Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]
Deuchainnean deuchainn de charbadan dealain

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Rinn Youtuber Bjorn Nyland deuchainn air an Fiat 500e. Thug e sùil air an astar as urrainn don chàr baile mòr grinn seo siubhal gun ath-thogail, agus dè an uiread de stoc. An coimeas ris an VW e-Up, Fiat 500e agus BMW i3, tha an stoc as lugha aig Fiat, ach bu chòir dha barrachd raon a thabhann na an Volkswagen. Is e am BMW i3 a bhuannaicheas an dà chàr, a tha aon earrann nas àirde.

Tha an Fiat 500e na chàr dealain beag (roinn A = càraichean baile) stèidhichte air dreach einnsean losgaidh den chàr. Chan eil e ri fhaighinn gu h-oifigeil san Roinn Eòrpa, agus mar sin chan urrainnear a cheannach ach anns na SA. Gu teòiridheach tha bathar-bog aig luchd-reic Eòrpach airson breithneachadh chàraichean, ach cha dèan sinn ach càradh nas miosa ann am bùthan-obrach gun chead.

> Electric Fiat 500e Scuderia-E: bataraidh 40 kWh, prìs 128,1 mìle PLN!

Chaidh an draibhear dealain a leasachadh gu tur le Bosch, tha am bataraidh air a thogail air bunait ceallan Samsung SDI, tha comas iomlan de 24 kWh (timcheall air comas cleachdaidh 20,2 kWh), a tha a ’freagairt ri 135 km de ruith ann am modh measgaichte fo na suidheachaidhean as fheàrr.

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Chan eil charger luath aig an Fiat 500e, chan eil aige ach ceanglaiche seòrsa 1, agus mar sin tha e mar-thà a bhith ga thoirt air turas thairis air 100-150 cilemeatair. Bidh an charger togte ag obair le cumhachd suas ri 7,4 kW, agus mar sin eadhon aig an ìre cosgais as àirde, bidh sinn ag ath-lìonadh an lùth sa bhataraidh às deidh 4 uairean de neo-ghnìomhachd. Chithear seo nuair a bhios tu a’ cur cosgais bho 2/3 den bhataraidh gu làn, san dealbh gu h-ìosal - tha an càr a’ sùileachadh gun toir am pròiseas air fad 1,5 uair eile:

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Tha an càr glè bheag, a tha ag eadar-theangachadh gu sàr-chomas gluasad anns a ’bhaile agus àite beag a-staigh. Chan fhaod ach clann beaga suidhe gu comhfhurtail anns na suidheachain chùil. Ach, leis gur e dà dhoras a th ’anns a’ chàr, smaoinich air mar charbad airson 1-2 neach (a ’toirt a-steach an draibhear) agus chan ann mar chàr teaghlaich.

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Coltach ri dealanach sam bith, tha am Fiat 500e sàmhach a-staigh agus a ’luathachadh gu math - eadhon aig astaran àrda. Tha “turbo lag” fuadain aige, is e sin, beagan dàil eadar a bhith a’ putadh air peadal an luathadair agus a’ fàgail a’ chàr. Gu dearbh, chan eil feum air gèaraichean atharrachadh, oir tha an co-mheas gèar mar aon (a bharrachd air cùl).

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, mar as trice bidh an càr a’ faighinn air ais suas ri timcheall air 10kW de chumhachd nuair a bheir an draibhear an cas far peadal an luathadair. Is e slaodachadh an ìre mhath beag a tha seo. Às deidh beagan brùthadh air a ’pheadal breic, leum an luach gu faisg air 20 kW, agus bha luachan nas àirde a’ nochdadh aig astaran àrda. Air an làimh eile, nuair a bhrùthas tu am peadal gas, bha an cumhachd as àirde faisg air 90 kW, is e sin, 122 hp. - barrachd air a’ chumhachd oifigeil as àirde aig an Fiat 500e (83 kW)! Caitheamh cumhachd an Fiat 500e ann an draibheadh ​​ionnsaigheach baile-mòr sa gheamhradh bha e còrr air 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh).

