Einnsean Toyota 3UZ-FE

Clàr-innse

Sònrachaidhean 3UZ-FE
Atharrachaidhean
Càite a bheil àireamh an einnsean
Duilgheadasan einnsein
A ’gleusadh 3UZ-FE
Bhidio mu na h-atharrachaidhean 3UZ-FE V8 4.3 liotair

Chuir an einnsean Toyota 3UZ-FE ann an 2000 an àite an einnsean 1UZ-FE a bha seann-fhasanta. Chaidh an tomhas obrach aige a mheudachadh bho 4 gu 4,3 liotair, le siostam VVT-i airson a bhith a ’gluasad ìrean an uidheamachd cuairteachaidh gas (àm), bhalbhaichean le trast-thomhas nas motha. Tha an goireas 3UZ-FE ann an stoc anns an raon de 300-500 mìle cilemeatair.

Sònrachaidhean 3UZ-FE

Gluasad einnsean, cm ciùbach	4292
Cumhachd as àirde, h.p.	276 - 300
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.	417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400
Connadh air a chleachdadh	Premium Peatrail (AI-98) Gasoline Gasoline AI-95 Gasoline AI-98
Caitheamh connaidh, l / 100 km	11.8 - 12.2
seòrsa einnsean	Cumadh V, 8-siolandair, 32-comhla, DOHC
Cuir ris. fiosrachadh einnsean	3
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm	276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600
Co-mheas teannachaidh	10.5 - 11.5
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	81 - 91
Stròc loine, mm	82.5
An dòigh-obrach airson meud nan siolandairean atharrachadh	sam bith
Sgaoileadh CO2 ann an g / km	269
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	4

Is e adhbhar an dealbhaidh 8-siolandair le 32 bhalbhaichean, dà cheann, 4 camshafts tìmeil gus càraichean gnìomh uidheamachadh. Tha crankshaft stàilinn tilgte aig an 3UZ-FE.

Prìomh chomharran an einnsean a chaidh a dhèanamh ann an 2000-2010:

Tha am bloc agus a chinn duralumin, seòrsa motair: cumadh V, camber 90 ceum. Cumhachd - 282-304 hp. bho. Cuideam - 225 kg.
In-stealladh peatrail - in-stealladh aon-phuing SPFI, coil lasachaidh - airson gach pluga sradag. Co-mheas teannachaidh 10,5. Ùine dràibhidh - crios.
Tomhais: AI-95 gu cuibheasach 12 liotair, ola (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - suas ri 80 g / 100 km de ruith.

Tha fuarachadh an motair leaghaidh.

Atharrachaidhean

Chaidh atharrachaidhean 3UZ-FE a chuir a-steach air càraichean Lexus agus Toyota. Tha 3 modalan den motair a thaobh cumhachd: 282/290/304 hp. bho. Ann an 2003, nochd seata iomlan le paidhir le tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed, a chuir ri lùghdachadh ann an caitheamh gasoline.

Càite a bheil àireamh an einnsean

Coltach ris an aonad cumhachd Toyota 1UZ-FE, a bha na prototype airson an 3UZ-FE, tha àireamh air an einnsean seo air a stampadh air beulaibh a ’bhloc bho shuas, air àrd-ùrlar còmhnard sa chambar eadar na sreathan de siolandairean.

Duilgheadasan einnsein

Duilgheadasan einnsein àbhaisteach 3UZ-FE:

barrachd caitheamh ola, fuarachaidh - mar thoradh air tuiteam a ’bhloc le 90º;
fuaim fo chòmhdach ceann a ’bhloc: tha an crios-tìm air a shìneadh, tha na fuadaichean bhalbhaichean air am briseadh - bidh iad air an atharrachadh às deidh a h-uile 10-15 mìle km de ruith;
faodaidh an crios-tìm briseadh le cromadh nam bhalbhaichean, feumar sùil a chumail gu cunbhalach air staid a ’chrios;
droch cheangal flaps a dh ’atharraicheas geoimeatraidh an in-ghabhail, agus faodaidh pàirtean dheth a dhol a-steach don einnsean, a’ cruthachadh sgòradh.

Cuidichidh a bhith a ’dèanamh obair-càraidh àbhaisteach gus casg a chuir air càradh daor air sgàth crios draibhidh briste. A ’lìonadh an einnsean le ola - 5,1 liotair, a’ toirt aire do lìonadh an fhrasair. Feumaidh tu an leann atharrachadh às deidh 10 mìle km de ruith, agus is e 100 mìle an goireas àbhaisteach airson an t-siostam tìm.

A ’gleusadh 3UZ-FE

Tha grunn roghainnean ann airson cumhachd a mheudachadh aig an treas nód:

A ’stàladh an compressor Eaton M90 (nuair a stàlaicheas tu an compressor seo san drèana, chan fheum thu eadhon intercooler). Chan fheumar an ECU ath-ùrachadh, ged ma nì thu an obair seo, bheir e beagan buannachd cuideachd. Mar thoradh air an sin, leis a ’mhuc-mhara seo, gheibh thu 300-340 hp. aig an t-slighe a-mach.
Stàladh rothan. Mar eisimpleir, tha pasgan turbo TTC Performance ann a leigeas leat an snaidhm àrdachadh gu 600 hp. Ach mar as trice tha prìs nan goireasan sin fìor mhòr - còrr air $ 20000. Is e a ’bhuannachd gun teagamh a th’ ann an innealan turbo deiseil nach eil feum air atharrachaidhean sam bith air an t-siostam, tha a h-uile dad a ’freagairt air“ Bolt on ”.

Chaidh an einnsean 3UZ-FE a chuir a-steach air càraichean den chompanaidh mhodail den aon ainm: