Dràibhear deuchainn Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, deuchainn minivan teann Frangach - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 deuchainn bhan teann Frangach - Deuchainn rathaid
Pagella
|
|
Anns a ’Citroën C4 Picasso tha a h-uile dad a dh’ fhaodadh motair a bhith ag iarraidh bho minivan: taobh a-staigh farsaing, stoc farsaing agus einnsean beagan tart. Ach an càileachd a phàigheas tu ...
La Citroën Picasso C4 tha aon de minivan na compactan as fheàrr, is dòcha eadhon an fheadhainn as soirbheachaile. Gu dearbh, tha a h-uile càil a bheir e aig an Double Chevron MPV gus athair a shàsachadh a bhios a ’siubhal mìltean.
Anns ar deuchainn rathaid feumaidh sinn an dreach a pharsadh Gorm HDI 120 ann an co-bhonn ri Tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6 ann an gnàthachadh DianFeuch sinn a-mach còmhla neartan и lochdan am Frangach farsaing seo.
bhaile
La Citroën Picasso C4 tha e minivan dlùth, caran tomadach (fad 4,43 meatairean tòrr), ach, a dh’ aindeoin na tomhasan mòra a-muigh agus dìth dìon bodhaig, tha e air a dhìon gu math ann an àiteachan pàircidh bhaile: taing dha uachdar glainne mòr agus mothachairean sreath cùil.
Le crochte obair bhog gun sgur air clachan leacan agus einnsean Turbodiesel 1.6 BlueHDi le 120 hp agus torque de 300 Nm - a nì cinnteach gu bheil tarraing luath is cunbhalach mu thràth fo 2.000 rpm - faodaidh e a bhith geur (ma tha sin riatanach): 11.2 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair.
Taobh a-muigh a ’bhaile
La Citroën Picasso C4 nì ar deuchainn rathaid tha e minivan snog airson draibheadh: glè mhath Àrd-ùrlar EMP2 (an aon rud ris an dreach giorraichte, Peugeot 308 e 308SW) a ’gealltainn sùbailteachd cornachaidh iongantach agus dìreach calibration bog de ghlacadairean clisgeadh agus lùban stiùir (gu ceart) nas turasachdiche na spòrs, tha e gad bhrosnachadh gu bhith nas socair.
Il Tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6 a inneal-tionndaidh torque tha am bogsa gèar sia-astar ag obair gu math ann an 90% de shuidheachaidhean, agus is ann dìreach nuair a tha thu a ’coimhead airson brio a tha thu a’ faireachdainn astar nas ìsle (ach chan eil cus) nuair a bhios tu a ’gluasad ghèaraichean an taca ri tar-chuiridhean bearradh dùbailte air a stèidheachadh le farpais.
àrd-rathad
Cuir a-steach rathad mòr una Citroën Picasso C4 tha seo na fhìor thoileachas, mar a lorgamaid nar deuchainn rathaid: Double Chevron MPV còmhla ri Einnsean BlueHDi 120 и Tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6 gu dearbh tha e gu math sàmhach (eadhon nuair a tha e fuar) agus bog crochte.
La minivan Tha Fraingis cuideachd a ’toirt faireachdainn de sheasmhachd agus tèarainteachd (i na breicichean cumhachdach agus èifeachdach eadhon ann an suidheachaidhean èiginneach) agus thaneo-eisimeileachd drùidhteach: tha an taigh a ’tagradh 1.447 km, ach gu dearbh feumaidh tu gealltainn gun draibheadh thu nas lugha na 1.000 km le tanca làn dìosail.
Beatha air bòrd
Tha ancockpit bho Citroën Picasso C4 A ’tairgse rùm gu leòr airson luchd-siubhail cùil agus grunn fhuasglaidhean teaghlaich feumail: fionnaichean adhair agus bùird fionnarachaidh èadhair dhaibhsan aig a’ chùl, bogsa miotag fo na suidheachain toisich, consol ionad a ghabhas toirt air falbh agus socaid 12V.) Tha cha mhòr a h-uile ergonomic: thig an aon mhì-ghoireasachd èadhar adhair air obrachadh dìreach troimhe scrion suathaidh.
