Brùthadh ola ann an einnsean càr

Tha einnsean losgaidh càr a-staigh, mar a tha fios agad, air a dhèanamh suas de ghrunn phàirtean gluasadach ann an conaltradh. Bidh an obair aige do-dhèanta às aonais lubrication àrd-inbhe de na h-eileamaidean suathaidh uile. Bidh lubrication chan ann a-mhàin a ’lughdachadh suathadh le bhith a’ fuarachadh pàirtean meatailt, ach cuideachd gan dìon bho thasgaidhean a nochdas rè obrachadh. Gus dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach an einnsean, feumar an cuideam ola a chumail anns an raon a chaidh a shònrachadh leis na dealbhadairean anns a h-uile modh. Nas luaithe no nas fhaide air adhart bidh cuideam ola gu leòr anns an einnsean a 'briseadh sìos. Gus duilgheadasan mòra co-cheangailte ri càradh daor a sheachnadh, feumaidh tu an duilgheadas aithneachadh ann an ùine agus cuir às dha sa bhad.

Clàr-innse

• 1 Inneal-rabhaidh cuideam ola
  • 1.1 Thoir sùil air an inneal-rabhaidh
• 2 Chan eil cuideam ola gu leòr anns an einnsean
  • 2.1 Na h-adhbharan airson cuideam tuiteam
    • 2.1.1 Ìre ola ìosal
    • 2.1.2 Atharrachadh ola gun choimeas
    • 2.1.3 Chan eil seòrsa ola co-ionnan ri molaidhean an neach-dèanamh
    • 2.1.4 Bhidio: slaodachd ola motair
    • 2.1.5 Bhidio: ola viscosity - goirid mun phrìomh rud
    • 2.1.6 Teachd a-steach antifreeze, gasaichean fuadain no connadh a-steach don ola
    • 2.1.7 Pumpa ola nach eil ag obair
    • 2.1.8 Aodach einnsean nàdarra
• 3 Mar as urrainn dhut cuideam ola einnsean àrdachadh
  • 3.1 Dè na stuthan cur-ris a chleachdadh gus cuideam ola àrdachadh
• 4 Mar a thomhais thu cuideam ola einnsein
  • 4.1 Clàr: cuideam ola cuibheasach ann an einnseanan frithealaidh
  • 4.2 Bhidio: tomhas cuideam ola ann an einnsean càr

Inneal-rabhaidh cuideam ola

Air pannal ionnstramaid càr sam bith tha comharra cuideam ola èiginneach, ann am faclan eile, bulb solais. Mar as trice tha e coltach ri canastair ola. Is e an obair aige innse don draibhear sa bhad gu bheil cuideam na h-ola air tuiteam gu ìre èiginneach. Tha an inneal comharrachaidh ceangailte ris an sensor cuideam ola, a tha suidhichte air an einnsean. Ma thachras inneal-rabhaidh cuideam ola èiginneach, feumar stad a chuir air an einnsean sa bhad. Chan urrainn dha ath-thòiseachadh ach an dèidh don duilgheadas a bhith air a rèiteachadh.

Mus tig an solas air adhart, faodaidh e frasadh bho àm gu àm, a tha cuideachd na chomharradh air cuideam ìosal ola. Tha e nas fheàrr gun a bhith a 'cur dheth fuasgladh na duilgheadas seo, ach a bhith a' breithneachadh an duilgheadas sa bhad.

Thoir sùil air an inneal-rabhaidh

Rè obrachadh àbhaisteach einnsein, chan eil an comharradh a 'lasadh suas, agus mar sin faodaidh a' cheist èirigh, a bheil e ann an deagh staid? Tha e gu math furasta sgrùdadh a dhèanamh air an obair aige. Nuair a thèid an lasadh air adhart, mus tòisich an einnsean, bidh a h-uile inneal comharrachaidh air a’ phannal ionnstramaid a’ lasadh suas ann am modh deuchainn. Ma tha an solas cuideam ola air, tha an comharradh ag obair.

