Lèirmheas Volkswagen Caddy 2022
Deuchainn Drive

Lèirmheas Volkswagen Caddy 2022

Aon uair ‘s gu bheil thu aig mullach do gheama, tha e cunnartach tòiseachadh a-rithist le bunaitean ùra, gu sònraichte anns an àite malairteach a tha ag atharrachadh gu slaodach.

A dh’ aindeoin sin, is e sin dìreach a rinn VW leis a ’chòigeamh ginealach Caddy aige, ga chàradh airson a’ chiad uair leis an aon àrd-ùrlar MQB a tha mar bhunait air mòran de raon chàraichean luchd-siubhail Buidheann VW.

Is e a’ cheist, an urrainn VW a stiùir margaidh a chumail le prìsean nas àirde na bha e a-riamh airson an tionndadh seo? No an e fhathast an raon as coileanta de bhanaichean as urrainn dhut a cheannach? Thug sinn na dreachan Cargo and People Mover bho fhoillseachadh Astràilia gus faighinn a-mach.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean2.0 l turbo
Seòrsa connaidhEinnsean dìosail
Èifeachdas connaidh4.9l / 100km
A 'dol air tìr2 suidheachain
Prìs na$38,990

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10


Duilich, tha àm an VW Caddy aig prìs ruigsinneach seachad. Leis an tionndadh chun MQB airson a’ chòigeamh ginealach, tha eadhon na dreachan bunaiteach den Caddy Cargo le tar-chuir làimhe air a dhol suas gu mòr sa phrìs.

Dìreach a’ coimhead bhon àite inntrigidh, tha leabhar-làimhe Cargo SWB TSI 220 a-nis a’ cosg $34,990. Och! Tha sin faisg air $ 10,000 nas motha na a’ chàr bunaiteach a bh ’ann roimhe (an peatrail TSI 160 le tar-chuir làimhe) agus tha an eadar-dhealachadh gu ìre mhòr a’ leantainn thairis air an raon caochlaideach 16 gu lèir, le dreachan nas àirde, le barrachd luchd-siubhail den Caddy a-nis 5. nas àirde na a ’chomharra $ 50,000XNUMX. .

Thoir sùil air a’ chlàr againn gu h-ìosal airson a’ chlàr làn phrìsean, ach is fhiach a bhith mothachail gum bi an deasachadh maireannach California aig mullach an raoin an àite an deasachadh cuibhrichte Caddy Beach. Tha dùil ris an fhuasgladh camper fèin-chumanta seo tràth ann an 2022 agus faodar a thaghadh airson a’ chiad uair le einnseanan peatrail is dìosail.

Bheir sinn roghainn ath-bhreithneachaidh dhut airson an dreach seo san àm ri teachd (anns an roinn Adventure Guide den làrach againn - thoir sùil air!), Ach airson an ath-sgrùdadh cur air bhog, chleachd sinn an Cargo Maxi TDI 320 seachd-luath dà-ghluasadach fèin-ghluasadach (a’ tòiseachadh aig $41,990). ) agus an Caddy Life People Mover TDI 320 le inneal fèin-ghluasadach dà-astar seachd-astar (a’ tòiseachadh aig $52,640 whopping).

Duilich, tha àm an VW Caddy aig prìs ruigsinneach seachad. (Ìomhaigh: Tom White)

Ged a tha prìsean nas àirde na na bhiodh dùil agad bho phrìomh cho-fharpaisich a’ chàir seo leithid am Peugeot Partner agus Renault Kangoo, tha an uidheamachd àbhaisteach glè àrd airson carbad malairteach.

Tha am Base Cargo a’ toirt a-steach cuibhlichean stàilinn 16-òirleach, scrion suathaidh ioma-mheadhain 8.25-òirleach le ceangal Apple CarPlay agus Android le sreang, camara cùil, cuibhle stiùiridh le leathar, doras sleamhnachaidh ri taobh a’ chabhsair, agus fionnarachadh-àile.

Bidh an ùrachadh don Maxi a’ cur dàrna doras sleamhnachaidh agus cuibhlichean alloy 17-òirleach ris mar an àbhaist, agus a’ tòiseachadh leis an Crewvan, bidh cuid de fheartan sàbhailteachd a bharrachd a’ fàs àbhaisteach.

