ùine fhada.
Faodaidh e gluasad gu furasta aig astar timcheall air 160 km / h, agus tha caitheamh meadhanach aige cuideachd: gu cuibheasach, tha sinn ag amas air 8 liotair gach ceud cilemeatair. Chan eil an tiùrr turbo air fhuaimneachadh, is dòcha gu bheil an einnsean gann de anail dìreach os cionn dìomhain, agus an uairsin air a chàradh le tar-chuir làimhe sia-astar sàr-mhath. Bidh na gèaraichean ag obair gu math agus tha a h-uile motair agus breic uachdaranach, eadhon nuair a tha an càr làn.
Is e an Galaxy leis an einnsean TDI nas cumhachdaiche aige, nar beachd, an rud as fheàrr de a sheòrsa. Tha e duilich (uill, fhuair sinn e) gu bheil e cho daor an seo, a dh ’aindeoin an uidheamachd caran beairteach, a tha, a bharrachd air an t-siostam ESP, a’ toirt a-steach a h-uile dad a dh ’fheumas tu. Ann an staitistig reic, bhiodh e na b ’fhasa an uairsin gearradh sìos air einnseanan gasoline.
Boshtyan Yevshek
Trendline Ford Galaxy 1.9 TDI
Prìomh dàta
| Reic: | Motairean Summit ljubljana |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 26.967,86 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 27.469,05 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 85 kW (115 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 13,7 s |
| Astar as àirde: | 181 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 6,3l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - in-loidhne - dìosail stealladh dìreach - gluasad 1896 cm3 - cumhachd as àirde 85 kW (115 hp) aig 4000 rpm - an torque as àirde 310 Nm aig 1900 rpm - einnsean a ’draibheadh na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir sioncronaich 6-astar |
|---|---|
| Comas: | astar as àirde 181 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 13,7 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (gasoil) |
| Maise: | carbad falamh 1678 |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4634 mm - leud 1810 mm - àirde 1762 mm - bonn cuibhle 2841 mm - cead talmhainn 11,9 m |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 70 l |
| Bogsa: | (àbhaisteach) 256 - 2610 l |
measadh air
Tha Galaxy farsaing, feumail agus meacanaigeach sàr-mhath. Chan eil mòran mhearachdan ann, gu sònraichte ann an cuid de cho-dhùnaidhean a thaobh a bhith a ’pasgadh nan suidheachan, faodaidh tu eisimpleir an Espace a leantainn, ach mar phacaid tha e gu cinnteach mar aon de na roghainnean aon-seòmar as tarraingiche. Gu sònraichte nuair a thèid iad còmhla ri einnsean turbodiesel eaconamach (ach chan e an fheadhainn as adhartaiche).
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean eaconamach
àite math air an rathad
deagh làimhseachadh
stuthan agus crìochnachaidhean air an cleachdadh
àite salon
einnsean àrd a ’ruith aig an toiseach
prìs àrd