Tha am pannal ionnstramaid ann am modh deuchainn nuair a thèid an lasadh air a chuir air - aig an àm seo thig na solais gu lèir air adhart gus sùil a thoirt air an obair aca

Chan eil cuideam ola gu leòr anns an einnsean

Airson grunn adhbharan, faodaidh an cuideam ola san einnsean a dhol sìos, a bheir gu suidheachadh far nach bi cuid de phàirtean einnsean a’ faighinn gu leòr lubrication, i.e. acras ola. Bidh an t-einnsean ag obair ann am modh le barrachd caitheamh de phàirtean agus mu dheireadh fàilligeadh.

Na h-adhbharan airson cuideam tuiteam

Beachdaich air na h-adhbharan a dh'fhaodadh leantainn gu lùghdachadh ann an cuideam ola.

Ìre ola ìosal

Bidh ìre ola gu leòr san einnsean a’ leantainn gu lùghdachadh anns a’ chuideam aige agus gu bheil an t-acras air ola. Feumar an ìre ola a sgrùdadh gu cunbhalach, co-dhiù aon turas san t-seachdain. Gus seo a dhèanamh, tha probe sònraichte aig na h-einnseanan le sgèile ìre iomchaidh.

1. Cuir an càr air uachdar còmhnard gus nach bi mearachd tomhais ann. Tha e math ma tha an càr ann an garaids le làr còmhnard.
2. Stad an einnsean agus fuirich 3-5 mionaidean airson an ola a dhrèanadh a-steach don phaban ola.
3. Thoir a-mach an dipstick agus sguab e le rag.
4. Cuir a-steach an dipstick na àite gus an stad e agus tarraing a-mach a-rithist e.
5. Coimhead air an sgèile agus dèan cinnteach dè an ìre a rèir lorg na h-ola air an dipstick.
   

   Thathas a’ moladh a leithid de ìre ola a chumail san einnsean gu bheil a chomharra air an dipstick a ’lìonadh timcheall air 2/3 den astar eadar na comharran MIN agus MAX.

Ma tha ìre na h-ola san einnsean ro ìosal, feumar àrdachadh a dhèanamh air, ach an toiseach thoir sùil air an einnsean airson aoidion. Faodaidh ola sruthadh bho bhith fo cheangal sam bith de phàirtean: bho bhith fon phana ola, ròn ola crankshaft, pumpa gasoline, sìoltachan ola, msaa. Taigheadas einnsean feumaidh a bhith tioram. Feumar cuir às don aodion a chaidh a lorg cho luath ‘s a ghabhas, agus cha bu chòir draibheadh ​​​​càr a dhèanamh ach nuair a tha sin riatanach.

Faodaidh ola a dhol a-mach an àite sam bith ann an ceangal an einnsein, mar eisimpleir, fo ghasgaid ola millte

Bidh seann einnseanan caitheamh gu tric a’ fulang le duilgheadas aodion ola, ris an canar “a-mach às a h-uile sgàineadh”. Anns a 'chùis seo, tha e gu math duilich a bhith a' cur às do na h-uile stòran aoidionachd, tha e nas fhasa an t-einnsean ath-nuadhachadh, agus chan eil seo, gu dearbh, saor. Mar sin, tha e nas fheàrr sùil a chumail air ìre na h-ola gu cunbhalach, cuir ris ma tha sin riatanach, agus fuasgladh fhaighinn air a 'chiad chomharran de aodion.

Ann an cleachdadh an ùghdair, bha cùis ann nuair a chuir an draibhear dàil air càradh chun mhionaid mu dheireadh, gus an do thòisich einnsean caitheamh 1,2-liotair caitheamh suas ri 1 liotair de ola gach 800 km de ruith. Às deidh ath-sgrùdadh mòr, thuit a h-uile dad na àite, ach a h-uile uair cha bu chòir dhut a bhith an dòchas toradh coltach ris. Ma tha an t-einnsean a 'bualadh, faodaidh an crankshaft fo oidhirp mhòr milleadh a dhèanamh air a' bhloc siolandair agus an uairsin cha bhith feum air ach fear ùr a chuir na àite.