Tha liosta farsaing de roghainnean ann a tha ag atharrachadh a rèir an caochladair. Bidh luchd-reic toilichte faighinn a-mach gu bheil seo a’ toirt a-steach grunn roghainnean atharrachadh bodhaig leithid dorsan a bharrachd, taghadh de dhiofar stoidhlichean dorais, dòighean air taghadh a bheil uinneagan anns na pannalan cùil no nach eil, agus roghainnean còmhdaich anns an raon bathair.

Tha in-ghabhail sàr-mhath aig a’ Chaddy airson carbad malairteach sa chlas aige, ach dh’ fhaodadh a’ phrìs bhunaiteach ùr a dhol thairis air an liosta dha cuid. (Ìomhaigh: Tom White)

Às an sin, faodaidh tu beatha do dhràibhear a dhèanamh cho tlachdmhor ‘s as toil leat le teicneòlas sòghail fa-leth agus roghainnean comhfhurtachd bho loidhne chàraichean an luchd-siubhail, no an cur còmhla ann am pasganan eadar-dhealaichte (a-rithist, bidh pasganan agus prìsean ag atharrachadh a rèir dè an roghainn a thaghas tu. Tha a VW aig a bheil a inneal tweak a bu chòir cùisean a dhèanamh nas soilleire na as urrainn dhomh an seo).

Gu mì-fhortanach, chan eil solais-cinn LED àbhaisteach, agus feumar solais-solais LED a cheannach air leth air cuid de dh’ atharrachaidhean. Aig a’ phrìs seo, bhiodh e math cuideachd rudan leithid lasadh putan putaidh agus inntrigeadh gun iuchair fhaicinn air a thilgeil a-steach an-asgaidh.

Mu dheireadh, ged a tha loidhne-loidhne Caddy farsaing agus le roghainnean a dh’ fhaodadh a bhith iomchaidh airson liosta fhada de thagraidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann, chan eil sgeul air tar-chur no dealanachadh. Tha fios againn gum b’ fheàrr leis an roinn mhalairteach na h-einnseanan a tha rim faighinn an seo co-dhiù, ach tha roghainnean inntinneach ann a tha a’ dèanamh deuchainn air na h-uisgeachan ann an Astràilia, nam measg am BYD T3 agus Renault Kangoo ZE.

Dè tha seo uile a’ ciallachadh airson an toradh deireannach? Tha in-ghabhail sàr-mhath aig a’ Chaddy airson carbad malairteach sa chlas aige, ach dh’ fhaodadh a’ phrìs bhunaiteach ùr a dhol thairis air an liosta dha cuid. Chan eil sin ri ràdh gu bheil a’ chosgais dona, ach dhaibhsan a tha a’ coimhead airson bhan-obrach sìmplidh, is dòcha gu bheil e cus.

Prìsean agus mion-chomharrachadh teignigeach VW Caddy

TSI 220 stiùireadh

TSI 220 càr

TDI280 stiùireadh

càr TDI320

Cargo Caddy

$34,990

$37,990

$36,990

$39,990

Caddy Cargo Maxi

$36,990

$39,990

$38,990

$41,990

Caddy Crowan

-

$43,990

-

$45,990

Gluasad Daoine Caddy

-

$46,140

-

$48,140

Daoine Caddy a 'gluasad Beatha

-

$50,640

-

$52,640

Caddy California

-

$55,690

-

$57,690

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 8/10


Bho astar, tha an Caddy 5 a’ coimhead cha mhòr dìreach mar a’ bhan a tha a’ falbh. Tha e dha-rìribh a’ cumail a’ choltas bhan baile-mòr Eòrpach sin a tha air a chaitheamh cho math airson na ceithir ginealaichean roimhe. Nuair a thig thu faisg, chì thu a h-uile raon far a bheil VW air dealbhadh a’ Chaddy atharrachadh agus a leasachadh.

An-toiseach, tha na solais-cinn sin, griola aghaidh putan agus cnap aghaidh ùr uile a’ toirt air a’ bhan a bhith coltach ris a’ bhràthair-bràthar hatchback Golf 8 co-aimsireil aige. agus mar a tha, aig a’ chùl, am pròifil solais air a chothromachadh a dh’ionnsaigh na h-oirean, a’ dèanamh nas miosa den leud ùr a thathar a’ tabhann an seo.

