Einnsean Mercedes M111
Clàr-innse
Chaidh einnsean Mercedes M111 a thoirt gu buil airson còrr air 10 bliadhna - bho 1992 gu 2006. Tha e air dearbhadh gu bheil e gu math earbsach, agus eadhon a-nis air na rathaidean gheibh thu càraichean le einnseanan den t-sreath seo gun fìor thagraidhean don aonad cumhachd
Sònrachaidhean Mercedes M111
Motors Mercedes M111 - sreath de einnseanan 4-siolandair, le DOHC agus 16 bhalbhaichean (4 bhalbhaichean gach siolandair), siolandairean in-loidhne sa bhloc, injector (in-stealladh PMS no HFM, a rèir an atharrachaidh) agus dràibheadh slabhraidh tìm. Tha an loidhne a ’toirt a-steach an dà chuid aonadan cumhachd aspirated agus compressor.
Chaidh einnseanan a thoirt a-mach le tomhas de 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) agus 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), cuid dhiubh ann an grunn atharrachaidhean. Tha geàrr-chunntas air feartan nan motaran sa chlàr.
| Mion-atharrachadh | Seòrsa | Volume, see ciùb. | Cumhachd, hp / rev. | Mionaid Nm / rev. | Compression, |
| M111.920 M111.921 (E18) | àile | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | àile | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | compressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | compressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | àile | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | àile | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | compressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | àile | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | àile | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | compressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | àile | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | compressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Is e beatha seirbheis cuibheasach nan einnseanan loidhne 300-400 mìle km de ruith.
Caitheamh cuibheasach connaidh ann am bailtean / mòr-rathaidean / cearcallan measgaichte:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L airson Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 л на Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L nuair a thèid a stàladh air Mercedes C230 Kompressor W202.
Mion-atharrachaidhean einnsean
Chaidh cinneasachadh dreachan bunaiteach de motaran a thòiseachadh ann an 1992. Bha atharrachaidhean ann an aonadan an t-sreath de nàdar ionadail agus bha iad ag amas air coileanadh a leasachadh gu ìre mhòr agus coinneachadh ri riatanasan sònraichte airson diofar mhodalan càr.
Bha na h-eadar-dhealachaidhean eadar na h-atharrachaidhean air an goil sìos gu bhith a ’cur HFM an àite an stealladh PMS. Bha tionndaidhean compressor (ML) air an uidheamachadh le supercharger Eaton M62.
Ann an 2000, chaidh ùrachadh domhainn (ath-nuadhachadh) den t-sreath mòr-chòrdte a dhèanamh:
- Tha BC air a dhaingneachadh le stiffeners;
- Slatan ceangail agus pistons ùra air an stàladh;
- Meudachadh teannachaidh air a choileanadh;
- Chaidh atharrachaidhean a dhèanamh air rèiteachadh nan seòmraichean losgaidh;
- Chaidh an siostam lasachaidh ùrachadh le bhith a ’stàladh coilichean fa leth;
- A ’cleachdadh coinnlearan agus nozzles ùra;
- Tha a ’bhalbhag throttle a-nis dealanach;
- Chaidh càirdeas àrainneachd a thoirt gu Euro 4, msaa.
Ann an dreachan compressor, thèid an Eaton M62 a chuir an àite an Eaton M45. Fhuair aonadan ath-leasaichte clàr-amais EVO agus chaidh an toirt gu 2006 (mar eisimpleir, E23), agus mean air mhean chaidh an t-sreath M271 a chur nan àite.
Duilgheadasan Mercedes M111
Tha a h-uile einnsean de theaghlach sreath M111 air a chomharrachadh le "galaran" cumanta:
- Aoidion ola mar thoradh air ròin ceann siolandair caite.
- Lùghdachadh ann an cumhachd agus àrdachadh ann an caitheamh mar thoradh air mì-ghnàthachadh an sensor sruthadh adhair mòr le ruith de mu 100 thous.
- Aodion pumpa uisge (mìle - bho 100 mìle).
- Cuir ort sgiortaichean piston, sgàinidhean anns an fhrasair aig an àm eadar 100 agus 200 thous.
- Mì-ghnìomhan pumpa ola agus duilgheadasan leis an t-sèine tìm às deidh 250 thous.
- Cuir coinnle a-steach gu h-èigneachail gach 20 mìle km.
A bharrachd air an sin, feumaidh an "eòlas obrach" làidir de motaran a-nis aire chùramach - cleachdadh dìreach criathragan branndaidh agus cumail suas ann an deagh àm.
Tuning M111
Chan eil gnìomh sam bith gus comas a mheudachadh air fhìreanachadh ach air aonadan le compressor (ML).
Airson an adhbhair seo, faodaidh tu fear spòrs a chuir an àite an compressor pulley agus firmware. Bheir seo àrdachadh suas ri 210 no 230 hp. fa leth air einnseanan 2- agus 2.3-liter. 5-10 hp eile. bheir e seachad frasair ùr, a bheir gu fuaim nas ionnsaigheach. Tha e neo-chùramach a bhith ag obair le aonadan àile - bidh atharrachaidhean ann an uiread de dh ’obair agus cosgais gum bi e nas prothaidiche einnsean ùr, nas cumhachdaiche a cheannach.
Bhidio mun einnsean M111