Atharrachadh ola gun choimeas

Tha goireas cleachdaidh sònraichte aig ola einnsein. Mar riaghailt, bidh e ag atharrachadh anns an raon de 10-15 mìle cilemeatair, ach tha eisgeachdan ann nuair a dh'fheumas an ola atharrachadh nas trice, a rèir riatanasan an neach-dèanamh agus staid an einnsein.

Tha àite cudromach aig ola einnsein ùr-nodha ann an obrachadh an einnsein, bidh e gu h-earbsach a’ dìon a h-uile pàirt, a’ toirt air falbh teas, a’ caitheamh thoraidhean bho bhith a’ suathadh phàirtean, agus a’ toirt air falbh tasgaidhean gualain. Tha grunn stuthan cur-ris san ola a chaidh a dhealbhadh gus cuid de na feartan aige a neartachadh gus dìon einnsein a dhèanamh eadhon nas earbsaiche.

Rè obrachadh, bidh an ola a 'call a feartan. Ann an geir a tha air a ghoireas a chaitheamh a ’toirt a-steach mòran de shìolaidhean sùith is meatailt, a’ call a fheartan dìon agus a ’tiormachadh. Tha seo uile a 'ciallachadh gum faod an ola stad a bhith a' sruthadh tro shianalan cumhang gu bhith a 'suathadh phàirtean. Mura h-eil mòran feum air a’ chàr agus nach deach na mìltean a thathar a’ moladh seachad tron ​​bhliadhna, bu chòir an ola atharrachadh cuideachd. Tha feartan ceimigeach ola cho mòr agus le eadar-obrachadh fada le stuth an einnsein, bidh iad cuideachd do-dhèanta a chleachdadh.

Bidh an ola a 'tiormachadh anns an einnsean mar thoradh air obrachadh fad-ùine, fada nas àirde na an stòras ceadaichte

Tha crìonadh ann an càileachd ola agus barrachd caitheamh einnsein nam pròiseasan a chuireas ri fàsachadh a chèile. Is e sin, tha droch ola, a bhios a’ lubricadh na pàirtean gu dona, a’ leantainn gu barrachd caitheamh, agus nuair a bhios iad a’ caitheamh, bidh tòrr sgoltagan meatailt agus tasgaidhean a’ nochdadh, a’ truailleadh na h-ola tuilleadh. Tha caitheamh einnsean a’ fàs gu mòr.

Chan eil seòrsa ola co-ionnan ri molaidhean an neach-dèanamh

Feumaidh ola einnsein a bhith a rèir na buaidhean meacanaigeach, teirmeach agus ceimigeach a tha aig an einnsean orra nuair a bhios iad ag obair. Mar sin, tha ola motair air a roinn ann an grunn sheòrsaichean a rèir an adhbhair aca:

• airson einnseanan dìosail no gasoline, tha toraidhean uile-choitcheann ann cuideachd;
• mèinnearach, leth-shintéiseach agus sintéise;
• geamhradh, samhradh agus uile-aimsir.

Bidh luchd-saothrachaidh einnseanan a’ moladh cuid de sheòrsan ola airson an cleachdadh anns gach aon dhiubh; feumar cumail gu teann ris na molaidhean sin. Gheibhear fiosrachadh mun t-seòrsa ola ann an stiùireadh obrachaidh a’ charbaid no air truinnsear sònraichte ann an roinn an einnsein.

Gun eisgeachd, tha paramadair fiosaigeach aig a h-uile ola ri slaodachd. Mar as trice tha e air a chomharrachadh mar mholadh. Is e seilbh ola a th’ ann an slaodachd a tha an urra ris an suathadh a-staigh eadar na sreathan aice. Anns a 'phròiseas teasachaidh, tha an slaodachd air chall, ie bidh an ola a' fàs leaghan, agus a chaochladh, ma tha an ola air fhuarachadh, bidh e tiugh. Is e paramadair fìor chudromach a tha seo a tha air a shuidheachadh le neach-dèanamh an einnsean, a ’toirt aire do na beàrnan teicneòlais eadar na pàirtean suathaidh agus meud nan seanalan ola aige. Mura tèid cumail ris a’ pharamadair seo, bidh sin gu cinnteach a’ leantainn gu droch chàileachd obrachadh an t-siostam lubrication agus, mar thoradh air an sin, fàilligeadh einnsean agus fàilligeadh.

