Dè a th’ ann an siostam breiceadh an-aghaidh glas no ABS
Clàr-innse
Le bhith a’ dubhadh a’ pheadal breic gu h-obann ann an suidheachaidhean fliuch no reòthte, bidh cuibhlichean a’ chàir a’ glasadh suas agus na taidhrichean a’ call greim air uachdar an rathaid. Mar thoradh air an sin, chan e a-mhàin gu bheil an carbad a 'slaodadh sìos, ach cuideachd a' call smachd, a tha a 'leantainn gu tubaist. Ann an leithid de shuidheachaidhean, bidh draibhearan proifeasanta a ’cleachdadh an dòigh breiceadh eadar-amail, a leigeas leat astar a’ chàr a lughdachadh fhad ‘s a chumas tu grèim air na cuibhlichean leis an rathad.
Chan eil a h-uile draibhearan comasach air bacadh a chumail ann an èiginn agus dèiligeadh ri suidheachaidhean trafaic èiginneach. Mar sin, gus casg a chuir air na cuibhlichean dràibhidh bho bhith a’ glasadh nuair a bhios iad a’ breiceadh, tha càraichean uidheamaichte le siostam breiceadh an-aghaidh glas no ABS. Is e prìomh obair an ABS suidheachadh seasmhach a’ charbaid a chumail air feadh an t-slighe breiceadh gu lèir agus an fhaid aige a lughdachadh chun ìre as ìsle.
An-diugh, tha an siostam air a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile càr, eadhon anns an rèiteachadh bunaiteach, gun luaidh air na dreachan as àirde. Nochd a’ chiad atharrachaidhean air siostaman breiceadh an-aghaidh glasadh air ais anns na 1970n, b’ iad sin aon de na roghainnean airson sàbhailteachd gnìomhach carbaid a leasachadh.
Inneal ABS
Tha an siostam breiceadh an-aghaidh glas a’ toirt a-steach 3 prìomh bhlocaichean:
- mothaiche astair (air a chuir suas air na h-ionadan cuibhle agus leigidh e leat toiseach breiceadh a shuidheachadh gu ceart);
- bhalbhaichean smachd (smachd air cuideam lionn breic);
- aonad microprocessor dealanach (ag obair stèidhichte air comharran bho luchd-mothachaidh astair agus a 'toirt seachad spionnadh gus cuideam àrdachadh / lùghdachadh air na bhalbhaichean).
Bidh am pròiseas airson faighinn agus tar-chuir dàta tron aonad dealanach a’ tachairt aig tricead cuibheasach de 20 uair san diog.
Prionnsabal bunaiteach an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas
Is e an astar breiceadh am prìomh dhuilgheadas ann an ùine geamhraidh a ’chàir no air an rathad le uachdar fliuch. Chaidh mothachadh o chionn fhada nuair a bhios tu a’ breiceadh le cuibhlichean glaiste, gum bi an astar breiceadh eadhon nas fhaide na nuair a bhios tu a’ breiceadh le cuibhlichean-snìomh. Is e dìreach dràibhear eòlach a dh'fhaodas a bhith a 'faireachdainn mar thoradh air cus cuideam air a' pheadal breic, gu bheil na cuibhlichean air am bacadh agus, le bhith a 'gluasad a' pheadal beagan, ag atharrachadh an ìre de chuideam air. Ach, chan eil seo a’ gealltainn gun tèid an cuideam breic a sgaoileadh chun paidhir chuibhlichean dràibhidh anns na cuibhreannan riatanach.
Tha an siostam breiceadh an-aghaidh glas air a dhealbhadh gus sùil a chumail air cuairteachadh bonn a’ chuibhle. Ma ghlasas e gu h-obann fhad ‘s a bhios e a’ breiceadh, bidh an ABS a ’lughdachadh cuideam lionn breic gus leigeil leis a’ chuibhle tionndadh, agus an uairsin a ’togail a’ chuideam a-rithist. Is e am prionnsapal seo de ghnìomhachd ABS a tha ga dhèanamh comasach “breiceadh eadar-amail” a thoirt seachad, a thathas a’ meas mar an dòigh as èifeachdaiche airson fad an astar breiceadh air uachdar rathaid sam bith a lughdachadh.
Cho luath ‘s a bhrùthas an draibhear am peadal breic, lorgaidh an sensor astair glas cuibhle. Bidh an comharra a 'dol chun an aonad dealanach, agus às an sin gu na bhalbhaichean. Mar as trice bidh iad ag obair air criathragan, agus mar sin às deidh dhaibh a ’chiad chomharra fhaighinn mu thoiseach slip cuibhle, bidh a’ bhalbhaiche a ’lughdachadh solar lionn breic no a’ cuir casg air an t-sruth aige gu tur. Mar sin, bidh an siolandair breic a 'stad a cuid obrach gu leòr gus leigeil leis a' chuibhle tionndadh dìreach aon turas. Às deidh sin, bidh a ’bhalbhaid a’ fosgladh ruigsinneachd leaghan dha.
