Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Coltas drùidhteach, taobh a-staigh dathte agus crochte le sùil - dh ’fhan an spòrs spòrs Granta buidseit, ach chan fheum e sìoltachain sònraichte tuilleadh gus a bhith a’ coimhead fionnar ann am biadhan meadhanan sòisealta

Ann am baile-mòr nan oileanach Innopolis - dreach Kazan de Skolkovo - tha slighe a-steach gu tur deas-ghnàthach bho àrd-rathad M-7, ach tha am fear-seòlaidh gu daingeann a ’stiùireadh nan gàrraidhean tro chom-pàirteachas gàirnealaireachd Agrostroy agus baile beag Pustye Morkvashi air feadh primers coilltearachd Volga . Tha a ’choille air a cruth-atharrachadh gu bhith na bhaile-mòr ann an dòigh ceum air cheum: an toiseach, bidh am primer a’ fàs nas fharsainge, an uairsin bidh e a ’tionndadh gu bhith na rathad cruadhtan àrd-inbhe, a bhios thairis air an ath thrì cilemeatairean a’ fàs an toiseach le lùban, agus an uairsin le asphalt.

A h-uile dòigh seo, bidh an Granta gorm leis a ’chlàr-ainm Drive Active a’ dèanamh cha mhòr làn astar - chan eil càraichean a ’dol seachad agus a’ tighinn thuca, agus gu practaigeach chan eil an càr a ’toirt aire do neo-chòmhnard nam prìomhairean agus na tuill anns a’ chruadhtan. Bha dian lùth a ’chrochaidh ùraichte fhathast sàr-mhath, tha e coltach gu bheil an chassis nas cruinn còmhla, agus aig an dearbh àm seo tha mi airson a ràdh gu robh an càr spòrs buidseit soirbheachail. Mura h-eil airson grunn nuances.

Bidh an rathad a ’crìochnachadh aig cearcall-rathaid, air a chùlaibh tha comharran chic, dealbhadh togalaichean an oilthigh agus an àrainn, a bharrachd air raointean còmhnaidh de dhhathan fasanta. Bidh tacsaidhean gun luchd-obrach Yandex a ’draibheadh ​​air ais is air adhart air sràidean falamh farsaing, a dh’ fhaodas neach-còmhnaidh sam bith ann an Innopolis òrdachadh bho phuing gu puing tro thagradh gluasadach. Tha e coltach gur e saoghal eile a tha seo, agus bidh thu gu slaodach a ’slaodadh sìos gus nach cuir thu dragh air an dealbh eireachdail seo.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Is e an aon truas nach eil dràibhear an togail KamAZ a ’smaoineachadh mun aon rud, a’ creidsinn gu bheil prìomh rathad aige anns a h-uile àite gu bunaiteach. Tha breicichean an Granta Drive Active fhathast àbhaisteach, ach eadhon leis na drumaichean sa chùl tha iad ann an òrdugh foirfe, a bharrachd air meud an comharra fuaim. Tha draibhear KAMAZ air a bheò-ghlacadh ann an cabhag gus faighinn a-mach sa bhad, ach tha an drone Yandex, a stad air a chùlaibh, a ’tòiseachadh a’ gluasad beagan nas fhaide air adhart - tha e soilleir gun do cho-dhùin an electronics leigeil às an truca 40-tonna agus an càr gorm sùbailte le stripe dearg soilleir aig a ’deireadh. Ach tha luchd-siubhail òg an robotaxi mar-thà air na fònaichean sgairteil aca fhaighinn - bidh an Granta soilleir a ’nochdadh gu soilleir ann am biadhan meadhanan sòisealta an-diugh.

Ann am prionnsapal, faodar an Granta Drive Active a pheantadh ann an gin de na h-ochd dathan àbhaisteach, ach tha e coltach gur e an miotalach gorm an rud as co-chòrdail air a shon, agus feumaidh tu 6 mìle rubles a phàigheadh ​​airson sin. Is ann leis a tha na stiallan dearga eadar-dhealaichte air na bumpers aghaidh is cùil a ’coimhead cho math. Tha na bumpers fhèin cuideachd ùr, le "sgiortaichean" farsaing agus tomhas math de phlastaig dhubh, a rinn an t-ainm-sgrìobhte X-dealbhadh beagan nas inntinniche.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Nochd pseudo-diffuser dubh aig a ’chùl, le pseudo-sliotan fionnarachadh plastaig agus trim pìob làn chrome-plated bho Lada Vesta Sport. Chan eil seo uile nas motha na seudaireachd breagha, ach tha an spoiler chubby air mullach an stoc, a tha a ’toirt seachad lughdachadh 40 sa cheud ann an lioft, mar-thà dona. Am measg nithean ùra eile - pasgan sill agus cuibhlichean dà-tòna fìor bhrèagha.

