Einnsean Volkswagen 1.6 BSE
Gun roinn

Einnsean Volkswagen 1.6 BSE

Chaidh an einnsean BSE Volkswagen 1.6 (1595 cm3) a thoirt gu buil bho 2002 gu 2015, chaidh a chuir a-steach air an Passat, Golf, an workhorse Caddy agus Touran, air cuid de shuidheachain agus Skoda.

Sònrachaidhean teicnigeach

Gluasad einnsean, cm ciùbach1598
Cumhachd as àirde, h.p.102
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.148 (15)/3800
Connadh air a chleachdadhGasoline AI-95
Caitheamh connaidh, l / 100 km6.8 - 8.2
seòrsa einnseanInline, 4-siolandair
Cuir ris. fiosrachadh einnseanin-stealladh connaidh ioma-phuing
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm102 (75)/5600
Co-mheas teannachaidh10.5
Trast-thomhas an t-siolandair, mm81
Stròc loine, mm77.4
Sgaoileadh CO2 ann an g / km167 - 195
Dràibhear bhalbhaicheanOHC
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair2
  • Tha bloc alùmanum de 4 siolandair aig an aonad cumhachd anns an dreach bunaiteach (trast-thomhas 81 mm, rèiteachadh in-loidhne) le sleibhtean iarann ​​teilgte “fliuch”. Is e an co-mheas teannachaidh 10,5: 1, agus tha an stròc piston 77 mm.
  • Seòrsa stealladh - MPI (sgaoileadh ioma-phuing).
  • Is e an goireas obrach dearbhaidh 600.000 cilemeatair.
  • Dràibheadh ​​crios-tìm.
  • Tha suidheachadh an einnsean sa chàr transverse air adhart.
  • Dynamics dràibhidh meadhanach le mìltean gas ìosal.

Sònrachaidhean einnsean Volkswagen 1.6 BSE, duilgheadasan, gleusadh

Is e 15.000 km an ùine a thathar ag iarraidh eadar sgrùdaidhean seirbheis. Thathas a ’creidsinn gu bheil an motair air a dhealbhadh airson barrachd luchdan agus obrachadh ann an suidheachaidhean duilich. Mar eisimpleir, aimsir fhuar, draibheadh ​​fada, seasamh fada ann an staing trafaic. Ann an suidheachadh sam bith, na cuir cus air an einnsean cus.

Càite a bheil àireamh an einnsean

Tha àireamh an einnsean suidhichte air àrd-ùrlar còmhnard (fon mhodal lasachaidh), aig comar a ’bhogsa gèar agus am bloc siolandair. Tha e dotagach, ach furasta gu leòr a leughadh.

Mion-atharrachaidhean Volkswagen 1.6 BSE

  1. Bfq (Euro 4) - atharrachadh bunaiteach le aonad smachd Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) aig 5 rpm (air 600th gasoline).
  2. BGU (Euro 4) - dreach atharraichte den fhear roimhe airson àrd-ùrlar ùr - PQ35. Ag obair air 95 gasoline.
  3. BSF (Euro 2) - ìrean eaconamaidh ìosal, às aonais glanaidh catalyst, gasoline - 95mh. Cumhachd - 102 hp (75 kW) aig 5 rpm, 600 Nm aig 155-3800 rpm
  4. CCSA (Euro 5) - a ’ruith air measgachadh de gasoline le ethanol (connadh E85), 155 Nm aig 3800-4000 rpm.
  5. CHGA (Euro 5) - air a dhealbhadh gus obrachadh air gas lùghdaichte, 98 hp. (72 kW) aig 5 rpm, 600 Nm aig 144 rpm.

Duilgheadasan

  • Bidh an dòigh cuairteachaidh gas gu tric a ’fàilligeadh, a dh’ aindeoin gu bheil an siostam stealladh gu math seasmhach.
  • Ma bhriseas an crios-tìm, bu chòir dhut cabhag a chur na àite, oir tha na bhalbhaichean crom.
  • Feumar sùil gheur a chumail air na co-phàirtean teirmeastat agus lasadh - chan iad seo na neartan as motha san einnsean.

A ’gleusadh VW 1.6 BSE

  • Tha e comasach gèar sgoltadh a chuir a-steach;
  • Faodaidh tu àrdachadh a dhèanamh air a ’chrois-roinn èasgaidh (suas gu 63 mm), firmware ECU - bidh feum air dreach ùr den choimpiutair air bòrd airson obrachadh àbhaisteach.
  • Bidh camshaft (spòrs), rolair (D. Dinamic, mar eisimpleir), toirt a-steach èadhar fuar - ag àrdachadh cumhachd einnsean le 5-10 each-chumhachd.

Tha 3 ag ràdh

  • BSE TOP!

    Tha e na einnsean math sìmplidh agus saor airson a chumail suas. An àite a bhith a’ dèanamh beagan sgudal FSI/TFSI msaa bu chòir dhaibh beagan a chuimseachadh agus einnsean ùr ùr a chruthachadh bhon t-seann sgoil. Iarann ​​​​cast + alùmanum le cumhachd 2.0 8v 150 hp is e seo an soirbheachas ùr aca. Bidh a h-uile duine airson a cheannach!

Cuir beachd ann