Dè th 'ann an Landau
Tha corp chàraichean Landau a ’dol air ais gu làithean tràtha eachdraidh chàraichean. Dìreach beagan bhliadhnaichean às deidh innleachd a ’chàraichean le Gottlieb Daimler agus Karl Benz ann an 1886 - ag obair air an ceann fhèin, bha àireamh mhòr de chàraichean aig an dà chompanaidh air na rathaidean far an robh pàirt den mhullach air a dhèanamh le aodach.
Thog branda Mercedes-Benz, a chaidh a chruthachadh ann an 1926, a ’bheachd seo, agus thar nam bliadhnaichean, tha Landaulets air a bhith a’ togail an dà chuid càraichean saor agus prìomh chàraichean stèidhichte air grunn mhodalan. B ’e an caochladh mu dheireadh a bha ri fhaighinn mar chàr riochdachaidh an 600 (sreath W 100) bho 1965 gu 1981. Thog bùthan-obrach carbadan sònraichte a ’chompanaidh fhèin 3 fearann eadar-dhealaichte airson a’ Bhatacain san dàrna leth den 20mh linn.
Mullach sònraichte a ghabhas atharrachadh
Is e Lando aon de na teirmean am measg dealbhadh bodhaig sònraichte, agus gu dearbh tha a thùs a ’dol air ais gu làithean a’ chiad chàraichean. Is e an comharradh aige “roinn luchd-siubhail teann, dùinte le mullach fillte a ghabhas atharrachadh”, mar a chaidh a mhìneachadh le Mercedes-Benz. Ann an cleachdadh, tha seo a 'ciallachadh mullach fillte a ghabhas atharrachadh os cionn nan suidheachan cùil, ri taobh mullach cruaidh no ceann cruaidh. A rèir an tionndaidh, faodaidh an draibhear a bhith a-muigh, no, mar as trice ann am buidhnean ùra den t-seòrsa seo, ann an stoidhle limousine.
Ann an suidheachadh sam bith, chan fhaighear an roghainn eadar mullach dùinte no fosgailte ach do luchd-siubhail air a ’chùl. Tha feartan Landau mar an carbad air leth freagarrach airson figearan poblach nas follaisiche nuair a thèid am mullach sòghail a phasgadh air ais, a ’dìreadh a h-uile aire air an luchd-siubhail cùil agus ag atharrachadh an seòrsa càr seo gu àrd-ùrlar eireachdail eireachdail airson bruidhinn poblach. Sin as coireach gu bheil càraichean le dealbhadh bodhaig cho sònraichte air an cleachdadh cha mhòr a-mhàin le uaislean agus VIPan. Agus gu dearbh, faodar am mullach a dhùnadh a-rithist mar dhìon bhon t-sìde no bho shùilean dòrainneach.
Na thachair don ghnìomhachas fèin-ghluasadach
Aig amannan anns na 1960n no 1970n, cho-dhùin luchd-dèanaidh chàraichean an t-ainm “mullach landau” no “landau top” a thoirt air ais gus cunntas a thoirt air rudeigin gu tur eadar-dhealaichte bhon bhrìgh thùsail: anns a’ chùis seo, mullach stèidhichte air coupe no sedan a bha dìreach ag atharrais air tionndadh. . Rinn luchd-dèanamh chàraichean seo iad fhèin tro na 1970n agus 1980n, agus an uairsin a’ tòiseachadh aig deireadh na 1980n agus tràth sna 1990n, thòisich càraichean le mullach tìre a’ nochdadh gus am feart seo a stèidheachadh mar phrìomh chridhe a’ chàir.
Gu mì-fhortanach, chan eil a h-uile còmhradh seo mu mhullach Landau gu dearbh a ’freagairt na prìomh cheist a tha ag èirigh bho mhòran: Carson a tha seo riatanach? Agus dha-rìribh, carson a bhios daoine a ’ceannach chàraichean mar sin? A bheil am mullach meatailt àbhaisteach a ’freagairt air glè bheag de dhaoine? Tha na càraichean gu h-àrd a ’sealltainn na tha a h-uile càil air atharrachadh thar mòran deicheadan.
Tha companaidhean eile ann a tha a’ dèanamh na h-atharrachaidhean sin, ach is dòcha nach bi fios againn carson. An-diugh, tha nas lugha agus nas lugha de dhraibhearan ann aig a bheil fios dha-rìribh dè a th’ ann am mullach landau. Tha am mìneachadh seo air stoidhle bodhaig gu ìre mhòr ga cheangal ri draibhearan nas sine a dh’ fhàs suas ann an àm mullach landau agus nach eil airson am feart dealbhaidh sgoinneil seo a leigeil seachad. Tha an còrr dìreach a 'smaoineachadh gu bheil e a' toirt eileamaid de phearsantachd gu dealbhadh a 'chàir.