Tha an obair mion-fhiosrachaidh air leth math: bidh an Caddy ag atharrachadh bho charbad malairteach garbh gu bhith na chàr luchd-siubhail eireachdail a rèir co-dhiù a thaghas tu na bumpers maidsidh, agus cuidichidh mion-fhiosrachadh eile leithid clò-bhualadh mòr Caddy air a’ chùl e a rèir a’ chàr luchd-siubhail as ùire aig VW. molaidhean gun a bhith a’ dèanamh cus dheth.

Bho astar, tha an Caddy 5 a’ coimhead cha mhòr dìreach mar a’ bhan a tha a’ falbh. (Ìomhaigh: Tom White)

Taobh a-staigh, tha na h-atharrachaidhean as motha air tachairt, leis a’ Chaddy a’ cumail an aon taobh a-muigh teignigeach ris an raon goilf ùr.

Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an deas-bhòrd fo smachd cumaidhean crùbach agus scrionaichean mòra, cuibhle stiùiridh leathair eireachdail eadhon mar an àbhaist, agus leasachaidhean càileachd beatha leithid stòradh ann an consol an ionaid le gluasad gèar le ìomhaigh ìosal stèidhichte air a chùlaibh. fèin-ghluasad.

Ach, chan eil e dìreach air a reubadh bhon Golf. Fhad ‘s a tha an Caddy a’ leantainn a ’chruth, tha roinn stòraidh mòr aig a’ Caddy air a ghearradh a-mach os cionn an deas airson folios agus coimpiutairean-uchd, agus tha VW air a phearsantachd fhèin a thoirt don Caddy le bhith ag atharrachadh crìoch piàna fìnealta Golf airson fear garbh, duilich. plastaig agus inneach mion-fhiosrachadh fionnar coltach ri polystyrene a tha a’ dol thairis air cumadh an dorais agus a’ crìochnachadh aig mullach an deas-bhòrd. Is toigh leam e.

Aig a’ chùl, tha am pròifil aotrom air a chothromachadh a dh’ionnsaigh na h-oirean, a’ dèanamh nas miosa den leud ùr a thathar a’ tabhann an seo. (Ìomhaigh: Tom White)

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 9/10


Tha dreachan cuibhle goirid den Caddy a-nis nas motha na bha e a-riamh, le àrd-ùrlar ùr a’ toirt a’ bhan 93mm a bharrachd de dh’fhaid, 62mm ann an leud agus 73mm a bharrachd ann am bonn-cuibhle, a’ toirt cothrom do chaban agus àite bathair gu math nas motha.

Chan eil dreachan cuibhle nas fhaide den Maxi air a dhol suas thairis air a’ bhòrd, ach tha an àrdachadh ann an leud, còmhla ri stuaghan cuibhle ceàrnagach a-staigh, a’ leigeil le dà mhàileid aig ìre Eòrpach a bhith a’ freagairt air grèim an bathair.

Tha an caban fhèin, fhad ‘s a tha e a’ cumail prìomh shealladh Golf 8, a ’cothlamadh plastaic nas seasmhaiche agus àite stòraidh gu leòr. (Ìomhaigh: Tom White)

Faodar an raon bathair fhèin a ghnàthachadh ann an dòigh sam bith, a’ toirt a-steach doras sleamhnachaidh roghainneil air modalan SWB (tha dorsan sleamhnachaidh air gach taobh a’ fàs àbhaisteach air Maxi), dorsan sabhal no geata earbaill, uinneagan no uinneagan cùil. , agus diofar roghainnean trim ann an grèim bathair.

Is e seo aon raon far a bheil Caddy a’ leantainn air adhart a’ deàrrsadh, a’ tabhann tòrr gnàthachaidh do luchd-ceannach malairteach gu dìreach bhon fhactaraidh, chan ann a-mhàin san t-seòmar taisbeanaidh ach mar fhuasgladh iomlan, an àite a bhith a’ toirt air ceannaichean a dhol chun iar-mhargaidh.