Ach gu ìre mhòr, thug an t-atharrachadh ann an glanadh talmhainn buaidh air sealladh lèirsinneach a ’chàir - tha glanadh talmhainn Drive Active 162 mm, a tha 18 mm nas lugha na an ìre àbhaisteach. Mar thoradh air an sin, chan eil Granta a-nis a ’coimhead coltach ri sedan curvy air cuibhlichean beaga, ged a tha e na sheasamh air dioscachan de mheud meadhanach a rèir ìrean an latha an-diugh de 15 òirleach, mar chàraichean àbhaisteach ann an ìrean trim nas sine.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Ann an teòiridh, bu chòir an lùghdachadh ann an glanadh talmhainn, còmhla ri coltas pàirtean protruding de phiseag a ’chuirp, a bhith air comas geoimeatrach thar-dùthcha a’ chàir a lughdachadh, ach sa mhòr-chuid de chùisean tha 16 cm gu leòr le iomall, gu sònraichte ma bhruidhneas sinn mu shuidheachadh bailteil a-mhàin. Is e am prìomh rud gu bheil an crochadh ùraichte a cheart cho math ri bhith a ’slugadh chnapan agus a’ socrachadh neo-riaghailteachdan, ach aig an aon àm bidh e a ’crathadh a’ chuirp mòran nas lugha agus, san fharsaingeachd, a ’dèanamh a’ chàr nas cruinne anns cha mhòr a h-uile modh.

Gu ceart, eadhon ged a tha a ’chuibhle stiùiridh fhathast falamh aig neoni, agus aig astar àrd, chan eil an Granta fhathast a’ cumail ris an rathad le a fiaclan, ach tha an zest ann an riaghladh an sedan as saoire air a ’mhargaidh air nochdadh mar-thà, agus an sin bidh e soilleir nach bi uiread de ghearan ann an còmhraidhean mu làimhseachadh. Cha deach an crochadh a thogail a-rithist cho follaiseach agus a bha e ann an Spòrs Vesta, ach chaidh struts, fuarain agus absorbhadairean clisgeadh, a bharrachd air a ’mhòr-chuid de na h-eileamaidean elastaich, a chur nan àite - thàinig eadhon an trac beagan nas fharsainge.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Tha e duilich a ràdh am b ’fhiach e ùrachadh cho làidir a thabhann do chàr le einnsean àbhaisteach VAZ-21127 106 hp. bho. càraid le "meacanaig" còig-luath no "robot" còig-chòmhlan AMT, ach chan eil roghainnean eile ann agus cha bhith. Chan fheumar feitheamh ri daineamaigs spòrs leis na h-aonadan sin, ach mura h-eil an obair gluasad gu sgiobalta, ach gu gnìomhach, chan eil duilgheadasan ann.

Bidh an Granta aotrom a ’luathachadh gu math agus tha fios aige eadhon mar a thèid e a-steach don t-sruthadh gu h-èifeachdach, leis gu bheil an uidheamachd atharrachadh fhathast soilleir, agus san fharsaingeachd tha tarraing gu leòr anns a’ mhòr-chuid de mhodhan. Tha siubhal 120 km / h air an àrd-rathad cuideachd a ’faighinn taic gun duilgheadas, agus san fharsaingeachd, thathas a’ faicinn duo an einnsean 1,6 agus am bogsa gèar làimhe nas onarach na, mar eisimpleir, an dreach leis an einnsean 1,8 air an Lada Vesta. Aig a ’cheann thall, tha luathachadh gu“ ceudan ”ann an 10,5 s na chomharradh gu math àbhaisteach a rèir inbhean an latha an-diugh, a’ toirt cothrom dhut draibheadh ​​gu math comhfhurtail.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Leis an "robot" tha dùil gum bi Granta nas slaodaiche, ach tha an neach-dèanamh ag agairt meadhanach 12 diogan agus comhfhurtachd "fèin-ghluasadach" hydromechanical. An-uiridh, chuir luchd-obrach VAZ rianadair ùr air a ’bhogsa, ath-sgrìobh iad am prògram smachd agus dh’ atharraich iad na lìnidhean air an diosc clutch. Mar thoradh air an sin, chaidh gabhail ris a h-uile dad: tha modh "èaladh" ann airson a bhith a ’tòiseachadh agus a’ draibheadh ​​ann an tagaichean trafaic, agus bidh na h-atharrachaidhean fhèin a ’tachairt gu rèidh le briseadh gann san t-sruth cumhachd. Is e am prìomh rud, ann an stoidhle dràibhidh bailteil nearbhach, gu bheil an "robot" ùr a ’freagairt nas luaithe ri iarrtasan airson luathachadh agus nach eil e a’ cur eagal air dàil fhada.

