Dè an draibhear mu dheireadh agus eadar-dhealachadh a ’chàir

Dè a th ’ann an draibhear deireannach

Is e am prìomh ghèar aonad tar-chuir a ’chàir, a bhios ag atharrachadh, a’ cuairteachadh agus a ’sgaoileadh torque gu na cuibhlichean dràibhidh. A rèir dealbhadh agus co-mheas gèar a’ phrìomh phaidhir, tha na feartan tarraing agus astar deireannach air an dearbhadh. Carson a tha feum againn air eadar-dhealachadh, saidealan, agus pàirtean eile den bhogsa gèar - beachdaichidh sinn tuilleadh.

Ciamar a tha e ag obair 

Prionnsabal obrachadh an eadar-dhealachaidh: fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad, bidh obrachadh an einnsein ag atharrachadh an torque a bhios a ’cruinneachadh air a’ chuibhle itealaich, agus ga ghluasad tron ​​​​inneal-tionndaidh clutch no torque chun bhogsa gèar, an uairsin tron ​​​​chrann cardan no gèar helical ( draibhidh cuibhle aghaidh), aig a’ cheann thall tha an t-àm air a ghluasad chun phrìomh phaidhir agus cuibhlichean. Is e prìomh fheart an GP (prìomh phaidhir) an co-mheas gèar. Tha am bun-bheachd seo a’ ciallachadh co-mheas àireamh fhiaclan a’ phrìomh ghèar ris an shank no gèar helical. Barrachd mion-fhiosrachaidh: mas e 9 fiaclan an àireamh de fhiaclan gèar dràibhidh, is e 41 an gèar air a stiùireadh, an uairsin le bhith a’ roinneadh 41: 9 gheibh sinn co-mheas gèar de 4.55, a bheir buannachd dha càr luchd-siubhail ann an luathachadh agus tarraing, ach droch bhuaidh air an astar as àirde. Airson motaran nas cumhachdaiche, faodaidh luach iomchaidh a’ phrìomh phaidhir atharrachadh bho 2.1 gu 3.9. 

Modh-obrach eadar-dhealaichte:

• tha an torque air a thoirt don gèar dràibhidh, a tha, mar thoradh air na fiaclan a ’bualadh, ga ghluasad chun gèar air a stiùireadh;
• bidh an gèar air a stiùireadh agus an cupa, mar thoradh air cuairteachadh, a ’toirt air na saidealan obrachadh;
• bidh saidealan aig a ’cheann thall a’ tar-chuir a ’mhionaid air an leth-aisil;
• ma tha an t-eadar-dhealachadh an-asgaidh, an uairsin le luchd èideadh air a ’chrann axle, thèid an torque a sgaoileadh 50:50, fhad‘ s nach bi na saidealan ag obair, ach a ’cuairteachadh còmhla ris an gèar, a’ toirt cunntas air a thionndadh;
• nuair a thionndaidheas e, far a bheil aon chuibhle air a luchdachadh, mar thoradh air an gèar bevel, bidh aon shailean aiseil a ’tionndadh nas luaithe, agus am fear eile nas slaodaiche.

Inneal dràibhidh deireannach

Prìomh phàirtean an GPU agus inneal an eadar-dhealachaidh:

• gèar dràibhidh - a ’faighinn torque gu dìreach bhon bhogsa gèar no tro cardan;
• gèar air a stiùireadh - a 'ceangal an GPU agus saidealan;
• neach-giùlain - taigheadas airson saidealan;
• gèaraichean grèine;
• saidealan.

Seòrsachadh nan draibhearan deireannach

Ann am pròiseas leasachadh gnìomhachas nan càraichean, tha diofaran an-còmhnaidh gan ùrachadh, tha càileachd stuthan a ’dol am feabhas, a bharrachd air earbsachd an aonaid.

A rèir an àireamh de chàraidean ceangail

• singilte (clasaigeach) - tha an co-chruinneachadh air a dhèanamh suas de uidheamachd dràibhidh is dràibhidh;
• dùbailte - bidh dà phaidhir ghèaraichean gan cleachdadh, far a bheil an dàrna paidhir suidhichte air meadhan nan cuibhlichean dràibhidh. Bithear a’ cleachdadh sgeama coltach ris a-mhàin air làraidhean is busaichean gus co-mheas gèar nas àirde a thoirt seachad.

A rèir an seòrsa ceangal gèar

• siolandair - air a chleachdadh air carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh le einnsean transverse, gèaraichean helical agus seòrsa ceangail chevron;
• cianalach - gu h-àraidh airson cùl-cuibhle, a bharrachd air aiseil aghaidh càr dràibhidh cuibhle;
• hypoid - gu tric air a chleachdadh air càraichean luchd-siubhail le draibhear cuibhle cùil.

A rèir cruth

• ann am bogsa gèar (draibheann cuibhle aghaidh le motair transverse), tha am prìomh phaidhir agus an t-eadar-dhealachadh suidhichte ann an taigheadas a ’bhogsa gèar, tha an gèar helical no chevron;
• ann an taigheadas no stoc aiseil air leth - air a chleachdadh airson carbadan dràibhidh cuibhle cùil agus cuibhle gu lèir, far a bheil tar-chuir torque chun bhogsa gèar air a ghluasad tro chrann cardan.

