Dacia Sandero Stepway ECO-G: An càr gas as fheàrr leis an Eadailt - Deuchainn Rathaid
Clàr-innse
Dh ’fheuch sinn an Dacia Sandero Stepway ECO-G: an càr as cumhachdaiche le Eadailtich, luach fìor mhath airson airgead, farsaing agus tlachdmhor (cuideachd taing don einnsean cumhachdach is beòthail, eadhon ged a tha e beagan fuaimneach agus nach eil fo smachd ùr draibhearan). Chan eil an trim, caitheamh agus dìreach 2 rionnag a bhuannaich ann an deuchainnean tubaist Euro NCAP gu tur cinnteach airson an tionndadh peatrail den treas ginealach den chàr bheag Ròmanach.
Tagradh | B ’e Dacias aon uair an càr as fheàrr leotha dhaibhsan a bha airson a bhith a’ cosg cho beag ‘s a ghabhas, agus sin e, a-nis is iad an roghainn as fheàrr dhaibhsan a tha airson ceannach snasail a dhèanamh. |
Susbaint teicneòlasach | Glè bheag: breiceadh fèin-ghluasadach, sensor solais is uisge, agus siostam infotainment iomlan. |
Tlachd dràibhidh | Agility cornering agus einnsean beòthail turbocharged deiseil airson ath-sgrùdaidhean ìosal: tha e duilich barrachd iarraidh aig a ’phrìs seo. |
stoidhle | Tha an sealladh a tha winks aig saoghal SUVs a ’toirt mòran pearsantachd air iasad. |
La Dacia Sandero ECO-G is e seo càr GPL an fheadhainn as fheàrr le Eadailtich, agus ma thèid thu a-steach gu mion-fhiosrachadh, a ’toirt aire do shuidheachaidhean fa leth, is e an roghainn as motha a chaidh a cheannach Comhfhurtachd Stepway. Tionndadh a an gas bho treas ginealach bho Beag Thug e beagan ùine don chànan Ròmanach a bhith a ’faighinn thairis air an“ fhìor dhùthaich ”(luchd-dèiligidh prìobhaideach, mar sin a bhruidhinn) le taing dha na cosgaisean ruith ìosal aige, co-mheas prìs / cumail suas sàr-mhath agus a’ clàradh àite a-staigh san roinn aige.
Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn air aon de na banrighrean margaidh: Dacia Sandero Stepway Comas ECO-G... Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.
Ciamar a tha thu a ’dèanamh air gas leachte
La Dacia Sandero Stepway ECO-G ar prìomh charactar deuchainn rathaid thoir na rudan as fheàrr fhad ‘s a tha thu a’ siubhal GPL: ann am modh carbonated einnsean Roinn-B an Ear na Roinn Eòrpa 1.0 turbo trì-siolandair TCe - gu mì-fhortanach chan eil e furasta a stiùireadh draibhearan ùra - a’ gineadh cumhachd as àirde (101 hp) agus torque (170 Nm). Einnsean beagan fuaimneach a tha, le taing dha àrdachadh, a’ toirt làn tharraing aig ath-chuiridhean ìosal agus coileanadh inntinneach: astar as àirde de 177 km / h agus 11,9 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair.
I caitheamh chan e am puing làidir aige (air an làimh eile, tha LPG nas freagarraiche aig prìs a ’phump na ann an èifeachdas): anns an deuchainn againn le stoidhle dràibhidh àbhaisteach, chaidh sinn thairis air 11 km / l. Ann an ùine ghoirid, leis a ’phrìs peatrail de € 0,680 gach liotar, tha beagan a bharrachd air € 6 gu leòr airson 100 km a dhràibheadh. Sgoinneil tanca Bidh 40 liotair a ’freagairt na àite taidhr a bharrachd.
Ciamar a tha e air gasoline
Nas lugha math: anns an "rèiteachadh" seo einnsean bidh e a’ gineadh 90 hp. agus torque de 160 Nm. Chan eil eadar-dhealachaidhean mòra ann an àite tòiseachaidh (air a bheil “0-100” am measg rudan eile co-ionann), ach ann an ath-bheothachadh, nach eil air leth sònraichte a thaobh gas. air sgàth an t-siathamh gèar fada.
caibideil caitheamh: Siubhail gu faiceallach gus fuireach os cionn 15 km / l. Tha seo a ’ciallachadh fo chumhachan“ àbhaisteach ”(a’ toirt aire do phrìs connaidh 1,692 iùro gach liotar), bheir e nas lugha na 12 iùro airson siubhal 100 km.
