Einnsean Toyota 1JZ-GE

Chan eil teagamh nach eil an einnsean 1JZ-GE na uirsgeul Toyota. Chaidh a cruthachadh ann an 1990 agus b ’e a’ chiad riochdaire den loidhne JZ, air a chuir a-steach a-mhàin air modalan dràibhidh cuibhle cùil le sgaoileadh fèin-ghluasadach. Tron eachdraidh, chaidh an einnsean a thoirt a-mach aig ionad Tahan Iapanach, a bha le Toyota Motor, gu 2007.

Tha Toyota 1JZ-GE gu h-iomlan air e fhèin a stèidheachadh mar einnsean seasmhach, sàbhailte agus cumhachdach gu leòr. Faodar dà phrìomh shreath den motair a chomharrachadh - 1990 agus 1995 le siostam VVT-i aonaichte le ùine bhalbhaichean caochlaideach.

Sònrachaidhean teicnigeach

Gluasad einnsean, cm ciùbach	2491
Cumhachd as àirde, h.p.	280
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.	363 (37)/4800 378 (39)/2400
Connadh air a chleachdadh	Premium Peatrail (AI-98) Gasoline
Caitheamh connaidh, l / 100 km	5.8 - 13.9
seòrsa einnsean	6-siolandair, 24-comhla, DOHC, leaghan-fhuarachadh
Cuir ris. fiosrachadh einnsean	siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm	280 (206)/6200
Co-mheas teannachaidh	8.5 - 9
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	86
Stròc loine, mm	71.5
Supercharger	Tuirbín Twin turbocharging
An dòigh-obrach airson meud nan siolandairean atharrachadh	sam bith

• Tha bloc aig Toyota 1JZ-GE le 6 siolandair fada (a-staigh) agus 24 bhalbhaichean, 4 dhiubh gach siolandair. Chan eil neach-dìolaidh hydraulic ann;
• Is e an siostam lasachaidh cuairteachadh (a ’chiad ghinealach) agus ruidhle-gu-ruidhle (an dàrna ginealach: 1 coil = 2 coinnle);
• Is e an torque air an motair 250 N * m = 4000 rpm;
• Caitheamh connaidh air an rathad - 8.3 liotair, agus anns a 'bhaile 14.2 liotair (mar eisimpleir, Toyota Mark 2 1999 release);
• Uidheam cuairteachaidh gas - crios;
• Is e beatha obrachaidh an einnsean a dh ’ainmich an neach-dèanamh 350.000 km;
• Is e trast-thomhas na loine 86 mm, is e an stròc 71,5;
• Tha an siostam stealladh san aonad air a chuairteachadh;
• Is e cumhachd 200 hp, is e co-mheas teannachaidh 10: 1.

Atharrachaidhean

1JZ-FSE D4 - air a dhèanamh bho 2000 gu 2007.

Is e 1JZ-GTE an aon dreach le roth-uidheaman. Anns a ’mhodail, chaidh an cumhachd a leasachadh, tha an co-mheas teannachaidh air a dhol suas (9), tha an torque air a dhol suas gu mòr (suas gu 378 N * m).

Duilgheadasan 1JZ-GE

Tha e nas fheàrr an siostam lasachaidh a chumail gu tur tioram, tha e gu math buailteach taiseachd;

Barrachd caitheamh ola aig mìltean àrd mar thoradh air caitheamh nam fàinneachan sgrìobadh ola;

Beatha seirbheis gu math goirid den bhalbha VVT-i;

Bidh am pumpa cuideachd a ’ruith beagan, feumaidh na bhalbhaichean atharrachadh bho àm gu àm.

Tuning

Tha a bhith a ’gleusadh einnsean a tha air a lughdachadh gu nàdarra an-còmhnaidh na cheist caran amharasach a thaobh an toradh. Faodaidh tu na camshafts, an smeòrach, atharrachadh air a ’choimpiutair, ach chan fhaigh thu àrdachadh cruaidh.

Bidh a bhith a ’stàladh roth-uidheam no compressor air atmomotor tòrr nas daoire agus nas earbsaiche na suaip air dreach turbocharged den 1JZ-GTE.

Bhidio mun motair 1JZ-GE

Einnsean Toyota 1JZ-GE - Legendary Japanese Aspirated