Tha an caban fhèin, fhad ‘s a tha e a’ cumail prìomh shealladh Golf 8, a ’cothlamadh plastaic nas seasmhaiche agus àite stòraidh gu leòr. Tha seo a’ toirt a-steach àite os cionn an deas-bhòrd a tha gu sònraichte sònraichte airson folios agus coimpiutairean-uchd, àite air a shnaigheadh ​​​​a-mach às a’ mhullach airson rudan coltach ris, pòcaidean dorais mòra agus dealbhadh as ìsle timcheall air consol an ionaid, gu leòr roinnean beaga airson cofaidh reòta agus feòil. paidhean (no iuchraichean is fònaichean).

Faodar an raon bathair fhèin a rèiteachadh ann an dòigh sam bith, agus faodar doras sleamhnachaidh roghainneil a chuir a-steach air modalan SWB.

Dìth practaigeach? Bha beàrn mòr aig an Cargo a rinn sinn deuchainn air cùl consol an ionaid a bha a’ lùbadh sìos gu corp a’ bhan gus am biodh e furasta rudan beaga a chall an sin, agus gun bhàgh cosgais fòn gun sreang gus an siostam sgàthan fòn gun sreang a chleachdadh a h-uile uair a thèid an lasadh a thionndadh air. , Suidhichidh an càr bataraidh an fhòn agad. Thoir leat càball, tha Caddy 5 USB-C a-mhàin.

Tha e cudromach cuideachd toirt air falbh smachdan corporra an t-siostam fionnarachaidh-adhair. Cha bhith agad ach smachd a chumail air seo tron ​​​​sgrion-suathaidh air modalan le bezel beag, no nuair a thèid an scrion 10.0-òirleach nas àirde a chuir a-steach, nochdaidh aonad gnàth-shìde touchscreen beag fon sgrion. Ann an suidheachadh sam bith, chan eil e cho furasta ri dials corporra a thionndadh.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 8/10


Bidh an Caddy 5 a’ tighinn le dà einnsean ùr airson modal bliadhna 2022. Tha aon tionndadh dìosail 2.0-liotair ann le dà roghainn gleusaidh a rèir an tar-chuir a tha còmhla ris, agus caochladair peatrail ceithir-siolandair 1.5-liotair le aon mhodh gleusaidh ge bith dè an tar-chuir a chaidh a thaghadh.

Buinidh an dà einnsean don t-sreath ùr VW evo, a chaill eadhon an Golf 8 ùr air sgàth ìrean càileachd connaidh lax Astràilia.

Bidh an Caddy 5 a’ tighinn le dà einnsean ùr airson modal bliadhna 2022. (Ìomhaigh: Tom White)

Bidh an einnsean peatrail a’ lìbhrigeadh 85kW / 220Nm a’ toirt cumhachd do na cuibhlichean aghaidh le inneal-làimhe sia-luath no tar-chuir fèin-ghluasadach dà-astar seachd-astar, fhad ‘s a tha an dìosail a’ cur a-mach 75kW/280Nm nuair a thèid a chur còmhla ri tar-chur làimhe sia-luath no 90 kW /320 Nm còmhla ri bearradh dùbailte seachd-luath.

Chan eil an tar-chuir làimhe sia-luath ri fhaighinn ach anns na caochlaidhean Cargo, agus chan eil na caochlaidhean Crewvan agus People Mover rim faighinn ach leis an tar-chuir fèin-ghluasadach.




Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 8/10


Thathas ag ràdh gu bheil an Caddy ag ithe 4.9L / 100km de dhìosail airson an TDI 320 dà-chòmhdach a rinn sinn deuchainn, agus ann an ùine deuchainn ghoirid lìbhrig an carbad againn 7.5L / 100km nas àirde. Cumaibh cuimhne gur e deuchainn an ìre mhath goirid a bha seo le latha film, agus mar sin dh’ fhaodadh e a bhith gu math eadar-dhealaichte bho na bhiodh dùil agad san fhìor shaoghal. Cha do rinn sinn deuchainn cuideachd air an tionndadh luchdachadh Maxi Cargo.

