Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia

Faodar Skoda Octavia a làimhseachadh ann an diofar dhòighean, ach tha e gòrach a bhith a ’diùltadh na tha follaiseach: is e seo an càr as practaigeach airson do chuid airgid. No nach eil mu thràth?

Na optics matrix spòrs Octavia ùr le comharran cas fiùghantach agus cuibhlichean 19-òirleach, agus a-staigh - sgioblachadh didseatach, ioma-mheadhan adhartach agus dòrlach de luchd-cuideachaidh eadar-dhealaichte. Tha cur air bhog an ginealach ùr Octavia an-còmhnaidh na thachartas mòr anns a ’mhargaidh mhòir. Ann an 2013, ghluais an togail air ais gu àrd-ùrlar ùr, a ’cur gu mòr ri meud agus practaigeach, agus ann an 2017 fhuair e an ùrachadh as dàna na eachdraidh. Gabh ris, rinn thu càineadh cuideachd air optics roinnte, ceart? A-nis tha Skoda air amas air atharrachadh radaigeach ann an ìomhaigh an Octavia agus air a chuir an cèill gu làidir: chan eil e a-nis sgìth.

Anns an Ruis, tha an Skoda Octavia den cheathramh ginealach air a bhith air a reic airson grunn mhìosan agus tha e coltach gun deach a sgrùdadh cha mhòr fo mhiocroscop. Ach tha gnìomh eadar-dhealaichte againn - na ceistean as mì-chofhurtail a fhreagairt mun chàr as comhfhurtail san Ruis.

Chuala mi gun do dh ’fhàs i nas slaodaiche. Tha e fìor?

Tha dinamics an Skoda Octavia a bh ’ann roimhe air a bhith uirsgeulach, gu sònraichte mu chàraichean le 1,8 TSI. Agus nam biodh dùil agad ri rudeigin coltach ris an ath-thogail ùr, tha e nas fheàrr aire a thoirt don dreach dà-liotair (190 hp), a nochdas san dàrna ràith de 2020. Anns an eadar-ama, chan eil an Octavia ri fhaighinn ach le einnsean 1,4 TSI (150 hp) agus Aisin "fèin-ghluasadach" ochd-astar. B ’ann air sgàth an tar-chuir ùr a chaill an Octavia faisg air diog ann an luathachadh gu 100 km / h. Na bi a ’dùileachadh togail susbainteach bhon fhìor thoiseach - tha giùlan an togail air ais eadhon anns a’ mhodh “pedal to the floor” air a thomhas agus neo-shoilleir. Tha Skoda a ’tagradh 9 diogan gu 100 km / h, ach tha an Octavia a’ faireachdainn dìreach a-mach à deich.

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia

Ach an do ghabh an 1,4 Octavia pàirt ann an rèisean solais trafaic cho tric? Anns an raon bailteil de 40-80 km / h, tha tèarmann glèidhidh ann fhathast, agus feumar a dhol seachad air an rathad mhòr, gu dearbh, ach cha mhòr gu faiceallach na bha e roimhe. Ach thug an “fèin-ghluasadach” an rèidh as fheàrr ann an tagaichean trafaic - chan eil barrachd bhreaban, pòcaidean agus crith ann.

Chan eil ceistean air a bhith aig an luchd-seilbh mu cho earbsach ‘s a tha na dreachan DSG nas fhaide air adhart airson ùine mhòr, ged a tha cha mhòr gu cinnteach gu bheil“ eòlaiche ”eòlach agad a tha fhathast a’ gairm an ro-roghnach “brittle” agus “free-flow”, leis a bheil e " nas fheàrr gun a bhith a ’mire le". Is e an DSG Aisin AWF8F45 ùr aon de na bogsaichean as mòr-chòrdte agus earbsach ann an gnìomhachas nan càraichean. Tha e air a chuir a-steach air àireamh mhòr de sedans dràibhidh aghaidh is cuibhle agus crossovers, nam measg Lexus RX, Volvo XC60 / XC90, Toyota Camry 3,5, BMW X1 / X2 agus feadhainn eile.

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia
Carson a tha Octavia beò a ’coimhead nach eil cho glic ris na dealbhan?

Biodh sinn onarach: dh ’fhaodadh Skoda Octavia ann an ginealach sam bith a bhith air a ghairm gu math tarraingeach. Cha robh ach cuid de na càraichean anns na leabhraichean-latha drive2 eireachdail - le mullach dubh, tinting dull ann an cearcall, cuibhlichean 19-òirleach agus crochadh ìosal. Cuideachd ion-mhiannaichte le stiogairean revo agus fras fèithe.

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia

Tha an Octavia ùr math ann an stoc cuideachd, ach na bi dùil ri cuid de nochdaidhean bho na roghainnean bunaiteach: tha stampaichean 16-òirleach, crochadh "àrdaichte" agus cumadh matte tollaidh air na dorsan. Ann an ìrean trim nas beairtiche, tha an Skoda Octavia air a chruth-atharrachadh: chrome ann am modarrachd, optics matrix agus cuibhlichean 18-òirleach mu thràth (thèid eadhon R19 a lìbhrigeadh airson surcharge).