Il s an Iar- tha e gigantic: 527 liotair, a thig gu bhith 630 leis na suidheachain chùil air an gluasad air adhart agus 1.709 liotair anns an rèiteachadh dà shuidheachan. Tha cumadh sònraichte an t-seiche cuideachd a ’ceadachadh cleachdadh tùrail de rùm an roinn (sgeadaichte lòchran toirt air falbh) faisg air stairsneach an luchd.
Prìs agus cosgaisean
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 dian ar deuchainn rathaid is e càr daor a tha seo 29.750 euro - le aon uidheamachd àbhaisteach san roinn mheadhanach: rèidio càr Bluetooth Ceangalaiche USB le smachdan cuibhle stiùiridh, cuibhlichean alloy bho 16", Smachd cuairt-mara, seòladair, sgàthan fillte obrachadh le dealan agus teasachadh, sensor uisge e mothachairean pàircidh cùil.
La barantas a-mhàin ùmhlachd do anni mìltean de mhìltean gun chrìoch (an ìre as ìsle a tha riatanach fon lagh) fhad ‘s a tha mi caitheamh gu h-iongantach ìosal: tha neach-dèanamh an rolair transalpine a ’tagradh 26,3 km / l, agus le bhith ag atharrachadh gu stoidhle dràibhidh socair, tha thu an-còmhnaidh os cionn 20. Math la gleidheadh luach: minivan Tha iarrtas an-còmhnaidh air einnseanan dìosail fèin-ghluasadach air a ’mhargaidh chleachdte.
tèarainteachd
La uidheamachd àbhaisteach bho Citroën Picasso C4 - càr a tha comasach air faighinn thairis air còig rionnagan в deuchainn tubaist Euro NCAP - gu math coileanta: baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, neach-cuideachaidh airson tòiseachadh far a ’bheinn, seasmhachd agus smachd tarraing, solais ceò solais oisean, breiceadh èiginneach, sgrùdadh cuideam taidhrichean agus mothachairean solais is uisge. Faodaidh tu prothaid a cheannach airson 1.000 iùro a bharrachd Taic pacaid draibhidha tha a ’toirt a-steach Bhidio ASL (siostam a tha troimhe camara tv air a chuir air a ’chrann-gaoithe, a’ dèanamh anailis air ìomhaighean an rathaid, a ’sgrùdadh suidheachadh an rathad mòr gus rabhadh a thoirt don neach-dèiligidh mun t-slighe a-mach às an t-slighe fhreagarrach), criosan-sàbhalaidh aghaidh gnìomhach, Smachd cuairt-mara faodar gnìomhach a chuir dheth, solais cinn atharrachail agus sgàthan sealladh-cùil photochromic.
Feumaidh sinn seo a chuir ris a h-uile càil faicsinneachd an ceann aghaidh (le taing don ghaoth gaoithe panoramach), siostam breiceadh cumhachdach, seasmhachd sàr-mhath aig astaran àrda agus tarraing impeccable (bidh rolla meadhanach a ’fàs beagan).
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel, 4 siolandair ann an sreath |
| bias | 1.560 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 88 kW (120 HP) aig cuideaman 3.500 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 300 Nm gu 1.750 |
| aithris | Euro 6 |
| Bogsa gèar / tarraing | 6-astar fèin-ghluasadach / aghaidh |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 527 / 1.709 liotair |
| Tanca | 55 liters |
coileanadh
| astar as motha | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,2 diogan |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Saorsa | 1.447 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 100 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
aodaich
| Cuibhlichean alloy 16-òirleach | sreathach |
| Solais-cinn Xenon | 750 euro |
| Taobh a-staigh leathair | 2.120 euro |
| Fear-seòlaidh saideal | sreathach |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Post parktronics. | sreathach |
| Hatch | cha do chuidich. |
| Mullach le sealladh farsaing | 750 euro |
| Peant miotalach | 600 euro |
an tasglann
Mar a thèid an Citroën ùr a bhreith
Bidh Carlo Bonzanigo, Ceannard Chàraichean Concept agus Dealbhadh Adhartach aig Ionad Stoidhle Citroën, a ’bruidhinn mu dheidhinn fhèin a-mhàin
