Drove: Kia Picanto
Deuchainn Drive

Drove: Kia Picanto

Tha Picanto a ’leasachadh

Bidh am Picanto cuideachd a ’meudachadh ùidh ann an tairgse subcompact Kia. Taing dha ceannard soirbheachail roinn dealbhaidh Kia, tha an Gearmailteach Peter Schreyer, am Picanto, aig a ’chiad sealladh, cuideachd na chàr, gu dearbh, cinnteach. Bidh sinn a ’coimhead air bho thaobh sam bith, a dh’ aindeoin cho beag ’s a tha e radiates beatha inbheach.

Aig an aghaidh, ri taobh na masg sònraichte (ris an can Kia sròn an tìgear), tha an dà phaidhir de sholais-cinn agus solais ruith tron ​​latha còmhla ri comharran cas cuideachd a ’toirt a chreidsinn. A dh ’aindeoin cho beag‘ s a tha e, tha an seach-rathad taobh ag obair mar inbheach (gu sònraichte le protrusion ann an cumadh geinn air an taobh, anns a bheil dubhan air an cur a-steach, a ’chiad fheadhainn a shìneas ann an càraichean den chlas seo). Tha an cùl snog cuideachd, le solais soilleir le stoidhle soilleir a ’neartachadh an eadar-dhealachaidh.

Tha an taobh a-staigh aig ìre càr airson a ’chlas àrd.

Thathas a ’faireachdainn a leithid de dhroch bhuaidh leis a h-uile ùrachadh ann an dealbhadh an taobh a-staigh. Tha clàr-deasachaidh le cuir a-steach transverse ann an dath eadar-dhealaichte agus (san dath seo) sròn tìgear ath-aithriseach mar cuir a-steach anns a ’chuibhle stiùiridh a’ soilleireachadh an àite fuirich. Trì meatairean tha iad a ’toirt seachad a’ bheachd gu bheil sinn nar suidhe ann an càr de chlas nas àirde, tha an aon rud a ’dol airson motif ath-aithris tlachdmhor: an rèidio os cionn consol an ionaid agus an aonad smachd fionnarachaidh is fionnarachaidh gu h-ìosal. Fon dà chuid, ann an consol an ionaid, a bharrachd air na sealbhadairean botal a ghabhas atharrachadh, gheibh thu cuideachd ceanglaichean USB, iPod agus AUX. Tha taic ann cuideachd airson am fòn a cheangal ri bluetooth (agus putanan smachd air na spògan cuibhle stiùiridh ceart). Ann an iomadh dòigh, tha am Picanto a ’coileanadh nas fheàrr na mòran de na carbadan deas-bhòrd as motha ann an raon agus dealbhadh.

Sia òirlich nas fhaide

Gu dearbh, cha toir e ach ùine mhòr sa chàr Meatairean 3,6chan urrainn dhuinn a bhith an dùil ri mìorbhailean spàsail. Ach tha rùm gu leòr aig a ’chùl, eadhon leis an t-suidheachan cheart airson draibhear math 180cm. Chan urrainn dhuinn cuideachd gearan a dhèanamh mun t-suidheachan toisich. An coimeas ris an fhear a bh ’ann roimhe, tha am Picanto ùr air a dhealbhadh gus sia òirlich nas fhaide, agus chaidh an roth-cuibhle aca àrdachadh 1,5 cm. Tha an toradh cuideachd cairteal stoc nas motha (200 l)tha sin a ’fuireach cho mòr eadhon le dreach a bhios cuideachd a’ cleachdadh LPG gus gasoline a stiùireadh agus dà tanca connaidh a stòradh fon bhròg (ach chan eil àite ann airson cuibhle a bharrachd anns an Picant seo!).

A dh ’aindeoin cho cudromach barrachd neart bodhaig (a bharrachd air uidheamachd sàbhailteachd fulangach leasaichte: sia bagaichean adhair àbhaisteach faodar cur ris an t-seachdamh airson glùinean an draibhear a dhìon) agus an càr eadhon timcheall 10 punnd nas aotroime bhon sinnsear. Mar sin, tha nas lugha de dhuilgheadas aig na trì einnseanan ùra ann a bhith a ’lìbhrigeadh cumhachd gu leòr agus eadhon mìltean nas fheàrr de ghas.

Trì no ceithir siolandairean?

Tha seo ann an da-rìribh dà gasoline, trì-siolandair le gluasad beagan nas lugha na mìle meatair ciùbach agus ceithir-siolandair le tomhas-lìonaidh beagan a bharrachd air 1,2 liotair. Gus toraidhean eadhon nas fheàrr a choileanadh a thaobh sgaoilidhean CO2, tha Kia cuideachd air ullachadh:einnsean le dà thaobha bhios a ’cleachdadh gasoline no LPG gus a stiùireadh (a thig a-mach gu bhith nas glaine a thaobh sgaoilidhean CO2 nas ìsle).

Is e an rud as ionmholta mun Picant ùr co-dhùnadh Kia uidheamachadh le uimhir diofar ghoireasanleis an urrainn don Picanto cruth-atharrachadh bho chàr beag tlachdmhor gu càr cha mhòr sòghail. Tha measgachadh farsaing de ghoireasan ri fhaighinn, a ’toirt a-steach leathar a-staigh no iuchair spaideil. Leigidh e cuideachd don Picant fhuasgladh, faighinn a-steach, tòiseachadh, fàgail agus glasadh, ga chumail dìreach nad phòcaid (rud nach urrainn eadhon dha cuid de chàraichean cliù a chosnadh).

Tha iad an seo cuideachd Solais ruith tron ​​latha LED solais solais ro-mheasaidh, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, glainne gus lughdachadh ghathan ultraviolet a-steach do thaobh a-staigh a ’chàir, siostam headlight“ thig còmhla rium dhachaigh ”agus àite stòraidh a bharrachd, suidheachain toisich teasachaidh agus eadhon cuibhle stiùiridh, visors grèine le sgàthan (cuideachd air taobh an draibhear, a dh ’ullaich beagan briseadh-dùil a thaobh obair-obrach, oir thuit e às a chèile aig àm cleachdaidh), a bharrachd air mothachairean glè fheumail dha mòran mar neach-taic pàircidh, a’ toirt a-steach inneal cumail fèin-ghluasadach nuair a thòisicheas tu air falbh bhon àite.

Ann an ùine ghoirid, tha Picanto a ’falach anns an ainm gu bheil e teth an turas seo. Feumaidh sinn stad a-mhàin air an dealas airson a ’cheannach, oir tha seo air a ghealltainn airson margaidh Shlobhinia taobh a-staigh sia mìosan.

teacsa: Tomaž Porekar, dealbh: institiud

Cuir beachd ann