Mì-ghnìomhan mòra

• fàilligeadh an giùlan eadar-dhealaichte - ann am bogsaichean gèar, thathas a’ cleachdadh bearings gus leigeil leis an eadar-dhealachadh tionndadh. Is e seo am pàirt as so-leònte a bhios ag obair fo luchdan èiginneach (astar, atharrachaidhean teothachd). Nuair a thèid na rolairean no na bàlaichean a chaitheamh, bidh an giùlan a ’leigeil a-mach hum, agus bidh an tomhas-lìonaidh aige ag àrdachadh a rèir astar a’ chàir. Tha dearmad ann an ath-chur an giùlain ann an deagh àm a’ bagairt gèaraichean a’ phrìomh phaidhir a shlaodadh, às deidh sin - gu bhith a’ cur an àite a’ cho-chruinneachaidh gu lèir, a’ toirt a-steach saidealan agus claisean aiseil;
• brosnachadh fiaclan dotairean teaghlaich agus saidealan. Tha uachdar suathadh nam pàirtean fo ùmhlachd caitheamh, leis a h-uile ceud mìle cilemeatair de ruith, thèid fiaclan na paidhir a dhubhadh às, tha am beàrn eatarra a ’meudachadh, a’ leantainn gu barrachd crathadh agus hum. Airson seo, tha atharrachadh air a ’phìos conaltraidh air a thoirt seachad, mar thoradh air nigheadairean spacer a bhith air an cur ris;
• rùsgadh fhiaclan an GPU agus saidealan - a’ tachairt ma thòisicheas tu gu tric le sleamhnachadh;
• a 'reamhrachadh a' phàirt splined air na h-uilltichean agus na saidealan - caitheamh is deòir nàdarra a rèir mìltean a 'chàir;
• a’ tionndadh muinchill an aiseil - a’ ciallachadh gum fuirich an càr ann an gèar sam bith gun stad, agus gun tionndaidh am bogsa gèar;
• aoidionachd ola - is dòcha mar thoradh air àrdachadh ann an cuideam anns a’ chùis chromag eadar-dhealaichte mar thoradh air anail clogged no mar thoradh air briseadh air cho teann sa tha còmhdach a ’bhogsa gèar.

Mar a tha an t-seirbheis ag obair

Is ann ainneamh a bhios am bogsa gèar air a seirbheiseachadh, mar as trice tha a h-uile dad cuingealaichte ri bhith ag atharrachadh na h-ola. Air mìltean thar 150 km, is dòcha gum feumar an giùlan atharrachadh, a bharrachd air a ’phìos conaltraidh eadar an gèar dràibhidh agus dràibhidh. Nuair a dh ’atharraicheas tu an ola, tha e air leth cudromach an cuas a ghlanadh bho sprùilleach caitheamh (sgoltagan beaga) agus salachar. Chan eil feum air sruthadh an lughdadair aiseil a chleachdadh, tha e gu leòr airson 000 liotair de chonnadh dìosail a chleachdadh, leig leis an aonad ruith aig astaran ìosal.

Molaidhean air mar as urrainn dhut coileanadh an GPU a leudachadh agus eadar-dhealachadh:

• atharraich an ola ann an deagh àm, agus ma tha an stoidhle dràibhidh agad nas spòrsail, mairidh an càr luchdan àrda (a ’draibheadh ​​aig astar àrd, a’ giùlan bathar);
• nuair a dh ’atharraicheas tu inneal-dèanaidh na h-ola no nuair a dh’ atharraicheas tu an slaodachd, flush am bogsa gèar;
• le mìltean de chòrr air 200 km, thathas a’ moladh stuthan cur-ris a chleachdadh. Carson a tha feum agad air cur-ris - tha disulfide molybdenum, mar phàirt den stuth cur-ris, a ’leigeil leat suathadh pàirtean a lughdachadh, agus mar thoradh air an sin bidh an teòthachd a’ lughdachadh, bidh an ola a ’gleidheadh ​​​​a feartan nas fhaide. Cuimhnich, le caitheamh làidir den phrìomh phaidhir, nach eil e ciallach cur-ris a chleachdadh;
• seachain sleamhnachadh.

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha am prìomh gèar? Tha am prìomh gèar mar phàirt de sgaoileadh a ’chàir (dà ghèar: dràibheadh ​​agus air a stiùireadh), a bhios ag atharrachadh torque agus ga ghluasad bhon motair gu acfhainn an draibhidh.

Dè an diofar eadar an draibhear mu dheireadh agus an t-eadar-dhealachadh? Is e am prìomh ghèar am pàirt den bhogsa gèar, agus is e an obair aige torque a chuir air adhart gu na cuibhlichean, agus tha feum air an eadar-dhealachadh gus am bi astar rothlach fhèin aig na cuibhlichean, mar eisimpleir, nuair a bhios iad a ’dèanamh cornice.

Dè an adhbhar a tha am prìomh ghèar anns an tar-chuir? Bidh am bogsa gèar a ’faighinn torque bho flywheel an einnsean tron ​​bhasgaid clutch. Tha a ’chiad phaidhir de ghèaraichean ann am bogsa gèar na phrìomh eileamaid ann a bhith ag atharrachadh tarraing chun an axis dràibhidh.