Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP - Deuchainn rathaid - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV - Deuchainn rathaid - Deuchainn rathaid
Pagella
A bharrachd air dìreach càr spòrs, tha an Fiat 124 Spider na dheagh GT airson cleachdadh deireadh-sheachdain. Tha e spòrsail a bhith a’ draibheadh, ach tha an taobh a-staigh bog agus an einnsean supple ga dhèanamh nas motha na damhan-allaidh coiseachd na fìor chàr spòrs. Tha caitheamh cuideachd falaichte, gun a bhith cus. Tha an uidheamachd gu math beairteach, tha na crìochnachaidhean de chàileachd àrd. Is e am puing pian, gu dearbh, an t-àite airson an dà chuid an draibhear agus an stoc, a dh’ fhaodas fhathast cairt no dhà a chuir a-steach. Chan eil a’ phrìs anns a’ chothromachadh, ach tha farpaisich eile san roinn seo, ach a-mhàin aon ...
Eadailtis, ach chan eil cus: Fiat 124 damhan-allaidh a ’roinn frèam le Mazda Mx-5 ach tha pearsantachd gu tur eadar-dhealaichte aige. Tha e beagan nas fhaide, nas comhfhurtail agus nas buige na a mhac Iapanach; agus an uairsin fon chochall an àite einnsean a tha air a lughdachadh gu nàdarra tha 1.4 l. Turbocharged le barrachd torque.
Tha eadhon an coltas, a dh ’aindeoin na cuibhreannan a tha cha mhòr an aon rud, nas freagarraiche do phearsantachd na h-Eadailt. Tha an Fiat 124 Spider eireachdail, bog ann an sreathan agus tha suathadh retro air.
Bidh cochall a’ chanabhas a’ fosgladh agus a’ dùnadh le gluasad làimhe sìmplidh agus a’ toirt cothrom dhut eòlas iomlan fhaighinn - airson nas fheàrr no nas miosa - “eòlas damhain-allaidh“. Ach nas cudromaiche, faodaidh tu beagan spòrs a bhith agad leis an 124 Spider, le taing dha draibheadh cuibhle cùil agus tar-chuir làimhe sia-luath tioram agus mionaideach.
Ach a-nis chì sinn mar a tha e ag obair a-mach.
ГОРОД
La Fiat 124 damhan-allaidh gu dearbh chan eil e cho furasta ri panda nuair a bhios tu a ’lorg pàirceadh agus ag obair le tagaichean trafaic. Tha an cathair ìosal chun na talmhainn, tha faicsinneachd cùil cuibhrichte, agus chan eil am bogsa gèar agus an clutch gu math aotrom. Air an làimh eile, tha an stàladh gu math comhfhurtail agus cha bhith e a ’briseadh do dhruim eadhon air cnapan agus tuill. Einnsean 1.4 turbo multithreading an uairsin tha e gu math elastagach, agus mar sin tha e cha mhòr do-dhèanta am bogsa gèar a chleachdadh. Agus tha cuideachd mothachairean pàircidh agus camara sealladh cùil a chuidicheas - chan e beagan - ann an gluasad.
A-MHÀIN A ’CHATHAIR
Air rathad na beinne an sin Fiat 124 damhan-allaidh a ’toirt a’ chuid as fheàrr dheth fhèin. Bidh an einnsean a ’luathachadh gu làidir bho 2.500 gu 5.500 rpm.mar cha mhòr turbo sam bith, ach bidh e ga dhèanamh cho rèidh agus cho rèidh. Is e an astar (0-100 ann an 7,5 diogan agus 215 km / h)ach chan eil an stèidheachadh an aon rud ri càr spòrs teann. An càr, ma thèid a phutadh chun ìre as ìsle, rolagan agus rolagan; AGUS an uairsin feumaidh tu fallas a dhèanamh gus ceasnachadh a dhèanamh air a ’cheann chùil, cuideachd leis nach eil eadar-dhealachadh cuibhrichte ann. Ann an eadar-theangachadh: faigh a-mach à oisean teann, dìreach gu h-iomlan, agus gheibh thu thu fhèin le cuibhle a-staigh a shleamhnaicheas agus càr a tha a ’leantainn air an t-slighe. Tha seo ga dhèanamh gu math seasmhach agus sàbhailte, agus mar sin tha e cuideachd freagarrach dhaibhsan aig nach eil spiorad pìleat. Faodaidh an fheadhainn a tha a ’coimhead airson toileachas rèisidh, ge-tà, fòcas a chuir air an dreach an-còmhnaidh. Abarth.