Tha luchd-obrach VAZ a ’daingneachadh nach bu chòir an dreach Drive Active a bhith air a choimeas gu cinnteach ris an Granta Sport, a chaidh a chinneasachadh a stad o chionn bliadhna. Tha a ’cheist am faigh Granta einnsean nas cumhachdaiche a-riamh a’ tighinn an-aghaidh a ’chosgais: àrdaichidh ùrachadh mar sin a’ phrìs, agus às deidh a h-uile càil, na h-atharrachaidhean spòrs a bh ’ann roimhe le einnsean 118 hp air leth. bho. agus mar sin chaidh an reic ann an deasachaidhean pìos. A bharrachd air an sin, tòisichidh an leithid de Granta a ’farpais ri Vesta, agus feumar seo a sheachnadh. Bun-loidhne: tha pròiseact Granta Sport dùinte gu h-oifigeil, agus bidh an Drive Active fhathast mar an dreach as teotha den mhodal. Agus an fheadhainn as daoire am measg sedans an teaghlaich.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Tha an Sporty Granta air a reic a-mhàin le corp sedan anns an aon ìre trim Comfort stèidhichte. Is e cosgais a ’chàir leis na“ meacanaigean ”$ 8, agus an“ robot ”aig $ 251. nas daoire. Tha an seata a ’toirt a-steach dà bhaga-adhair, ABS, fionnarachadh-àile, suidheachain toisich teasachaidh, siostam claisneachd, uinneagan dealain aghaidh, dràibhidh dealain agus sgàthan teasachaidh, agus chan urrainn dhut pàigheadh ​​a bharrachd ach airson an dath meatailteach.

A bharrachd air sgeadachadh fialaidh ach grinn le fuaigheal dearg a-staigh, far a bheil suidheachain toisich spòrs le taic taobhach comharraichte gu math leotha fhèin. Fìor, chan eil iad air an dealbhadh airson daoine reamhar, agus bidh daoine àrda an-còmhnaidh ag iarraidh an lughdachadh nas ìsle, ged nach bi seo gu math goireasach anns an Granta àbhaisteach. Chan eil a ’chuibhle stiùiridh leathair fìor dhona, ach tha e fhathast comasach atharrachadh a-mhàin airson ceàrn aomadh, agus chan eil na h-ionnstramaidean“ spòrs ”le soillseachadh dearg ann an dòigh lannan Vesta Sport airson a h-uile duine.

Deuchainn deuchainn an Lada Granta as spòrsail

Gu dearbh, is e $ 1 mòr a th ’ann an surcharge airson àrainneachd spòrsail agus casg air a ghleusadh, agus tha sin na suim gu math drùidhteach airson an cothrom a bhith a’ draibheadh ​​gu brèagha, ach gun a bhith ro luath. Air an làimh eile, tha an astar ann an lìonraidhean sòisealta cha mhòr do-fhaicsinneach, agus bidh iarrtas mòr air Granta Drive Active am measg dealbhadairean òga airson ùine mhòr.

Seòrsa bodhaigSedan
Meudan (fad / leud / àirde), mm4280/1700/1450
Cuibhle mm2476
Cuideam cuideam1075
seòrsa einnseanGasoline, R4
Meud obrach, meatairean ciùbach cm1596
Cumhachd, hp le. aig rpm106 aig 5800
Max. torque, Nm aig rpm148 aig 4200
Transmission, drive5-st. MCP, aghaidh / 5-astar robot., beulaibh
Astar as àirde, km / h184
Luathachadh gu 100 km / h, s10,5 / 12,0
Caitheamh connaidh (measgachadh), l8,7/6,5/5,2
Meud stoc, l520
Prìs bho, $.8 239 / 8 567
 

 

Cuir beachd ann