> Tha Skoda a ’tasgadh € 2 billean ann an dealanachadh. Am-bliadhna Superb Plug-in agus Electric Citigo

Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig 80 km/h - mar as trice bidh Nyland a’ dèanamh deuchainn air 90 km/h ach tha e a-nis air “eco speed” a thaghadh - ann an suidheachaidhean geamhraidh aig -4 ceum Celsius, fhuair youtuber na toraidhean a leanas:

  • caitheamh lùtha tomhaiste: 14,7 kWh / 100 km,
  • raon tuairmseach teòiridheach: timcheall air 137 km.

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Tha sinn a ’cur ris gun do ghluais Youtuber 121 cilemeatair agus gum feumadh e ceangal ris a’ charger. Stèidhichte air an seo, rinn e a-mach, fo na h-aon chumhachan, fo dhraibheadh ​​àbhaisteach, gum biodh raon a ’charbaid mu 100 cilemeatair. Mar sin, ann an suidheachadh math, bu chòir don chàr a bhith a ’còmhdach gu furasta na 135 cilemeatair a gheall an neach-dèanamh.

Roghainnean Fiat 500e +: Kia Soul EV agus Nissan Leaf

Mhol an neach-sgrùdaidh roghainnean eile seach an Fiat 500e - an Kia Soul EV/Electric agus an Aftermarket Nissan Leaf. Bu chòir prìs a h-uile càr a bhith co-ionann, ach tha an Kia Soul EV agus Niissan Leaf nas motha (earrannan B-SUV agus C fa leth), a’ tabhann raon coltach (Leaf) no beagan nas fheàrr (Soul EV), ach os cionn a h-uile càil, tha an dà chuid a’ toirt taic luath cosgais. Aig an aon àm, bidh am port Type 1 air an Fiat 500e gu math feumail nuair a bhios garaids no obair againn ri taobh charger poblach.

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Seo sealladh farsaing:

Meud cuibhreann bagannan Fiat 500e

Bidh sinn a ’crìochnachadh an artaigil le deuchainn air leth air comas roinn nam bagannan. Bidh Nyland a ’cleachdadh cliathran banana ann, a tha an ìre mhath co-ionann ri pocannan siubhail beaga. Thionndaidh e a-mach gum freagair am Fiat 500e ... 1 bhogsa. Gu dearbh, chì thu gu bheil àite ann fhathast anns a ’stoc, agus mar sin bhiodh sinn a’ pacadh trì no ceithir slabhraidhean bhùthan mòra. No poca agus backpack.

Fiat 500e / SGRÙDADH - fìor mhìltean geamhraidh agus deuchainn luchd-pàighidh [bhidio x2]

Mar sin, tha am Fiat dealain (roinn A) aig fìor cheann ìre comas bagannan, eadhon air cùl an VW e-Up (cuideachd roinn A) agus BMW i3 (earrann B), gun luaidh air an Kia no Nissan a chaidh ainmeachadh:

  1. Nissan e-NV200 - 50 neach,
  2. Modail Tesla X airson 5 suidheachain - bogsa 10 + 1,
  3. Modail Tesla S mus dèan thu ath-shuidheachadh - 8 + 2 bhogsa,
  4. Modail Tesla X airson 6 suidheachain - bogsa 9 + 1,
  5. Audi e-tron - 8 bogsaichean,
  6. Kia e-Niro - 8 mìosan,
  7. Modail Tesla S às deidh an atharrachadh aghaidh - 8 bogsaichean,
  8. Bogsaichean Nissan Leaf 2018-7,
  9. Kia Soul EV - 6 daoine,
  10. Jaguar I-Pace - 6 kl.,
  11. Hyundai Ioniq Electric - 6 daoine,
  12. Bogsaichean Nissan Leaf 2013-5,
  13. Opel Ampera-e - 5 bogsaichean,
  14. e-Golf VW - bogsa 5,
  15. Hyundai Kona Electric - 5 daoine,
  16. VW e-Up - 4 bogsaichean,
  17. BMW i3 - 4 bogsaichean,
  18. Fiat 500e - 1 bogsa.

Seo an deuchainn iomlan:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:

Cuir beachd ann