Dacia Sandero Stepway ECO-G: Saor ach a ’tabhann tòrr
La Dacia Sandero Stepway Comas ECO-G ar prìomh charactar deuchainn rathaid chan eil e “saor” tuilleadh, ach tha e fhathast na charbad air a bheil caractar a 'phrìs ìosal agus a-mach às na daoine beairteach uidheamachd àbhaisteach:
- ABS / VSU
- Solais-cinn fèin-ghluasadach
- Lasachadh cuimear fèin-ghluasadach
- AEBS
- Bagaichean adhair aghaidh is taobh airson draibhear agus neach-siubhail
- Uinneagan cumhachd aghaidh
- Uinneagan cumhachd cùil làimhe
- Uinneag aghaidh taobh an draibhear
- Rèilichean mullach clach-èiteig liath modular
- Armrest an draibhear
- Lattice le paidse Stepway
- Обод 16 ″ Duais Flexwheel Dorcha
- Doras fèin-ghluasadach a ’dùnadh le sensor astar
- glasadh sa mheadhan
- Gnàth-shìde làimhe
- 3,5 '' coimpiutair air bòrd TFT
- Smachd cuairt-mara
- GALAR ELECTRONIC
- ESC + HSA
- Solais Ceò Chrome
- FCW
- Taobh a-staigh trim ann an orains agus satain chrome
- Ainm-sgrìobhte aotrom "cumadh-Y" air LEDan
- Dubhan Isofix
- Pasgan càraidh taidhrichean
- Luingeas astair
- Làraichean dorais taobh a-muigh dath bodhaig
- Taisbeanadh meadhanan (scrion 8-òirleach, AUX / USB, Bluetooth agus fòn cliste a ’nochdadh tro chàball)
- Beinn fillte agus roinneadh 1 / 3-2 / 3
- Bumpers dath-bodhaig
- Uidheam dubh le fuaigheal geal is orains air a ’chùl, còmhdach-cinn agus cathair, comharra facal Stepway air a’ chùl.
- Sensor cuideam taidhrichean
- Luchd-mothachaidh pàircidh cùil
- Sgàthan cumhachd dath bodhaig
- Rabhadh os cionn
- Dìon neach-glèidhidh bhon taobh dhubh
- Cuibhle stiùiridh TEP
- Cuibhle stiùiridh ri atharrachadh airson àirde is doimhneachd
Cò dha a tha e air a sheòladh
Sa mhòr-chuid don mhòr-chuid de dhraibhearan Eadailteach. An sin Dacia Sandero, is e na prìomh bhuannachdan a tha taobh a-staigh farsaing agus s an Iar- a ’briseadh chlàran (410 liotair, a thig gu bhith 1.455 leis na suidheachain chùil air am pasgadh agus ceithir dubhan feumail airson pocannan crochte), is e seo aon de na càraichean ùra as fheàrr as urrainn dhut a cheannach airson nas lugha na 15.000 iùro (figear taobh a-staigh ruigsinneachd mòran phòcaidean). An làthair plannt GPL - tha iarrtas mòr air biadh am measg an fheadhainn a tha airson sàbhaladh chan ann a-mhàin air an liosta phrìsean - tha seo cuideachd na bhuannachd nach bu chòir a bhith dì-meas.
Le dà rionnag a fhuaireadh a-steach deuchainn tubaist Euro NCAP Gu reusanta, chan eil iad cho math, ach feumar a ràdh gu bheil barrachd aca ri dhèanamh le dìth innealan taic draibhearan na bhith a ’dìon luchd-siubhail ma tha tubaist ann.
Dràibheadh: bhuail an toiseach
La Sandero Stepway ùr le sealladh nas aibidh na a sinnsirean: nas lugha de “shaor” agus cruthan nas garbh, le cuid de fhuasglaidhean snasail, leithid rèilichean mullach modular a dh ’fhaodar, ma tha sin riatanach, atharrachadh gu bhith nam buill croise. Airson a bhith nad aonar Beag tha e gu math tomadach (aig 4,10 meatairean a dh’ fhaid - àite gu leòr airson gluasad), agus chan eil an colbh C tomadach a’ cuideachadh le pàirceadh: gu fortanach, tha mothachairean cùil agus geàrdan plastaig amh ann an stoidhle far-rathaid gus do chumail a-mach à conaltradh .
Tha iad follaiseach nam broinn chrìochnaich air a leasachadh thairis air an àm a dh ’fhalbh, eadhon mura h-eil e fhathast aig ìre an“ co-ogha ”Clio: tha an deas-bhòrd, mar eisimpleir, gu tur air a dhèanamh de phlastaig chruaidh (ged a tha e air a chruinneachadh gu math). De na "buns" tha sinn a ’toirt fa-near cuir a-steach tlachdmhor agus toiseach a’ mhodail. cuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh le doimhneachd ged a tha an co-dhùnadh na fuarain gas a thug air falbh an cochall a thoirt air falbh, gus teampall nas traidiseanta a chuir nan àite, na cheum air ais.