Mar eisimpleir, is urrainn dhuinn molaidhean an neach-dèanamh a ghairm airson a bhith a’ taghadh ola einnsein airson càr VAZ 2107. A rèir an leabhair seirbheis, bu chòir bealaidh le diofar ìrean slaodachd SAE a chleachdadh a rèir caochlaidhean ràitheil ann an teòthachd na h-àrainneachd:

• 10W-30 bho -25 gu +25 ° C;
• 10W-40 bho -20 gu +35 ° C;
• 5W-40 bho -30 gu +35 ° C;
• 0W-40 bho -35 gu +30 ° C.
  

  Tha gach seòrsa de shlaodachd ola air a dhealbhadh airson raon sònraichte de theodhachd àrainneachd

Tha an cuideam ola san einnsean gu dìreach an urra ri gèilleadh an t-seòrsa ola a thathar a ’cleachdadh le molaidhean an neach-dèanamh. Cha tèid ola ro thiugh gu math tro shianalan siostam lubrication an einnsein, air a dhealbhadh airson nas taine. Air an làimh eile, cha leig ola ro tana leat cuideam obrach a chruthachadh san einnsean air sgàth cho slaodach ‘s a tha e.

Bhidio: slaodachd ola motair

Gluasad ola motair. Gu soilleir!

Gus duilgheadasan le cuideam ola a sheachnadh, bu chòir na riaghailtean a leanas a leantainn:

• cleachd an seòrsa ola a thathar a’ moladh bho neach-dèanamh earbsach agus earbsach;
• atharraich an ola gun a bhith nas fhaide na an ùine no na mìltean a mhol an neach-dèanamh, agus eadhon nas trice fo chumhachan obrachaidh charbadan nas àirde;
• atharraich an ola nas trice ann an einnseanan le mìltean àrd. Tha einnseanan mar seo air fuadaichean àrdachadh anns na siolandairean, agus mar sin feumaidh an ola barrachd sùgh is sùith a chruinneachadh, fa leth, bidh e a’ ruith a-mach às a ghoireas nas tràithe;
• dèan cinnteach gun cuir thu criathrag ola ùr an sàs còmhla ris an atharrachadh ola;
• na bi a’ measgachadh diofar bhrandan ola, eadhon den aon sheòrsa. Bidh luchd-saothrachaidh ola a’ cleachdadh stuthan cur-ris de dhiofar fheartan ceimigeach, a dh’ fhaodadh ath-bhualadh ceimigeach adhbhrachadh agus na feartan càileachd aca a chall. Is dòcha gun tòisich an ola eadhon foam, agus tha seo gu tur eu-comasach airson an einnsean;
• cha bu chòir dhut an einnsean a shruthladh a-rithist às deidh dhut an ola cleachdte a dhrèanadh ma tha thu gu bhith a’ lìonadh ola den aon bhrand agus ann an àm iomchaidh. Faodaidh sruthadh leantainn gu briseadh air an ìre dìon air uachdar pàirtean a chaidh a chruthachadh le stuthan cur-ris sònraichte san ola;
• cha bu chòir dhut stuthan cur-ris a bharrachd a chleachdadh gun fheum, faodaidh seo dragh a chuir air obair seata cothromach de eileamaidean a chuir an neach-dèanamh ris an ola.

Bhidio: ola viscosity - goirid mun phrìomh rud

Is e B slaodachd nan olaichean. Beagan mu dheidhinn a 'phrìomh rud.

Teachd a-steach antifreeze, gasaichean fuadain no connadh a-steach don ola

Tha e comasach faighinn a-steach don lionn bhon t-siostam fuarachaidh no gasaichean fuadain a-steach don t-siostam lubrication einnsein ma thèid milleadh a dhèanamh air gasket ceann an t-siolandair.