Aig an aon àm, bidh am peatrail 1.5-liotair TSI 220 ùr ag ithe 6.2 l / 100 km nuair a thèid a chur còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach dà-clutch. Cha d' fhuair sinn cothrom deuchainn a dhèanamh air an roghainn peatrail aig àm cur air bhog, agus mar sin chan urrainn dhuinn figear ceart a thoirt dhut airson sin. Feumaidh tu cuideachd a lìonadh le co-dhiù 95 octane connadh gun luaidhe.

Tha tanca connaidh 5-liotair aig Caddy 50, ge bith dè an atharrachadh.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10


Is e sgeulachd leasaichte a th’ ann an sàbhailteachd, agus tha eadhon an Caddy as bunaitiche a-nis a ’faighinn AEB aig astar baile-mòr agus Rabhadh aire Dràibhear mar an àbhaist. Ged is dòcha nach eil seo coltach ri mòran adhartais airson càr luchd-siubhail, is e rudeigin a tha an roinn mhalairteach a’ cumail suas, agus mar sin tha e math VW fhaicinn co-dhiù a’ putadh a’ chèis air adhart airson bhanaichean nas lugha.

Tha iomadh dòigh ann cuideachd an Caddy ùrachadh le feartan sàbhailteachd rim faighinn mar roghainnean air leth. Air dreachan Cargo, faodaidh tu an AEB àrd-ìre uidheamachadh le Lorg luchd-coiseachd ($ 200), am Pasgan Smachd Cuairt-mara Adaptive ($ 900), agus Caolshràid a’ cumail Cuideachadh le Sgrùdadh spot dall agus Rabhadh Trafaic Crois Cùil ($ 750). Mun àm a ruigeas tu clas Crewvan, bidh na nithean sin àbhaisteach, rud a tha cudromach leis a’ phuing prìse cuibheasach $40k. Is dòcha gum bi thu cuideachd airson beachdachadh air atharrachadh gu solais LED ($ 1350) ma bhios tu fhèin no na draibhearan agad a’ draibheadh ​​​​mòran air an oidhche, no faodaidh tu a dhol gu sailean àrda fiùghantach le corning ($ 1990) a dh ’fhiach ma chleachdas tu Caddy mar charbad pearsanta .

Gu mì-fhortanach (no is dòcha gu h-iomchaidh?), Feumar na solais solais LED tarraingeach a cheannach air leth ($ 300).

Tha an Caddy 5 a’ tighinn uidheamaichte le sia pocannan adhair ann an caochlaidhean Cargo, no seachd pocannan adhair ann an cruth neach-còmhnaidh, le còmhdach nam bagaichean adhair ceann-cùirteir ag ràdh a leudachadh chun treas sreath.

Aig àm sgrìobhaidh, chan eil Caddy 5 fhathast air ìre ANCAP fhaighinn.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10


Tha an Caddy a’ faighinn taic bho bharrantas farpaiseach còig-bliadhna, astar-mìle gun chrìoch VW, a bharrachd air prògram seirbheis còig-bliadhna “barantaichte le cosgais” a’ còmhdach a’ chiad 75,000 mìle. Is e an ùine seirbheis 12 mìosan / 15,000 km.

Ach, chan eil am prògram saor ann an co-theacsa càr luchd-siubhail, le cosgais bliadhnail cuibheasach de $546.20. Gu fortanach, leigidh VW leat pàigheadh ​​​​airson seirbheis ro-làimh ann am pasganan trì no còig bliadhna, leis a’ phlana còig-bliadhna gu sònraichte a’ gearradh mòran far an àireamh iomlan, a tha coltach gu bheil e nas fheàrr na a phrìomh cho-fharpaiseach Peugeot.

Tha an Caddy a’ faighinn taic bho bharrantas farpaiseach còig-bliadhna, gun chrìoch VW. (Ìomhaigh: Tom White)

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10


Còmhla ris na h-aon bhunaitean ri loidhne-loidhne co-shìnte Goilf, tha an Caddy air adhartas mòr a ghabhail ann a bhith a’ làimhseachadh agus ag ùrachadh an rathaid.

Tha an stiùireadh mionaideach, freagairteach, le dìreach cumhachd dealain gu leòr gus a dhèanamh furasta a ghluasad ann an àiteachan teann. Tha faicsinneachd cùil math leis a’ chamara sealladh cùil àbhaisteach farsaing, no stellar le roghainnean le uinneag geata earbaill mòr.