Bidh an einnsean a ’tòiseachadh, a’ chiad tionndadh air, agus sa bhad chì thu làimhseachadh sàr-mhath. Astar meacanaig sia-astar. Aig a ’chiad oisean, tha e do-dhèanta gun a bhith a’ cur luach air mean-fhàs giùlan air an rathad: Dacia Sandero Stepway ECO-G tha e cho snog anns na h-oiseanan ’s a tha e misneachail, agus is e an aon rud as ìsle a th’ ann am freagairt ro thioram a th’ aig an clisgeadh do dhì-cheanglaichean follaiseach. Bheir frèam barraichte sgeadaichte le siostam breiceadh cumhachdach dhut an rud as fheàrr nuair a bhios tu a’ siubhal gu socair: ma tha thu a’ coimhead airson cothrom, crìochan stiùir (chan eil e gu math conaltraidh).
Dràibheadh: ìre dheireannach
Gus eòlas fhaighinn Dacia Sandero a GPL: companach siubhail earbsach, comasach air coinneachadh ri feumalachdan an fheadhainn a dh ’fheumas carbad ioma-ghnìomhach agus nach eil airson cus airgid a chosg air carbad. Càr a chumas luach a tha air a chleachdadh gu fìor mhath cuideachd: tha iarrtas mòr air modalan companaidh Ròmanach ann am margaidh nan seann chàraichean agus chan eil iad furasta an lorg (bidh an fheadhainn a cheannaicheas iad gan cumail airson ùine mhòr).
An dèidh dhut ceudan de chilemeatairean a dhràibheadh, fàsaidh tu cleachdte ris a h-uile càil ach na smachdan siostam infotainment: tha an siostam ag obair gu math, ach tha na smachdan suathadh air an taobh chlì beagan slaodach, agus tha an dà cheangal USB air an deas-bhòrd, chan urrainnear ach an fheadhainn as mì-ghoireasach - air taobh deas an deas-bhòrd - a chleachdadh Aotrom Trom Anabarrach e Auto Android (roghainneil - 200 iùro le seòladair le mapaichean den Eadailt, 300 iùro le mapaichean den Roinn Eòrpa). Fuasgladh a tha freagarrach airson ionadan gun taisbeanadh oir tha e faisg air taic смартфон ach chan eil e gu math cinnteach mu na dreachan nas sòghaile (am measg feadhainn eile, an fheadhainn as motha a tha meas aig ceannaichean), seach gu bheil e ro fhada bhon roinn miotag fon t-inneal-adhair (an àite far a bheil am fòn-làimhe mar as trice air a shuidheachadh).
Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn
Is e duine a th ’annad a tha a’ toirt aire don fhìrinn agus nach eil a ’leantainn ghluasadan, tha thu a’ coimhead airson càr as urrainn dèiligeadh ri trafaic a ’bhaile agus turasan fada gun duilgheadasan. Tha thu dèidheil air LPG oir leigidh e leat siubhal mòran chilemeatairean airson beagan iùro.
Sònrachadh
einnsean | turbo LPG, 3 siolandair a rèir loidhne |
Comas | 101 CV GPL, 90 peatrail CV |
sgaoilidhean | 114 g / km GPL, peatrail 130 g / km |
caitheamh | 13,5 km / l LPG, peatrail 17,2 km / l |
astar as motha | 177 km / ha GPL, peatrail 173 km / ha |
Acc. 0-100 | 11,9 s |
Àirde leud leud | 4,10 / 1,85 / 1,59 meatairean |
Comas stoc | 410 / 1.455 liotair |
Cuideam falamh | 1.134 1.154-kg |
Bailteil Kia Rio EcoGPL | Tha an aon cho-fharpaiseach LPG fìor Sandero nas comhfhurtail agus nas lugha de chonnadh acrach na an co-fharpaiseach Ròmanach, ach bidh e a ’call puingean mar“ toileachas draibhidh ”(einnsean le cumhachd nàdarra),“ àite ”,“ prìs ”agus“ uidheamachd ”. |
Cuireadh Mitsubishi Space Star LPG | Tha gasoline Iapanach beag na churaidh ann an èifeachdas, ach chan eil e gu math sùbailte. Chan eil ach glè bheag de chumhachd eich aig einnsean le miann nàdarra. |
Visia Nissan Micra LPG | Tha an einnsean air a roinn leis an Sandero (ach 9 each-chumhachd nas lugha) agus aig prìs nas àirde. |
Renault Clio GPL Life | Tha an einnsean co-ionann ri einnsean Sandero, agus tha tòrr aig an àrd-ùrlar coltach ri àrd-ùrlar an “co-ogha” Ròmanach. Ach, tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn càr tòrr nas daoire. |