Einnsean 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Clàr-innse

Sònrachaidhean 2JZ-FSE
Càite a bheil àireamh an einnsean
Atharrachaidhean
Duilgheadasan 2JZ-FSE
Tuning 2JZ-FSE
Dè na càraichean air an deach an 2JZ-FSE a chuir a-steach?

Is e feart sònraichte den einnsean peatrail trì-liotair Toyota 2JZ-FSE an siostam stealladh peatrail dìreach D4. Chaidh an aonad cumhachd a thoirt gu buil ann an 1999-2007, a ’toirt a-steach na feartan as fheàrr de na modalan a bh’ ann roimhe den t-sreath JZ. Chaidh an einnsean a chuir a-steach air càraichean dràibhidh cùil is cuibhle le tar-chuir fèin-ghluasadach. Is e an goireas 2JZ-FSE mus tèid ath-nuadhachadh a dhèanamh 500 mìle km.

Sònrachaidhean 2JZ-FSE

Gluasad einnsean, cm ciùbach	2997
Cumhachd as àirde, h.p.	200 - 220
Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm.	294 (30)/3600
Connadh air a chleachdadh	Premium Peatrail (AI-98)
Caitheamh connaidh, l / 100 km	7.7 - 11.2
seòrsa einnsean	6-siolandair, DOHC, leaghan-fhuarachadh
Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm	200 (147)/5000 220 (162)/5600
Co-mheas teannachaidh	11.3
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	86
Stròc loine, mm	86
An dòigh-obrach airson meud nan siolandairean atharrachadh	sam bith

Rèiteachadh 6 siolandair Ø86 mm ann am bloc iarann teilgte - a-steach air axis gluasad an inneil, ceann - alùmanum le 24 bhalbhaichean. Is e stròc an loine 86 mm. Tha an motair cuideachd air a chomharrachadh leis na paramadairean a leanas:

Cumhachd - 200-220 hp bho. le co-mheas teannachaidh de 11,3: 1. Fuarachadh leaghaidh.
Tha an dòigh cuairteachaidh gas (ùineachadh) air a stiùireadh le crios, chan eil lioftaichean uisgeachaidh ann.
In-stealladh dìreach, D4. In-stealladh connaidh, gun turbocharging. Seòrsa siostam bhalbhaichean - le riaghladair ìre VVT-i (solar connaidh tùrail), DOHC 24V. Aineolas - bhon neach-cuairteachaidh / DIS-3.
Connadh agus bealaidh a ghabhas ithe: AI-95 (98) gasoline ann am modh siubhail measgaichte - 8,8 liotair, bealaidh - suas ri 100 g / 100 km. Lìonadh ola aon-ùine 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 liotair, thèid ath-nuadhachadh iomlan a dhèanamh an dèidh 5-10 mìle km de ruith.

Càite a bheil àireamh an einnsean

Tha an àireamh sreathach suidhichte air an aonad cumhachd aig a ’bhonn chlì ann an stiùireadh siubhal carbaid. Is e àrd-ùrlar dìreach 15x50 mm a tha seo, suidhichte eadar an stiùir cumhachd agus an cuisean motair a tha a ’gabhail thairis le clisgeadh.

Atharrachaidhean

A bharrachd air a ’mhodal FSE, chaidh 2 atharrachadh a bharrachd de ionadan cumhachd a leigeil ma sgaoil anns an t-sreath 2JZ: GE, GTE, aig a bheil an aon tomhas - 3 liotair. 2JZ-GE bha co-mheas teannachaidh nas ìsle (10,5) agus chaidh 2JZ-FSE nas ùire a chuir na àite. Tionndadh 2JZ-GTE - uidheamaichte le roth-uidheaman CT12V, a rinn cinnteach gum biodh àrdachadh ann an cumhachd suas gu 280-320 liotair. bho.

Duilgheadasan 2JZ-FSE

goireas beag den t-siostam VVT-i - tha e air atharrachadh gach ruith 80 mìle;
tha am pumpa connaidh bruthadh àrd (TNVD) air a chàradh no tha fear ùr air a chuir a-steach às deidh 80-100 t. km;
Ùine: atharraich na bhalbhaichean aig an aon tricead, cuir an àite an crios dràibhidh.
faodaidh gabhail a-steach nochdadh, mar riaghailt, mar thoradh air aon choil lasachaidh a tha air fàiligeadh.

Eas-bhuannachdan eile: crathadh aig astaran ìosal, eagal reothadh, taiseachd.

Tuning 2JZ-FSE

Airson adhbharan reusantachd, tha e mì-ghoireasach an einnsean Toyota 2JZ-FSE atharrachadh, oir tha e coltach gu bheil e tòrr nas daoire na suaip air 2JZ-GTE. Airson a bheil mòran fhuasglaidhean deiseil mar-thà (innealan turbo) gus cumhachd a mheudachadh. Leugh tuilleadh anns an stuth: gleusadh 2JZ-GTE.