Bidh amannan ann nuair a thèid connadh a-steach don ola air sgàth fàilligeadh an membran pumpa connaidh. Gus faighinn a-mach a bheil gasoline anns an ola, feumar sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air tuiteam ola bhon einnsean; bu chòir dha stains iridescent àbhaisteach a bhith rim faicinn air. A bharrachd air an sin, bidh fàileadh gasa mar gasoline. Bi faiceallach, chan eil inhaladh gasaichean fuadain sàbhailte airson do shlàinte.

Air a lagachadh le leaghan cèin, a bharrachd air sin, gnìomhach gu ceimigeach, no gasaichean fuadain, caillidh an ola slaodachd agus feartan cudromach eile sa bhad. Bidh pìob fuadain a 'leigeil a-mach ceò geal no gorm. Tha e gu math mì-mhiannach an càr obrachadh sa chùis seo. Às deidh an duilgheadas a chuir às, feumar fear ùr a chuir na àite an ola san einnsean, às deidh an einnsean a nighe.

Chan urrainn don gasket ceann siolandair briseadh troimhe leis fhèin cuideachd, is coltaiche gu bheil seo mar thoradh air cus teasachadh an einnsein, milleadh connaidh de chàileachd ìosal, no mar thoradh air teannachadh na boltaichean cinn leis an fheachd ceàrr.

Pumpa ola nach eil ag obair

Chan eil e neo-àbhaisteach gum bi am pumpa ola fhèin a’ fàiligeadh. Mar as trice, bidh an dràibhear aige a 'briseadh. Ma thèid an gèar dràibhidh pumpa a reubadh dheth fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, bidh an cuideam ola a ’tuiteam gu mòr agus bheir an comharra cuideam ola èiginneach fios don draibhear sa bhad mu dheidhinn seo. Tha casg air tuilleadh obrachadh a 'chàir, oir anns a' chùis seo bidh an einnsean ag obair airson ùine ghoirid. Bidh cus teasachadh de phàirtean a ’tachairt, thèid uachdar nan siolandairean a sgùbadh, mar thoradh air an sin, is dòcha gum bi an einnsean a’ suathadh, fa leth, feumar ath-sgrùdadh mòr no ath-nuadhachadh an einnsean.

Tha e comasach cuideachd a 'phump a chaitheamh gu nàdarra, agus mar sin bidh an cuideam ola a' tuiteam mean air mhean. Ach is e cùis gu math tearc a tha seo, leis gu bheil goireas a’ phump ola gu math mòr agus mar as trice mairidh e gus an tèid an einnsean ath-sgrùdadh. Agus rè an càraidh, feumaidh am prìomh neach-gleidhidh sùil a thoirt air a staid agus cuir na àite ma tha sin riatanach.

Tha dealbhadh sìmplidh agus earbsach aig a’ phump ola seòrsa gèar, agus mar sin tha an goireas aige nas àirde na beatha an einnsein mus tèid ath-nuadhachadh

Aodach einnsean nàdarra

Tha goireas sònraichte aig einnsean losgaidh a-staigh, a tha air a thomhas le mìltean de chàraichean ann an cilemeatairean. Bidh gach neach-dèanamh a’ foillseachadh mileage barantais den einnsean mus tèid ath-sgrùdadh. Rè obrachadh, bidh pàirtean einnsean a ’caitheamh a-mach agus bidh beàrnan teicneòlach eadar pàirtean suathaidh ag àrdachadh. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil sùith agus tasgaidhean a' tighinn bho sheòmar losgaidh nan siolandairean a 'faighinn a-steach don ola. Aig amannan bidh an ola fhèin a’ sruthadh tro fhàinneachan sgraper ola caithte a-steach don t-seòmar losgaidh agus a’ losgadh an sin còmhla ris a’ chonnadh. Gu tric is urrainnear faicinn mar a bhios am pìob-fuasglaidh a’ smocadh gu làidir ann an seann chàraichean le ceò dubh - is e seo losgadh ola. Tha beatha seirbheis ola ann an einnseanan caithte air a lughdachadh gu mòr. Feumar an motair a chàradh.

