Deuchainn deuchainn Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): nas saoire 250 GTO
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): nas saoire na 250 GTO

Deuchainn deuchainn Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): nas saoire 250 GTO

Tòisichidh reic Ferrari 250 GT SWB le eachdraidh inntinneach a dh ’aithghearr.

Ferrari 250 GT le eachdraidh rèisidh air ainmeachadh airson a reic. Is e seo dreach stàilinn den dreach spòrs le carburetors.

Rud sònraichte ri reic: tha an 250 GT SWB air a mheas mar shàr-obair le Ferrari agus Pininfarina. Tha cliù aig a’ chothlamadh de bhonn-cuibhle 2,40 meatair a dh’fhaid - 20 ceudameatairean nas giorra na an ìre àbhaisteach 250 GT - agus einnsean 12-liotair V280 mar chàr spòrs air a bheil iarrtas sònraichte agus ion-mhiannaichte. A bharrachd air an sin, le luachan cumhachd is astar as àirde de 240 hp. agus is e am modail 1960 km/h aon de na càraichean as luaithe bho thràth anns na XNUMXn. Chaidh caochladh den bhuidheann stàilinn a reic.

Ferrari 250 GT SWB le eachdraidh inntinneach

Chaidh an chassis àireamh 2563 GT a thoirt a-mach ann an 1961 mar an 78mh leth-bhreac bho 165 250 GT SWB. Fhuair a ’chiad neach-seilbh, Eadailteach, an càr air 15 Cèitean 1961. Dh ’òrduich e carburettors beagan nas motha airson an dreach rèisidh. Chaidh an corp a pheantadh ann an liath Grigio Conchiglia agus bha na suidheachain air an sgeadachadh ann an leathar dorcha dearg Conolly. Dà bhliadhna às deidh sin, cheannaich na h-Eilbheis an càr, ghabh iad pàirt ann an grunn rèisean agus reic iad a-rithist e bliadhna às deidh sin.

Chaidh an 250 GT SWB às-mhalairt dha na SA agus thill e dhan Eilbheis deich bliadhna às deidh sin le einnsean ùr. Chaidh seo a leantainn le trì atharrachaidhean seilbh gus an do dh'fhuirich an càr ann an làmhan neach-cruinneachaidh Eilbheis airson 17 bliadhna, a chlàraich e leis an àireamh Vaduz, a ghabh pàirt ann an rèiseadh chàraichean clasaigeach agus mu dheireadh chuir e 275 GTB / C na àite. sealbhadair a’ gabhail pàirt leis na clasaichean clasaigeach ann an rèisean airson càraichean eachdraidheil, agus is e rèis Le Mans Classic aon dhiubh. Ann an 2006 chaidh an seann shaighdear a reic ris an RA; tha an sealbhadair mu dheireadh aige na neach-cruinneachaidh. Cha do dh'ainmich luchd-reic Auxietre & Schmidt, a dh'ainmich an reic, prìs. Tha Classic Analytics a 'meas gum bu chòir dha a bhith eadar 250 agus 6,375 millean euro airson 8,625 GT SWB air a dheagh chumail suas le corp stàilinn.

co-dhùnadh

Tha sia gu ochd millean euro na tòrr airgid. Ach tha an Ferrari 250 GTO, air a dhèanamh ann an nas lugha de dh'aonadan agus air a mheas mar ìomhaigh, a 'cosg mòran thursan nas motha. Mar sin, is urrainn dhuinn a ràdh gu bheil an ceannach prothaideach - tha Ferraris nan 60an am measg nan càraichean clasaigeach as daoire san fharsaingeachd.

Teacs: Andreas Of

Фото: Auxietre & Schmidt

2020-08-30

Cuir beachd ann