Thèid comharran airson gach cuibhle a leigeil ma sgaoil agus ath-bhreiceadh a thoirt seachad ann an ruitheam sònraichte, agus mar sin faodaidh draibhearan uaireannan a bhith a’ faireachdainn buillean biorach a thig air a’ pheadal breic. Tha iad a’ nochdadh gnìomhachd àrd-inbhe an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas agus bidh iad follaiseach gus an tig an càr gu stad iomlan no gun tèid an cunnart bho ath-ghlasadh nan cuibhlichean à sealladh.
Coileanadh breiceadh
Is e prìomh obair an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas chan e a-mhàin fad an astar breiceadh a lughdachadh, ach cuideachd smachd a chumail air stiùir an draibhear. Tha èifeachdas breiceadh ABS air a bhith air a dhearbhadh o chionn fhada: chan eil an càr a’ dol a-mach à smachd air an draibhear eadhon le breiceadh èiginneach gu h-obann, agus tha an astar fada nas giorra na breic àbhaisteach. A bharrachd air an sin, bidh caitheamh taidhrichean a’ dol am meud ma tha siostam breiceadh an-aghaidh glas aig a’ chàr.
Fiù 's ma bha an càr a' gluasad gu math aig an àm a tha an peadal breic a 'bruthadh gu mòr (mar eisimpleir, tionndadh), bidh an smachd iomlan ann an làmhan an dràibhear, a tha a' dèanamh an siostam ABS mar aon de na roghainnean as cudromaiche ann an eagrachadh sàbhailteachd gnìomhach a 'chàir.
FAVORIT MOTORS Tha eòlaichean buidhne a’ moladh gun tagh draibhearan ùra carbadan le siostam taic breiceadh. Leigidh seo le eadhon breiceadh èiginneach le cuideam làidir air a’ pheadal. Nì an ABS an còrr den obair gu fèin-ghluasadach. Tha an seòmar taisbeanaidh FAVORIT MOTORS a’ taisbeanadh àireamh mhòr de chàraichean ann an stoc a tha uidheamaichte le ABS. Faodaidh tu an siostam a dhearbhadh ann an gnìomh le bhith a’ clàradh airson draibhear deuchainn. Leigidh seo dhut coimeas a dhèanamh eadar cumhachd stad carbaid le agus às aonais ABS.
Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an siostam a 'sealltainn an coileanadh as motha a-mhàin le ceart obrachadh a' charbaid. Ma dhràibheas tu air deigh air taidhrichean samhraidh, an uairsin nuair a bhios tu a’ breiceadh, cha chuir ABS ach bacadh air. A bharrachd air an sin, bidh an siostam ag ath-fhreagairt gu slaodach nuair a bhios e a’ draibheadh air gainmheach no sneachda, leis gu bheil na cuibhlichean a’ dol a-steach don uachdar sgaoilte agus nach tig iad tarsainn air strì.
An-diugh, tha càraichean air an dèanamh le leithid de shiostaman an-aghaidh glas, a dh'fhaodar, ma tha sin riatanach, a chuir dheth gu neo-eisimeileach.
Obrachadh ABS
Thathas den bheachd gu bheil a h-uile siostam breiceadh an-aghaidh glas earbsach. Faodaidh iad a bhith air a chleachdadh airson ùine fhada. Is ann ainneamh a bhios aonadan smachd dealanach a’ fàilligeadh no a’ fàilligeadh, leis gu bheil innleadairean bho phrìomh luchd-saothrachaidh chàraichean gan uidheamachadh le sealaidhean sàbhailteachd.
Ach, tha puing lag aig ABS - mothachaidhean astair. Tha seo air sgàth gu bheil iad suidhichte air na h-ionadan faisg air na pàirtean rothlach. Mar sin, dh’ fhaodadh gum bi na mothachairean fo smachd truailleadh agus togail deigh. A bharrachd air an sin, faodaidh lùghdachadh ann an bholtachd aig ionadan bataraidh buaidh mhòr a thoirt air gnìomhachd an t-siostaim. Mar eisimpleir, ma thuiteas an bholtachd fo 10.5V, is dòcha nach tionndaidh an ABS air adhart gu fèin-ghluasadach air sgàth dìth cumhachd.
Ma tha an siostam breiceadh an-aghaidh glas (no an eileamaid aige) air a dhol ceàrr, bidh an comharra co-fhreagarrach a’ lasadh suas air a’ phannal. Chan eil seo a 'ciallachadh gum bi an càr neo-riaghlaidh. Leanaidh an siostam breiceadh àbhaisteach ag obair mar air carbad gun ABS.
Bidh eòlaichean bhon Bhuidheann Companaidhean FAVORIT MOTORS a’ dèanamh breithneachadh air duilgheadasan san t-siostam agus a’ càradh a h-uile pàirt ABS. Tha an t-seirbheis càr air a uidheamachadh leis a h-uile uidheamachd sgrùdaidh riatanach agus innealan ìomhaigh chumhang a leigeas leat coileanadh ABS air carbad de dhèanamh agus bliadhna saothrachaidh a thoirt air ais gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach.