àrd-rathad
Anns an aghaidh Smachd cuairt-mara air a chuir a-steach 120 km / h airson 124 damhan-allaidh ithe glè bheag (timcheall air 7 l / 100 km) agus is e deagh naidheachd a tha sin. Tha meirg a ’chrios agus am fuaim gluasadach gu math mì-chàilear, agus às deidh uair no dhà tòisichidh tu a’ fàs neònach.
Ann am facal, chan eil e freagarrach airson turasan fada, ach airson turasan beaga taobh a-muigh a ’bhaile bidh e gad ghiùlan fhèin gu math.
BEATHA AIR BÒRD
Lo àite air Astar na Fiat 124r chan eil mòran, i tha na suidheachain tana agus chan urrainnear atharrachadh gu domhainn air a ’chuibhle stiùiridh (mar air Mazda). Tha an deas-bhòrd, ge-tà, riarachail leis an dealbhadh agus na stuthan a chaidh a chleachdadh. Tha na dorsan còmhdaichte le leathar, agus tha pàirt àrd an deas-bhòrd bog, eu-coltach ris a ’mhodail. Mazda. Tha na smachdan cuideachd intuitive agus taobh a-staigh ruigsinneachd furasta, ach chan eil ach glè bheag de roinnean stòraidh ann. Bidh an fheadhainn a tha nas àirde na aon mheatair is ceithir fichead a’ strì ri suidheachadh dràibhidh nàdarra a lorg, fhad ‘s a tha dìon-fuaim na dhuilgheadas don h-uile duine. Feuch gum bi sinn soilleir, chan eil e coltach ri bhith a’ draibheadh Lotus Elise, ach tha an 124 Spider a’ cur nad chuimhne gach mionaid gum feum thu a bhith nad dhamhan-allaidh. ANNS Tha an stoc 140-liter 10 òirleach nas motha na am Mazda.ach fhathast gu leòr airson dà chairt a ghabhail.
PRIS AGUS TORAIDHEAN
La Fiat 124 damhan-allaidh tha a 'phrìs cuir air falbh 28.000 euro agus a ’ruighinn 34.900 iùro ann an dreach Ameireagaidh. An sin Tionndadh sòghalachdair an làimh eile, far a bheil uidheamachd gu math coileanta mu thràth, tha e a ’cosg € 30.340. Chan eil e air a thoirt seachad mar thiodhlac, ach tha e na phrìs "meadhanach", a ’toirt aire do dhealbhadh agus an seòrsa càr. Tha caitheamh cuideachd air leth: Taigh ag ainmeachadh aon cuibheasach 6,4 l / 100 km agus ann am "fìor bheatha" is urrainn dhut gu furasta 7l / 100 km a dhràibheadh.
SÀBHAILTEACHD
La Fiat 124 damhan-allaidh le smachdan gnìomhaichte, tha e seasmhach agus sàbhailte, agus faodar breiceadh a leasachadh.
TUIREADH TEICNICEACH
TOMHANAN
| Fad | 405 cm |
| leud | 174 cm |
| an àirde | 123 cm |
| cuideam | 1125 kg |
| Baraille | 140 liters |
TECHNIQUE
| einnsean | Turbo 4-siolandair |
| bias | 1368 cm |
| Comas | 140 Cv ann an 5.000 cuideam |
| càraid | Cuir a-steach 240 Nm gu 2.250 |
OBAIR
| 0-100 km / h | 7,5 diogan |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| caitheamh | 6,4 l / 100 km |