Mar as urrainn dhut cuideam ola einnsean àrdachadh

Gus an cuideam ola a tha thu ag iarraidh san einnsean a thoirt air ais, feumar cuir às do na h-adhbharan airson a lughdachadh - cuir ris no cuir an àite ola, càradh am pumpa ola no cuir an àite an gasket fo cheann an t-siolandair. Às deidh a ’chiad chomharran de chuideam tuiteam, bu chòir dhut fios a chuir chun mhaighstir sa bhad airson breithneachadh nas cruinne. Faodaidh na comharran seo a bhith:

• cus teasachadh motair no obrachadh neo-sheasmhach;
• call cumhachd;
• aodion ola bhon einnsean;
• ceò làidir bhon phìob-fuasglaidh de dhath liath, geal no dubh;
• obrachadh no frasadh an comharra cuideam ola èiginneach.

Faodaidh an t-adhbhar airson an lùghdachadh ann an cuideam a bhith gu math duilich, no an àite sin, chan eil e saor. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn caitheamh einnsean rè obrachadh. Nuair a tha e mu thràth air a dhol seachad air a ghoireas agus feumach air càradh, gu mì-fhortanach, ach a-mhàin ath-sgrùdadh mòr, cha bhith e comasach an duilgheadas fhuasgladh le cuideam ìosal ola san einnsean. Ach faodaidh tu a bhith faiceallach ro-làimh gu bheil an cuideam ola ann an einnsean a tha air a chaitheamh mar-thà fhathast àbhaisteach. An-diugh, tha grunn stuthan cur-ris air a’ mhargaidh cheimigean chàraichean air an dealbhadh gus cuir às do chaitheamh einnsean beag agus beàrnan teicneòlach factaraidh a thoirt air ais eadar pàirtean suathaidh.

Dè na stuthan cur-ris a chleachdadh gus cuideam ola àrdachadh

Tha stuthan cur-ris einnsean rim faighinn ann an diofar sheòrsaichean:

• ath-nuadhachadh - na conditioners meatailt ris an canar, air an dealbhadh gus uachdaran millte de phàirtean suathaidh a thoirt air ais agus microcracks a thoirt air falbh. Bidh iad a 'cruthachadh còmhdach dìon air uachdar pàirtean einnsean;
  

  Gus cuideam ola àrdachadh san einnsean, faodaidh tu stuthan ath-nuadhachaidh a chleachdadh - conditioners meatailt

• sàbhaladh connaidh - gus connadh a shàbhaladh;
• seasmhachd - air a dhealbhadh gus slaodachd na h-ola a thoirt air ais aig teòthachd àrd agus cothromachadh a dhèanamh air a ’phacaid cuir-ris san ola, ma thèid a chleachdadh san einnsean aig luchdan àrda;
• innealan-glanaidh - cuideachadh gus tasgaidhean cruaidh agus sùith a thoirt air falbh.

Gus an cuideam àrdachadh, bu chòir stuthan ath-nuadhachadh agus seasmhach a chleachdadh. Mura h-eil an t-einnsean air a dhroch chaitheamh, cuidichidh iad. Gu dearbh, cha bu chòir dùil a bhith agad ri mìorbhail, bidh stuthan cur-ris a ’togail cuideam beagan agus tha a’ bhuaidh aca gu mòr an urra ri caitheamh einnsean.

Chan fheum an motair ùr stuthan cur-ris, tha a h-uile dad ann an òrdugh. Agus gus nach bi iad feumail san àm ri teachd, feumaidh tu an ola atharrachadh ann an deagh àm agus cleachd dìreach toraidhean àrd-inbhe anns a bheil pasgan de stuthan cur-ris a bheir buaidh mhath air gnìomhachd a ’motair. Tha seo daor, ach feumail, oir cha toir e buaidh ach air einnsean do chàr. Tha tòrr connspaid ann agus diofar bheachdan mu bhith a’ cleachdadh stuthan cur-ris - tha cuideigin ag agairt gu bheil iad a’ cuideachadh, cuid eile ag ràdh gur e meallta agus margaidheachd a tha seo. Is e an co-dhùnadh ceart airson sealbhadairean càr ùr obrachadh faiceallach agus ath-nuadhachadh às deidh deireadh beatha an einnsein.