As dualtaiche, is e na Octavias bunaiteach a bhios as motha air na rathaidean - bidh càraichean mar sin a ’dol ann an tacsaidhean agus gan ceannach ann am pacaidean ann am pàircean corporra (bidh Skoda a’ reic faisg air trian de luchd-togail suas ri buidhnean laghail). San fharsaingeachd, is e an Octavia an dearbh chùis ainneamh sin nuair, nuair a thaghas tu, chan fheum thu a dhol suas bhon dreach nas saoire chun fhear as daoire, ach a dhol sìos. Dìreach thoir sùil air an dreach àrd co-dhiù aon uair beò agus tha mi cinnteach nach bi tuilleadh cheistean agad. Tha an Octavia cho math is gu bheil e furasta a bhith troimh-chèile eadhon leis an Audi A4.

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia
A bheil an Octavia fhathast fuaimneach agus crathadh?

Chaidh an àrdachadh ginealach roimhe a thoirt am bruid dìreach leis an fheadhainn a rinn coimeas eadar an Octavia agus an Kia Optima agus Toyota Camry. Gu dearbh, chan urrainn do chàr de chlas ìosal a bhith cho comhfhurtail le "Koreans" no "Iapanach". Dh'fhuirich an Skoda Octavia ùr taobh a-staigh an roinn-C, ach tha e air fhaicinn ann an dòigh eadar-dhealaichte. Aig a ’char as lugha, tha e coltach gu bheil e nas daoire agus nas stàite. 

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia

Seo an aon àrd-ùrlar MQB, a bhios, co-dhiù, a dh ’aithghearr airson 10 bliadhna. Aghaidh aghaidh Mhic a ’Phearsain, beam cùil - tha e coltach nach do thachair an ar-a-mach, ach tha innleadairean air sùil gheur a chuir air a’ chasg le cuideam air comhfhurtachd. A-nis air adhart, tha an togail air ais a ’faireachdainn nas daoire agus nas motha na tha e dha-rìribh. Tha eadhon an crochadh, a tha ro lùth-dian airson a chlas, a ’coileanadh lochdan a’ chanabhas gu dà mhìle cilemeatair bho Rathad Cearcall Moscow, agus tha an insulation fuaim an seo cho math is nach do dh ’fhàg e cothrom sam bith air luchd-fuath.

Air na "speed bumps" tha duilgheadasan fhathast aig Octavia: chaidh beagan thairis le luaths - agus tha i deiseil airson a h-uile rud beag a chrathadh a-mach às a ’bhriogais. Dìreach an aon rud air cnapan nas motha - an seo cha bhith e comhfhurtail tuilleadh don luchd-siubhail cùil, fo bheil giùlan leth-eisimeileach.

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia
Carson a tha e a ’seasamh mar Toyota Camry?

Bidh an Skoda Octavia ùr a ’tighinn a-steach don mhargaidh aig an àm as miosa. Às deidh an ath lughdachadh, chan eil prìsean fhathast air a dhol suas leis an eadar-dhealachadh reata iomlaid, agus tha gainnead chàraichean agus gach seòrsa markups le dopas fhathast aig luchd-reic. An-dràsta, cosgaidh Octavia anns an rèiteachadh as ruigsinneach, is e sin, mar anns na dealbhan seo, $ 29 072-30 393. Agus is e togail air ais a tha seo le einnsean 1,4 liotair. Faodaidh dìreach an aon dreach, ach le TSI dà-liotair agus DSG, a rèir an ro-aithris as gleidhidh, a dhol seachad gu furasta airson $ 33.

Deuchainn deuchainn Dè an nàire a bh ’ort faighneachd: 5 ceist mì-chofhurtail airson an Skoda Octavia

B ’àbhaist don Octavia an stoc as motha a bhith sa chlas aige, ach a-nis tha e air a dhol dìreach draghail - 578 liotair.

 

Daor? Gu mòr, ach a-mhàin ma tha thu a ’beachdachadh air an taga prìs seo ann am falamh. Cosgaidh Toyota Camry le einnsean 2,5 liotair agus timcheall air an aon sheata uidheamachd $ 33, agus airson a ’mhullach le 036 V3,5 iarraidh iad faisg air $ 6. Bidh iongnadh ort, ach a bharrachd air an taisbeanadh ceann-suas, tha an Skoda Octavia làn nas beairtiche. Is e rud eile gu bheil an Kia K39 anns an dreach gu h-àrd a ’cosg $ 643 - is e sin, eadhon nas saoire na chosgas an dreach as pacaichte den Octavia le einnsean dà-liotair. 

Tha luchd-reic a ’dèanamh tuairmse de dh’ atharrachaidhean eadar-dhealaichte de Octavia aig $ 22-464, agus tha an taga prìs seo mu thràth aig ìre Hyundai Elantra, Kia Ceed agus glè bheag de riochdairean eile den chlas goilf. Agus tha e coltach gur e na Skoda Octavia seo a bhios a ’còrdadh ri mòran. 

Am bi carbad stèisein agus dreach RS a ’nochdadh anns an Ruis?

No.


 

 

Cuir beachd ann