Lèirmheas Ferrari 488 Spider 2016

Deuchainnean rathaid Craig Duff agus lèirmheasan air an Ferrari 488 Spider le coileanadh, caitheamh connaidh agus co-dhùnadh.

Tha an supermodel supercar dhaibhsan aig a bheil $600k agus dà bhliadhna a’ feitheamh.

Cha toil le hedonists beairteach seasamh san loidhne, agus mar sin tha an fhìrinn gu bheil iad a’ feitheamh dà bhliadhna airson Ferrari 488 Spider ag innse mòran mun chàr.

Bidh an neach a thig às deidh an supermodel ainmeil 458 a’ coimhead le coileanadh supercar. Bidh e cuideachd a’ cosg $526,888 mus tòisich thu air an liosta roghainnean. Nuair a bhios tu a 'dealachadh le uiread de bhuinn, chan eil coltas gu bheil e na adhbhar dragh mòr a bhith a' call $ 22,000 airson peant dearg meatailte no $ 2700 airson calipers breic buidhe.

Tha ceannard Ferrari Astràilia, Herbert Appleroth, ag ràdh gu bheil luchd-ceannach a’ cosg $67,000 gu cuibheasach airson na càraichean aca a phearsanachadh. Chuirinn ris camara cùil $4990, chuireadh mi $8900 an seilbh ann an inneal togail crochaidh, agus dh’ ùraichinn am fuaim airson $10,450.

Tha an taobh a-staigh ag amas air draibhearan chun na h-ìre far nach urrainn don neach-siubhail eadhon smachd a chumail air an t-siostam claisneachd.

Is e am prìomh àite aig an Spider aig pàrtaidhean am mullach cruaidh a ghabhas toirt air ais. Tha e duilich innse a bheil coltas nas fheàrr air cùl a’ chupa no a ghabhas tionndadh.

Nam bheachd-sa, tha cnapan-starra itealaich an Spider a’ toirt sealladh nas adhbharail dha ... ach tha e a’ tighinn aig cosgais mullach coupe faic troimhe a tha a’ nochdadh càraid-turbo meadhan-latha V8. Is e meud gach siolandair 488 cmXNUMX, mar sin an t-ainm.

Bheir am mullach cruaidh timcheall air 14 diogan airson obrachadh aig astaran suas ri 45 km/h, ged a tha co-fhaireachdainn meacanaigeach a’ moladh nach bu chòir sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air.

Tha an taobh a-staigh ag amas air draibhearan chun na h-ìre far nach urrainn don neach-siubhail eadhon smachd a chumail air an t-siostam claisneachd. Chan eil e mar gum biodh feum mòr air ceòl nuair as urrainn dhut am mullach a leigeil sìos no, ma tha suidheachadh ga riaghladh, lughdaich an inneal-adhair glainne air cùl nan suidheachan gus tlachd fhaighinn bho fhuaim-fuaim inntinneach V8.

Bidh na càraid turbos a’ brosnachadh cumhachd agus torque thairis air a’ mhodail a tha a’ dol a-mach, ach tha an àrdachadh a bharrachd a’ tighinn bho chuid de na taighean-cluiche sonraic a tha mar as trice co-cheangailte ri brannd Prancing Horse.

Is e an coileanadh as motha a rinn Ferrari o chionn ghoirid leudachadh air comasan chàraichean airson an cleachdadh gu làitheil.

Is ann ainneamh a bhios adhbhar ann airson damhain-allaidh V8 a chuipeadh an àite sam bith faisg air an loidhne dhearg, far am bi Ferraris a tha ag iarraidh gu nàdarrach mar as trice a’ dèanamh an caoineadh as cridheil.

Is e gearan beag a th’ ann nach bi fios agad eadhon mu dheidhinn aon uair ‘s gun tòisich Ferrari a’ cumail sùil air oiseanan.

Air an t-slighe gu

Is e an coileanadh as motha a rinn Ferrari o chionn ghoirid leudachadh air comasan chàraichean airson an cleachdadh gu làitheil.

Ann an cùis an Spider, tha dìth turbo lag, eadhon leis an roghnaiche modh dràibhidh air a chuir chun t-suidheachadh fliuch as buige agus freagairt smeòrach sa bhad, a’ ciallachadh gun urrainn dha laoidh timcheall CBD no dàibheadh ​​​​a-steach don bheàrn le aplomb co-ionann.

Aig an aon àm, bidh am putan “rathad cnapach” air a’ chuibhle stiùiridh ag atharrachadh na dampers gus dèiligeadh ri slighean trèana no tramaichean agus na cnapan air rathaidean a’ bhaile.

Bidh Ferrari a’ luathachadh gu 100 km/h ann an 3.0 diogan.

Air fhàgail gu na h-innealan aige fhèin, bidh an inneal fèin-ghluasadach seachd-luath dà-luath gu toilichte a’ gluasad gu gèaraichean goirid anns a h-uile suidheachadh ach làn smeòrach. Tha an torque as àirde air a ruighinn aig 3000 rpm, agus tha an còigeamh gèar mu thràth an sàs aig 60 km / h.

Lùb do chas dheas agus bidh an 488 a’ tuiteam gèaraichean cho luath ‘s a luathaicheas e. Aig an ìre seo, tha duilgheadasan aig an luath-astar didseatach le maidseadh cuisean.

Chan eil e na iongnadh, leis gu bheil an Ferrari a’ ruith bho 100 gu 3.0 km/h ann an dìreach XNUMX diogan.

Is e am Porsche 911 Turbo S Convertible agus an McLaren 650S Convertible dhà den bheagan chàraichean as urrainn cumail suas ris an 488 Spider ann an làn fhuaim.

Tha e mu dheidhinn uimhir de spòrs ’s a dh’ fhaodas draibheadh ​​le mullach fosgailte. Bidh thu a’ pàigheadh ​​​​airson an t-sochair, agus bidh Ferrari a’ dìon dìomhaireachd a bhrannd, a’ dèanamh cinnteach nach bi ach beagan dhiubh ann.

Dè an càr air am biodh tu a’ feitheamh dà bhliadhna gus faighinn air cùl na cuibhle? Inns dhuinn dè do bheachd anns na beachdan gu h-ìosal.

Cliog an seo airson tuilleadh fiosrachaidh mu phrìsean agus fiosrachadh sònraichte air an Ferrari 2016 Spider 488.