Mar a thomhais thu cuideam ola einnsein

Tha inneal-tomhais stèidhichte aig cuid de charbadan a sheallas cuideam ola obrachaidh air a’ phannal ionnstramaid. Às aonais a leithid, feumar tomhas cuideam sònraichte a chleachdadh. Gus cuideam ola a thomhas, feumar na h-obraichean a leanas a dhèanamh.

1. Teas an einnsean gu teòthachd obrachaidh 86-92 ° C.
2. Cuir stad air an einnsean.
3. Unscrew an tionndadh cuideam ola èiginneach bho bhloc an einnsein.
   

   Tha an sensor gu tur neo-sgrìobadh bhon taigheadas motair às deidh don uèir a bhith air a dhì-cheangal bhuaithe

4. Stàlaich an t-inneal tomhais cuideam a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh an àite an sensor cuideam ola.
   

   Tha an inneal tomhais cuideam air a chuir a-steach an àite an sensor cuideam ola èiginn gun sgriù

5. Tòisich an einnsean agus tomhais cuideam na h-ola aig an aon àm.
6. Ag atharrachadh astar an crankshaft gu meadhanach agus àrd, clàraich an tomhas cuideam aig gach ìre.

Bidh cuideam ola ag atharrachadh ann an einnseanan de dhiofar mhodalan, agus mar sin feumar an raon coileanaidh aige a shireadh anns an litreachas teicnigeach airson modail càr sònraichte. Ach mura h-eil iad sin rim faighinn, faodaidh tu an dàta cuibheasach a chleachdadh a rèir gnìomhachd àbhaisteach nan einnseanan.

Clàr: cuideam ola cuibheasach ann an einnseanan frithealaidh

Feart motair	Taisbeanairean
Einnsean 1,6L agus 2,0L	2 aig. aig astaran XX (sàmhach), 2,7–4,5m. aig 2000 rpm anns a' mhionaid.
Einnsean 1,8 l	1,3m. aig astar an XX, 3,5–4,5m. aig 2000 rpm anns a' mhionaid.
Einnsean 3,0 l	1,8m. aig astar an XX, 4,0m. aig 2000 rpm anns a' mhionaid.
Einnsean 4,2 l	2m. aig astar an XX, 3,5m. aig 2000 rpm anns a' mhionaid.
Einnseanan TDI 1,9 l agus 2,5 l	0,8m. aig astar an XX, 2,0m. aig 2000 rpm anns a' mhionaid.

Mar sin, ma tha na comharran a 'dol nas fhaide na an fheadhainn a tha air an toirt seachad anns a' chlàr, is fhiach fios a chur gu speisealaiche no ceumannan a ghabhail gus cur às do dhroch obair leat fhèin.

Mus tòisichear air càradh, feumar cuideam na h-ola a thomhas gus dèanamh cinnteach gu robh na prìomh shoidhnichean ceart.

Bhidio: tomhas cuideam ola ann an einnsean càr

Thoir sùil air cuideam ola anns an einnsean VAZ-2103

Faodar ola motair a choimeas ri fuil ann am fàs-bheairt beò - tha àite bunaiteach aige ann an gnìomhachd gach organ, dìreach mar ola airson innealan ann an einnsean càr. Thoir sùil gu faiceallach air staid na h-ola san einnsean, thoir sùil air an ìre aice gu cunbhalach, cùm sùil air neo-chunbhalachd chips, smachd air mìltean a ’chàir, lìon a-steach ola bho neach-dèanamh earbsach agus chan fhaigh thu duilgheadasan le cuideam ola san einnsean.