Cha do rinn sinn deuchainn ach air an einnsean dìosail TDI 320 aig àrd-ìre agus tar-chuir fèin-ghluasadach dà-luath seachd-astar airson tòiseachadh, agus ged a tha an einnsean nas àirde na bhiodh dùil agad bho chàr luchd-siubhail dìosail, tha an obrachadh gu ìre mhath rèidh aige a’ paidhrichean gu snog leis an dùbailte snasta. - clisgeadh. - bearradh fèin-ghluasadach.

Tha an Caddy air adhartas mòr a dhèanamh na làimhseachadh agus coileanadh air an rathad. (People Mover ri fhaicinn)

Chaidh cuid den choileanadh as miosa a thoirt air falbh bhon chraoladh seo, le gluasadan a bha dùil agus cha robh dàil sam bith ri fhaicinn ann am modalan VW san àm a dh’ fhalbh aig a ’chiad dol an sàs. Tha seo ga dhèanamh nas coltaiche ri càr tionndaidh torque gu h-iomlan, le coileanadh mòran nas cruaidhe, na bhuannachd mhòr dha luchd-cleachdaidh bailteil.

Is e an aon bhriseadh-dùil a tha ann fhathast an siostam tòiseachaidh / stad. Ged nach robh iad tuilleadh còmhla ri coileanadh iriosal an draibhidh, bha e comasach fhathast an dìosail a rinn sinn deuchainn a ghlacadh aig amannan, agus b’ fhiach e diog aig cinn-rathaid.

Is e an t-atharrachadh as motha leis a’ ghluasad chun àrd-ùrlar ùr coils an àite fuarain duille anns a’ chrochadh chùil. Tha seo a’ ciallachadh àrdachadh mòr ann an comhfhurtachd agus làimhseachadh rothair, tarraing cuibhle-cùil nas fheàrr nuair a bhios iad a’ cromadh agus smachd nas fheàrr air uachdar neo-chòmhnard.

Gu h-iomlan, tha an Caddy a-nis a’ tabhann eòlas dràibhidh cha mhòr nach gabh aithneachadh bho chàr luchd-siubhail. (People Mover ri fhaicinn)

Tha e cuideachd a’ ciallachadh càileachd marcachd mòran nas fheàrr, leis an t-seòrsa chnapan-starra a bhiodh mar as trice a’ crìonadh ann an carbad malairteach gun luchdachadh mar an tè seo a dh’ fhaodadh a dhol thairis air gu furasta.

Gu h-iomlan, tha an Caddy a-nis a’ tabhann eòlas dràibhidh cha mhòr nach gabh aithneachadh bho chàr luchd-siubhail, agus gu dearbh a ’dol air ais chun bheachd gur e dìreach dreach bhan den Golf hatchback a th’ ann. Thug an dath buaidh orm.

Is dòcha gu bheil luchd-ceannach malairteach fo eagal leis an atharrachadh seo gu fuarain coil, agus tha sinn fhathast ri deuchainn a dhèanamh air a’ bhan seo luchdaichte faisg air an GVM aca, mar sin cùm sùil a-mach airson deuchainn luchdan san àm ri teachd air an roinn TradieGuide againn den làrach gus faicinn mar a bhios an Caddy ùr a’ coileanadh. nas fhaisge air a chrìochan.

Dearbhadh

Tha an Caddy 5 a’ tabhann barrachd àite, taobh a-staigh mòran nas fheàrr, feartan nas teignigeach agus eòlas dràibhidh a tha cha mhòr co-ionann ri càr luchd-siubhail. Fhad ‘s a tha e dàna tòrr a bharrachd a phàigheadh ​​​​airson an t-sòghalachd seo, a tha ga riaghladh a-mach do chuid de luchd-ceannach, tha uimhir an seo dhaibhsan a tha deònach a dhol a-mach, gu sònraichte leis gu bheil an Caddy fhathast gun samhail nuair a thig e gu na roghainnean factaraidh aige.

Is e an rud a tha fhathast ri fhaicinn mar a làimhsicheas a’ bhan seo dùbhlain nas cruaidhe, mar sin cùm sùil air an roinn againn de làrach-lìn TradieGuide airson dùbhlain san roinn sin san àm ri teachd.

Cuir beachd ann